Mol: "Wedstrijdleiding handelde in geest van race met lage straf Verstappen"

tja maar die ´oude´ verstappen had misschien wel hamilton ingehaald. hij mag van mij wel weer een beetje meer schijt aan alles mentaliteit krijgen. Niet teveel maar hij moet niet te braaf gaan worden. Hij had Bottas gewoon moeten wegbluffen bij de start.

@Roy: nee, de 'oude' Verstappen had misschien een echte do or die actie geprobeerd bij Hamilton en waarschijnlijk waren ze er dan beide met schade af gegaan. En daarbij had verstappen dan ook nog een flinke straf gekregen.

Hij heeft uiteindelijk toch niks geleerd? Verstappen en Hamilton hadden geluk dat het uitdraaide op een tikje, had net zo goed een verloren neus kunnen zijn voor Verstappen en een lekke band voor Hamilton. Die "inhaalactie" kwam van veel te ver.

Zie mijn vorige reactie.

Excuus
Reactie hierboven hoorde ergens anders.

Wordt met "oude" Verstappen Kos bedoeld ;)

In geest van de wedstrijd?
Er staat dus normaal een andere straf op.
Als dat zo is kan er de volgende keer voor een unsafe release geen andere straf meer gegeven worden.
Bij niemand dus. Oftewel...als dat zo is dan kan de FIA de volgende keer alleen nog maar 5 seconden tijdstraf geven, meer niet.
Ik ben van mening dat ze eens moeten kijken naar de afstand die bottas liet tijdens de safetycar. Dat was super onsportief en ik vind dat er "in de geest van de wedstrijd" geen dubbele pitstops mogen plaatsvinden.

JOS dus

Ricciardo die tot aan de Oostenrijkse grand prix (wat in totaal 45 stuks waren) in 2018 voor stond wat betreft behaalde podiums, pole's, overwinningen en gemiddelde behaalde punten per gefinishte race zou inderdaad niet zoveel beter dan Gasly hebben gedaan. Ondanks dat het zelfs in de onderlinge kwalificatie duel het tot dan niet eens zoveel scheelde tussen de twee kemphanen.

Het feit dat vanaf de grand prix van Spanje in 2016 en de Oostenrijkse grand prix in 2018 in ruim 2 jaar tijd Ricciarde de baas over Verstappen wist te wezen in de meeste teambattle's vergeten we maar voor het gemak. Net zoals het feit dat Ricciardo in zowel 2016 als 2017 meer punten vergaarde dan Max.

Max begon pas Ricciardo te domineren toen de combinatie van ellendig lange betrouwbaarheidsproblemen voor de Australiër begonnen en tevens in diezelfde fase zijn gesprekken met Renault naar buiten kwamen. In de 45 races daarvoor leek niets op een dominantie van max te wijzen. In de verste verte zelfs niet. Het enige aspect waarin Max de bovenhand voerde was de onderlinge kwalificatie strijd en zelfs dat was geen dominantie te noemen. In al het andere werd hij verslagen door Ricciardo. Riccardo scoorde gemiddeld tot dan aan toe meer punten per race, had alle pole positions tot dan voor Red Bull in die twee jaar gepakt en maakte minder fouten. Ook niet onbelangrijk, Ricciardo viel veel minder vaak uit door toedoen van zichzelf. Verstappen viel wel door zijn eigen schuld regelmatig uit. Als je dit in de analyse tussen zou loslaten in hun tijd als teamgenoten en het zou gaan toepassen zou het verschil tussen tussen de twee in gepakte punten per gefinishte race zelfs nog groter zijn in het voordeel van Ricciardo.

Dus nee, op basis van de meer dan 2 seizoenen tijd dat Ricciardo teamgenoot van Max was is jouw stelling dat hij wellicht net zo hard was weggeblazen als Gasly raakt kant noch wal.

