Toto Wolff: "Mercedes besprak mogelijkheid van het verlaten van de Formule 1"
- Gepubliceerd op 22 mei 2019 12:00
-
- Door: Tom van Hooft
Mercedes-teambaas Toto Wolff bevestigt dat de Duitse automobielfabrikant de mogelijkheid heeft besproken om met de Formule 1 te stoppen. Mercedes keerde in 2010 als volledig Grand Prix-team terug op de grid nadat het Brawn GP had overgenomen. De Duitsers behaalde in het 'hybride-tijdper' alle wereldtitels.
Aangezien de gesprekken over een herziening van de regelgeving voor 2021 nog steeds bezig zijn en met andere factoren moet worden rekening gehouden, geeft Wolff toe dat het moederbedrijf Daimler de deelname van Mercedes voortdurend evalueert. "We hadden de discussie in de raad van bestuur omdat je als groot bedrijf en merkt moet kiezen wat je lange termijn visie is", verklaarde de Oostenrijker.
"Er kunnen tijden zijn die erg moeilijk zijn, zoals begin 2010. Je hebt ook jaren die geweldig zijn, zoals de jaren 2014 tot heden."
Wolff en Mercedes vragen zich af of de Formule 1 nog steeds in het plaatje past: "Zijn wij als merk bereid om ons op lange termijn aan de Formule 1 te verbinden? Is de situatie aan het veranderen en willen we het maximale succes nemen om vervolgens een beslissing te nemen of we gaan of blijven? Ik denk dat de waarheid ergens in het midden ligt", verklaarde de Oostenrijker.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
4
Reacties (46)
Login om te reagerenTonrossi
Posts: 2.624
Stop maar want jullie hebben alles al gewonnen. Ja ook dit jaar komt erbij en volgend jaar met deze formule.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
En typisch mercedes als ze geen voordeel.meer hebben dan stoppen ze. Geen vechters dus
Roy
Posts: 2.172
och.... welk team doet dat niet? RBR en Ferrari al eens horen miepen? Vaak zat.....
Snork
Posts: 20.217
Formule 1 is gewoon business. Als een merk meedoen, dan zit daar bottom-line een geldmotief achter. Stel een team als Mercedes maar de vraag waarom ze meedoen. Dan hoor je dinge. Als technologische ontwikkeling en imago van het merk. Stel dan nog een paar keer de vraag waaromdat belangrijk is, dan kopje uit op geld.
En zo kijkt een Mercedes of welk ander team dan ook ernaar.
Snork
Posts: 20.217
Sjeesus, de autocorrectie doet echt dramatische dingen met wat ik schrijf....
mario
Posts: 12.607
@Snork: Autocorrectie uitzetten en zelf goede zinnen schrijven, zowel grammaticaal als de spelling.... Is niet zo heel moeilijk hoor.... ;)
Cyril Ratatouille
Posts: 3.109
Of je zet 'm even op Nederlands ;)
phoenikx
Posts: 129
@Snork: Ja!! Zelfs Jezus schrijf je verkeerd! :)
misstappen
Posts: 2.962
of nalezen voordat je het meteen verstuurt.., kan ook schelen :-)
z0mer
Posts: 2.104
Natuurlijk stoppen ze niet. Goedkopere marketing dan hun F1-team bestaat er niet.
Beemerdude
Posts: 7.814
Daarom moet je als FIA en FOM dus ook niet je oren laten hangen naar een passanten team als Mercedes, dat is je eigen doodvonnis tekenen. Laat liever je oren hangen naar de teams die echt commitment hebben en geen intentie om F1 te verlaten als 't ff tegenzit; Ferrari, McLaren en RBR bijvoorbeeld. (en ja, ik weet dat RBR ook wel eens geroepen heeft er uit te stappen, maar dat was meer uit onmacht om een fatsoenlijke PU te bemachtigen...)
ringo
Posts: 3.633
f-e heeft meer waarde Maar als constructeur is voor MB momenteel minder interesant momenteel maar wat eruit komt is groter van waarde waar meer wagens op electriciteit komt... en FE is ook vrijer te ontvangen en te kijken...
Snork
Posts: 20.217
Autocorrectie uitgezet, taal stond of Swahili. Dan worden zelfs onwelvoegelijke voornaamzetsels (Hans Teeuwen, over Nederlandse les op school) nog verkeerd vervoegd.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Dat is dan het begin van het einde. Misschien nog even motoren leveren en geleidelijk verdwijnen. In de DTM ook al weg, ik denk dat ze richting electrisch racen gaan straks. Daarna zullen ze nooit meer terugkeren in f1 zoals Honda bijvoorbeeld wel gedaan heeft.
Mercedes hoeft niets meer te bewijzen, kunnen straks enkel nog maar verliezen als je alles gewonnen hebt.
mario
Posts: 12.607
Met Honda weet je ook niet hoe lang ze blijven.... Eind 2008 ging de stekker er daar ook zomaar uit....
