Bleekemolen: "Luyendijkbocht, Hugenholtzbocht en rechte stuk in oktober verbouwd"
- Gepubliceerd op 04 mei 2019 13:28
-
- Door: Bjorn Smit
Al maanden gaan er geruchten dat de Formule 1 naar Zandvoort komt. Om dat te kunnen organiseren, moet het circuit nog wel aangepast worden. Michael Bleekemolen heeft vernomen welke punten onder handen genomen gaan worden.
De Formule 1 was in 1985 voor het laatst te gast op het Circuit Zandvoort. Sindsdien is het circuit grondig aangepast en ingekort, maar het voldoet momenteel nog niet aan de eisen van de FIA om een Formule 1-race te kunnen organiseren. Mocht Zandvoort op korte termijn aangekondigd gaan worden als nieuwe Formule 1-locatie voor 2020, dan moet er nog wel het een en ander aangepast worden.
Luyendijkbocht en rechte stuk op de schop
Voormalig Formule 1-coureur Bleekemolen hoort als eigenaar van een raceschool op het circuit regelmatig dingen over de eventuele terugkeer van de Formule 1 op Zandvoort. Dat geldt ook voor de veranderingen die het circuit moet doorvoeren om gereed te zijn voor de komst van de sport. Tegenover BNR Nieuwsradio vertelde Bleekemolen dat onder andere de Arie Luyendijkbocht en het rechte stuk veranderd gaan worden.
MEER: Contract tussen Zandvoort en FOM is nog niet getekend | Hamilton zet vraagtekens bij inhaalmogelijkheden op Zandvoort
"Ik vertegenwoordig het circuit niet, maar ik hoor wel dingen. Ik heb vernomen dat de Arie Luyendijkbocht meer banking moet krijgen." De coureurs zouden DRS al voor de laatste bocht in moeten schakelen, meent Bleekemolen. "Het rechte stuk is feitelijk te kort voor DRS, waardoor het facet van inhalen eigenlijk verloren gaat. Ook zal het rechte stuk anderhalve meter breder gemaakt moeten worden."
Paddock beter toegankelijk maken
Daar houdt het volgens Bleekemolen nog niet op. "De Hugenholtzbocht zal iets ingekort moeten worden, zodat er een breder stuk beschikbaar komt om de paddock in en uit te rijden. Zo zijn er nog allerlei dingetjes, maar dat vergt natuurlijk wel een hoop werk."
Bleekemolen weet niet of de Tarzanbocht onder handen genomen gaat worden, maar zelf acht hij dat wel waarschijnlijk. "Ik reed een tijdje terug op de Hungaroring en daar hebben ze een vergelijkbaar uitloopstuk als bij de Tarzanbocht. Dat vind ik eigenlijk een beetje aan de korte kant. Ik weet niet wat ze daar willen: of ze de grindbak willen houden, het willen asfalteren of een halve grindbak willen aanleggen. Het blijft angstig, want als je daar niet kan remmen, vlieg je met een noodgang rechtdoor. Dat is wel een ding, maar ze hebben daar ook geen ruimte."
Volgens Bleekemolen zullen de onderhouds- en verbouwingswerkzaamheden in oktober van start gaan, nadat het huidige raceseizoen op Zandvoort afgelopen is.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
4
Reacties (54)
Login om te reagerenOuw-sjagerijn
Posts: 15.722
Het is en blijft 'n mooi circuit, maar niet voor F1.
Taures
Posts: 1.425
Inderdaad, goed voor de Jumbo race dagen, maar niet voor F1
919
Posts: 3.182
Het is een prachtig circuit, juist voor F1. Nee, er kan niet of nauwelijks worden ingehaald. Het is echter wel een echt technische rijders circuit waarbij met de snelheid van een F1 wagen elke fout genadeloos wordt afgestraft. Het onderscheidt de mannen van de jongens, en van dat soort circuits moet je er meer willen in de F1.
NoBullshit
Posts: 4.656
Met aanpassingen kan je veel doen om racen beter te maken maar had liever gezien dat ze het hele circuit breder zouden maken.
PallMall
Posts: 5.875
Het is een echt circuit met historie! Alles beter dan de kunstmatige Tilke banen.
John6
Posts: 9.675
Mee eens, lekker zo laten en laat anderen landen maar de F1 organiseren.
World Traveller
Posts: 694
Zo zijn er wel meer mooie circuits, en beter voor de F1 maar niet voor de bezoekende toeschouwers.... zo kun je wel door blijven klagen ouw sjagerijn!
