Rapport Spanje 2019: Hamilton heerst, Verstappen haalt maximaal resultaat
- Gepubliceerd op 13 mei 2019 13:00
-
- Door: Bjorn Smit
De Grand Prix van Spanje betekende een voortzetting van de dominantie van Mercedes. Lewis Hamilton en Valtteri Bottas waren in het weekend onaantastbaar, zelfs voor de sterk rijdende Max Verstappen. Ferrari viel daarentegen tegen, met Sebastian Vettel en Charles Leclerc die toch wel ruim tekort kwamen op de snelste Red Bull.
De beoordelingen in dit rapport zijn subjectief en open voor discussie. Vind je dat een coureur een te hoog of te laag cijfer krijgt, schroom dan niet om je te laten horen in de reacties.
Mercedes
44. Lewis Hamilton, 1ste: 9,5
77. Valtteri Bottas, 2de: 8,0
Bottas leek op zaterdag een mokerslag uit te delen aan Lewis Hamilton door de pole met bijna zeven tienden voorsprong te pakken. In de race herstelde de regerend wereldkampioen snel de orde door de leiding bij de start over te nemen en vervolgens onbedreigd naar de zege te rijden. Het tempo van Hamilton was Bottas te machtig, maar de kracht van Mercedes betekende dat hij relatief eenvoudig P2 binnen wist te halen.
Ferrari
5. Sebastian Vettel, 4de: 6,5
16. Charles Leclerc, 5de: 6,5
Ferrari had het tempo niet te pakken in Spanje. In de kwalificatie moest Vettel alle zeilen bijzetten om Verstappen voor te blijven, terwijl Leclerc zijn meerdere moest erkennen in de Nederlander. In de race bleken beide coureurs niet bij machte om de Red Bull echt te kunnen bedreigen voor de laatste podiumplaats. Als Ferrari de zaakjes niet snel op de rit krijgt, gaat het team het nog heel lastig krijgen met Red Bull Racing.
Red Bull Racing
10. Pierre Gasly, 6de: 6,5
33. Max Verstappen, 3de: 8,5
Is Red Bull Racing wel of niet het tweede team achter Mercedes? De vorm van Verstappen laat zien dat dit wel zo is. De Nederlander reed een heel goede eerste ronde, klom naar P3 en zag het podium daarna niet meer in gevaar komen. Aan de snelheid van Gasly te zien is het nog betwistbaar dat Red Bull beter is dan Ferrari. De Fransman had wederom moeite om het tempo van Verstappen te volgen en werd zesde.
Renault
3. Daniel Ricciardo, 12de: 6,0
27. Nico Hülkenberg, 13de: 5,5
Renault lijkt het spoor bijster te zijn. Ook in Spanje hadden Ricciardo en Hülkenberg moeite om mee te doen in de strijd om punten. Ricciardo kwam nog het dichtste bij, maar na het behalen van Q3 moest hij in de race genoegen nemen met P12. Hülkenberg reed op onhandige wijze zijn voorvleugel stuk in de kwalificatie, werd in Q1 uitgeschakeld en wist vanuit de pits vervolgens ook geen potten te breken.
Haas F1
8. Romain Grosjean, 10de: 6,5
20. Kevin Magnussen, 7de: 7,5
De vorm van Haas F1 in Spanje was eindelijk weer eens goed en dat werd beloond met een dubbele puntenfinish. Magnussen wist Grosjean in de slotfase met enig geweld voorbij te gaan voor P7, waarna de Fransman het spoor een aantal ronden bijster was. In drie ronden tijd viel hij terug tot P10, waar hij de race ook zou eindigen. Ondanks de goede vorm en een dubbele puntenfinish had er dus meer ingezeten.
McLaren
4. Lando Norris, uitgevallen: 6,0
55. Carlos Sainz, 8ste: 7,0
McLaren leek het in Barcelona wat lastiger te hebben dan in Bakoe, maar uiteindelijk werden er wel weer punten gescoord. Daar zorgde Sainz voor, die met een sterke slotfase naar P8 kwam. Norris maakte daarentegen een iets minder sterke indruk dit weekend. De nieuwkomer reed niet echt voorin de middenmoot mee en zag zijn race vroegtijdig eindigen na een mislukte inhaalpoging op Stroll, iets wat ze beiden hadden kunnen voorkomen.