Towel986
Posts: 524
@mario: en in 1999..
mario
Posts: 12.607
@Towel: Klopt, maar toen bleven ze nog wel aan als motorleverancier van BAR....
schwantz34
Posts: 38.755
Lekker aan de BAR hangen, niks mis mee ;)
VES
Posts: 1.547
De lange termijn visie van Mercedes Automobielen is elektrisch, dus ik begrijp het wel als je je dan afvraagt of je niet beter kan stoppen op je hoogtepunt.
WC MAX
Posts: 6.743
Zijn ze bang dat de nieuwe reglementen hun immense voorsprong op motorisch vlak zal wegnemen?
Vind het sowieso heel merkwaardig hoe die nieuwe formule er destijds doorheen is gekomen. Het was als het ware Mercedes haar eigen concept waardoor ze bij de introductie mijlen ver voor lagen op de concurrentie.
John6
Posts: 9.475
En Toto zijn contract loopt ook af, aandelen lozen en voor Toto volgende Jop, je zou bijna zeggen ze hadden dit al veel eerder gepland.
zorba
Posts: 1.714
Niet enkel mercedes kan stoppen ,BMW stopt zelfs met endurance na Le Mans, er wordt daadwerkelijk alles op electrische uitgespeeld
roelie77
Posts: 329
Dan stop je toch. Mercedes zal voor mij herinnerd worden als de meest saaie periode van de f1... adios
Hagueian
Posts: 7.059
Zou wel wat zijn als je als 7-voudig wereldkampioen door wil maar alle stoeltjes bezet zijn bij de topteams.
Mr Marly
Posts: 7.560
Hopelijk blijft Mercedes dan als motorleverancier en gaan ze weer samenwerken met McLaren en kan Lewis daar nog wat titels pakken.
mario
Posts: 12.607
Voor een 7-voudig WK zijn er vaak iets meer mogelijkheden, dan wordt een ander contract makkelijk afgekocht... Het is namelijk niet alleen een 7-voudig kampioen, maar marketingtechnisch is het ook een geldmachine....
mario
Posts: 12.607
@MrMarly: Dat zie ik ook wel zitten :)
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Hier nog één
Arie54
Posts: 4.960
@Mr.Marly: Waarom zou MERC wel motorleverancier willen blijven? Ze hebben al lang en breed aangetoond dat hun motoren onverslaanbaar zijn. Het in stand houden van een motoren 'fabriek' kost ze alleen maar bakken geld en levert ze in the end niets op. Want toen RBR WC werd, werd voor de buitenwereld RBR WC en niet RBR-Renault. Dat er hier en daar nog een forumpje is waar nog wat lieden zitten die weten dat het met een Renault motor was is niet interessant.
Mr Marly
Posts: 7.560
Arie, dat ligt meer aan Red Bull (als ze winnen is Red Bull heel goed en toen ze verloren was Renault alleen slecht). McLaren en Mercedes hadden een betere band dan jouw genoemde samenwerking. Veel mensen die de sport niet intensief kijken (en die kom ik aardig wat tegen op bijvoorbeeld feestjes) denken nog steeds dat de combinatie Mercedes/McLaren er nog is.
Hagueian
Posts: 7.059
Geen slecht idee. Dat zal ook ongetwijfeld ter sprake komen bij die evaluaties met Daimler. De motorenafdeling is er al en hoeft niet te worden opgebouwd en je kan banen behouden en nog steeds winst maken. Alleen zal het dan vallen of staan met een eventuele nieuwe motorformule als ze dat al willen doen. Met goedkopere motoren zal het waarschijnlijk niet rendabel zijn om de motorenfabriek overeind te houden.
louc_
Posts: 2.303
2021 zijn ze weg en gaan ze naar FormuleE. Daar ligt de toekomst en hebben ze denkelijk 7j de F1 gedomineerd en alle titels behaald, daarna kunnen ze nog enkel verliezen. Dus wegwezen, let maar op.
P. Clemenza
Posts: 10.323
tja bij welke fabrikant gebeurt dat niet dat ze de F1 deelname voortdurend evalueren, toch zie ik Mercedes op termijn niet blijven.
Mis de tijden van de privateers en onafhankelijke motorbouwers, dat zorgde tenminste voor stabiliteit en een goed gevulde grid, die bestonden om te racen ipv het promoten van een automerk, ook toen viel er wel eens een om maar dat werd direct opgevuld, toen was de sport niet zo afhankelijk van de grillen van de autofabrikanten, we hebben 10 jaar geleden gezien wat het met de F1 deed toen de ene naar de andere fabrikant vertrekte toen de economische recessie haar intrede deed. Nu is het eigenlijk te laat, de kosten zijn reeds de pan uitgerezen, niet meer voor een onafhankelijk team op te brengen tenzij ze een soort van Haas constructie hanteren
Erwinnaar
Posts: 4.941
Minardi, Prost, Tyrrell, Stewart, Jordan, Sauber, Benetton, Haas, Williams, HRT, Super Aguri, Ligier, Arrows enz. enz.
