Pirelli reageert op klachten over 2019 banden
- Gepubliceerd op 08 mei 2019 15:47
-
- Door: Tom van Hooft
Mario Isola van Pirelli, die aanstaande vrijdag te gast is bij de FIA persconferentie in Spanje, heeft gereageerd over op de klachten over Pirelli's 2019 banden. Haas-teambaas Gunther Steiner is van mening dat de 2019 band een te smal 'window' heeft om in te opereren. Steiner is van mening dat hun VF19 de beste auto in het middenveld heeft.
Pirelli's Formule 1-baas Mario Isola geeft toe dat de nieuwe banden zijn ontworpen om blaren en oververhitting tegen te gaan. Wat betreft de problemen van de teams vertelde hij aan Auto Motor und Sport: "Ik denk dat het verschillende dingen zijn. Veel teams ontwikkelen hun auto's om zorgvuldiger met de banden om te gaan, samen met onze inspanningen om het risico op oververhitting te verminderen."
"Aan de andere kant is de situatie niet zo slecht. Ik Baku waren de temperaturen in de kwalificatie extreem laag en de rondetijden waren nog steeds snel. Je kunt dus niet zeggen dat de banden geen grip bieden", benadrukte Isola.
Isola ontkende ook dat het 'window' van de banden te klein zou zijn: "Nee, we werken altijd aan het vergroten van de actieradius", verklaarde hij. "Ik denk niet dat deze banden werken in een beperkter 'window' dan vorig jaar. Het 'window' is alleen verschoven", antwoordde hij diplomatiek.
"We zijn ook conservatiever met onze selectie van compounds, zodat coureurs in de race meer kunnen pushen. Er zijn nu een paar problemen met het opwarmen van de banden, met name de eerste ronde uit de pits kan moeilijk zijn. In een later stadium werken de banden goed. Als je naar de gegevens kijkt, zie ik geen tekenen dat er iets niet in orde is."
Wat betreft de reden waarom Haas het zo moeilijk heeft antwoordde Isola: "De banden zijn nog vrij nieuw voor iedereen. Daarom is het normaal dat sommige teams meer problemen hebben dan andere. We moeten ons product elk jaar aanpassen omdat de auto's elk jaar veranderen, maar gedurende het seizoen leert iedereen het. Daarom zijn de verschillen nu iets groter dan aan het einde van het seizoen", sloot hij af.
Trending nieuws
-
Strandtent van eigenaar Circuit Zandvoort gaat in vlammen op23 dec 2024 09:26
-
Michael Schumacher wordt voor de eerste keer opa23 dec 2024 10:09
-
Jos Verstappen eist veranderingen bij F1-stewards23 dec 2024 08:11
-
Hamilton in laatste Mercedes-jaar overschaduwd door Russell23 dec 2024 10:46
-
Lawson was niet klaar voor haatberichten: "Verwachtte het niet"23 dec 2024 08:48
7
Reacties (13)
Login om te reagerenHarryLam
Posts: 4.272
Het "window" van de banden is iets totaal anders dan de "actieradius".....die Isola staat me daar een partij onzin te verkopen met zijn verschoven " window ".
DutchF1
Posts: 12.432
In een schuifpui kun je een window makkelijk verschuiven.
Mrduplex
Posts: 1.455
Het artikel zal vast verkeerd vertaald zijn lijkt me
Moondust
Posts: 777
Misschien weer een brakke vertaling, dat gebeurt heel veel bij berichtgeving op deze site.
MaximaMinima
Posts: 307
@DutchF1 WHAHAHAHHAHAAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHA!! droooogggg...
trucker0werner
Posts: 400
Actieradius is voor je tank brandstof op is op. Echter een band heeft bepaalde dikte en om de band op juiste temperatuur te brengen en houden zodat je meeste grip hebt zonder snel slijten van de band. Dan zit je in de optimale window van de band. Ja is engelse benaming maar hoor je heel het weekend dat courreur hem daar probeert te houden.
Max had in baku na de virtual saftey car de band niet meer in de optimale window waardoor grip minder was en dus niet de snelle tijden kon aanhouden.
Band was niet op had nog steeds een levensduur.
JeroenF1
Posts: 664
Heel zwart/wit gezien is het oververhitten en de blaren van vorig seizoen wel een probleem van vooral Mercedes geweest. Ze hebben de banden wel grotendeels daarom aangepast.
Om dan nu te zeggen dat Haas de auto maar aan moet passen hadden ze eigenlijk vorig jaar tegen Mercedes moeten roepen.
maverikster
Posts: 206
Inderdaad; jammer dat ze daarmee toch de dominantie van Mercedes een extra push hebben gegeven. Dat gegeven maakte het vorig jaar tenminste nog spannend af en toe.
We zullen zien hoe de rest vh seizoen zich ontvouwt...
bRAMMSTEIN
Posts: 756
Na Baku heb ik de diverse banden en coderingen eindelijk door. C1 t/m C5 en er worden 3 banden gekozen. Zacht - medium- hard. Tot zover nog vergelijkbaar met andere seizoenen als je er even voor gaat zitten. Wat wel anders is tov vorig seizoen: medium gaat harder dan zacht en je kan er veel meer rondjes mee maken. Het is dat je op 2 verschillende banden moet rijden anders kan je zonder stop op de medium een race uitrijden. ;)
Hemex
Posts: 1.307
Je hoeft er niet echt voor te gaan zitten. Deze afbeelding maakt het je toch wel erg gemakkelijk: https://i.redd.it/hw6upou7vih21.png
Hemex
Posts: 1.307
Hmm. Om een of andere reden is https:// verdwenen. Dat moet je er dus nog even voor zetten.
LimboF1
Posts: 6.407
Hij kan beter zeggen dat de banden op wens van Mercedes zijn aangepast en zij hierdoor gewoon beter dan de rest met de banden kunnen omgaan. Mercedes was corig jaar eigenlijk het enige team wat echte problemen had met de banden en ze zeuren en het wordt aangepast. het wordt tijd dat een andere leverancier komt of erbij komt, want met Pirelli zijn er nu teveel discutabele zaken geweest en tevaak in voordeel van Mercedes.
MrStef85
Posts: 6.265
Dat zou inderdaad een goede zaak zijn.