Testdag 2: Ook Mazepin krijgt Mercedes bovenaan in Barcelona
- Gepubliceerd op 15 mei 2019 18:16
-
- Door: Bjorn Smit
De tweede en laatste dag van de in-season test in Barcelona is als snelste afgesloten door Nikita Mazepin. De teamgenoot van Nyck de Vries in de Formule 2 reed in de Mercedes een 1:15.775, waarmee hij de enige was die onder 1 minuut 16 en 1 minuut 17 dook.
Het laatste uur van de ochtendsessie verliep rommelig met drie rode vlaggen en ook in de middagsessie verliep niet alles probleemloos. Er strandde twee keer een bolide op het asfalt en in beide gevallen was het in bocht 10. Eerst was Sergio Sette Camara het slachtoffer. Hij mocht ’s middags plaatsnemen in de McLaren, maar kwam door een kapotte bolide slechts tot 19 ronden. Aan het eind van de sessie viel ook Alexander Albon stil, waardoor de sessie er vroegtijdig op zat.
Albon snel voor Toro Rosso
Albon maakte wel een prima indruk, want in het laatste uur van de sessie noteerde hij de tweede tijd van de dag namens Scuderia Toro Rosso. Wel gaf de Britse Thai 1,3 seconden toe op de snelste tijd van Mazepin. Antonio Fuoco completeerde de top 3 van de dag in de eerste Ferrari. Zijn achterstand op Mazepin bedroeg echter al anderhalve seconde.
De tweede Ferrari, die door Pirelli werd ingezet om prototypen van de banden voor 2020 te testen, werd door Charles Leclerc op de vierde positie geplaatst. De Monegask was fractioneel sneller dan Kimi Raikkonen. Jack Aitken volgde voor Renault op P6, gevolgd door Kevin Magnussen van Haas F1, Nick Yelloly van Racing Point, Nicholas Latifi van Williams en Dan Ticktum van Red Bull Racing op P10.
Mazepin reed dus de snelste tijd van de dag, maar ook was hij met 128 ronden de meest productieve coureur. Ook Ferrari was productief, want Leclerc reed voor Pirelli 127 ronden en Fuoco ging 120 keer rond op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Voor Pirelli was het sowieso een fijne dag, want Lance Stroll voegde in de Racing Point 119 ronden toe aan het totaal van de bandentesters.
-
CoureurTeamTijdVerschil#
-
1Tijd1:15.775Verschil#128
-
2Tijd1:17.079Verschil+1.304#110
-
3Tijd1:17.284Verschil+1.509#120
-
4Tijd1:17.349Verschil+1.574#127
-
5Tijd1:17.393Verschil+1.618#110
-
6Tijd1:17.621Verschil+1.846#75
-
7Tijd1:18.101Verschil+2.326#106
-
8Tijd1:18.212Verschil+2.437#83
-
9Tijd1:18.573Verschil+2.798#88
-
10Tijd1:19.458Verschil+3.683#79
-
11Tijd1:20.712Verschil+4.937#52
-
12Tijd1:20.745Verschil+4.970#119
-
13Tijd1:21.565Verschil+5.790#19
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
19
Reacties (59)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Ik weet genoeg nu. Beste en allerheersende wagen. Lachwekkend maar ook wel zorgelijk. Kom op RB en stop die zooi;)
zoirritantisda
Posts: 281
Als je ziet dat Torro Rosso 2de is en Leclerc 4de, dan kan je er logischerwijs van uitgaan dat dit niet hele representatieve tijden zijn. Tuurlijk is Mercedes de snelste, dat blijkt elk weekend, maar het gat is echt niet zo groot als dat nu wordt weergegeven.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Ik kan me niet aan de indruk ontrekken dat Mercedes iets heeft gevonden waardoor die auto heel makkelijk 'de hoek om' gaat
Die auto is zo snel in de langzame bochten wat eigenlijk het terrein van de bulls was .
Als ik andere teams zou zijn zou ik daar maar eens mezelf gaan verdiepen waarom die Mercedes zo hard gaat in vooral de bochten
mediF1
Posts: 2.841
Ja de FIA is vorig jaar te lief geweest om de banden problemen in het voordeel van Mercedes om te zetten .Nu hebben ze een dominante Mercedes en over enkele races geen publiek meer op de banken .
