Exclusief: Financiële problemen zorgen voor onzekere situatie bij HRT
- Gepubliceerd op 21 maa 2011 14:27
-
- Door: Danny Sosef
Het Spaanse HRT-team haalde vorig jaar met grote moeite de start van het Formule 1-seizoen. Ondanks het worstelende eerste seizoen kwam het team tijdens alle Grands Prix in actie en tot nu toe heeft het team ook aan bijna alle testsessies deelgenomen.
Behalve de laatste testsessie, in Barcelona. Hispania Racing was in het begin van de week nergens te bekennen. Toen eenmaal een truck van het team uit Duitsland kwam aangereden, zaten hier slechts de onderdelen in om de pitbox mee op te bouwen.
De F111 was nog niet klaar, en moest nog af worden gebouwd. Het was vooral wachten op onderdelen en de voor- en achtervleugels die nog geproduceerd moesten worden. Een bron binnen het team meldde echter aan F1Today.nl dat er grote financiële problemen zijn: Kijk om je heen wat er gebeurt. Mensen met een beetje verstand begrijpen wel wat hier aan de hand is. Wij als monteurs zijn inmiddels al twee maanden niet betaald. Hierdoor zijn er tot nu toe vijf monteurs opgestapt omdat ze hun salaris niet hebben gekregen. Het kan goed dat meer monteurs dat voorbeeld volgen.
De berichtgeving dat we niet konden testen vanwege dempers die bij de douane liggen is natuurlijk grote onzin. Alles wordt vervoerd met de vrachtwagens vanuit Duitsland. Het waren niet alleen de dempers die er niet waren, het was een grote lijst van onderdelen die ontbraken op de F111 in Barcelona waardoor we zaterdag niet konden testen.
Inmiddels zijn er geruchten in Duitsland dat Bernie Ecclestone de helpende hand heeft uitgestoken aan het Spaanse team, gevestigd in Duitsland. Hierdoor zou teambaas Colin Kolles in staat zijn weer betalingen te doen en dit jaar met HRT aan de start te kunnen verschijnen in Australië.
Geconfronteerd met deze berichten reageerde Manfredi Ravetto van HRT als volgt: Complete nonsens en ik zal uitleggen waarom. Monteurs hebben ook verplichtingen en gaan echt niet langer dan een week wachten op hun geld. Bovendien is dit niet onze verantwoordelijkheid, maar het is uitbesteed aan Kolles. Hij draagt zorg voor de monteurs, zowel technisch als financieel. De staf van HRT wordt betaald vanuit Spanje, door José Ramón Carabante. De monteurs en technische mensen, op een enkeling na, worden door Holzer Engineering en Colin Kolles geregeld en ook door zijn bedrijf betaald.
Het maakt mij ook niet uit wat er bij die bedrijven speelt, wij hebben een contract over de levering van technische mensen en monteurs. Of er nu elke week een andere ploeg zou staan, maakt ons niets uit. Als er maar aan het contract gehouden wordt.
Wat betreft het verhaal over Ecclestone, ook dat is onzin. Technisch gezien kan het niet eens omdat meneer Ecclestone vanuit zijn positie en volgens de Concorde-overeenkomst teams financieel niet mag helpen. HRT staat gewoon op de grid in Australië en de rest van het seizoen, we hebben geen problemen zoals sommige geruchten doen vermoeden.
Behalve de laatste testsessie, in Barcelona. Hispania Racing was in het begin van de week nergens te bekennen. Toen eenmaal een truck van het team uit Duitsland kwam aangereden, zaten hier slechts de onderdelen in om de pitbox mee op te bouwen.
De F111 was nog niet klaar, en moest nog af worden gebouwd. Het was vooral wachten op onderdelen en de voor- en achtervleugels die nog geproduceerd moesten worden. Een bron binnen het team meldde echter aan F1Today.nl dat er grote financiële problemen zijn: Kijk om je heen wat er gebeurt. Mensen met een beetje verstand begrijpen wel wat hier aan de hand is. Wij als monteurs zijn inmiddels al twee maanden niet betaald. Hierdoor zijn er tot nu toe vijf monteurs opgestapt omdat ze hun salaris niet hebben gekregen. Het kan goed dat meer monteurs dat voorbeeld volgen.