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.722
Ik klaag niet.....dan heette ik wel ouwe-klaagzak.
VestAan
Posts: 582
Inhalen kan wel op Zandvoort, maar het valt niet mee: https://youtu.be/PEQ984Q-g0A
Stitch
Posts: 6.095
Met de huidige F1 auto's kun je nagenoeg niet inhalen op Zandvoort. Ook niet na bovengenoemde aanpassingen. Dat houd automatisch in dat het geen race word maar een optocht waar de enige vorm van spanning dan voortkomt uit de layout van het circuit en er hier en daar eentje vanaf zal vallen. Mijns inziens, puur als F1 fan kijkend, geen goede zaak als daardoor Barcelona komt te vervallen. Ook daar is inhalen moeilijk, maar niet onmogelijk. Assen zou met de aanpassingen die men daar voorheeft echt een beter alternatief zijn. Die hebben bovendien het financiele plaatje al op orde, iets waar men in Zandvoort met hangen en wurgen nog steeds niet geheel toe in staat is gebleken en dan hebben we het nog niet eens over de bereikbaarheid van het circuit...
DutchF1
Posts: 12.432
Ben benieuwd of iedereen i.v.m. de verbouwingen/aanpassingen binnen het budget blijft.
meister
Posts: 3.830
Prins heeft geld zat toch!
DutchF1
Posts: 12.432
Klopt maar betalen ho maar.
WC MAX
Posts: 6.764
Zou dan voor het eerst zijn! Denk dat het budget met minstens 50% zal worden overschreden.
mediF1
Posts: 2.841
Om de zoveel tijd verbouwen kan eigenlijk nooit geen kwaad .
gijzje
Posts: 516
De exploitatie van het circuit zal dat best wel in de gaten houden denk ik zo,
Waarom heeft iedereen het toch over de prins, hij is gewoon aandeelhouder in een bedrijf het circuit is niet alleen van hem. Men doet het af als zou het ons geld kosten (overheidsgeld) echter juist Zandvoort is het minst van alle circuits overheidssteun afhankelijk geweest. Voor Assen ging die vlieger niet op daar is door de jaren heen gigantisch veel geld van de provincie gevloeid naar update en onderhoud van circuit en infra rondom
meister
Posts: 3.830
Ik hoor tussen de regels door van Olav Mol dat het niet door gaat.
Zandvoort wordt misbruikt om de andere onder druk te zetten waardoor ze toch toehappen.
bschuit
Posts: 11.990
Je maakt zeker een grap he? Mol was de eerste die wist te vertellen dat het al rond is... Maar ja , die populist weet zelf niet meer wat hij kletst
mediF1
Posts: 2.841
Kijk daar komt de mol uit de grond . Volgens Blekenmolen gaan ze in Oktober beginnen dit zouden ze nooit doen als er geen vooruitzicht was . En geld is er echt wel genoeg om dat te realiseren .
Edward M
Posts: 1.054
Tijdens de jumbo dagen word het contract getekend met Heineken als grote sponser.
Japiootje
Posts: 328
Kom op jongens .... In Monaco kan ook niet ingehaald worden ..
Bij een aantal races behoeft dit geen probleem te zijn ..
Ik ben er van overtuigd dat Zandvoort een aantal andere zeer aantrekkelijke aspecten heeft.
Wat te bedenken van een absoluut, op het puntje van je stoel zittende, qualificatie ..
Geloof mij dat deze spectaculairder gaat worden dan Monaco.
Daarnaast denk ik dat er, naast de zeer interessante qualificatie, veel auto's gedurende het gehele weekend van de baan gaan vliegen ..
Yep, Ik denk dat Zandvoort toch echt een spectaculair evenement gaat worden ..
Fijne dag verder ..
meister
Posts: 3.830
Misschien moeten wij dan maar punten voor de kwalificatie gaan geven.
SFerrari
Posts: 201
en daarom is de race in Monaco meestal ook niet om aan te gluren op tv, en dat zal in zandvoort niet anders zijn, want dat is gewoon een mickey mouse baan voor de huidige f1 wagens.
London
Posts: 780
Ik blijf dit soort gedachtes bijzonder vinden. Het is toch autoracen.. Als je niet kan inhalen wat blijft er dan over? Laten we gaan wielrennen op een baan van een halve meter breed want dan is de start lekker belangrijk en kunnen we daarna naar 5 uur niks kijken..
Overigens respecteer ik je mening wel hoor, alleen vind ik zelf dat de mogelijkheid tot inhalen de basis zou moeten vormen bij de besluitvorming waar je een 'race' zou moeten houden.