Zodra een team als geheel functioneert, dus motor en chassis bouwt dan is het oppassen (behalve Ferrari). Geen succes (Toyota, BMW) ook zo weer weg. Ferrari is en blijft loyaal aan de f1 en is de f1 eigenlijk.
Ik mis zoals je zegt ook de privateers hoewel die er ook nog zijn, eigenlijk wel de meeste zelfs. Renault, Mercedes en Ferrari niet. De anderen wel. Ik mis wel de motorenbouwers/tuners zoals Cosworth, Hart, Mecachrome,Mugen enz.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ja doelde eigenlijk ook meer op onafhankelijke teams, de privateers die er nog zijn sluiten allianties met fabrikanten en fungeren meer als 'B-team' ..
en zoals je ze opnoemt, mis ook die motorbouwers, die kunnen zich allang niet meer meten met de fabrikanten, daarvoor is de f1 helaas) te complex en te duur
Erwinnaar
Posts: 4.941
Mogen we dan stellen dat Williams en RacingPoint de enige echte nog zijn dan na het wegvallen van Sauber? Misschien McLaren nog?
DutchF1
Posts: 12.432
Maar zelfs bij Haas kun je niet spreken van een privateer....Gene Haas is zo gigantisch rijk dat pa Stroll daar bij niets lijkt.
WC MAX
Posts: 6.743
Ik zou het ook toejuichen als de invloed van de fabrikanten flink minder zou zijn, zo niet verwaarloosbaar zolang het niet ten koste gaat van de technologische ontwikkelingen binnen de sport. Het moet wel het neusje van de zalm blijven.
Die wedloop is ook mooi om te zien.
919
Posts: 2.995
Gelukkig wordt de motorformule gewijzigd per 2021 wat de weg vrij maakt voor overige fabrikanten om in te stappen.
/s
P. Clemenza
Posts: 10.323
das waar ook, de motoren worden krachtiger, luider, simpeler, goedkoper!
....oh wacht, las net een artikel van anderhalf jaar terug :(
Arie54
Posts: 4.960
Probleem is dat ik je bijna kan garanderen dat geen enkele fabrikant interesse zal hebben. Niet als team en niet als motorenleverancier. Want kom maar op: Volkswagen Groep, geen interesse; welke Japanner dan ook, geen interesse; een Amerikaan, welke dan, die hebben genoeg eigen raceklassen, dus geen interesse; PSA-Groep, geen interesse. Dus vertel het maar...
919
Posts: 2.995
@Arie, je omschrijft het gevolg, niet het probleem.
Het probleem is het gedrocht wat nu in de auto hangt. De V6 hybride waar geen enkele andere fabrikant interesse in heeft. Een half miljard tot een heel miljard investeren om een motor te ontwikkelen waarvan je gegarandeerd 3 jaar achteraan rijdt, je niet kan ontwikkelen doordat je per seizoen maar 3 nieuwe motoren mag inlepelen, 7 jaar achterstand hebt op de concurrentie en met 0 garantie dat je ooit succes zal hebben.
Vind je het gek dat iedereen 'dank je de koekoek' zegt?
En in de tussentijd heeft de Formule 1 een levensgroot probleem, want er zal maar een fabrieksteams of motorfabrikant afzwaaien.
Arie54
Posts: 4.960
@919: Kan zijn en klinkt logisch. Maar de toekomst van de racerij ligt simpelweg bij 'elektrisch', of je nu leuk vindt of niet. Er is geen fabrikant te vinden die gaat investeren in een 'klassieke' motor terwijl de toekomst 'elektrisch' is. Dat nog even los van de discussie of waterstof misschien schoner etc. is. Ik kan dat niet beoordelen, ik kijk simpel naar wat er op automotive gebied gebeurt.
sailor
Posts: 11.131
Ja dat vertrekken kennen we nu ondertussen wel , Ferrari heeft daar ook al 10 keer meer gedreigd
LimboF1
Posts: 6.407
Zoals ik dit lees is het eerder de dreiging om de F1 te verlaten als de regels veranderen in hun nadeel.
Dit bericht heeft voor mij deze boodschap en Ferrari zal dadelijk ook met deze boodschap komen, maar eerder met een direct verwijzing naar een vertrek. Het zal alleen de vraag wie zijn zin krijgt en echt gaat vertrekken.
Trulla
Posts: 1.423
Ook bij de concurrent zal er regelmatig geëvalueerd worden hoor. Red Bull en Ferrari hebben al zo vaak gedreigd F1 te verlaten, Renault en Honda hebben het onlangs al eens gedaan.