Binotto: "Mercedes heeft iets betere auto dan Ferrari"
- Gepubliceerd op 03 mei 2019 10:19
-
- Door: Bjorn Smit
Na vier zeges in vier races voor Mercedes durft Mattia Binotto het wel hardop te zeggen: de Ferrari-teambaas is van mening dat de Duitse renstal de beschikking heeft over een iets snellere bolide dan de Italianen.
Tijdens de wintertests in Barcelona leek de Ferrari SF90 de snelste bolide van allemaal te zijn. Sebastian Vettel en Charles Leclerc maakten een prima indruk tijdens de testsessies, maar de hooggespannen verwachtingen hebben ze tijdens de races nog niet waar weten te maken. De Scuderia kwam tijdens de eerste vier races slechts tot drie derde plaatsen, een vierde plaats en vier vijfde plaatsen.
Huidige stand geen goede afspiegeling
Dat staat in schril contrast met de start van Mercedes. De regerend wereldkampioenen staan na vier races op vier dubbelzeges en 173 punten in het kampioenschap voor constructeurs. Ferrari staat in dat kampioenschap stevig tweede, maar met slechts 99 punten. Toto Wolff gaf al aan dat deze tussenstand geen goede afspiegeling is van de daadwerkelijke verhoudingen en daar is Binotto het mee eens.
MEER: Toto Wolff: "De omstandigheden kwamen naar ons toe"
"Ik denk dat, na vier races dit seizoen zonder een zege van Ferrari en met vier zeges voor Mercedes, er geen twijfel over bestaat dat ze erg sterk zijn. Ik ben er ook redelijk zeker van dat ze een iets betere auto hebben. Ik denk echter dat het gat niet zo groot is en dat de punten en de resultaten niet de ware potentie van de auto's reflecteren."
"Ik denk dat je overall een goede auto hebt als die snel genoeg is om potentieel pole position te scoren. In de race zijn we inderdaad niet zo snel als ze, maar we eindigden niet op 20 seconden achterstand. Ik denk dat Sebastian aan het eind van de race nog erg dichtbij zat en als je naar de delta en de gemiddelde rondetijden van de race kijkt, dan is het verschil significant maar klein. Ik denk dat het iets is waar we veel aan kunnen werken om dit in de nabije toekomst te verkleinen."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
9
Reacties (32)
Login om te reagerenjosdaboss
Posts: 1.096
Goh na 4x een 1,2 tje lijkt me dat wel de juiste conclusie. Hopen op een wat spannendere strijd de overige races.
Naldor
Posts: 730
Maar Toto zegt dat jullie sneller zijn dan Mercedes. En Horner zegt dat RB een snellere auto heeft dan Ferrari.
plottwist, Renault is gewoon aan het sandbaggen en heeft stiekem de snelste auto
DutchF1
Posts: 12.432
En Claire zegt dat er licht aan het eind van de tunnel is.
ringo
Posts: 3.633
Ze durven niet te zeggen dat mercedes een sterke motor heeft ;)
Damon Hill
Posts: 18.712
Ik denk juist dat Ferrari de snelste motor heeft, dat zie je wel. Alleen qua handling en aero is de Mercedes een klap beter dan de Ferrari.
Snork
Posts: 20.371
En Stroll schijnt ook retesnel te zijn, die zit dus ook nog te sandbaggen.
hupholland
Posts: 8.666
hoe zie je dan dat Ferrari de snelste motor heeft? kan ook met de set up te maken hebben. Daarnaast is de snelste motor niet direct de beste motor. Als je het mij vraagt heeft Mercedes overall nog steeds de beste motor. Ferrari komt met bepaalde trucjes zoals vorig jaar met de batterij soms een paar races voorbij of langszij, maar ze zijn Mercedes nooit structureel voorbij geweest.
neppatsrev
Posts: 4.828
Max gaat 3de worden in het wk, ik durf er nu al geld op te zetten
King-Creole
Posts: 1.354
Betere auto...betere leiding...kortom een veel beter team.
Ferrari is sinds het vertrek van Schumacher en co. een drama team..zeer chaotisch en altijd in paniek.
DutchF1
Posts: 12.432
De neergang werd al ingeluid in Schumi zijn laatste jaar bij Ferrari door Alonso en.......Renault.
