Special: De nieuwelingen voor 2011: Pastor Maldonado
- Gepubliceerd op 21 maa 2011 18:19
-
- Door: Rob Veenstra
Het Formule 1-seizoen 2011 gaat aanstaande zondag van start met de Grand Prix van Australië op het circuit van Albert Park in Melbourne. Op de startgrid zullen 24 coureurs om 17.00 uur plaatselijke tijd hun plek innemen. Onder hen vijf nieuwelingen ten opzichte van vorig jaar. Vier debutanten en één oudgediende. F1Today.nl stelt ze aan jullie voor. Vandaag in deel 1: Pastor Maldonado van Williams.
Pastor Maldonado wordt op 9 maart 1985 in Maracay, Venezuela geboren. Hij krijgt de liefde voor autosport met de paplepel ingegoten via zijn vader Pastor senior, maar ook via ooms Jhonny en Manuel, drie autosportfanaten. Op 7-jarige leeftijd start de jonge Pastor met karting, waarin hij tussen 1993 en 1999 vier regionale en drie nationale kampioenschappen op zijn naam schrijft. Na het afronden van zijn school besluit hij om naar Europa te gaan om een carrière in de autosport na te jagen.
Maldonado begint met succesjes in de kleine Formule Renault 2000 Winter Series, waarin hij twee keer als eerste eindigt. In 2004 verovert hij de titel in het Italiaans Formule Renault-kampioenschap en aan het einde van dat jaar krijgt hij een eerste voorproefje van de Formule 1 in de vorm van een test voor Minardi op het circuit van Misano. Daarbij laat hij een goede indruk achter en Renault pikt hem op voor het Young Driver Development Programma. Dit tot grote woede van Giancarlo Minardi, die de werkwijze van Renault laakt en zich bestolen voelt.
De Franse autofabrikant trekt zich niets aan van die opmerkingen en stalt Maldonado in de World Series by Renault bij Draco Racing. Hij neemt ook deel aan enkele races in het Italiaans Formule 3000-kampioenschap, wat zich onder andere uitbetaalt in een zege op Magione. In zijn campagne in de World Series by Renault loopt zijn imago echter een grote deuk op. In de straten van Monaco remt de Venezolaan ondanks gezwaaide gele vlaggen niet af en raakt en verwondt een marshall. Het komt hem op een schorsing van vier races te staan.
Voor 2006 verzekert Maldonado zich van een fulltime zitje in de World Series by Renault bij Draco Racing. Met drie overwinningen en nog eens zes podiumplekken legt hij beslag op de derde positie in de eindstand. Echter, hij had kampioen kunnen worden ware het niet voor een diskwalificatie in Misano. De raceleiding pakte zijn zege aldaar af na een technische overtreding aan zijn auto.
De prestaties van Maldonado in de World Series by Renault vallen de GP2-teams op en Trident Racing trekt hem aan voor 2007. Een wisselvallig jaar volgt, met als hoogtepunt een triomf op de plek waar hij twee jaar eerder zo in de fout ging, in Monaco. Dieptepunt is een gebroken sleutelbeen, waardoor hij de laatste vier weekenden van het seizoen mist.
Een jaar later komt hij in dezelfde raceklasse uit voor Piquet Sports. In de eerste veertien races finisht hij twee keer in de top drie, maar zijn eindschot is wel sterk met vier podiumplekken in zes wedstrijden. Dat levert hem een contract bij topteam ART Grand Prix voor 2009 op. De Venezolaan wordt dat jaar overschaduwd door teamgenoot Nico Hülkenberg, die zich glansrijk tot kampioen kroont. Maldonado moet genoegen nemen met de zesde plaats in de eindstand.
2010 markeert zijn vierde jaar in de GP2 en de tijd begint te dringen. Coureurs die zo lang in de opstapklasse doorbrengen krijgen zelden een kans in de Formule 1. Maldonado beseft dat de nood aan de man is en oogt ontketend in de eerste seizoenshelft. Hij zegeviert zes maal in de eerste vijftien races en slaat een gat naar de concurrentie. In de laatste vijf races komt de klad er in met onder meer drie uitvalbeurten maar in het voorlaatste weekend stelt hij zijn titel veilig.