De berichtgeving dat we niet konden testen vanwege dempers die bij de douane liggen is natuurlijk grote onzin. Alles wordt vervoerd met de vrachtwagens vanuit Duitsland. Het waren niet alleen de dempers die er niet waren, het was een grote lijst van onderdelen die ontbraken op de F111 in Barcelona waardoor we zaterdag niet konden testen.
Inmiddels zijn er geruchten in Duitsland dat Bernie Ecclestone de helpende hand heeft uitgestoken aan het Spaanse team, gevestigd in Duitsland. Hierdoor zou teambaas Colin Kolles in staat zijn weer betalingen te doen en dit jaar met HRT aan de start te kunnen verschijnen in Australië.
Geconfronteerd met deze berichten reageerde Manfredi Ravetto van HRT als volgt: Complete nonsens en ik zal uitleggen waarom. Monteurs hebben ook verplichtingen en gaan echt niet langer dan een week wachten op hun geld. Bovendien is dit niet onze verantwoordelijkheid, maar het is uitbesteed aan Kolles. Hij draagt zorg voor de monteurs, zowel technisch als financieel. De staf van HRT wordt betaald vanuit Spanje, door José Ramón Carabante. De monteurs en technische mensen, op een enkeling na, worden door Holzer Engineering en Colin Kolles geregeld en ook door zijn bedrijf betaald.
Het maakt mij ook niet uit wat er bij die bedrijven speelt, wij hebben een contract over de levering van technische mensen en monteurs. Of er nu elke week een andere ploeg zou staan, maakt ons niets uit. Als er maar aan het contract gehouden wordt.
Wat betreft het verhaal over Ecclestone, ook dat is onzin. Technisch gezien kan het niet eens omdat meneer Ecclestone vanuit zijn positie en volgens de Concorde-overeenkomst teams financieel niet mag helpen. HRT staat gewoon op de grid in Australië en de rest van het seizoen, we hebben geen problemen zoals sommige geruchten doen vermoeden.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
5
Reacties (45)
Login om te reagerenszixxx
Posts: 4.764
Sure...
Je kan me een hoop vertellen maar niet dat ze geen financiele problemen hebben. We zullen het zien a.s. zondag of ze aan de start verschijnen (als ze al door de 107% komen).
weltmeister schumi
Posts: 350
denk het niet, of die auto staat stil na een halve ronde of hij rijdt een tijd die 5-6 seconde langzamer is
Pietje2013
Posts: 9.070
@ Der Weltmeister
Poletijd Vettel Melbourne 2010: 83.919 sec. 7% daarvan is 5.87 sec. Verwachting is dat ze dit jaar langzamer zijn dus 6 sec moet nog net kunnen.
NHVP
Posts: 135
Je moet wel kijken naar de voorlopige pole, dus de snelste tijd die in Q1 is gezet.
Pietje2013
Posts: 9.070
NHVP
Heb je helemaal gelijk in. Kon die tijd ff niet zo snel vinden.
NHVP
Posts: 135
Die kan ik je geven als ik thuis ben. Daar heb ik de data liggen.
NHVP
Posts: 135
Er wordt hier nogal met vingers naar elkaar gewezen...
Toch zie ik geen verschil met de laatste jaren (en ook de eerste, trouwens!!) van Minardi. Dat was ook altijd kommer en kwel. En die stonden er ieder jaar weer.
Zal mij benieuwen...
Np-F1
Posts: 917
Zucht, gaan we weer. Minardi had een fanbase opgebouwd omdat ze al meer dan 15 jaar meededen met het kleinste budget, geniale rijders hebben laten debuteren en seizoenen afmaakten. Ze hebben ongeloofelijk veel gefaalde teams overleefd, dát was de magie van Minardi. Niemand was in de jaren 80 of begin jaren 90 Minardi fan, dat is pas veel later gekomen.
Als HRT er over 15 jaar nog is, eet ik mijn Minardi shirt op en koop ik er een HRT shirt voor in de plaats!
NHVP
Posts: 135
En welke geniale rijders had Minardi dan in de eerste jaren?
1985: Pierluigi Martini;
1986: Alessandro Nannini en Andrea de Cesaris;
1987: Alessandro Nannini en Adrián Campos;
1988: Pierluigi Martini, Adrián Campos en Luis Perez-Sala
1989: Pierluigi Martini, Luis Perez-Sala en Paolo Barilla.