TylaHunter
Posts: 10.028
Hungaroring is meer toepasselijk te noemen. Ik moet wel zeggen dat mochten ze die laatste bocht breder en meer banking geven... dan heb wel een hele technische bocht om jezelf alsnog goed te kunnen positioneren voor een inhaal in de de tarzan.
Ik hoopte zelf op een grote aanpassing bij de bocht zonder naam... maar ik lees al dat deze locatie m niet gaat worden helaas. Hadden ze die scherper gemaakt heb je gewoon een kijhard rempunt voor een gewaagde inhaal.
John6
Posts: 9.675
Na Q3 is de spanning over, Monaco is geen race maar een optocht, aanfluiting van die rijke lui daar.
mario
Posts: 12.642
Bij de Circuitrun kan ik altijd goed inhalen hoor.... Of ik wordt ingehaald, maar geen probleem ;0
Duke79
Posts: 76
Dit is allemaal weggegooid geld. Zelfs met deze aanpassingen heb je nog geen F1 waardig circuit. Dit is er allemaal veel te snel doorgejast om zsm te kunnen cashen op het succes van Max anders niets.
Max rijdt over 3 jaar ook nog wel F1. Dat had Zandvoort of Assen of een andere locatie de tijd gegeven om er echt iets van te maken.
h3x6g0n
Posts: 457
Precies dit:
De Oranjes met dollartekentjes in hun ogen; sommige dingen veranderen nooit.
En reken er maar op dat de rekening voor de hard werkende belastingbetalers is, zo rollen de Oranjes namelijk, altijd en overal.
Beri
Posts: 6.417
Vertel Hex.. geef eens gestaafde voorbeelden voor je populistische reactie die nergens op gebaseerd is..?
gijzje
Posts: 516
h3x6g0n , vreemd ik zie alleen een investeerder die aandelen heeft genomen in een bedrijf dat het circuit rendabel wil exploiteren en opknappen. Dat die toevallig een prins status heeft zegt helemaal niets aangezien ik voor hem geen belasting hoef te betalen , aangezien hij geen onderdeel uitmaakt van de nederlandse staat. Natuurlijk wil hij geld verdienen zoals elk ondernemer, en natuurlijk maakt hij gebruik van de bekendheid van Max omdat die gelegenheid zich voordoet. Ik weet nog dat hij begon als klein fietskoerier bedrijfje ... dus toen was het al een ondernemer. Naast ondernemer is hij ook een gepassioneerd race liefhebber en mede dankzij zijn deelname aan het circuit hebben we het nog steeds. Wat betreft overheidsgeld zie ik hier alleen geplande investering van gemeente Zandvoort voor verkeerstechnische maatregelen inde infra om het circuit. Wees blij dat er iemand is die moeite doet om zoiets naar NL te halen .
79Niek
Posts: 101
Ik hoop niet dat er overal uitloopstroken van asfalt komen, dat is het oldschool er snel van af...
Newlandinho
Posts: 121
Tuurlijk gaat Zandvoort een succes worden!!
SFerrari
Posts: 201
financieel zeker, 3dagen uitverkocht, maar sportief gezien zal het een domper worden, tenzij we echt hollands weer krijgen
TylaHunter
Posts: 10.028
SFerrari... Helaas is daar de laatste paar jaar ook geen speld op vast te knopen. 20 graden in de winter, hagel in de lente... en bladeren van de bomen al ver in de zomer... Nederland is qua weer nog een grotere loterij dan Engeland.
Gummy
Posts: 276
Pardon, financieel succes? Voor de hotels en restaurants ja maar voor het circuit niet. Bedenk dat er geen Europese GP winst maakt en zie ook niet in dat Zandvoort dat gaat doen ondanks een uitverkocht huis!
Axel
Posts: 2.331
De verbouwing zal wat kosten. En daar bovenop de kosten om een F1 race te houden.
Een contract duurt over het algemeen 10 jaar. De kosten over 10 jaar zijn: $ 396.200.000.
MCL34
Posts: 531
Is mijn geld niet en het jouwe ook niet. Als er inversteerders zijn waarom niet
Axel
Posts: 2.331
Dat bedrag is alleen voor het contract.
De kosten voor de infrastructuur, politie en andere publieke zaken zijn er niet bij meegerekend. En die kosten komen van belastinggeld, en dat is wel jouw geld.
Axel
Posts: 2.331
$ 396.200.000 zijn de kosten voor een 10 jarige contract.