Racing Point
11. Sergio Perez, 15de: 6,0
18. Lance Stroll, uitgevallen: 5,5
Na een sterke race in Azerbeidzjan was het in Barcelona kommer en kwel voor Racing Point. Perez en Stroll misten het hele weekend snelheid ten opzichte van de overige teams in de middenmoot. Daar waar Perez de finish nog wist te halen op de troosteloze vijftiende positie, was Stroll betrokken bij de enige crash van de dag. Zijn race eindigde vroegtijdig na de botsing met Norris.
Alfa Romeo
7. Kimi Raikkonen, 14de: 6,5
99. Antonio Giovinazzi, 16de: 6,0
Alfa Romeo scoorde in Spanje voor het eerst dit seizoen geen punten en eigenlijk maakte het team daar het hele weekend ook geen aanspraak op. De resultaten in de kwalificatie vielen al tegen en in de race werd het niet beter. Raikkonen maakte in de eerste ronde een uitstapje door het grind en kwam vervolgens niet verder dan P14, Giovinazzi reed een anonieme race en had niet genoeg snelheid om verder te komen dan de zestiende plaats aan de finish.
Scuderia Toro Rosso
23. Alexander Albon, 11de: 7,0
26. Daniil Kvyat, 9de: 7,5
Scuderia Toro Rosso maakte daarentegen wel weer een prima indruk in Spanje, nadat de race in Bakoe een beetje tegenviel. Kvyat kwalificeerde zich wederom in de top 10 en wist dat in de race vast te houden, waardoor hij met P9 twee punten pakte. Albon was het hele weekend net ietsjes langzamer dan Kvyat, waardoor hij net als in Azerbeidzjan genoegen moest nemen met de elfde positie en nul punten aan de finish.
Williams
63. George Russell, 15de: 6,5
88. Robert Kubica, 16de: 5,0
Williams kan met de FW42 nog altijd geen potten breken, maar na de updates in Barcelona gloort er een klein beetje hoop. Russell reed in de kwalificatie een voor Williams-begrippen geweldige ronde. Hij kwam er niet verder dan P19 mee, maar de achterstand op de nummer 18 was slechts zes tienden. Kubica blijft echter ploeteren, want hij gaf in de kwalificatie meer dan een seconde toe op Russell en in de race was de Brit ook weer beter. Hoe lang houdt Williams nog geduld met de Pool?
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
20
Reacties (35)
Login om te reagerenJermaine
Posts: 7.001
vraaagje... waarom een 8.5 voor max? wat had hij beter kunnen doen qua kwalificatie en race?
MrStef85
Posts: 6.204
Volgens Horner kon ie Vettel pakken in de quali...misschien dat? Maar de cijfers zijn subjectief. Als jij er een 9 of een 10 van wilt maken, dan is dat jouw goed recht. Ik vind dat Max een top race heeft gereden en ik plak er geen cijfer aan vast.
RJHvandaag
Posts: 6.980
@MrStef, als je Hamilton zag schutteren in de Quali, dan slaat die 9,5 daar ook nergens op.
Ben het eens met Jermaine: Verstappen haalt al maandenlang het maximale uit de wagen. Zeker in Spanje Vettel en Leclerc zo mooi pakken in ronde 1, dat is minstens een 9 waard.
En dan Hamilton ook maar een 9...
Tifoso-01
Posts: 3.703
8,5 voor Max is het laagste wat ik heb gelezen, in het buitenland krijgt hij cijfers variërend tussen 9,0, 9,5 en zelfs een 10,0 van Amus.
9,5 vind ik ook te hoog voor Lewis overigens.
Tifoso-01
Posts: 3.703
Ter aanvulling: Kvyat had ook wel minimaal een 8,5 verdiend met een sublieme inhaalactie.
caracciola
Posts: 387
Vraag: wanneer wordt die 10 ooit nog eens vergeven? En waarom dat moeilijke gedoe met halve puntjes, om nuances die niet meetbaar zijn?
Kan iemand mij het kwalitatieve verschil uitleggen tussen een 8,5 en een 9, en een 9 en 9,5 als tienen niet worden gegeven?
Zie dan Auto Motor und Sport: Max fair and straight 10 punten. Hamilton en Bottas beiden 9, omdat ze hun kwali, resp. start verprutsten en omdat je nog moeite moet doen om met een Mercedes niet te winnen! Daarom liggen die mannen extra onder het vergrootglas.
