Inhaalconcept 2021 beter dan verwacht
- Gepubliceerd op 08 mei 2019 17:25
-
- Door: Tom van Hooft
Liberty Media is tevreden met het onderzoek dat gedaan wordt naar het autoconcept van 2021. Men gelooft dat de meeste teams nu bereid zijn om tot oktober te wachten op de afronding van het concept, waarbij Pat Symonds de inspanningen voor Formule 1-eigenaar Liberty leidt.
"We zijn echt tevreden met het basisconcept", vertelde Symonds aan Auto Motor und Sport. "De getallen voor de auto die volgt zijn veel beter dan we verwacht hadden."
Een van de redenen voor de verrassing is dat het team dat met het concept komt zich probeert voor te stellen hoe de Formule 1-ingenieuws de inhaalvriendelijke ideeën zullen omzeilen. "Ze hebben logischerwijs maar één doel: je eigen auto zo snel mogelijk maken. Ze zijn niet geïnteresseerd in de auto die volgt."
"We proberen ons voor te stellen hoe deze ingenieurs ons ontwerp te slim af zijn, zodat we die mazen in de wet kunnen dichten", voegde Symonds eraan toe.
Auto Motor und Sport beweert dat alleen Racing Point tegen het voorstel is om de afronding van de regels van 2021 van juni tot oktober uit te stellen.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
0
Reacties (14)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 3.061
Lol, ben benieuwd wat er over gaat blijven van dit concept. Mazen in de wet dichten. Constructeurs lopen altijd een stap voor op de regelmakers.
DreamsOfPower
Posts: 963
Haha nou inderdaad, beetje misplaatst dit zelfvertrouwen. Zou de eerste keer in 10 jaar zijn dat de regels ook echt werken.
JDinkelman
Posts: 2.585
Ik deel het scepsis maar met Brawn en Symons hebben ze wel een paar knappe koppen van de andere kant. Ben vooral benieuwd hoe ze verwachtingen kunnen overtreffen zonder daadwerkelijk getest te hebben
VestAan
Posts: 565
Als de regels echt helemaal waterdicht zijn getimmerd, dan kan je net zo goed een standaard chassis verplicht stellen zoals in de F2 of de Indycars. Het is juist de charme van de F1 dat teams innovatieve oplossingen bedenken om hun auto sneller teaken. Uiteraard moeten er wel ergens grenzen aan gesteld worden, anders krijg je een onmenselijk racemonster zoals de RedBull X2010.
TylaHunter
Posts: 9.961
Klopt. Een mini ventilator aan de achterkant geeft enorm veel mechanische grip zoals de X2010 ook heeft. Met gamen is die auto niet te doen... foutje zo gemaakt... dus ik zou eigenlijk deze racemonsters toe juichen om de fans weer sprakeloos te maken. Dit suffe model hoop ik liever nooit te zien. Het is niet vernieuwend ofzo dus kan van mij de prullenbak in.
P. Clemenza
Posts: 10.323
supersnelle onmenselijke racemonsters waar niet mee valt te racen/inhalen, nee dat is waar we op zitten te wachten inderdaad...
Ergens moeten ze een grens trekken om het racen te bevorderen.
Als dat betekend standaardiseren van voor- en/of achtervleugels of andere aerodynamische zaken dat soort zaken dan ben ik helemaal voor
maximist
Posts: 1.229
Wat zijn Formule 1-ingenieuws eigenlijk?
WillemF1
Posts: 36
Dat zijn nieuwe ingenieurs :-p
schwantz34
Posts: 38.779
De enginewey's van de toekomst?
WillemF1
Posts: 36
Jij snapt hem :p
DvB89
Posts: 58
Visueel ziet het er in ieder geval goed uit imo. Hopen dat ze ervoor zorgen dat die wildgroei aan vleugeltjes aan de zijkanten ook verdwijnt.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Ik begrijp sowieso niet goed waarom ze die wildgroei aan kleine vleugeltjes en flapjes jaren terug al niet ingeperkt hebben, lijkt mij via de reglementen relatief eenvoudig te bewerkstelligen.
Esthetisch oogt het niet en het zorgt voor extra turbulente lucht achter de wagens.
mr.Monza
Posts: 9.861
Alleen Racing Point is tegen?
Dus in feite is Mercedes tegen?
mario
Posts: 12.627
Volgens mij bouwt Mercedes niet de wagen van Racing Point....