En om de beste coureur van het veld te zijn moet je iets meer laten zien dan een drukvrije Red Bull omgeving Gasly om de oren rijden. Zolang Max niet getest is in een groots titelstrijd en de druk die daar bij komt te kijken en hij niet zo'n CV als Hamilton kan aantonen door middel van het verslaan van elite coureurs als Alonso is het ronduit lachwekkend om hem de beste coureur van het veld te noemen. Dit soort nonsensicaal gedachtegoed leeft alleen in Nederland bij mensen die een bril op hebben.

De beste coureur van het veld is niemand anders dan Lewis Hamilton en dat toont zich in alles.

@Mclaren,
Mooi verhaal, maar iedereen zag dat Max al vrij snel de snellere coureur was bij RBR.
Wat betreft de vergelijking met Lewis.....zullen we over een jaar of vijftien of meer de balans gaan opmaken?
Max is 21, Lewis 34.....hoe ga je dit op dit moment vergelijken, zeker ook omdat Lewis (zolang ze samen F1 rijden) in een betere auto rond rijdt. Het materiaal waarmee je moet strijden is enorm bepalend in de F1, dat moet jij als McLaren fan toch weten?;)

@NicoS
Dat Max de iets snellere, zeker gezien over 1 ronde, dan Ricciardo was zal ik ook niet ontkennen. Dat is ook duidelijk terug te zien in hun onderlinge kwalificatie duel. Maar wat is je punt nu eigenlijks? Sneller zijn en/of beter zijn twee verschillende dingen he. Max kwam inderdaad, zoals ik mijn post min of meer ook indirect aangaf, sneller over maar zeker tot halverwege 2018 vond ik in zijn geheel genomen Ricciardo de lichtelijk beter presterende coureur van de twee. En de cijfers liegen daar ook niet om. Had Verstappen zijn gat wat betreft snelheid ten opzichte van Ricciardo kunnen vergroten als de Australiër ook dit zijn in de Red Bull plaatsnam? Wellicht ja, wie weet..Max is inderdaad hoogstwaarschijnlijk groeiende gezien zijn leeftijd maar dat is iets wat we nooit zullen weten.

Jou tweede punt snap ik echter totaal niet. Dus omdat Hamilton en Max in totaal verschillende stadiums van hun carrières verkeren en niet in hetzelfde materiaal rijden kunnen we geen vergelijkingen trekken en/of aanwijzen wie er de betere van de twee zou moeten zijn? Als datgene is wat je daadwerkelijk bedoeld dan kun je toch sowieso de meeste coureurs op het grid niet met elkaar vergelijken of zie ik het verkeerd? Immers rijden ze allemaal, op de teamgenoten na, in verschillend materiaal. Hoe kunnen wij dan bijvoorbeeld weten of Max wel beter dan Sergio Perez is aangezien zij in twee totaal verschillende auto's rijden laat staan dus de vergelijking met Hamilton trekken...

Overigens ben ik het daar niet mee eens en is het voor mij, en wereldwijd velen met mij binnen de autosport, zeer helder waarom Hamilton de beste coureur is. Jij zegt dat Verstappen tot dusver in minder materiaal dan Hamilton heeft gereden, wat klopt. Maar Hamilton heeft ook genoeg seizoenen in hetzelfde schuitje gezeten als Max nu. Ook hij heeft te kampen gehad met inferieure wagens.