Om de eerste vijf jaar maar even te noemen...
Jackie Stewart
Posts: 577
Niet echt een donderslag bij heldere hemel verhaal maar wel een waar rook is is vuur verhaal. Misschien moet Schumacher bij dit team gaan racen, staan ze volgend jaar boven aan. Net als Mercedes dit jaar.
szixxx
Posts: 4.764
Ze zouden daarmee wel behoorlijk wat inkomsten kunnen opdoen door alleen al de merchandise ;-)
Toch zie ik HRT eerder vertrekken dan dat ik Schumacher of welke andere coureur met enige rol van betekenis daar gaan rijden.
Stitch
Posts: 6.095
Hoezo EXCLUSIEF! Is dit nieuws dan?
weltmeister schumi
Posts: 350
hahahah, ze hebben al problemen sinds ze meedoen, aanfluiting ga lekker gp2 rijden
Rodawa
Posts: 2.418
Tja, toch lastig te zeggen wie er nu gelijk heeft. Ik hoop maar voor die monteurs dat ze gewoon hun geld krijgen (als ze dat inderdaad nog niet gehad hebben), anders stappen ze straks allemaal op en heeft HRT niemand meer. Dan kan Kolles zelf aan de auto gaan sleutelen. :P
weltmeister schumi
Posts: 350
je personeel is het belangrijkste orgaan in je organistatie, je moet er toch altijd voor zorgen dat die hun geld krijgen anders gaan ze weg, en dan heb je straks maar 2 mensen om 4 banden te wisselen
VDS21
Posts: 1.265
Zal me een worst wezen of ze aan de start staan dit jaar. Ze voegen toch niks toe aan de Formule 1 (behalve 2 rijdende chicanes). Enige met wie ik meeleef is het personeel, dat zo hard werkt terwijl het management maar blijft prutsen daaro.
NHVP
Posts: 135
Is dat niet bijna overal zo? Degene die het hardst werken krijgen het minst salaris... Ik werk me een slag in de rondte en wat krijg ik? Ik krijg te horen dat mijn tijdelijke contract niet wordt omgezet in een vast contract. Terwijl ik 4 van de 5 dagen (gemiddeld over een jaar) alleen heb gezeten en de tent draaiend heb gehouden.
Sorry, ik moest het even kwijt...
VDS21
Posts: 1.265
Ja komt wel vaker voor idd. Sterkte iig ;).
szixxx
Posts: 4.764
@NHVP(49) Vandaag om 14:53:
Precies de reden waarom ik wegging bij mijn vorige werkgever. De toko in je uppie draaiende houden maar niet de waardering en het respect er voor krijgen. Niet van het hoger management althans want die zien dat niet.
NHVP
Posts: 135
Het hoger management zit direct achter mij (als die er is). We zijn normaliter - compleet - met zijn vieren, maar dat is niet meer gebeurd sinds mei vorig jaar.
Denk dat ik maar eens voor mezelf ga beginnen. Of met een kous over mijn kop een rekening bij een bank afsluiten. Ik weet het ook niet...
Tnx guys
Mirani
Posts: 3.067
Nee, personeel is alles. Morgen moet er weer 1 naar de tandarts en dat is nog niet zo erg. Maar het gebeurd wel weer in mijn tijd. :P
Maar je hoord het wel vaker en ik heb zelf ook genoeg ervaring met hoe het is. Ik ben blij dat ik tegenwoordig zelfstandig ondernemer ben. Veel makkelijker.
Pietje2013
Posts: 9.070
@Mirani
Ohh. Als die tandarts alles is?...
Wat het altijd heel goed doet bij een werkgever is na 3 mnd ziekte, dus op je eerste werkdag nadien, meteen 3 dagen vrij vragen in de komende 10 werkdagen.
