Williams: "Onderzoeken mogelijkheden tot inkopen onderdelen bij externe partijen"
- Gepubliceerd op 15 mei 2019 12:45
-
- Door: Bjorn Smit
Met medewerking van Dieter Rencken
Williams is altijd een groot tegenstander geweest van het inkopen van onderdelen. Er lijkt echter een kleine omslag plaats te vinden, want volgens plaatsvervangend teambaas Claire Williams onderzoekt het team de mogelijkheden om toch onderdelen in te gaan kopen.
Als een van de privéteams in de Formule 1 haalt Williams veel voldoening uit het zelf ontwerpen en produceren van de onderdelen van haar bolides. Dat doet het team al sinds eind jaren '70. Het enige wat de renstal uit Grove wel al sinds jaar en dag inkoopt, zijn de krachtbronnen. Momenteel neemt Williams die af bij Mercedes.
Inkoop bij andere teams uitgesloten
Williams is tevens een uitgesproken tegenstander van het inkopen van onderdelen. Kleine teams als Haas F1 en Racing Point maken gebruik van de mogelijkheid om onderdelen in te kopen bij bijvoorbeeld Ferrari en Mercedes. Williams doet dat niet en is ook niet van plan om dit te gaan doen, maar volgens de plaatsvervangend teambaas onderzoekt de renstal wel mogelijkheden om in te kopen bij onafhankelijke partijen.
"Momenteel doen we analyse of we het moeten doen. Williams is er trots op dat we alle onderdelen zelf ontwerpen en produceren, wat ons een onafhankelijke constructeur maakt. Als dat echter negatieve gevolgen heeft voor de efficiëntie van het bedrijf, dan is dat iets wat we moeten aanpakken. We hebben het idee dat het niet op tijd aanwezig zijn bij de test hier mogelijk een gevolg van was."
"Momenteel zijn we dus bezig met een analyse op dit vlak en dat is vooral gerelateerd aan kleinere onderdelen. Moeten we de vloer zelf wel ontwerpen als er experts zijn die dat mogelijk efficiënter kunnen doen qua tijd en kosten? Dat is waar we nu mee bezig zijn. Het is echter niet het geval dat we bij andere teams gaan kijken of wij hun ophangingen of remmen kunnen gebruiken."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
10
Reacties (31)
Login om te reagerenBillgates307
Posts: 9.444
Ligt het aan mij of zijn ze bij Williams zo koppig dat het hun ondergang gaat worden...
MisterT
Posts: 2.103
Ze houden er een mooi streven op na. Maar ik denk niet dat het haalbaar is.
Samsonait
Posts: 623
Die koppigheid heeft ze in het verleden een boel opgebracht, nu hoop ik dat ze openstaan voor dit idee en dat het hun ondergang wellicht gaat tegenhouden.
Wel thumbs up voor de financiele afdeling van Williams, nooit eerder heeft een team zo lang op het randje van de afgrond kunnen staan. Kijk naar de andere B teams waar het even wat minder ging, die renstallen werden direct opgedoekt. Williams is er nog steeds :-)
Towel986
Posts: 524
Claire lijkt zo trots als de kapitein van de Titanic. Die riep ook tot de laatste slok ijswater: "Mijn schip zinkt niet!"
PallMall
Posts: 5.875
Als je in 2019 nog steeds een aluminium versnellingsbak hebt dan ben je tamelijk koppig ja.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
@Samsonait
Blijkbaar staat Williams er financieel goed voor om dat die broer van claire een tak van het bedrijf runned buiten de F1 die winstgevend is en zo de verliezen kan afdekken van de F1 tak , al moet zon situatie geen jaren gaan duren denk ik
ringo
Posts: 3.633
Maar als williams niet presteerd, kan je bij de andere divisie compenseren maar het zal neit genoeg blijven.. het is zoiezo tijd dat ze niet laast zijn anders mis je veel meer potentiele sponsoren... je kan altijd nog zelf ontwerpen... Maar ophangen die werken kan je weer je andere deel weer focussen op iets anders. Maar voor je het weet zal de verval nog groter worden. williams hoopt natuurlijk eerst dat de budgetplafond naar hun kant beter uitkomt dan kunnen ze eventueel beetje uitklimmen maar ze zitten zo diep en er is misschien een plafond, maar dat zal hun ook niet helpen.
Want investeren kost ook geld en de budget zal snel tot de plafond rijken.
masf1
Posts: 7.074
Ik zou bij Renault inkopen als ik Claire was.
MaximaMinima
Posts: 307
HIHIHIHIHIHIHIHIHIHI HEHEHEHEHEHEHEHEHE HOHOHOHOHOHOHOHOHO HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA.
Snork
Posts: 20.355
Haha, yep, goed plan.
Alles wat voor Williams rijdt, daar moeten ze bij inkopen :-).
Maar zonder gekheid: koppig en onderhand tegendraads zijn ze wel. Niet handig denk ik. Hun ontwikkelmodel van vroeger gaat nu niet meer op. Het was vroeger een wedloop tussen privé-teams, nu is het een wedloop tussen fabrikanten, B-teams en enkele koppige privé-teams die vast houden aan het model van vroeger. McLaren overleeft dat wel, daar zit ook voldoende geld. Bij Williams is dit model van zelf alles ontwikkelen volstrekt kansloos. Kleine onderdelen bij onafhankelijke partijen inkopen gaat daar helemaal niets in veranderen.
Commando
Posts: 3.953
Op zich geen slecht idee.
Damon Hill
Posts: 18.707
Tijden veranderen en je kan niet dingen blijven doen omdat dat "vroeger wel altijd werkte".