Naldor
Posts: 730
Ja klopt Dutch. DIe geplofte motor in Suzuka toen Schumi eerste lag en een 18 punten swing in het voordeel van Alonso betekende, dat was echt neergang van het team....
Damon Hill
Posts: 18.712
Een drama team? Dat is natuurlijk wel heel erg overdreven. Kampioen in 2007, bijna kampioen in 2008 (wel constructeurs kampioen) en in 2010 en 2012 echt op een haar na de titel missen.
In 2017 en 2018 deden ze ook gewoon mee om de titel en ging Vettel voor een langere periode aan de leiding. In 2018 was het vooral Vettel die het verprutste.
Dus nee, zo dramatisch is het allemaal niet.
Het is inderdaad niet waar Ferrari op hoopte, maar hoe kun je meevechten om de titel dramatisch noemen?
Snork
Posts: 20.371
Het is inderdaad niet dramatisch. Feit is dat bij Mercedes alles momenteel 100% gaat, waardoor ze hun P1 en P2 abonnement hebben. Maar dat komt omdat Ferrari een aantal keren fouten heeft gehad. Motorpech van Leclerc in Bahrein, spinnen van Vettel, fout van Leclerc in kwalificatie in Baku. Het zijn die foutjes die Mercedes in de kaart spelen, want daar maken ze die foutjes niet.
De tussenstand reflecteert daarmee de werkelijkheid, maar zegt niet alles over de dominantie van alleen de Mercedes auto.
Ferrari zal alles goed moeten doen om Mercedes te verslaan, dus betrouwbaarheid 100%, auto blijven ontwikkelen en geen fouten maken op de baan. En daarbij ook als team de snelste voorop laten rijden, niet per definitie dus Vettel. Dat kan punten kosten wanneer blijkt dat Leclerc tijdens een race net wat meer snelheid heeft.
DutchF1
Posts: 12.432
Laatste 2 jaar met Schumi geen kampioen meer....en dan kom jij met iets aan van een ploffer waardoor hij geen kampioen werd....en bij anderen in vergelijkbare situatie was dat niet het probleem.
Ik geef alleen maar aan dat de hegemonie werd doorbroken en het "verval" toen werd ingezet om op nog dat ene gelukkige kampioenschap van Kimi na dan te kunnen teren.
Damon Hill
Posts: 18.712
Zo kortzichtig om altijd die plof van Schumi te benoemen. Want de plof van Alonso op Monza (3e plek) en losse wielmoer van Alonso in Hongarije (2e plek) vergeten we maar weer even? Die 2e en 3e plek waren meer punten waard dan die 1e plek op Suzuka. Je zou dus kunnen zeggen dat die motorplof het pechgehalte een beetje gelijk trok. Maar nee, mensen hebben liever een selectief geheugen en vergeten dat jaar even de pech van Alonso.
Een jaar later pakte Ferrari overigens de titel en een jaar daarna ook nog de constructeurstitel dus over verval kan je niet spreken.
DutchF1
Posts: 12.432
@snork...het spinnen van Vettel gebeurde toen hij al op snelheid werd ingehaald door Hamilton. En dat Leclerc uitviel kan ook komen door de boel teveel te belasten. McLaren Mercedes had dat toentertijd ook....retesnel maar niet aan de kop van het kampioenschap.
King-Creole
Posts: 1.354
Laat ik het zo zeggen..met een betere leiding bij Ferrari hadden ze zowiezo een titel afgepakt van Mercedes
hupholland
Posts: 8.666
die inhaalactie was idd op snelheid, maar kwam ook deels doordat Ferrari zich weer eens liet verrassen door Mercedes en Hamilton na de stop van Vettel ineens in DRS range zat. Weg veilige marge van 4 a 5 seconden. Ferrari brengt haar coureurs keer op keer in de problemen. Ferrari heeft een prima team, maar de strategische afdeling is van zeer bedenkelijk niveau en uiteindelijk ben je zo goed als je zwakste schakel.
Damon Hill
Posts: 18.712
Mercedes heeft vooral een stabielere (en daardoor betere) auto. De Ferrari gedraagt zich meer dan ooit als een Prima Donna en werkt alleen als alle details exact kloppen. Op de gele band gingen ze ook gewoon goed in Baku, maar op de rode band daarentegen zakten beide Ferrari coureurs in als een plumpudding.