Snork
Posts: 20.217
Roy, ik denk dat RBR dit niet kan stoppen. Ook volgend jaar niet. Ze waren dominant en zijn dat alleen maar meer geworden.
zorba
Posts: 1.714
Wat heeft die Mercedes nog aan overschot in de koelkast zitten verdorie zeg!als die ook al zulke tijden rijden kan die rijden tijdens de race op halve kracht bottas en hamilton zoals het er naar uit ziet wat een billenkoek voor de andere teams
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Hoezo ? mazepin is nog steeds langzamer dan de kwalificatietijd van Bottas het afgelopen weekend
Wie weet werd er iets geprobeerd om een kwalificatie te simuleren bij Mercedes
astridf1
Posts: 332
Hoezo "nog steeds langzamer dan de kwalificatietijd"? Ja, 0,3 sec langzamer, snel genoeg dus voor de eerste startrij.
Soccer98
Posts: 1.860
Beetje misleidend beeld natuurlijk. Mazepin rijdt 15.7, terwijl de rest niet onder de 1.17 uitkomt.
RBH2019
Posts: 6.426
Misschien is het wel een realistisch beeld. Of weet je meer?
Soccer98
Posts: 1.860
Naja, afgelopen weekend reden ze op hetzelfde circuit betere tijden.
skibeest
Posts: 1.638
Op welke band reed Mazepin? C5? Zachtste band was afgelopen weekend C3. Tijd van Mazepin is daarmee dan niet erg indrukwekkend
jd2000
Posts: 6.866
Iedereen krijgt die Mercedes bovenaan. Denk dat zelfs Kubica of Stroll dat ding bovenaan zetten.
Tifoso-01
Posts: 3.713
Dit is wel het ultieme bewijs van de totale Mercedes overheersing inderdaad.
MustFeed
Posts: 9.533
Ik schat Kubica en Stroll ook wel wat hoger in dan Mazepin.
Billgates307
Posts: 9.443
.@Bjorn,
Waarom geen vermelding van de soort banden waarmee de snelste ronde per coureur/auto is gereden?
Nu moeten we op andere sites gaan onderzoeken wie op wat reed en hoe lang de stint was.....
Ik snap dat jullie het druk hebben maar dit bericht is wel erg minimalistisch neergezet imo
sailor
Posts: 11.131
Als dat zo blijft , zie ik Hammie het record van Schumi ( 7 titels) nog evenaren , misschien wel overtreffen , ik denk echt wel dat Hamilton dat nog als missie heeft
ROYALERE
Posts: 24.398
Leuk en aardig maar niemand gaat ook meer vergeten dat hij in een mindere wagen ook niet zo briljant is. Button en Rosberg hebben hem ook nog eens verslagen. Dus dat zal wel herrinert worden als: ''Elke debiel had in die wagen wk geworden''.
sailor
Posts: 11.131
Daar denk ik dus echt anders over
ROYALERE
Posts: 24.398
Tja leuk voor je, Maar ook Vettel heerste in de beste wagen. Button ook. Rosberg ook. En zelfs Bottas kan mee.
sailor
Posts: 11.131
Dat zal bij Max niet anders zijn hoor , zullen we dan ook continue roepen dat hij wk is geworden in de beste wagen , doe je dan ook mee ? ;-)
f1 benelux
Posts: 4.090
Mensen vergeten ook dat Schumi na z'n Ferrari tijd, ook niet meer zo machtig was. Nee hoor, Lewis gaat herinnert worden als een hele grote, of je't nu graag hebt of niet.