Koppigheid wordt de ondergang.
jarka
Posts: 1.509
heel logisch verhaal het waarom zou je alles opnieuw uitvinden als het al bestaat
Commando
Posts: 3.953
Williams heeft veel dingen uitgevonden. Wat gekopieerd en verbeterd is door de concurrentie. Als ze nu 10% slimmer worden gaan ze mee met de vooruitgang en ontwikkelingen. Maar goed, er zal altijd een hekkensluiter zijn.
Towel986
Posts: 524
"Momenteel zijn we dus bezig met een analyse op dit vlak en dat is vooral gerelateerd aan kleinere onderdelen. Moeten we de vloer zelf wel ontwerpen als er experts zijn die dat mogelijk efficiënter kunnen doen qua tijd en kosten?"
Ok, dus een externe partij zoeken die meer expert is in het maken van een vloer, maar niet bij een ander F1 team?
Beamer
Posts: 1.656
Volgens mij is het niet zo moeilijk. Ik kan 2 redenen bedenken waarom je iets zelf wilt maken. De eerste is dat je eigen product beter is dan hetgeen je op de markt kunt kopen en de tweede is dat je het zelf goedkoper kunt maken. Als dat niet het geval is: gewoon inkopen wat kan en mag.
bRAMMSTEIN
Posts: 756
dallara chasis, net als Haas?
Snork
Posts: 20.355
Nee, dat juist niet. Claire praat over kleine onderdelen. Chassis zullen ze zelf blijven doen.
Denk dus aan vloermatten, asbakje, sigarettenaansteker en ruitenwissers.
Commando
Posts: 3.953
Pioneer multimedia blokje met usb. Blauwe vlag zoemer. Ballenbeschermer voor loszittende putdeksels.
bullfrog
Posts: 139
Alles zelf willen doen is al lang achterhaald. kijk maar naar auto fabrikanten , die ontwikkelen samen nieuwe modellen maar ieder met een eigen ik. Het probleem ligt bij de familie Williams , eigenwijs , koppig en zelfzuchtig , hoe lang blijft de echtgenoot van Claire op zijn positie binnen het team als zij plaats moet maken? McLaren is de goede weg ingeslagen zijn notabene beter met een Renault motor dan Williams met een Mercedes. Ik ben benieuwd hoe lang Mercedes dit nog tollereerd , de snelste en de langzaamste auto met de zelfde krachtbron. Is niet goed voor de naam van het merk. ik zou de krachtbron van Williams omdopen in SMART
Q3FI
Posts: 779
Dat laatste is wel een slim idee inderdaad :-)
walter33
Posts: 959
Claire verkoop het team nou maar,Sauber bestaat ook niet meer.
bschuit
Posts: 11.990
Even met Toto praten en het komt goed.... Denk dat Mercedes graag het zelfde gaat doen als Ferrari met Alfa, en iets mindere mate Haas... Zou Williams snel op moeten anticiperen voordat Mercedes een soortgelijke deal met Racing-point sluit. Dan staan ze alsnog met lege handen..
Rimmer
Posts: 12.191
RP hoeft geen deal met Mercedes te maken.
Als Toto straks naar liberty gaat moet hij zijn Mercedes aandelen in het team van de hand doen.
Lawrence Droll koopt ze over, wordt teambaas en gooit Bottas en Ocon (wederom) eruit voor Lance.
Lewis bedankt voortaan niet alleen het team maar ook Lance, “who is amazingly strong en unbelievable fast. Best teammate i ever had”
Snork
Posts: 20.355
Gniffel en gnuif....hij is weer goed Rimmer.
MaximaMinima
Posts: 307
Ik zou der wel doen!...
P. Clemenza
Posts: 10.323
na een pilsje of 2 misschien
P. Clemenza
Posts: 10.323
maak daar bij nader inzien maar 4 van....
MaximaMinima
Posts: 307
Gewoon vol kitten. Whahahahahaha...
core2duo
Posts: 1.632
Man man man. Wat zijn er toch weinig mensen die begrijpen hoe het Williams team werkelijk in elkaar steekt. Williams heeft een aantal moeilijke jaren en dan is het heel logisch dat zij nu evalueren en onderzoeken waarom dit zo is. Misschien is dit juist nu wat Williams nodig heeft om het team weer de goede richting in te krijgen. Het team heeft nog steeds een goede infrastructuur en know how om een prima wagen te bouwen.
De sturing van het team is nu het grootste probleem. Sinds Sam Michael is opgestapt heeft Williams team elke 2 á 3 jaar een nieuw technisch team gehad. De aluminium versnellingsbak is niet het probleem, het is alleen een voorbeeld waarbij is aangegeven dat het misschien niet meer realistisch om alles zelf te ontwikkelen. Met de exhaust-blown diffuser liep Williams in 2011 ook achter de feiten aan, Williams was één van de weinige teams die de techniek niet voor elkaar kreeg. Zo ook de flywheel-based KERS techniek in 2009 wat uiteindelijk niet in de auto kwam vanwege stabiliteitsproblemen. Uiteindelijk heeft Audi in 2012 voor Le Mans deze techniek nog wel gebruikt voor de R18.
Punt wat ik wil maken is dat Williams een team is wat historisch gezien graag met innovaties kwam en in een tijd dat je de beste wagen hebt is dat prima maar in het huidige klimaat wat betreft financiële slagkracht is dit niet meer realistisch. Het is wellicht moeilijk voor het team van Williams om dit te accepteren maar realiteit is om bepaalde zaken in te kopen en dan de focus te leggen op de zaken die je nog wel zelf ontwikkelt en fabriceert.
Krombacher
Posts: 1.010
@Maximum overdrive: echt waar? Bij die Williams docu die ik laatst zag werkte haar broer in het archief/magazijn. Weinig winstgevend schat ik.