In 2011 bijvoorbeeld was de Red Bull van Vettel en Webber net zo dominant als de Mercedes van dit jaar. Ferrari en Mclaren keken destijds tegen een net zo groot achterstand op de snelste team aan als Ferrari en Red Bull dit jaar. Weet je wat Hamilton dat seizoen deed? Hij wist als enige niet Red Bull coureur dat seizoen een pole postion op te eisen en kwalificeerde zich nog maar liefst 9 (!) andere keren op de eerste startrij. In totaal wist hij dus 10 keer zich voor 1 van de veel snellere Red Bulls te kwalificeren, dat is ongekend wat betreft pure snelheid als coureur zijnde. Zoiets moet ik Verstappen nog meer eens zien doen. Wat te denken van China 2007? Als brookie zette hij tweevoudig wereldkampioen Alonso, die alom wordt beschouwd als een top-10 coureur aller tijden, op een kletsnat circuit tijdens de eerste stint op een 20 seconden achterstand. Over rijkunsten in de regen gesproken zeg. Wereldkampioen worden in 2008 tegen een snellere Ferrari omdat er dat seizoen behoorlijk wat regenraces afgewerkt moesten worden en dan worden de mannen van de jongens gescheiden. Hij had in de regen geen kind aan Massa (en Raikkonen) en nestelde zich puur door zijn kunsten in de regen om de titelstrijd. En dit ondanks dat zijn zege op Spa Francorchamps van hem werd afgepakt. Enige seizoen in het moderne tijdperk dat een coureur met een niet-snelste of gelijkwaardig snelste wagen het kampioenschap wist te winnen. Oh en dan heb je nog die race van Maleisië in 2012 waar hij op de intermediates van het hele veld wegreed terwijl zij op de wets reden! Silverstone 2008, de gehele veld op een ronde zetten op 2 coureurs na. In je debuutseizoen Fernando Alonso, een teamgenoot van een kaliber die Max tot dusver niet is tegengekomen, verslaan en op snelheid duidelijk de baas zijn. Geen coureur sinds Alain Prost die zoveel sterke teamgenoten heeft gekend als Lewis Hamilton en allemaal wist hij ze op snelheid te verslaan. En dit heeft hij weten te bereiken zonder een voorkeursbehandeling of nummer 1 status binnen het team. Tevens heeft hij dit ook nooit opgeëist wat weer een dikke pluspunt voor hem is ten opzichte van Senna, Schumacher en Alonso. Dit zijn memorabele prestaties waarin de echte kenners binnen de autosport meer waarde hechten dan statistieken. En ja, ook qua statistieken is Hamilton in veel opzichten de grootste maar het zijn die memorabele & indrukwekkende races en pole's waarin hij zijn ongekende snelheid, regenkunsten etc heeft tentoon gesteld wat hem momenteel de beste maakt en 1 van de grootste ooit. Kan Max Verstappen tot dusver in zijn carriere dat nazeggen? Nee. Dus zolang hij niet soortgelijke fabelachtige races, beestachtige kwalificatie rondjes heeft neergezet, zon indrukwekkende titelcampagne als 2008 heeft neergezet en zo'n lijst aan sterke teamgenoten heeft verslagen zal Max nooit de beste coureur van de grid kunnen zijn. Niet zolang Hamilton (op zijn huidige niveau) rijdt tenminste.

Soms zou je denken dat de formule 1 pas in 2016 is begonnen door hoe sommigen hier over Max en de overige coureurs praten. De beste, my ass verre van.

Zo jij hebt veel woorden nodig om onzin uit te kramen Woking. Het is bijna knap

@rimmer goede tekst, helemaal eens. Gelukkig zijn er genoeg mensen (juist de echte racefans) die zich realiseren dat we naar iets fantastisch zitten te kijken. Ik geniet met volle teugen!
Sommige mensen kun je niet overtuigen, laat ze lekker in hun zuurheid zitten.
1 klein puntje van kritiek...je naam. Verander m. ;)

Maar echt

Natuurlijk is het onzin, zoiets vertellen ze jou in het formule 1 cafe niet. Een Tom Coronel die alleen maar populistisch en subjectieve onzin uitkraamt zoals dat Max het beste is wat de formule 1 ooit overkomen is en met zijn vuisten op tafel slaat binnen het Red Bull motorhome omdat hij dat kan zul jij als de wijsheid zien. Hoe naïef.

Dus de pech van Ricciardo telt wel mee maar de pech die Max heeft gehad vergeten we maar even? Lekker handige scorebord journalistiek. In haast alle statistieken (behalve idd de WK punten) scoorde Max beter dan Ricciardo. Ook zonder Oranje bril moet het toch wel duidelijk zijn dat Max ook in 2017 de betere coureur was van de twee.
Verder geen zin om net zo’n lap tekst te gaan schrijven om dat verder te verduidelijken.

