Daniel Ricciardo is niet blij met zijn vrijdag in Azerbeidzjan. De Renault-coureur had last van terugkerende vlakke kanten op zijn banden en dat zorgde ervoor dat hij de tweede vrije training vroegtijdig moest beëindigen.
Dat tijdsverlies kon Ricciardo niet goed gebruiken, nadat de eerste vrije training al na een kwartier afgelast werd. George Russell reed toen over een losliggende putdeksel heen. De tweede training was het moment voor de coureurs om te wennen aan de baan en zich voor te bereiden op de kwalificatie en de race, maar daar kwam Ricciardo maar mondjesmaat aan toe: hij beschadigde beide sets banden door er vlakke kanten op te remmen.
MEER: Openstaande putdeksel laat VT1 al na kwartier eindigen | Leclerc snelste in rommelige sessie, Verstappen vierde
"Ik miste het laatste half uur, misschien nog wat meer. Dat is hier normaal gesproken omdat je gecrasht bent. Voor mij waren het echter flat-spots op de banden. Op beide sets hadden we vlakke kanten. Dat gebeurde vrijwel direct en daarna was het gedaan met de band. We hadden helaas geen banden om lange runs mee te doen en ik denk niet dat ik eerder in deze positie gezeten heb. Dat is niet leuk, wel frustrerend, maar ik zal een aantal dingen aanstrepen waar we zaterdag aan kunnen werken."
Veel zorgen maakt Ricciardo zich nog niet voor de rest van het weekend in Azerbeidzjan, maar hij weet dat het laatste uurtje vrije training op zaterdag cruciaal zal zijn voor hem en Renault. "Ik zou niet zeggen dat ik vrees voor de rest van het weekend, maar we moeten erg efficiënt zijn en er bovenop zitten in dat ene uurtje in de ochtend."
"We gaan het oplossen. Vandaag was een uitdaging voor ons, maar ik ben ervan overtuigd dat we vanavond oplossingen vinden en de banden werkend krijgen. Ik denk dat de grip zal komen als we de banden aan het werk krijgen, zeker op asfalt met weinig grip. Ik weet zeker dat we beiden een lach op ons gezicht krijgen. Ik ben optimistisch dat we het zaterdag op de rit kunnen krijgen."
Reacties (13)
Login om te reagerenBox1986
Posts: 1.662
Eerste vrije training geen banden gebruikt en dan toch geen extra set voor vt2? Beetje vreemd.
skibeest
Posts: 1.647
Ze hebben natuurlijk wel in vt1 halverwege een setje moeten inleveren
Snork
Posts: 20.269
Wellicht had het geen zin om door te rijden en was het ook een issue met de remmen. Hier heeft Ricciardo al meer mee zitten stoeien in vorige races.
jaapdeaap
Posts: 838
Vermoed het laatste of voorlaatste seizoen van Ricciardo, laat totaal niets meer zien van zijn begin jaren.
Deed al erg veel onder voor Max en zelfs tegen Hulkenberg kan hij het niet altijd halen, en dat terwijl Hulkenberg nu niet bepaald een topper is.
ROYALERE
Posts: 24.398
en hij maar denken dat hij verleden jaar na monaco de teams voor het uitkiezen had. als hij toen had bijgetekend en nog 2 jaar had gebleven met aardige resultaten had hij zo vettel kunnen opvolgen. hij is gewoon een ´beetje´ dom geweest.
jaapdeaap
Posts: 838
Zal advies gevraagd hebben aan Alonso, de meester in team keuzes maken.
meister
Posts: 3.821
Alsof Max nu spekkoper is.
Hij ziet LEC langszij gaan in opportunities en een sterke Bottas.
Hij kan nergens heen en mag hopen op het beste.
ringo
Posts: 3.633
Leclerc is goed maar bottas is ook sterk als die een goede dag heeft en zijn mercedes.. is er iets dan kan bottas niet zijn kop eromheen
Snork
Posts: 20.269
Ja hoor, daar zijn we weer. Een coureur heeft tegenslag en direct is zijn einde nabij. Inmiddels is hier hetzelfde geroepen over Vettel, Gasly, Kubica en Bottas.
ROYALERE
Posts: 24.398
meister,
wie heeft het over Leclerc? en ja hij is spekkoper, Op je 21e al meer dan 20 podiums en 5 overwinningen hebben heeft nog nooit iemand gedaan.
bschuit
Posts: 11.990
Terugkerende flatspots?? Hoe zullen die er dan op komen smiley??... Alsof dat een soort technische mankement is.....
schwantz34
Posts: 38.836
Ric moet zijn rijstijl nog ff aanpassen aan de Renault ;)
Edward M
Posts: 1.054
Van de week een heel pr verhaal van Renault en Ric dat ze de rem problemen hadden opgelost met de test in Bahrein toch weer het zoveelste BS VAN RENAULT.