Renaul t
Posts: 8
Ik zie dat toch anders royalere. Mijn mening is dat als je naast uistekende coureurs je titel pak veel meer waard is. ALS bijvoorbeeld een vettel die naast en weber zat die hij redelijk goed in de pocket had.
sailor
Posts: 11.131
Alleen Lewis eerste titel , zijn teamgenoot kwam niet verder dan de 6e plaats in het wk ,met een behoorlijk grijs jaar met slechts 1 overwinning en 1 pole en Lewis pakt 5 overwinningen en 7 poles en het kampioenschap met dezelfde auto
ROYALERE
Posts: 24.398
Toen zat alles veeeeeeeeeeeeeeel dichter bij elkaar. En ja dan heb je geluk nodig en skills. En dat heeft hij alle 2.
sailor
Posts: 11.131
Lewis is inderdaad een hele grote , dat hij wel eens verloren heeft , maakt niets uit , dat kan vaker andere oorzaken hebben , zo heeft iedere grote coureur wel eens verloren , Lewis , Vettel , Max , Alonso ...
mediF1
Posts: 2.841
Het is heel simpel vorig jaar was hij de ster die niemand kon verslaan en Bottas een product wat totaal niet waardig was om in de F1 te rijden . Nu krijgt hij klop van Bottas en rijd een ander naar een 1.15 die nog nooit een Mercedes heeft gezien dus hoe goed ben je dan zou ik zeggen .
NicoS
Posts: 18.215
@Sailor,
5 overwinningen, en 7 pole’s........dan spreek je over competitie, zo hoort het te zijn, werd pas beslist in laatste honderden meters van het seizoen...... Ben bang dat we dat voorlopig niet meer zullen zien.
Vorig seizoen was zogenaamd al spannend, maar met 11 overwinningen was het dat natuurlijk totaal niet.
Geeft aan dat de Mercedes dominantie echt schrikbarend groot is. Ik denk niet dat een dominantie ooit zo lang en heftig is geweest als de afgelopen 5, nou ja, zeg gerust maar 6 jaar. Want dit seizoen is eigenlijk al klaar voordat het goed en wel is begonnen. En het zal me niets verbazen dat het er 7 gaan worden,. Tja, sombere tijden, op Mercedes fans na, valt voor de andere F1 fans weinig te genieten.
En ja, ook Max zal alleen kampioen worden als hij in de beste auto zit, dat is altijd zo, en zal ook zo blijven.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Het werd alleen maar beslist in de laatste paar 100 meters door het belachelijk aantal fouten van Hamilton in 2008.
sailor
Posts: 11.131
Nico's
Ik heb wel het idee dat het een beetje wringt dat het Lewis zo voor de wind gaat met Mercedes en dat het met Max en Red Bull wat moeizaam gaat , veel mensen in Nederland zijn de dominantie van Lewis/Mercedes ondertussen zat , maar zal dat ook zijn als Max/Red Bull erg dominant zal zijn vele jaren lang?in Nederland heel wat minder mensen in elk geval , zo zullen ze in Engeland het ook nog steeds juichen dat Hammie voor de zoveelste keer wk is geworden
NicoS
Posts: 18.215
Nee, was de dominantie van Schumacher en Vettel ook wel beu.
Hoewel Vettel “maar” twee echt dominante jaren heeft gekend.
De hoop was na vorig seizoen gevestigd op een mooi en spannend seizoen, maar helaas kregen sommige insiders gelijk door te stellen dat de regelverandering Mercedes alleen maar in de kaart zou spelen.
Tel daarbij op dat de banden ze nu ook goed gezind zijn, en we zijn weer af bij 2014.......
Dominantie in een sport (welke dan ook) gaat nou eenmaal vervelen.
Mercedes doet het geweldig, Lewis doet het geweldig, maar een kampioenschap hoort behaald te worden door strijd, en die ontbreek helaas. De laatste strijd was tussen Lewis en Rosberg, maar ook dat was natuurlijk alleen een Mercedes feestje.
Dit alles heeft voor mij niet alleen met Max te maken, maar als fan van de sport in het algemeen.
sailor
Posts: 11.131
Maar dat er de laatste jaren weinig spanning is , dat heeft ook voor een groot gedeelte te maken met de klasse van Lewis , Rosberg heeft maar net ( dankzij 1 extra uitval van Lewis) kunnen winnen van Lewis , al die andere jaren heeft Lewis van Rosberg gewonnen en bij Bottas gaat het ook hard naar een 3-0 voor Lewis
NicoS
Posts: 18.215
@RUTH,
Dat maakt toch niet uit, het was tot de laatse meters spannend, hoe dat boeit niet.