In de traditie van de meeste GP2-kampioenen voor hem maakt hij de overstap naar de Formule 1. Williams geeft Maldonado in 2011 zijn zo lang gekoesterde kans in de koningsklasse van de autosport. De miljoenen van Venezuela en staatsbedrijf PDVSA dragen daar ongetwijfeld aan bij, al heeft hij in het verleden ook meermalen getoond over het nodige talent te beschikken. Onder de vleugels van ervaren stalgenoot Rubens Barrichello kan Maldonado dit jaar rijpen en aan de GP2-kampioen de opdracht om de wijze lessen van de Braziliaan te gebruiken om de ruwe randjes er nu af te slijpen.
Morgen deel 2 met Paul di Resta.
Pastor Maldonado wordt op 9 maart 1985 in Maracay, Venezuela geboren. Hij krijgt de liefde voor autosport met de paplepel ingegoten via zijn vader Pastor senior, maar ook via ooms Jhonny en Manuel, drie autosportfanaten. Op 7-jarige leeftijd start de jonge Pastor met karting, waarin hij tussen 1993 en 1999 vier regionale en drie nationale kampioenschappen op zijn naam schrijft. Na het afronden van zijn school besluit hij om naar Europa te gaan om een carrière in de autosport na te jagen.
Maldonado begint met succesjes in de kleine Formule Renault 2000 Winter Series, waarin hij twee keer als eerste eindigt. In 2004 verovert hij de titel in het Italiaans Formule Renault-kampioenschap en aan het einde van dat jaar krijgt hij een eerste voorproefje van de Formule 1 in de vorm van een test voor Minardi op het circuit van Misano. Daarbij laat hij een goede indruk achter en Renault pikt hem op voor het Young Driver Development Programma. Dit tot grote woede van Giancarlo Minardi, die de werkwijze van Renault laakt en zich bestolen voelt.
De Franse autofabrikant trekt zich niets aan van die opmerkingen en stalt Maldonado in de World Series by Renault bij Draco Racing. Hij neemt ook deel aan enkele races in het Italiaans Formule 3000-kampioenschap, wat zich onder andere uitbetaalt in een zege op Magione. In zijn campagne in de World Series by Renault loopt zijn imago echter een grote deuk op. In de straten van Monaco remt de Venezolaan ondanks gezwaaide gele vlaggen niet af en raakt en verwondt een marshall. Het komt hem op een schorsing van vier races te staan.
Voor 2006 verzekert Maldonado zich van een fulltime zitje in de World Series by Renault bij Draco Racing. Met drie overwinningen en nog eens zes podiumplekken legt hij beslag op de derde positie in de eindstand. Echter, hij had kampioen kunnen worden ware het niet voor een diskwalificatie in Misano. De raceleiding pakte zijn zege aldaar af na een technische overtreding aan zijn auto.
De prestaties van Maldonado in de World Series by Renault vallen de GP2-teams op en Trident Racing trekt hem aan voor 2007. Een wisselvallig jaar volgt, met als hoogtepunt een triomf op de plek waar hij twee jaar eerder zo in de fout ging, in Monaco. Dieptepunt is een gebroken sleutelbeen, waardoor hij de laatste vier weekenden van het seizoen mist.
Een jaar later komt hij in dezelfde raceklasse uit voor Piquet Sports. In de eerste veertien races finisht hij twee keer in de top drie, maar zijn eindschot is wel sterk met vier podiumplekken in zes wedstrijden. Dat levert hem een contract bij topteam ART Grand Prix voor 2009 op. De Venezolaan wordt dat jaar overschaduwd door teamgenoot Nico Hülkenberg, die zich glansrijk tot kampioen kroont. Maldonado moet genoegen nemen met de zesde plaats in de eindstand.
2010 markeert zijn vierde jaar in de GP2 en de tijd begint te dringen. Coureurs die zo lang in de opstapklasse doorbrengen krijgen zelden een kans in de Formule 1. Maldonado beseft dat de nood aan de man is en oogt ontketend in de eerste seizoenshelft. Hij zegeviert zes maal in de eerste vijftien races en slaat een gat naar de concurrentie. In de laatste vijf races komt de klad er in met onder meer drie uitvalbeurten maar in het voorlaatste weekend stelt hij zijn titel veilig.
In de traditie van de meeste GP2-kampioenen voor hem maakt hij de overstap naar de Formule 1. Williams geeft Maldonado in 2011 zijn zo lang gekoesterde kans in de koningsklasse van de autosport. De miljoenen van Venezuela en staatsbedrijf PDVSA dragen daar ongetwijfeld aan bij, al heeft hij in het verleden ook meermalen getoond over het nodige talent te beschikken. Onder de vleugels van ervaren stalgenoot Rubens Barrichello kan Maldonado dit jaar rijpen en aan de GP2-kampioen de opdracht om de wijze lessen van de Braziliaan te gebruiken om de ruwe randjes er nu af te slijpen.