Sooh McLarenWoking........jij maakt je bij de oranjebrillenbrigade hier wel erg populair zo. Wat niet wil zeggen dat je niet gelijk hebt.
Ooit zal Lewis Hamilton over zijn top heen zijn en verslagen worden, maar zo ver is het nog lang niet. Op dit moment is hij nog steeds de beste van het hele veld.
Wat echter weer niet wil zeggen dat een Max Verstappen of een Charles Leclerc niet net zo goed kan worden als Lewis nu is, want dat kan gezien hun talent zeker wel gebeuren.

@Mclaren,
“Jij zegt dat Verstappen tot dusver in minder materiaal dan Hamilton heeft gereden, wat klopt. Maar Hamilton heeft ook genoeg seizoenen in hetzelfde schuitje gezeten als Max nu. Ook hij heeft te kampen gehad met inferieure wagens.”
Ja dat weet ik ook wel, maar toen werd Hamilton toch ook geen kampioen? Ook in die jaren moest hij het met een paar overwinningen per seizoen doen, dus wat is nou eigenlijk je punt?
Vooralsnog heeft Verstappen geen auto gehad waarmee hij WK zou kunnen worden, maar ondanks dat hij die niet heeft is hij vaak wel de smaakmaker van de race. Hieruit kun je opmaken dat hij een buiten catogarie coureur is.
Dit is niet alleen de mening van Verstappen fans, maar ook van mensen die er echt verstand van hebben, en nee dan bedoel ik niet Coronel.....
Dat jij het niet kan (meer niet wil) zien, tja daar kan ik ook niets aan doen.
Hoe vervelend het voor jou ook is, Verstappen is nu al een van de beste coureurs op de grid van het huidige F1 veld. En misschien nog vervelender, dat gaat nog wel een tijdje zo zijn, wen er maar aan zou ik zeggen.;)

In de beste auto rijden is iets heel anders dan de beste coureur zijn. Maar zoals @Nicos al zei, aan het einde van elke loopbaan van een coureur kan de balans pas worden opgemaakt, en zelfs dan is vergelijken heel erg lastig omdat de ontwikkelingen, en regelementen in de F1 continue veranderen. En je als coureur ook mazzel moet hebben om op het juiste moment voor het beste team te rijden.

@PallMall
Nee het is niet zo dat alleen Ricciardo meetelt. Je zult zien dat als je een statisch analyse erop loslaat in de aantal races dat Max en Daniel teamgenoten van elkaar waren dat ze weinig tot niets voor elkaar onderdeden. En dan kijk ik niet kort door de bocht alleen naar de pure snelheid (of over 1 ronde) maar hun battle op alle facetten van het racen en in zijn geheel.

Max maakte zijn debuut als teamgenoot naast Ricciardo in Spanje 2016 en deze twee bleven tot aan Abu Dhabi 2018 teamgenoten van elkaar. In totaal waren dit 57 races. In die 57 races scoorde Max een hoeveelheid van 608 punten. Ricciardo scoorde in diezelfde periode 590 punten. Opmerkelijk genoeg vielen beiden in die periode van 57 races maar liefst 14 keer uit. In die 14 keer dat zowel Max als Ricciardo uitvielen zit er echter wel een verschilletje in. In het geval van Ricciardo viel hij geen 1 keer uit door zijn eigen schuld slash rijdersfout. Max daarentegen viel 2 keer uit door eigen schuld, dit was in Monaco 2016 (crasht in de regen tegen de muur aan) en Spanje 2017 (kiest om als 3e man de buitenlijn te pakken in een bocht waar al 2 man zitten en bekoopt dit met een fatale aanrijding).