Bij Max een duidelijke onderbouwing: "Nur einer hat am fünften GP-Wochenende alles richtig gemacht. Max Verstappen holte das Maximum aus seinem Red Bull heraus. Vielleicht hätte er Sebastian Vettel im Training noch von Platz 3 verdrängen können, aber bei 85 Tausendstel Unterschied ist es müßig, nach einem Fehler zu suchen".
Met alle waardering voor de subtiele benadering van het panel (om discussie te bevorderen, neem ik aan) zou ik toch liever hardere verschillen zien op een schaal van 10, waarbij het maximum daadwerkelijk wordt vergeven aan degene die foutloos en het maximum presteert. Wanneer dan bij een race geen 10 wordt vergeven is dat op zich ook een statement.
Nino Farina
Posts: 2.536
Tifoso - Kvyat was mijn driver of the day. Heel goed weekend van hem! Zeker een 9 van mij!
MustFeed
Posts: 9.420
Verstappen was het hele weekend foutloos, dat kan je absoluut niet van Hamilton en Bottas zeggen. Mercedes is mega dominant, zelfs als de rijders er een potje van maken worden ze nog 1 en 2. Weten we ook weer dat Hamilton en Bottas het hele jaar niet lager dan een 8 kunnen scoren. En een Verstappen die zijn wagen 2 plekken hoger zet dan waar die thuishoort kan het hele jaar niet hoger dan een 8,5 scoren. Duidelijk.
Ronnie_H
Posts: 12
SkySports heeft er inderdaad betere kijk op:
www.skysports.com/(...)h-gp-driver-ratings
GreyHound33
Posts: 270
Snap de cijfers niet meer hahaha, veel te mild voor stroll. Maar goed
objectief321
Posts: 745
@jermaine, kan je dezelfde vraag stellen over Russel? Die halen toch ook het maximale uit de auto?
MrStef85
Posts: 6.204
dat is subjectief321.
Patrick_St
Posts: 5.481
Ik zou graag Ocon in het stoeltje van Kubica zien. Dan kunnen we de snelheid van Russel beter beoordelen. Wellicht is de snelheid van Kubica redelijk normaal en is Russel een mega talent.
Sarkis
Posts: 86
Volg die 9.5 van Hamilton niet echt.
Grote fout tijdens kwalificatie. Vervolgens pakt hij Bottas bij de start, had hij nog waar moeite met de banden en ja dat was het wel, want hij zit in een Mercedes.
Heb de afgelopen jaren een aantal races gezien waarbij Lewis echt dominant en indrukwekkend was, dit was eer niet zo een.
hupholland
Posts: 8.473
en dan zijn er ook nog mensen die beweren dat Hamilton ondergewaardeerd wordt. Zaterdag totaal niet bij de les, zondag geprofiteerd van een miserabele start en toch bijna een perfecte score. De scores worden gewoon uitgedeeld op basis van naam, dat mag inmiddels wel duidelijk zijn.
mario
Posts: 12.507
Oooooooohhhhhhh Kusje d'rop??? @Hup
P. Clemenza
Posts: 10.323
mee eens, Hamilton was slordig met zijn quali lap, z'n start daarentegen had hij goed voor elkaar, de rest van de race deed hij gewoon zijn werk, meer niet.
Snelle rondes aan elkaar knopen, maar dat mogen we van hem en z'n materiaal verwachten.
een 8 lijkt me hoog genoeg voor zijn weekend
Bottas had een goede kwalificatie, perfect rondje
Zijn start was slecht en daar verloor hij het. Voor een P2 mag je een Mercedes coureur niet belonen met een te hoog punt aangezien zijn hun eigen klasse rijden. Met een P2 ben je dé verliezer van de dag
Ik zal hem nog matsen met een 7 voor de moeite
Arran
Posts: 1.520
Bottas is als Rosberg, goed, bijde WK materiaal (damn dat ik dat nu over Bottas durf te zeggen) maar ze hebben een teammaat (Lewis) die op een slechte dag vreselijk snel is, en op een goede dag onverslaanbaar is.
Enige kans dat Rosberg en Bottas hebben/hadden is Lewis zo veel mogelijk op slechte dagen te krijgen, zodat ze een kans hebben hem te verslaan.