Als Vettel en Ferrari vorig seizoen niet zo vaak de fout in waren gegaan, had het misschien nog spannend kunnen zijn.
Laatste jaar dat Lewis fouten maakte, was tijdens de duels met Rosberg.
Nu weet hij dat hij de strijd sowieso gaat winnen, en kan hij op reserve rijden, en dan maak je ook weinig of geen fouten. Puur door het ontbreken van strijd.
sailor
Posts: 11.131
"Dominantie in een sport (welke dan ook) gaat nou eenmaal vervelen."
Ruth , dat ben ik niet helemaal met je eens.
Bij een sport waarbij de atleet afhankelijk is van het materiaal , ja , dan kan het vervelen , zoals nu met Mercedes.
Maar bij een sport waar iedereen gelijke kansen krijgt , verveelt dat een stuk minder.
Bijvoorbeeld in de dartsport , daar is Van Gerwen ontzettend goed , hij is wereldkampioen , hij wint vaak , maar... niet altijd , en dat maakt het dan toch weer leuk om naar te kijken , het is niet zoals Mercedes , ALTIJD winnen , nee bij darts kan de beste toch verliezen en soms royaal verliezen , je moet trouwens wel van de dartsport houden , en het is maar een voorbeeld.
Stoffelman
Posts: 5.929
Blijkbaar vergeten er hier nog al wat mensen dat er een periode geweest is ,waar tot positie drie alles op een ronde werd gereden.
Dat was een saaie periode.
En die zou wel eens terug kunnen komen.
Patrace
Posts: 5.074
Kunnen we concluderen dat Nyck de Vries bij geen enkel team op een lijstje staat? Hij was al weg bij McLaren dacht ik en die zetten nu Sette Camara erin voor deze test. En kennelijk heeft hij geen kans gekregen bij een ander team voor deze testdagen.
NicoS
Posts: 18.215
Nyck heeft geen geld achter de hand, en dan gaat het lastig worden helaas.
schwantz34
Posts: 38.755
F1 is een gepasseerd station voor de Vries, daarvoor heeft hij in de GP/F2 gewoon te weinig laten zien, en zakte hij veels te vaak door het ijs met slecht bandenmanagement tov zijn conculega's.
Patrace
Posts: 5.074
@Schwantz: Yep, eens. Dat bandenmanagement is wel een terugkerend issue gebleken de afgelopen jaren. Hij kan zich beter focussen op racen in bijvoorbeeld WEC of iets dergelijks. F1 zit er gewoon niet meer in voor hem, zeker niet met een gebrek aan (flink) budget.
chao
Posts: 1.039
De Merc rijdt zo makkelijk, zo snel, nu is het zeker dat ieder F1 coureur in de Merc WK kan worden.
Hamilton 5 WK`s zijn niet meer zo indrukwekkend.
Reno
Posts: 1.575
Erger nog. De hele F1 competitie is naar de kl*te.
Als die andere teams er niet slagen dat gat te dichten is de 2019-strijd niet echt meer om aan te zien.
Hoop echt dat dit in een Monaco anders is voor een keer en dat Canada een regenraketten wordt.
In ieder geval een beetje racen tegen elkaar.
Reno
Posts: 1.575
"Regenraketten" ?. Spelling controle op hol geslagen. Regenrace was de bedoeling.
RBH2019
Posts: 6.426
Hamilton heeft de laatste 10 "regenraketten ?" ;) gewonnen, dus ik weet niet of regen beter is.
NicoS
Posts: 18.215
Regenrace? Die Mercedes is zo superieur, en dan ook nog met 1 van de beste regenrijders van het veld, nee dat zal het verschil alleen maar doen toenemen in het voordeel van de zilveren auto.
Commando
Posts: 3.953
Mercedes God mode.