Baku 2018 heb ik expres weggelaten omdat dit als ongeluk kan worden gezien waar beiden blaam treft dus voor de statistieken hebben geen van beiden er voordeel of nadeel aan.

Als je dus het aantal behaalde punten van beiden mannen zou gaan delen door het aantal keer dat ze gefinisht zijn, zonder de keren dat ze door eigen schuld de race vroegtijdig verlieten weg te laten kom je tot de volgende cijfers:

Max heeft 608 punten, in 57 races - 14 uitvalbeurten + 2 rijdersfouten kom je op een berekening van 608 punten - 45 races = 13,5 punten per gefinishte race.

Daniel heeft 590 punten, in 57 races - 14 uitvalbeurten - 0 rijdersfouten kom je op een berekening van 590 punten - 43 races = 13,7 punten per gefinishte race.

Nou mag jij mij vertellen hoe in godsnaam wij uit deze cijfers kunnen concluderen dat Max Ricciardo gedomineerd heeft en/of zou verslaan met hetzelfde verschil als hij nu Gasly aan het verslaan is? Ja, Max was wat sneller maar zeker niet beter in hun periode als teamgenoten. De cijfers tonen alles behalve een Max die Ricciardo gedomineerd heeft aan. Hij heeft de onderlinge kwalificatieduel gewonnen, that's all. Ik ga niet mee in die Ziggo hype wat gebaseerd is op geen enkele vorm van onderbouwing or whatsoever. Of is er iets wat ik niet zie? Zo ja, dan wacht ik gerust jou en de verklaring van de rest af.

@NicoS
Nou, Hamilton werd wel degelijk in minder materiaal kampioen. In 2008 had Ferrari duidelijk de beste wagen en volgde McLaren op een redelijk afstandje. Te vergelijken met de verhoudingen tussen Mercedes en Ferrari in het 2e seizoenshelft van 2017 toen Mercedes duidelijk zichtbaar de ietwat snellere van de twee begon te worden. En Hamilton werd dat jaar in de McLaren kampioen. Hamilton is en blijft daarmee tot dusver de enige coureur van de 21e eeuw die een kampioenschap wist te winnen in een jaar waarin een ander team het constructeurskampioenschap won. Nee het gat van de McLaren naar Ferrari was in 2008 lang niet zo groot als die van Red Bull (of Ferrari) nu naar Mercedes maar Hamilton wist het wel mooi te flikken in de 2e beste wagen. Alonso of Vettel is het bijvoorbeeld nooit gelukt. Schumacher zijn titel in 2000 was in een ongeveer gelijkwaardig wagen behaald als de concurrent in dat jaar. En al was de Ferrari dat jaar een tikkeltje minder dan de McLaren in 2000 dan was dit met een aanzienlijk minder gat dan Hamilton zijn Mclaren in 2008 naar de Ferrari. Dat in 2008, Hamilton zijn prestatie dat seizoen..dat is wat je pas speciaal noem!

Heeft Verstappen de veel snellere Mercedes tot nu toe out-qualified zoals Hamilton dat tegen de dominante Red Bull in 2011 deed tijdens de Koreaanse grand prix? Dacht het niet. Zolang Verstappen niet zulke speciale dingen heeft laten zien blijft de titel onbetwiste beste coureur bij Hamilton.

En nee het heeft weinig met niet kunnen of willen zien. Ik zie ook wel in dat Max 1 van de meest getalenteerde coureurs momenteel is en samen met bijvoorbeeld een Leclerc hoogstwaarschijnlijk de troonopvolgers van Hamilton is. Max is een ster van het heden maar bovenal van de toekomst. Zijn talent, vaardigheden en bovenal potentie erken ik zeker. Ik heb sowieso geen voorkeur wat betreft coureurs, ik ben voor diegenen die een McLaren besturen en de rest kan me gestolen worden. Ik sta hartstikke neutraal in mijn kijk en beoordeling jegens Max zoals die andere 17. Dat weerhoudt mij echter niet om over een gezond dosis objectiviteit te beschikken wanneer ik coureurs beoordeel. En echt in no way dat Max nu al de beste coureur met hoe Hamilton al jarenlang rijdt en wat hij in zijn carriere heeft laten zien. Als je dat niet wilt inzien ben ik juist degene die daar niets aan kan doen.