Heeft Lewis dan weer een goede dag, zoals gisteren worden ze gewoon om de oren gereden.
Rosberg heeft er een paar jaar over moeten doen, en alles moeten geven om het te behalen. Wil Bottas Lewis ooit verslaan, zal hij diep moeten gaan, heel diep om bij Lewis in de kop te gaan zitten.
Dit jaar lijkt erop Bottas zijn vorm heeft gevonden, maar toch Lewis overklast hem in een goede bui totaal.
En ik ben absoluut geen fan van Lewis de Rockster, maar ik bewonder echt wel zijn Talent, die buitengewoon is gezien zijn leefstijl.
owzvmme
Posts: 102
Je kan het ook zien als terugkomen van moeite. Dat is knapper dan geen moeite hebben tijdens de kwali en dit doorzetten in de race. Het is een keus of je dit wel of niet wil belonen met een hoger cijfer, maar er valt wat voor te zeggen.
Damon Hill
Posts: 18.549
De cijfers voor beide Ferrari mannen zijn te laag. Het is niet hun schuld dat Ferrari faalt aan de pitmuur met kansloze strategieën en niet ingrijpt wanneer de ene coureur sneller is dan de andere.
Beide krijgen van mij wel een 7.5 na een prima race.
Hamilton een 9.5 is wel te hoog. Zijn race was wel een 9.5 waard maar de kwalificatie mag wel voor een vol punt aftrek zorgen.
Verder kan Perez er geen bal aan doen dat die RP hier zo traag is. Kortom, er wordt weer veel te veel gekeken naar teletekst.
P. Clemenza
Posts: 10.323
weet niet goed hoe ik beide Ferrari coureurs moet beoordelen, ik waardeer de do-or-die actie van Vettel aan het begin, was een wanhoopspoging, beide deden hun stinkende best, maar dat deden ze allemaal, op Lewis na ;)
7,5 voor beide is mij best
King-Creole
Posts: 1.353
Die cijfers zijn echt onzin.....welke leek bedenkt dit.
Bertrand Gachot
Posts: 307
Ik heb als beëdigd statisticus ooit (zie mijn oudere posts) een "min-of-meer" objectieve score formule bedacht. Maar goed, conclusie na alle reacties : ik steek er ook geen seconde tijd meer in. Bovendien, wees blij dat iemand de moeite doet om zo'n beoordeling met onderbouwing te schrijven.
Snork
Posts: 20.051
Het lastige met cijfers geven is dat wat we zien niet weergeeft hoe sterk de prestatie is geweest.
Ik denk dat Max megacredits moet krijgen voor wat hij uit de RB15 perst. Gelijk met Hamilton dus.
Verder vind ik dat Sainz als een beest gereden heeft en de McLaren naar voren gedstuurd heeft op een wijze die mijn respect heeft.
Ferrari coureurs verdienen een 7. Ze hebben eruit gehaald wat er inzat. Niet genoeg, maar oorzaak lag verder bij de pitwall.
En Magnussen, die mag ook wel credits krijgen. Die kerel kan racen.
Bertrand Gachot
Posts: 307
Je moet werken met een een op performance gebaseerde correctie, dan is het wel mogelijk om "appels" (Mercedes) met peren (bv "haas") te vergelijken, zie mijn methode van vorig jaar:"
o moeilijk is het toch niet om een "min of meer" objectief onderbouwde score te geven aan een coureur. Ik heb deze methode al eens eerder voorgesteld, (vorig jaar na Barcelona),en aangepast op punten (8) en (9) op advies van medeforumleden. Beter kunnen is beter doen, voorstellen voor aanpassingen zijn altijd welkom. (met name in de balans tussen de weging van de verschillende elementen, en de correcties valt misschien nog wat te verbeteren). Dank gaat uit Naar Naldor, hij stelde voor correctie op onderdeel 3 en 4, dit is geworden tot de PGC factor.
