Smedley haalt uit naar Williams: "Er werd niet geïnvesteerd in onderzoek en ontwikkeling"
- Gepubliceerd op 03 jun 2019 17:25
-
- Door: Bjorn Smit
Rob Smedley heeft hard uitgehaald naar de gang van zaken binnen Williams. Volgens de voormalig hoofdengineer van het team werd er nauwelijks tot niets geïnvesteerd in onderzoek en ontwikkeling van de auto.
De situatie bij Williams is op dit moment verre van goed te noemen. De iconische Britse renstal is in de afgelopen jaren door het veld heen gezakt. Vorig jaar werd het team laatste in het constructeurskampioenschap en momenteel bezet het team wederom die positie. Er zijn nog geen punten gescoord en het ziet er ook niet naar uit dat dit op korte termijn gaat gebeuren, want Williams heeft een enorme achterstand op de concurrentie.
MEER: Claire Williams: "Er is licht aan het einde van de tunnel" | Russell: "Williams heeft 2019 nog niet afgeschreven"
Smedley kwam in 2013 bij het team en vertrok eind 2018. Hij maakte als hoofdengineer het verval van het team van dichtbij mee en hij heeft daar dan ook een duidelijke verklaring voor. Volgens Smedley investeerde Williams nauwelijks tot niets in onderzoek en ontwikkeling. "Er moest duidelijk hard gewerkt worden aan het team. We hebben veel nieuwe manieren van engineering doorgevoerd, maar het volgende deel van de reis was het investeren in onderzoek en ontwikkeling."
"Dat is uiteindelijk nooit gebeurd. Als je een echte constructeur wil zijn, moet je een bepaald niveau aan investeringen doen. Anders ga je achterlopen, ongeacht hoe goed je mensen zijn. Ik wil het niet hebben over individuen, maar het is duidelijk dat er een aantal verkeerde beslissingen genomen zijn, waardoor het team in deze positie verkeert. Dat is erg jammer", vertelde Smedley aan Motorsport Magazine.
Trending nieuws
-
Sportgeschiedenis: Max Verstappen, viervoudig wereldkampioen!24 nov 2024 08:27
-
Trotse Verstappen enorm opgelucht: "Dit had ik nooit verwacht"24 nov 2024 08:59
27
Reacties (13)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.769
Tja, als je zoals bij Williams stug blijft volhouden om geen samenwerkingsverband met Mercedes aan te gaan, en zelf nog alle onderdelen (inclusief de versnellingsbakken) "inhouse" blijft produceren zonder voldoende geld in de ontwikkeling en onderzoek daarvan te pompen. Is het niet zo gek dat je troosteloos achteraan rijdt, tov de andere teams die wel veel onderdelen kopen van Mercedes, en of, Ferrari.
RJHvandaag
Posts: 7.102
Er is wel iets authentieks aan wat Williams probeert te doen.
Beetje naïef, maar wel authentiek.
Helaas is het systeem tegenwoordig zoals je het beschrijft: gewoon kopen kopen kopen.
Allemaal eenheidsworst is het geworden.
Billgates307
Posts: 9.443
Precies,
Daar ligt de Crux.
Gooi de trots opzei en ga een verband aan met Merc voor een aantal jaren.
Nu doen ze alles nog “inhouse” en wat levert het op? Niks nada nul zero.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik vind het geweldig wat ze doen. Ze verkopen de ziel niet.
ROYALERE
Posts: 24.398
Aanvulling: Liever met een echte Williams laatste dan met een halve taxi 4/5/6/7e. En hoe mooi zou het zijn als ze dat weer op eigen kracht gaan bereiken. ?
Snork
Posts: 20.223
Op basis van de inkomstenverdeling onder de huidige Concorde agreement is het kansloos voor Williams om als zelfstandig privé team op te boksen tegen de megabudgetten van Mercedes, Ferrari en andere vermogende racestallen. Mooi dat ze hun ziel niet verkopen, doen ze echter ook niet als ze aansluiting zoeken bij topteams met inkopen van onderdelen.
ringo
Posts: 3.633
Als 2020 weer hetzelfde is, dan word het nog moeilijk om een sponsor te vinden...Bakken van mercedes zijn betrouwbaar genoeg om even op voortboduren, met die extra mensen die je overhoud kan je weer concentreren op andere punten.
P. Clemenza
Posts: 10.323
heb er een dubbel gevoel bij, enerzijds kan ik wel meegaan met @Royalere,
ze verkopen duidelijk d'r ziel niet en blijven een onafhankelijke partij in een veld wat van fabrikanten en satellietteams aan elkaar hangt, dat valt zeker te prijzen..
Aan de andere kant, wat is het nog waard als ze daarmee de ontwikkelingswedloop niet kunnen volgen en daardoor al jaren geen enkele rol van betekenis spelen?
Ik ben zelf nooit een Williams fan geweest, ook niet in hun hoogtijdagen in de jaren 90, maar heb wel veel respect voor hun naam die ze gemaakt hebben in F1.
En eerlijk gezegd zie ik zelf ook liever een grid goed gevuld met competitieve privateers, de namen Jordan Tyrrell Minardi en ga zo maar door waren mij als fan veel meer waard dan de namen van autofabrikanten, op Ferrari na zie ik de fabrikanten liefst enkel in de rol van motorleverancier
mediF1
Posts: 2.841
Nee dat klopt ze investeren in onderdelen.
Hika Makkinen
Posts: 574
Als fabrieksteam ga je nooit verder komen dan plek 4 bij de constructeurs. En wordt je nooit meer wdc.
Pietje2013
Posts: 9.061
Bijna goed :-)
mordor
Posts: 1.942
zonde van dit iconische merk, maar zonder investeringen in kapitaal en visie, zijn ze ten dode opgeschreven. Het hangt nu allemaal met los zand aan elkaar. Om te beginnen met Claire.
LimboF1
Posts: 6.407
Nou nou zeg, Smedley kan nu wel hard uithalen, maar was er geld voor ontwikkeling?
Men heeft een duidelijke filosofie bij Williams en van een kant siert het hun en van de andere kant is het in deze tijd een verkeerde filosofie.
Daarbij is het pas echt verkeerd gegaan toen Lowe bij Williams kwam, want ondanks hun krappe budget deden ze het niet heel verkeerd.