Een lange reactie betekent niet dat je gelijk hebt.

Misschien een tip mijnerzijds

Uiteraard, sinds de intrede van Max in de formule 1 is 'cijfers liegen niet' niet meer van toepassing. Het wordt met de nieuwe horde Max fans met de dag grappiger.

Maar als je er beter van gaat slapen, Max heeft inderdaad Ricciardo gedomineerd zoals Tom Coronel en jullie het zien. Vergeet de cijfers, als die niet concluderen dat Max de beste is gaan ze niet meer. Ik heb weer wat geleerd. Ben ik enorm blij mee. Het was weer enorm leerzaam!

Ik blijf bij mijn vorige standpunt.

@McLaren,

Een gratis en goed bedoelde tip van mij: deze discussie ga je nooit winnen, ook al heb je, zoals ik het zie, hele sterke punten.

Het is de overkill aan pro-Max reacties waar je het nooit van kan winnen, ook al.heb je gelijk. Zonde van je energie.

maar dan kijk je weer naar het puntentotaal terwijl dat geflatteerd is aangezien Max meestal op een betere positie uitviel. Als je kijkt naar hoeveel rondes Max voor heeft gelegen op Daniël, naar de tien snelste ronden van beide coureurs tijdens een GP enz. dan zal je zien dat Max de betere cijfers heeft.
Maar zelfs als ze gelijkwaardig waren dan zou dat enorm voor Max spreken aangezien hij pas 2 jaar autosport ervaring had toen ze teamgenoot werden en Daniël hoog aangeschreven staat/stond.

In de discussie of Max beter is dan Lewis ga ik me niet mengen aangezien we dat simpelweg niet kunnen weten. Wel is het zo dat het hele traject naar de formule 1 toe veel anders was dan bij Max. Lewis had een veel betere voorbereiding en veel meer ervaring toen hij aan zijn F1 carrière begon maar heeft evengoed ook zijn foutjes gemaakt zoals elke coureur.
Ik kan me ook nog goed de periode tussen zijn 1e titel en zijn succesperiode bij MB herinneren waarin het eigenlijk helemaal niet zo lekker liep en ze met name in Engeland schreven dat het wel eens bij 1 titel zou kunnen blijven voor Lewis aangezien hij mentaal niet zo sterk was (iets wat je nu ook nog weleens merkt)

Lewis is een grootheid, Max heeft de potentie om een grootheid te worden (al hoort daar ook wat geluk bij) maar Daniël zal nooit een grootheid worden. Zo kan ik het het beste samenvatten denk ik.

En nee hiermee doe ik Daniël niet te kort, het is een geweldige kerel maar geen supertalent.

Daarom is Ricciardo ook weg gegaan. Omdat ze zo gelijkwaardig waren..
Je kan er nog 100.00 (in jouw voordeel gedraaide) cijfers tegenaan houden. Maar als jij niet ziet dat Verstappen vorig jaar is gegroeid van onervaren F! rijder naar iemand die Ricciardo gewoon zoek, en niets minder dan dat, heeft gereden.
En dat hij dat dit jaar, waarin hij weer gegroeid is dat gewoon weer zou hebben gedaan. Tja. Dan heb je er gewoon geen verstand van.

En dan kan je wel over roze brillen en Max fans en dat vermoeiende non argument blijven zagen. Maar als jij niet ziet hoe ongelofelijk goed hij is, tja. Misschien heb je dan zelf wel een roze bril op. Heb je daar wel eens over nagedacht.
FEIT (waar je zo lekker hard op gaat) is dat Verstappen door iedereen die er maar een beetje verstand van heeft, wordt gezien als het beste wat de sport de laatste jaren is overkomen. Niet alleen voor Nederlanders. Is ie nu al beter dan Hamilton? Moeilijk te zeggen. FEIT is iig dat de discussie 'wie is er beter: Hamilton of Stroll niet gevoerd wordt. En er zijn meer dan genoeg experts die de discussie Hamilton/Verstappen zeker niet uit de weg gaan.

