Fernando Alonso heeft grote zorgen over kwalificatie Indianapolis 500

McLaren-coureur Fernando Alonso erkent dat zijn McLaren-Chevrolet nog steeds een strijd moet voeren om bij de snelste 33 te zijn tijdens de kwalificatie voor de 103e Indianapolis 500 van deze maand.

Na het missen van het grootste gedeelte van de training op woensdag en de volledige donderdag na zijn zware crash tijdens de testsessies op de Speedway, reed Alonso 77 ronden en kwam hij uiteindelijk tot een 24e plaats. De vrijdagtrainingen op Indianapolis staan bekend als 'Fast Friday'.

Tijdens 'Fast Friday' krijgen de coureurs de kans om te testen in de 'kwalificatie-trim' van de auto. De boost wordt opgewaardeerd tot 1.4 bar, dit zal vandaag tijdens het eerste deel van de kwalificatie hetzelfde zijn.

Open Alonso

Op de vraag of hij zich zorgen maakte over de kwalificaties antwoordde hij: "Dat ben ik zeker. Ik denk dat dat voor iedereen hetzelfde is."

"Morgen denk ik dat de temperatuur en het tijdstip waarop je je run kan doen van Lees verder op de volledige sitegrote invloed is. De loting zal bepalen wanneer je je run kan maken en als je een beetje pech hebt zit je in het verkeerde gedeelte van de dag. We moeten zien wat de geluksfactor zal zijn deze week, ik heb namelijk geen garanties", omschreef Alonso zijn situatie op een cryptische manier.

Toch was de tweevoudig wereldkampioen in de Formule 1 positief over de prestaties van zijn team: "Het was een positieve dag voor ons en we zijn bezig geweest om de set-up te verbeteren. De boost was vandaag duidelijk hoger, dus de snelheden waren hoger. Dit was een voordeel voor ons omdat wij ons nu hebben kunnen richten op de kwalificatie. We hebben veel nieuwe banden over van de afgelopen dagen, dus we hebben veel runs kunnen doen. Hopelijk geeft die informatie ons morgen een beetje vertrouwen in de kwalificatie."

Vergelijking met 2017

Alonso kon niet echt een oordeel geven over de verschillen in het aerodynamische pakket van 2017 en de huidige configuratie auto. "Ik heb waarschijnlijk niet genoeg ronden gereden om hier een duidelijk antwoord op te geven. Ik heb ook weinig in 'traffic' kunnen rijden. Ik denk dat het vandaag niet eens zo slecht voelde in vergelijking met 2017. Ik denk wel dat de auto's over het algemeen licht zijn en de downforce altijd laag voelt. Dit zal met ieder aero-pakket wat je aan deze auto aanbrengt zo zijn."

"Ik denk dat het rijden in verkeer nu uitdagender is dan in 2017. Zolang dat voor iedereen hetzelfde is, is het een goede ontwikkeling. Als dit de richting is die IndyCar met haar auto's op wil gaan, zullen we alleen maar nog betere races krijgen."

"Zolang je iemand niet goed kunt volgen zul je de actie missen en het inhalen zal hierdoor moeilijker worden. Je moet dus tot een bepaald punt kunnen volgen om in te halen. Ik hoop dat ze daar rekening mee houden", sloot de Spanjaard af.