NicoS
Posts: 18.215
En trouwens, regenrace......wat is dat? Laatste was in 2016 Brazilië, wat daarna nog aan water is gevallen mag het predicaat regenrace niet eens hebben.;)
James Raven
Posts: 2.422
Ben meer benieuwd naar wat regenraketten zijn...
zorba
Posts: 1.714
Ook in die omstandigheden is hamilton meester in
Erwinnaar
Posts: 4.941
Dan verklaar ik voor mezelf de f1 niet meer als heilige motorsport graal. Wat een aanfluiting dat deze rijder dit kan en mag presteren, het zegt ALLES over het gemak en de niet uitdaging die er is eigenlijk meer. Hamilton had het al aangegeven ergens in de afgelopen dagen....Mazepin bevestigd het vandaag. Ventje rijdt ook gewoon even bijna 130 rondjes....nee, de f1 is voor mij kaputt en de lol er wel vanaf.
Destijds, 1993, was het wereldnieuws dat ene J. Verstappen in de Footwork bloedsnel en kapot was fysiek van het f1 rijden. Dit lijkt er niet meer op. Kijken hoe men in de Ziggo Studio op de simulator een snelle ronde probeert te rijden vind ik haast nog leuker....
f1netnl
Posts: 482
Een glory run van 1:15 op C5 (!) is echt niet heel speciaal.
Grotestappen
Posts: 1.168
We weten allemaal dat de Mercedes is. Wat we niet weten welk programma welk team afwerkt.
Omdat de balans van de Mercedes zo goed is kunnen zij zich meer richten op snelheid. Overige team hoor je steeds over balans issues en het begrijpen van de updates.
Ik zie het zo dat de rest alleen nog maar dichterbij gaat komen. De mannen van Red Bull hebben nog een achterstand van 0,6 tot 0,7 sec te overbruggen. Honda kan daar 0,3 sec vanaf halen. De rest zal toch echt door Red Bull moeten komen. Vorig jaar stonden ze er qua auto(chassis) beter voor. Hopenlijk krijgen ze de achterkant beter voor elkaar waardoor de midcorner en corner exit grip beter word. Dat zal zeker het nodige helpen.
h3x6g0n
Posts: 457
Twee versnellingsbakken aan gort in evenzoveel testdagen; dan zou je bijna denken dat RBR hun versnellingsbak moeten upgraden om het stapsgewijs toenemende aantal Honda hengsten te kunnen beteugelen. De kans lijkt me namelijk niet zo groot dat ze tijdens het testen op de baan elke dag een stress-test doen totdat 't stuk gaat.
MustFeed
Posts: 9.533
Misschien een idee voor Mercedes: 2 paydrivers laten rijden.
Iedere matige coureur zet blijkbaar de Mercedes bovenaan op grote afstand van de rest.
mordor
Posts: 1.940
Hebben ze MB van de 85% stand gehaald vanmiddag? Leuk hoor voor Mazepin
De Zeswieler
Posts: 7.307
Het is wel eens spannender geweest ja.
zorba
Posts: 1.714
Ik las daarnet een artikel over het verschil tussen low en high rake en dat iedereen dit jaar behalve mercedes de high rake van redbull gekopieerd heeft ook ferrari, nu lopen de meningen uiteen of dit de goeie richting is ,tot op heden is er geen voldoende bewijs dat de high rake de verkeerde is maar veel tekens wijzen die richting uit.Ferrari overweegt zelf om hun concept volledig naar de mercedes visie te veranderen.volgens vliegtuig aerodynamica zit hen verschil van snelheid in de bochten vooral in de hoge rake ,de bedoeling van high rake is zoveel mogelijk air naar de achterkant te brengen enzo de diffuser meer effect te geven maar door de extra air koelen de banden bij lage snelheid veel vlugger af volgens hen en raken de bodem van het gripvenster in trage bochten, gezien de remwarmte ook geen invloed meer heeft op de banden zien zij daar het verschil in zitten
h3x6g0n
Posts: 457
@zorba: Interessant, waar heb je dat gelezen?
zorba
Posts: 1.714
Op bbc sport F1 "why follow everbody Adrian newey high rake aeroconcep and only mercedes not
XaoRalas
Posts: 875
Ondanks dat we weten dat Merc gewoon het snelst is, blijft het een gegeven dat tijden niets zeggen en deze rijden dus net zo weinig waard zijn als de rijden die we tijdens de winter meekregen.
We weten niet wat er getest wordt en met welke config ze rijden.