@Mclaren,
Nogmaals, we zullen de statistieken aan het einde van Max z'n carriere wel eens opmaken, pas dan kun je een vergelijk maken met Lewis.
De Mercedes is dusdanig dominant dat geen enkele coureur van een ander team daar tegenop kan. Ferrari zat dichtbij vorig seizoen, maar Mercedes is op alle fronten beter, dat blijkt dit seizoen wel weer.
Zoals Lewis zelf zei: "zonder dit geweldige team was ik geen vijfvoudig kampioen geweest".
Max heeft ook al fantastische dingen laten zien, maar moest dat altijd met 50 a 60 pk minder doen.
Ik beweer ook niet dat Max beter is dan Lewis, maar ver zit hij er zeker niet vanaf.
En dan kijk ik niet naar WK's en overwinningen, want dat vergelijk kun je nu niet maken. Max zit aan het begin van zijn loopbaan, Lewis zit toch al in de herfst daarvan.
Over Riccardo ga ik geen woorden vuil maken, hij is een hele goede coureur, maar Max is simpelweg beter, dat ziet iedereen.

Zo McLarenWoking....wie leest nou zulke lange stukken??

Makkelijk om Mol nu af te fakkelen , en goedkoop trouwens ook ..

Die arme man zit er elke race wel een paar keer volledig naast. Dat hoort al 25 jaar bij de charme van Formule 1.

Anyway, dan zegt ie eens een keer iets wat echt hout snijdt, is t nog niet goed. Give the guy a break

ach jij mag het goedkoop noemen, het constant Renault afzeiken, continue hameren dat ze maar 1 vraag mogen stellen en het steeds over die stokbroodvreters te hebben is niet goedkoop? whatever...

Daar gaat het nu toch niet over ?

Het gaat over een straf , en jij zet hier mensen weg alsof ze niet de waarheid vertellen .

Of het netjes is wat ze hebben geroepen over Renault valt idd over te twisten maar Renault is ook niet netjes naar anderen toe dat is hier op deze site meerdere malen voorbij gekomen en is niet per defenitie onwaar .

En ze mogen toch ook maar 1 vraag stellen? is dat ook niet waar dan? of het leuk is om te horen is een ander verhaal .

Voor mij is er nog steeds een verschil tussen mensen onbetrouwbaar noemen en zo af te fakkelen en met feiten te komen .

shit man wat heb jij gegeten?
joh al is die Mol je vader of je vriendje.., ik blijf het nog steeds helemaal vinden. Te blij met zichzelf, te veel fouten en gewoon slechte journalistiek. Zijn maatje, die ex-tandarts is overigens helemaal tenenkrommend, maar misschien is dat ook goedkoop om dat te zeggen.
heb je de Indy gezien? Dat is een verademing wat betreft verslaggeving.

met goedkoop bedoel ik goedkoop scoren

Mol is niet mijn vader of broertje of vriendje , en Qua mens zal het ook wel een popi jopi zijn , en ja de man zit er vaak naast wat best irriterend kan werken maar hij zit er niet om een potje te liegen .

Daar waar jij de mist ingaat is dat jij Mol een journalist noemt terwijl het een commentator is en geen journalist . hij word gevraagd om zijn commentaar op de wedstrijd te geven daar zo goed mogelijk als het kan .

De legendarische murray walker zat er per wedstrijd misschien nog wel vaker langs dan Mol maar mensen zetten hem niet als onbetrouwbaar weg puur vanwege het feit dat zoals Tieske aangeeft dat bij de formule 1 hoort en de informatiestroom zo belachelijk hard gaat dat t bijna niet bij te houden is .