1Scuderia Ferrari PGC Factor 1.0 (performance gebaseerde correctie o % correctie)
2.Mercedes PGC Factor 1.0 (performance gebaseerde correctie o % correctie)
3.Aston Martin Red Bull Racing PGC Factor 1.1 (performance gebaseerde correctie 10 % correctie)
4.McLaren F1 Team PGC Factor 1.1 (performance gebaseerde correctie 10 % correctie)
5. Renault Sport Formula One Team PGC Factor 1.15 (performance gebaseerde correctie 15 % correctie)
6.Force India F1 Team PGC Factor 1.15 (performance gebaseerde correctie 15 % correctie)
7.Red Bull Toro Rosso Honda PGC Factor 1.2 (performance gebaseerde correctie 20 % correctie)
8.Haas F1 Team PGC Factor 1.15 (performance gebaseerde correctie 15 % correctie)
9.Alfa Romeo Sauber F1 Team PGC Factor 1.20 (performance gebaseerde correctie 20 % correctie)
10.Williams Martini Racing PGC Factor 1.20 (performance gebaseerde correctie 20 % correctie)
Bij deze de score van max van afgelopen race eindcijfer 5.03
1e element
1- houding op en naast de baan (zwaarte 1X)
2- prestatie maximaal rendement uit de auto halen (2X) (los van klasseringen)
3- resultaat einduitslag kwalificatie (zwaarte 3X) (10 voor 1e, 9,5 voor 2e, 9e voor derde ) correctie middels PGC factor (zie tabel hieronder)
4- resultaat einduitslag race (zwaarte 4X) (10 voor 1e, 9,5 voor 2e, etc) Laagste score 1 correctie middels PGC factor (zie tabel hieronder)
2e element vergelijking teamgenoot
5-half punt bonus / mindering in vergelijking met resultaat teamgenoot kwalificatie
6-half punt bonus / mindering in vergelijking met resultaat teamgenoot race einduitslag
3e element correctie op de omstandigheden
7- bv code rood en de overwinning wordt in de schoot geworpen. Maximaal 1 punt aftrek
8 - verzachtende omstandigheden bv DNF door fout van andere rijder, maximaal 2 volle punten bonus
9 – 2 volle punten bonus of mindering bij exceptioneel goede /uitzonderlijk domme actie
MustFeed
Posts: 9.420
@Bertrand Gachot
Het is een leuke poging, maar ik denk niet dat je een formule op kan stellen om de performance te beoordelen. Er zijn veel te veel factoren die van invloed kunnen zijn. De afwijking ten opzichte van een realistische beoordeling kan dan enorm zijn.
Als je echt een goede poging wilt doen dan moet je een soort van big data systeem gaan bouwen waarbij alle historische gegevens ingevoerd worden voor ieder rondje en hieruit afgeleid wordt wat een optimale prestatie is voor ieder scenario. Maar ook dat lijkt me allemaal iets te ambitieus en ik denk dat je met 1000 races nog niet over genoeg data beschikt.
caracciola
Posts: 387
Erg ingewikkeld Gachot. En in principe net zo discutabel en subjectief als met de natte vinger. Houding op en naast de baan kunnen wij niet beoordelen en eerlijk gezegd vind ik alleen de prestaties achter het stuur belangrijk plus hoe de coureur zijn auto en team op prestatieniveau brengt. Of hij bijv. Ocon een zeperd geeft, zijn zonnebril ophoudt voor de camera of lollig doet met zijn schoen, doet er m.i. niet toe. Maar petje af voor je rekenwerk.
Bertrand Gachot
Posts: 307
Ik zou de bokaal ook graag willen beoordelen, een 1.0 voor de moeite. Wat een gedrocht.
Diszaidup
Posts: 1.564
Dat was precies mijn eerste reactie!
De lokale sociale werkplaats had een figuurzaag projectje toegewezen gekregen.
sailor
Posts: 11.131
Ben het er wel mee eens , Hamilton was in de race fenomenaal
Diszaidup
Posts: 1.564
Ik dacht dat Max in Spanje had gewonnen maar toen bleken er nog twee Mercedessen een stuk voorop te rijden?
Ik had die Zilveren Pijlen na de start helemaal niet meer gezien...
snailer
Posts: 25.267
Zoals altijd worden er punten toegekend op basis van auto. Voor mij waren er een aantal helden deze race, waarvan ik niet zou kunnen bepalen wie van die helden het best heeft gepresteerd.
Hamilton:
Verpestte zijn kwalificatie, maar reed foutloos. En hij had natuurlijk die move op Bottas. Echter was dat meer aan te rekenen aan Bottas dan aan de kunde van Hamilton. Ik twijfel of de inhaalactie een plusje is.