Bijkomende kosten voor de infrastuur en openbare diensten et cetera zijn nog niet meegenomen.
gijzje
Posts: 516
@Axel die kosten zijn bij elk grootschalig event . Als je elke voetbalwedstrijd/braderie/wielerwedstrijd/motorcross/dance-event etc ook zo gaat beredeneren heb je weldra niets meer.
Wel een beetje realistisch blijven. Provincie drenthe had er 50 miljoen voor over excl de door jou genoemde onkosten.
Axel
Posts: 2.331
gijzje, ik reageer op MCL34. Die verklaart namelijk dat de investeerders de boel financieren. Dat is dus niet het geval.
PKracing
Posts: 812
Mooi dat DRS eerder zou moeten worden ingeschakeld. Waardeloos iets. Nu moeten we weer meer slipstreamen. En zoals eerder gezegd. Een rijders circuit dat zie je ook in de Sim.
Veiligheid is wel van belang. Maar het mag best wat spannend zijn. Idd niet zo n Tilke gecultiveerde baan waar elke pannenkoek op kan rijden.
Gewoon historisch spannend, mes tussen de tanden en gaan.
MacGyver
Posts: 3.829
Bleekemolen is gewoon erin geluisd om meer te zeggen dan hem lief is.
Het zou de media sieren om in belang van de onderhandelingen en vertrouwensband tussen circuit en liberty zich niet te gedragen als roddelpers en sensatiejournalistiek.
Tuurlijk het verkoopt clicks en trekt aandacht, maar het gedram als een kleinkind in de hoop dat er iemand zich verspreekt is ergerlijk en zeer onprofessioneel op het kinderachtige af.
Tis net als met cake bakken, de cake mislukt als je maar de oven blijft open doen om te kijken hoe ver de cake is.
Ingrediënten zijn er, het recept is er, alles is netjes gemixt en de boel staat nu in de oven, het is nu wachten tot de kookwekker afgaat en er een mooie goed gelukte cake wordt geserveerd.
Het is onhandige journalistiek geweest die Frijns een F1 carriere heeft gekost, laat dit nou niet gebeuren met een mogelijke grandprix alsjeblieft.
M@X
Posts: 1.289
Ach de plannen voor de verbouwing zullen er wel liggen voor als er een deal komt. Dat die plannen er liggen wil helemaal niet zeggen dat er een deal is...
F1over4ever
Posts: 428
Dit stukje asfalteren, die bocht ook en ja die ook, doe ook maar een strookje van 1,5 meter langs het rechte stuk. Droom maar verder, ze gaan toch niet op een lappendeken rijden!? Als ik bovenstaande veranderingen lees, denk ik toch echt dat het beter is een compleet nieuw circuit te bouwen.
petertje
Posts: 3.683
1,5 m alleen op het rechte stuk maakt het inhalen niet makkelijker, het circuit moet eigenlijk over de hele lengte 1,5 tot 2,5 meter breder en 1,5km langer worden met een 2de lange rechte stuk waar drs mogelijk is. daarnaast moet er meerdere uitloopstroken komen. oldschool hoeft van mij niet zo daarom gravels asfalteren. en belangrijker nog de gehele pitlane met paddock en al moet gemoderniseerd worden met meer faciliteiten. er moeten meerdere tribunes komen het liefst permanent anders tijdelijk ook goed.
schwantz34
Posts: 38.957
Een compleet nieuw peperduur circuit zou de doodsteek voor Zandvoort zijn. En wat zal er met zo'n circuit gebeuren zodra Max zijn helm aan de F1 wilgen hangt denk je?
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.722
Peter, gewoon de boulevard meepakken tot aan Bloemendaal, en je hebt je lange rechte stuk, daar draaien en weer terug tot de Tarzan en hop, het circuit weer op.
Coventry Climax
Posts: 624
Wat ben ik blij dat ik er dinsdag een track-day heb en nog een keertje over de oude layout mag, voordat het definitief verkloot wordt.
Piettt
Posts: 27
En hoe vond je tunnel-oost of was je aan het golfen ?
919
Posts: 3.182
Die extra 1,5 meter uitkomend vanuit de luyendijk is voor iedereen welkom, nog meer zelfs voor de hobbyrijder dan de F1 piloot. En als je echt het oude gevoel terug wil krijgen, gewoon een meter of 5 eerder naar binnen sturen. =oP
MacGyver
Posts: 3.829
Panorama nog achterwieltje opgetild in je Starlet cupracert?
Spielberg
Posts: 4.249
@MacGyver , volgens mij stuur je hier iemand het Bos in. ;-)