Mirani
Posts: 3.067
Bij mij krijg je alleen een nul-uren contract. Als bij mij iemand 3 maanden ziek is en ik mag het salaris doorbetalen. Dan kan ik naar het UWV toe. Maar het was maar een grapje.
alonso fan
Posts: 10.412
je hoeft geen geleerde te zijn om deze te zien aan komen... ik had niet anders verwacht en heb het vaker gezegd.
dumdumdum
Posts: 2.538
Dus, de handleiding om een F1 team te runnen. Krijg een start licentie, zet 20 dummy bedrijven op en besteed alles uit. Laat de dummy bedrijven klappen en je hebt voor 20000euro een F1 team (ervan uitgaande dat je 1000euro per bedrijf als start kapitaal moet hebbben). Maar HRT betaald dus wel op tijd, maar Kolles komt zijn verplichtingen niet na.
AirJan
Posts: 1.382
Als er nog een paar monteurs weglopen worden het interessante pitstops bij HRT. Moet Kolles zelf van de pitsmuur afkomen om de banden te vervangen.
alonso fan
Posts: 10.412
dan gaat die dikke pens er ook mooi af.hehehe
weltmeister schumi
Posts: 350
voordat die buik eraf is, is hrt al falliet :P
szixxx
Posts: 4.764
@weltmeister schumi(79) 21 maart 2011 16:18:
Niks mis met een buikje.. haha
Al het goede gereedschap hangt onder een afdakje ;-)
NHVP
Posts: 135
Wat in de schaduw hangt, groeit niet....
L.Hamilton
Posts: 7.028
Gewoon weg met HRT. Ze voegen totaal niks toe aan de F1 en daar zit ook geen toekomst in, zonder geld kun je niks opbouwen.
Drake Ziggo
Posts: 533
\"HRT Heeft financiele problemen\"
Goh, echt?
Pietje2013
Posts: 9.070
I did not have a sexsual relationship with that woman!
Dominic Renting
Posts: 2.263
Wat een verassing dat H(elemaal)R(otzooi)T(eam) financiële problemen heeft.
gabini
Posts: 830
Jongens Rutig maar!
Het is bijna Zondag! bijna!
Pietje2013
Posts: 9.070
??????? Voor mij begint het vrijdag al ;-) Na het werk FP2 downloaden en 15 min later kijken. Vaak met BBC comentaar (Anthony Davidson)
Sparubens
Posts: 67
Waar kan ik dan FP2 downloaden? En zullen er al onboard beelden zijn in de trainingen? Altijd spannennd, die eerste onboard beelden!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
vt1,2 en 3 kan je op een live stream wel zien.. vt3 waars. ook op RTL (duitsland)
Pietje2013
Posts: 9.070
Doe ik al jaren op racing underground. Helaas is deze site alleen voor leden. Als zij weer een opengaan voor nieuwe leden, zal ik dat hier meteen melden.
Op die site staan zowat alle raceklassen, waar ook ter wereld.
Allyzanardi
Posts: 10
Goh, zeg dit is Nieuws zeg, dit wist ik nog niet, hahahah man man afserveren die handel, ik hoop zo dat ze niet door die 107% regel komen. Hebben er totaal niks te zoeken. dat ze gaan vissen ofzo...pfff
felix50
Posts: 5.792
Dat Kolles een oplichter en een leugenaar is toch overal en allang bekend.Maar dat Manfredi Ravetto de man van HRT zich daar niet druk om maakt zegt ook heel veel over hem en Hrt.Het maakt niet uit al zijn iedere week andere monteurs die niet betaalt worden zegt hij eigenlijk,schandalig.Dat hele team moet verbannen worden net zoals een voetbalclub zijn voetballers niet uitbetaalt worden die ook uit competitie genemen Hrt moet dat ook opgelegd krijgen van de FIA.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.579
Hierboven vergelijkt iemand HRT met de laatste jaren van Minardi. Ik zit eerder te denken aan prullenbakteams als Coloni en Andrea Moda Racing, die nooit de kwalificaties haalden en altijd op de rand van de afgrond balanceerden.
NHVP
Posts: 135
Dan vergelijk je dus verkeerd, want zelfs al hadden die regels waardoor Coloni niet kon kwalificeren nog bestaan, had HRT het nog altijd wel gehaald. Bovendien waren er toen wel wat meer teams dan nu.
Pietje2013
Posts: 9.070
In die BossF1 klasse rijdt een Coloni F1. Had zich meer dan 20x ingeschreven voor F1. Nooit door de quali gekomen.
Vette-L
Posts: 265
Al komen ze niet aan de start ze zullen vast wel van de vrouwen rond de pitbox genieten.