Alfa Romeo wisselt Control Electronics; Giovinazzi pakt eerste gridstraf

Antonio Giovinazzi is de eerste coureur die in 2019 tegen een motorgerelateerde gridstraf is aangelopen. De coureur van Alfa Romeo moet 10 plaatsen achteruit op de startgrid, omdat hij zijn derde Control Electronics van dit seizoen gaat gebruiken in Azerbeidzjan.

Alfa Romeo heeft ervoor gekozen om dit weekend bij beide bolides de Control Electronics te vervangen. Dat heeft het team op aanraden van motorleverancier Ferrari gedaan. Het fabrieksteam en Haas F1, het andere team dat Ferrari-motoren gebruikt, wisselden voor de Grand Prix van China al naar hun tweede, vernieuwde exemplaar van de Control Electronics.

MEER: Motorproblemen Antonio Giovinazzi afkomstig van oude-specificatie Ferrari elektronica | Binotto wil dat Alfa Romeo Racing zo snel mogelijk nieuwe elektronica installeert

Voor Kimi Raikkonen heeft dat voorlopig nog geen gevolgen, want de wereldkampioen van 2007 reed de eerste drie races van 2019 met dezelfde Control Electronics. Voor Giovinazzi zijn de problemen dus wat groter, want hij wisselde in een eerder stadium al noodgedwongen naar zijn tweede exemplaar. Omdat een coureur slechts twee Control Electronics in een seizoen mag gebruiken, komt het de Italiaan op een gridstraf van 10 plaatsen te staan.

Coureurs met Ferrari-motor op scherp

Voor Raikkonen en de overige coureurs met een Ferrari-motor geldt dat ze op scherp staan. Zij maken nu allen gebruik van hun tweede Control Electronics. Het gebruik van een derde exemplaar komt ook hen op een gridstraf te staan.

De coureurs met een Ferrari-motor zijn niet de enigen die op scherp staan. Daniil Kvyat en Alexander Albon krijgen in Azerbeidzjan voor de tweede keer dit seizoen een nieuwe verbrandingsmotor, nadat Honda aankondigde een update mee te brengen. Bij een volgende wissel van de verbrandingsmotor geldt dat zij ook op een gridstraf kunnen rekenen, omdat ze dan boven het maximaal toegestane aantal van drie ICE's zitten.