Bij Sky zitten ze tegenwoordig met zijn 2en het commentaar te doen en zelfs daar worden fouten gemaakt .

Qua Indy heb je gewoon gelijk , Doornbos is een klap jonger dan Mol en heb al vaker gesuggereerd om die naast Mol te zetten omdat Mol ook een dag ouder word

Oh en om je eerste vraag te beantwoorden ik heb nasi op

liegen en een hele dikke duim zijn niet zo heel verschillend hoor.
volgende keer wat minder sambal in je nasi doen, dat wil wel eens schelen met de stoelgang en daardoor je humeur.
voor de rest ben ik blij dat we het wel eens zijn.

Ja klopt, maar hij heeft het over een drive-trough, niet over een 10 seconden stop and go....
Daar zit nog wel verschil in.
Overigens komt het wel eens vaker voor dat coureurs vrijwel gelijk oprijden na een stop, waar uiteindelijk de ene coureur op moet geven aan het einde van de pitstraat.
Nu was er contact, dus dat kan de reden zijn voor de straf, maar dan zou het een straf zijn voor een aanrijding die inderdaad meestal met een tijdstraf van vijf of tien seconden wordt afgedaan. Als een unsafe release standaard wordt bestraft met een drive trough, dan komt Max er goed mee weg.
Ik zeg ook niet dat ik het niet eens ben met de straf, maar zette mijn vraagtekens bij een 10 seconden stop and go.

@Nicos,

Het gaat niet sec om een drive through of een stop and go penalty. Het gaat erom dat hij milder gestraft is dan volgens de regels mogelijk was geweest.

Je vergelijking met andere gevallen gaat toch echt niet helemaal op.
Ten eerste had Max voordeel bij de unsafe release, ten tweede veroorzaakte hij met zijn onregelementaire actie schade bij Bottas, wat Bottas ook nog eens een betere klassering kostte.

Het is helaas weer eens een klassieke Max wel of niet Battle, ik begrijp niet dat er hier weer in grote getale goed gepraat wordt, wat Max fout heeft gedaan. Hij kan in jullie ogen echt niets fout doen, terwijl het zo klaar is als een klontje.
Is niets mis mee hoor, als Max of zijn team een fout maakt.

Ik zeg toch nergens dat ik het niet eens ben met de straf, ik zeg zelfs dat hij mazzel heeft gehad met die vijf seconden straf.....
Het team stuurt Max weg, Max heeft bottas niet kunnen zien.
In dit geval kan je Max niets verwijten, het team wel.

De neef van een botsing?

Zoek eerst het woordje objectief in het woordenboek op en kom dan maar weer eens terug.

Als niet kenner zeg ik volledig subjectief dat jij alleen maar hier op het forum zit om wat te trollen... ??

Klopt maar die werd niet bestraft omdat niemand begon te klagen. Dat was weer uit respect naar Lauda.
Dat Wolff achteraf begon te janken dat de actie van Max hen van de tweede plek beroofde is uitzonderlijk triest en een pure schoffering van de racer die Lauda wel was. Wolff had gewoon zijn mond moeten houden en blij moeten zijn dat niemand het gedrag van Bottas aan de kaak stelde. Gelukkig kenden de andere teams de waarde van respect tov Lauda wel.

Ze lezen er allemaal overheen inderdaad. Maar hun mening spouwen nog voor ze het artikel uberhaupt gelezen hebben is hier zeer gebruikelijk, dus ik zeg welkom!

Dat mag wel, zolang hij niet gevaarlijk rijdt. Alleen de leider moet binnen 10 autolengtes van de safetycar blijven, iedereen daarachter mag in principe wel een gat van 100 meter laten vallen.

Line Up behind the leader... line Up is geen voetbalveld ertussen laten vallen... @Cherokee

Echt niet, dan had Max onder groen moeten pitten en was hij 20 seconden kwijtgeraakt.

Ja? In elk geval iedereen met een oranje bril dan ;-)