Grosjean: "Problemen Haas F1 met banden zijn fucking irritant"

Behalve Mercedes. ;-)

Maar dat mag je dan weer niet verkondigen @PietjeBell ?

Sorry, zal niet weer zeggen dat Mercedes er geen last van heeft. ?

Maar Mercedes heeft er geen last van

of mag ik dat ook al niet zeggen?

NEE Clemenza, jij mag ook niet zeggen dat Mercedes er geen last van heeft!

Ik zal het er niet meer over hebben dat Mercedes er geen last van heeft...

Ach dat is ook zo, gewoon wat updates en het probleem is zo opgelost.....dat ze daar bij die teams niet opgekomen zijn....;) Als Honda en Renault gewoon 50 pk toevoegen aan hun motor, dan zijn ze net zo sterk als Ferrari en Mercedes......het hoeft allemaal niet zo ingewikkeld te zijn begrijp ik uit jouw reactie.

Man man, waar schrijf ik dat dit makkelijk is? Concludeer niet wat ik niet schrijf, leg me de woorden in ieder geval niet in mijn mond.
Wat ik bedoel is dat er gewerkt moet worden bij de meeste teams om tot de juiste updates te komen waardoor de auto wel de banden in het juiste window gaat krijgen. En dat betekent dus dat er updates moeten volgen. Gevalletje updates dus.

“Gevalletje updates dus” Hierop maak ik uit dat je het wel wat simpel ziet.
Max kreeg ook de vraag waarom hij z’n banden na de vsc niet meer op temperatuur kreeg.
Zijn antwoord was: “Als we dat wisten, dan was dat probleem allang opgelost”
M.a.w. is het niet zomaar even een gevalletje updates, net zoiets als de dooddoener: “Moeten ze hun huiswerk maar beter maken”.
Soms krijg ik de indruk dat men er wel erg makkelijk over denkt.
Dit is overigens niet persoonlijk bedoeld, begrijp me niet verkeerd.

Ok NicoS. Dat je het weet, ik denk hier zeer zeker niet gemakkelijk over. Ik ben zelf van oorsprong werktuigbouwkundig ingenieur en werk dagelijks met een team van 100 man in technisch zeer complexe situaties met klantspecifieke technische projecten. Daarin spelen regelmatig issues die ergens diep verborgen hun oorsprong hebben en zich 4 lagen hoger in de systeemarchitectuur pas kenbaar maken. Dergelijke complexiteit speelt ook zeer zeker in de F1, een "gevalletje updates" vraagt hardgrondig onderzoek naar diepere lagen in de auto, de subsystemen, de onderlinge samenwerking tussen die subsystemen en de componenten en gebruikte materialen en daaronder liggende productiemethoden.
In systeemontwikkeling volgt dit het principe van het V-model, ook toegepast voor software-ontwikkeling. Wie het V-model snapt (Google er maar op), snapt de complexiteit van een samengesteld systeem, of dit een machine, auto of vliegtuig is en hoe in een ontwerp van specificatie naar realisatie te gaan, en weer terug ten behoeve van troubleshooting.
Je kan er boeken over schrijven, en die zijn er ook. Heb er 4 van in mijn kast staan :-).

Het was inderdaad vorig jaar al zo dat Mercedes, in de paar races dat deze band werd gebruikt, sneller was. Die lijn lijken ze te hebben doorgetrokken.