Racing Point brengt nieuwe auto naar Grand Prix van Duitsland

SportPesa Racing Point brengt naar verwachting een compleet nieuwe auto naar de Grand Prix van Duitsland. Technisch Directeur Andy Green bevestigde dit aan Adam Cooper. De nieuwe RP19 is door de ontwerper omschreven als een 'bijna nieuwe auto'

Het team besloot onlangs om haar windtunnelprogramma te verplaatsen van Keulen (Toyota) naar Brackley (Mercedes). Racing Point heeft dit jaar het tempo op haar ontwikkelingen opgevoerd omdat extra financiële middelen hen in staat hebben gesteld om nieuwe onderdelen aan de auto toe te voegen. In het verleden werd Force India vaak gehinderd door deze financiële beperkingen.

Szafnauer is hoopvol

Otmar Szafnauer kijkt enorm uit naar de 'nieuwe' auto. "Dit is een grote update", vertelde hij. "De aerodynamische filosofie verandert, dus het is een grote zaak. We moeten proberen om de auto zo snel mogelijk werkende te krijgen, hopelijk al voor Hongarije."

Szafnauer ontkende dat een nieuw ontwerp halverwege het seizoen gevaarlijk is: "Het is voor ons geen risico. Ik denk dat andere mensen al lang doen wat wij nu gaan proberen. Er zal veel veranderen. Het is een enorm pakket aan aerodynamische veranderingen. We zullen een andere richting op moeten gaan, maar tot die tijd blijven wij onze huidige auto verbeteren."

Compleet nieuwe auto

Technisch directeur Green zei dat de veranderingen specifiek bedoeld zijn om de problemen aan te pakken die het team op circuits zoals Barcelona hebben Lees verder op de volledige sitebelemmerd. "Het is een moeilijk circuit voor ons met betrekking tot het evenwicht van de auto. Ik heb het over iets wat we in de afgelopen jaren niet volledig hebben kunnen aanpakken."

"Er komen enkele nieuwe onderdelen aan, bijna een nieuwe auto. Deze zal voor de zomerstop haar introductie krijgen. Hopelijk pakken we een aantal problemen aan die we op circuits zoals Barcelona hebben", verklaarde de technisch directeur.

Voortbordurend op de huidige zwakke punten van de RP19 vertelde hij: "Het is gewoon een probleem in de langere bochten. Wij gebruiken teveel van onze banden in deze bochten en daardoor is de auto gedurende deze bochten niet in balans. Je kunt een goede balans hebben in het midden van een bocht of aan het begin van de bocht. Maar, als je van het begin tot het einde geen goede balans hebt dan blijf je worstelen."

Ontwikkelingstempo

Green vertelde dat het ontwikkelingstempo is toegenomen: "We zijn nog steeds bezig met een inhaalslag. We stoppen niet, dat is het mooie. We gaan nu niet stoppen en ons richten op iets anders, wij blijven doorontwikkelen."

"Elke update die wij kunnen invoeren zullen wij ook invoeren. Ik denk niet dat we de achterstand kunnen inhalen tot de nieuwe auto er komt, maar we weten in ieder geval dat de basis voor de 2020-auto in de grondverf zit", sloot de optimistische Green af.