Ik geef hem een -0,5
Verstappen:
Redelijke kwalificatie in die zin dat hij volgens Horner derde had kunnen zijn. min een half. Maar volgens de zelfde Horner reed hij als een metronoom. Wat moet het een appeltje eitje zijn om voor Max een strategie te verzinnen. Vertel het hem en hij doet het. En hij doet het snel. Plus 1. Prachtige start. Plus 1.
Ik geef Max een plus 1,5
Goed dan. Ik heb getwijfeld over Vettel.
PLus 1 voor kwalificatie. Min 1 in verband met de remfout, hoewel ik er wel van hou dat hij in ieder geval probeert in de mix te komen. Daarna was hij duidelijk snel. Maar gezien plus 1.
Vettel krijgt van mij een plus 1.
Magnussen:
Hij was voor mij wel een held omdat hij gekonkt heeft tot het gaatje. Kwalificatie -1, snelheid -1 (Grosjean was duidelijk sneller). Vechtlust 1
Magnussen krijgt een -1
Sainz:
Een zelfde soort verhaal als Magnussen. +1 voor kwalificatie, knokker. Hij schakelde Uiteindelijk Grosjean uit door hem geen ruimte te geven. +1. Zijn eerste stint kreeg hij niet voor elkaar. -1
Sainz krijgt van mij een 1
KVYatt:
Wat een bak van een kwalificatie! Plus 1. Wat een race. De twee mooiste inhaalacties. Plus 1.
Kvyatt krijgt een 2 van me en dat doet me enorm plezier. Jammer dat het team de strategie niet geheel goed kreeg.
Mijn laatste held was Russel:
Monsterachtige kwalificatie. Met zo'n auto zo dicht bij plek 18 zitten. Niet normaal. Plus 1. Geen fout in de race kunnen ontdekken. Maar ik durf hem er niet het volle punt voor te geven, want voor het zelfde geld heeft hij lopen cruisen. Maar voor het eerst kon hij tonen wat hij waard is. Ik hoop zo op een regen race. Ben echt benieuwd wat hij dan laat zien.
Plus 1,5 voor hem
Nog wel benoemenswaardig vind ik Perez. Die heeft niets kunnen tonen, maar hij is geen held geworden dit weekend omdat hij niet veel sneller was dan Stroll.
Dit is dan mijn stand. Het is duidelijk dat ik Kvyatt driver of the weekend vind.
Kvyatt: 2,0
Max: 1,5
Russel: 1,5
Vettel: 1,0
Sainz: 1,0
Hamilton: -0,5
Magnussen -1,0
MustFeed
Posts: 9.420
Ik vraag me soms toch af hoe er beoordeeld wordt.
Waarom krijgt Leclerc hetzelfde punt als Vettel? In kwalificatie was Vettel sterker en in de race had Leclerc misschien de verkeerde keuze met de harde band, maar na de safety car waren de omstandigheden toch nagenoeg gelijk. Sterker nog, Vettel had al wat ronden op zijn banden gereden, maar Leclerc kon alsnog het tempo niet volgen van Vettel. Dus zowel kwalificatie als race was Vettel de betere.
Hoe krijgt Giovinazzi nog een voldoende? Na 46 rondjes reed hij volkomen kansloos op P16 als allerlaatste op de Williams rijders na die alleen maar testsessies aan het draaien zijn momenteel. En welgeteld 38 seconden (!) achter Raikkonen die ook al een drama race reed en op P15 lag,
Kom op zeg, als je onboard meekijkt met Giovinazzi dan is het gewoon bijna frustrerend om te zien. Dat lijkt werkelijk helemaal nergens op. De laagst mogelijke beoordeling zou nog te hoog zijn voor hem.
Gasly een 6,5? Consistent 6 tiende per ronde langzamer dan je teamgenoot zou meer dan 2 punten verschil moeten opleveren. Kwalificatie van Gasly was redelijk, maar race pace was ronduit slecht.
sailor
Posts: 11.131
Het is maar een mening van iemand en geen feiten
Als alle leden hier op deze site een eigen rapport op deze site zou plaatsen , zou geen enkel rapport hetzelfde zijn , dan weet je toch al genoeg
MustFeed
Posts: 9.420
Natuurlijk zou iedereen tot andere cijfers komen, maar daarom ben ik nog wel benieuwd naar de motivatie.