Morgen deel 2 met Paul di Resta.
.
Trending nieuws
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
40
Reacties (16)
Login om te reagerenNijhuis
Posts: 653
Had toch liever de Hulk gezien...
Bart
Posts: 147
Ik ook, maarja wij hebben helaas niks te zeggen in de grote wereld die Formule 1 heet.
weltmeister schumi
Posts: 350
iedereen!! maar geld speelt tegenwoordig een grotere rol dan talent
Barrichello-F1
Posts: 149
Laten we nu niet te vroeg conclusies trekken, ik zie wel potentie in Maldonado zitten. Je moet hem gewoon een kans geven.
bengelke
Posts: 1.305
ach, ge kunt nu naar het belgisch jerommeke kijke, en die is wa beter dan de hulk
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
neejoh Jerome is niet beter dan Nico Hulkenberg
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Jerome beter dan Hulkenberg? Wat een grap zeg! Die Belgen beginnen nu al naast hun schoenen te lopen omdat er één vanwege z\'n centen in de Formule-1 is terecht gekomen...
Runningupthathill
Posts: 18.168
Excuus, ik denk dat er geen veralgemening hoeft te komen?
Beri
Posts: 6.399
Ach ik zeg het nog maar een keer. Hulkenberg wilde zelf weg. Hij wilde gaan verdienen, iets waarbij hij bij Williams nog geen zicht op had. Zeker niet op het grove geld waar Weber op in had gezet. 2 miljoen voor een jonge rijder in zijn 2e jaar is erg fors.
Toen Weber en Hulkenberg medio de zomer, toen Hulkenberg nog vrij weinig had laten zien, deze eis bij Williams neerlegde en daar geen afstand van deden, is Williams verder gaan zoeken. Toen ergens eind september de eerste geruchten van Maldonado opdoemden was dit zeker toen een veel betere optie dan Hulkenberg die op dat moment nog steeds achter Barrichello aan reed.
Toen Hulkenberg aangaf toch minder te willen verdienen dan die 2 miljoen en graag verder wilde met Williams, was Williams al ver in onderhandeling met Maldonado en PDVSA. En als ik eerlijk ben, je kunt het als team slechter treffen dan de meest succesvolle GP2 coureur allertijden en een sponsor als PDVSA die zich buiten Maldonado om voor 5 jaar aan Williams verbindt.
Maldonado zal moeten laten zien dat hij gewoon mee kan komen met de rest van de Rookies. Als hij regelmatig punten pakt, dan doet hij het net zo goed als Hulkenberg. En dat is belangrijk, want met de snelheid van de Williams FW33 is weinig mis gebleken deze winter.
M4U Racing
Posts: 4.499
Amen
vale46
Posts: 66
Ik had ook liever Hulkenberg gezien.
Op basis van zijn prestaties vorig jaar vond ik dat hij nog wel een jaartje verdiende.
& hij heeft een geweldige bijnaam! \"the Hulk\"
Maar Williams heeft op dit moment meer nood aan geld dan aan talent. Eerst moeten ze terug de aansluiting met de topteams vinden, en dan wordt talent pas belangrijk.
reprep
Posts: 589
niet een extreem super talent.
maar ik verwacht dat hij met zijn williams soms laat zien dat hij toch 1 van de betere coureurs is die er momenteel rond loopt.
persoonlijk hoop ik dat hij laat zien waarom hij gp2 kampioen is geworden.
en met een goede williams onder zijn kont zie ik hem nog wel de beste rookie worden dit seizoen
oebidoebi
Posts: 632
van alle nieuwelingen zie ik toch dat Maldonado de meeste potentie heeft.
misschien is hij niet zo goed als de hulk, maar met de nodige centen komen er meer updates op de wagen wat dan weer positief uitpakt.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Ik heb het gevoel dat Perez, mede door zijn leeftijd, wel meer potentie heeft dan Maldonado. Geen idee van Di Resta eigenlijk.
M4U Racing
Posts: 4.499
Ik verwacht dat Di Resta in de toekomst nog wel kampioen gaat worden. Deze jongen heeft al twee F1 kampioenen verslagen in het verleden. Hij is ook iets volwassener als rookie, dus hij zou best we eens kunnen verassen in, helaas een slechte Force India dit jaar...
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
We zullen het zien hoe het hem vergaat.