Snork
Posts: 20.371
Niet alleen Ferrari, Max was ook niet echt snel op de rode band.
VES
Posts: 1.547
Kan iemand mij uitleggen wat de “DELTA” van de gemiddelde rondetijden betekend ?
Ik heb dat woord Delta vaker gelezen en gehoord in de F1 maar heb geen idee dat ze ermee bedoelen.
Of is het gewoon Data ?
“Ik denk dat Sebastian aan het eind van de race nog erg dichtbij zat en als je naar de delta en de gemiddelde rondetijden van de race kijkt, dan is het verschil significant maar klein.Ik denk dat Sebastian aan het eind van de race nog erg dichtbij zat en als je naar de delta en de gemiddelde rondetijden van de race kijkt, dan is het verschil significant maar klein.”
Snork
Posts: 20.371
"Delta" staat voor verschil. In dit geval dus het verschil in gemiddelde rondetijden.
nugunz
Posts: 213
Delta is niets anders dan een term die aangeeft hoeveel je afwijkt van een referentiepunt (in het geval van F1 vaak rondetijd).
Stel Hamilton rijdt rondetijden van 1m15.5s
Vettel rijd vervolgens constant tijden van 1m15.9s. Zijn engineer kan dan tegen Seb zeggen dat zijn delta -4 tienden is als men streeft naar Lewis z'n tijden.
Je zult vaak de term delta horen in het geval van een virtual safety car. De FIA stelt vooraf aan de race vast wat een "normale" raceronde is en onder een VSC zal iedereen minimaal die rondetijd + 30% moeten rijden. Stel dus dat de FIA vast stelt dat een normale raceronde 1m15 duurt. Tel daar tijdens een VSC 30% bij op en de nieuwe "delta" die iedereen dus moet rijden is 1m37.5.
Snork
Posts: 20.371
Inderdaad Nugunz, verschil/afwijking t.o.v. een referentiepunt.
bschuit
Posts: 11.990
Niks specifiek F1 hoor, gewoon simple wiskunde
VES
Posts: 1.547
Thanks
bschuit
Posts: 11.990
Geen verstand van hoor ,maar vraag me af of het niet het totaalplaatje is wat bij Mercedes veel beter is, dus niet zozeer,, al dan niet,, de iets betere auto . Zolang er elke race wel iets mis is bij Ferrari, coureurs, tacktiek, falende techniek... kan je een superieure auto bouwen en nog verliezen van de constante prestaties van een minder team, laat staan een topteam als Mercedes ... Dus zal domweg alles moeten kloppen, elk weekend weer....
King-Creole
Posts: 1.354
Ik denk zelf dat de auto op zich niet veel minder is dan de Mercedes...
het totaalpakket bij Mercedes is simpelweg 10x beter....bij Ferrari laten ze jaar in jaar uit teveel steken vallen
louc_
Posts: 2.303
En na de volgende race word de voorsprong van de Benzen alleen maar groter!
MisterED
Posts: 418
Eigenlijk is er toch maar een verschil...... De Mercedes is de enigste auto die op de rode banden goed gaat.
DreamsOfPower
Posts: 963
Jep zo zit het , sinds dat het dunnere loopvlak is ingevoerd vanwege mogelijke blaarvorming gaan de Mercedessen altijd goed op de zachte banden. Over de nieuwe aero regels werd vorig jaar al voorspeld dat dit ook Mercedes tegemoet komt en warempel RB is ineens niet meer toon aangevend op aero gebied.
Het is denk ik goed voor de F1 als Mercedes constant wint, want ze hebben het altijd wel mee met de regelgeving. Jarenlang olie stoken toen Ferrari ermee begon werd het verboden.
Al met al blijft er een luchtje aan zitten. Ook het vreemde underdog gedrag van ze helpt niet, het is alsof ze zeker zijn van de overwinning en er maar een enorme charade van maken.
FirstRow
Posts: 1.215
als ik me nergens druk over Hoef maken zou ik altijd een Mercedes kopen ipv in de bergen stil staan met een Ferrari hoe hard ook klinkt