Verstappen kritisch: "Iemand bij de FIA of FOM moet zeggen wat het gaat worden"
- Gepubliceerd op 09 jun 2019 12:50
-
- Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken
De reglementen van de Formule 1 voor 2021 zijn ook in Canada weer gesprek van de dag. Max Verstappen is kritisch op de sport en hoopt dat er iets gedaan gaat worden aan het kunnen volgen en inhalen van andere auto's en het voorkomen van dominantie.
Voor 2021 staan grote reglementswijzigingen gepland. Oorspronkelijk zouden deze wijzigingen voor 30 juni geratificeerd moeten worden, maar in Canada worden de geluiden voor uitstel steeds luider. Men zou inmiddels zover zijn om in oktober pas uitsluitsel te geven over de nieuwe reglementen. Verstappen hoopt daarbij dat een aantal problemen verholpen zullen worden.
“Het grote probleem is dat we niet kunnen pushen als we achter iemand zitten omdat de banden dan oververhit raken, en dat je niet kunt volgen omdat er sprake is van een te groot verlies aan downforce. Dat zijn de belangrijkste dingen waaraan we moeten werken om het voor het publiek beter te maken."
Luisteren naar teams onnodig volgens Verstappen
"We zeiden in 2015 en 2016 dat de auto’s te langzaam waren en te weinig grip gaven. Vervolgens zijn we naar bredere auto’s met meer downforce gegaan. Maar je kunt natuurlijk ook op andere manieren downforce creëren, zodat je iets minder verliest als je achter iemand zit. Daar moeten ze volgens mij naar gaan kijken."
"We rijden nu het ene na het andere baanrecord, maar ik denk dat het uiteindelijk niet daarom draait. Als je alleen maar wil dat het harder en harder gaat, kun je net zo goed een robot in de auto zetten. Het draait erom dat het ook gewoon leuk is voor de fan. Als het dan één of twee seconden langzamer gaat, dan is dat evengoed prima, zolang we maar goed een andere auto kunnen volgen."
Verstappen is daarbij van mening dat er niet al te veel naar de teams geluisterd moet worden in het proces van regelgeving, zodat politiek een minder grote invloed krijgt. "Iedereen praat voor zichzelf. Als je als team met een Ferrari-motor rijdt, dan schaar je je achter de mening van Ferrari, en als je klant bent bij Mercedes, dan ga je met Mercedes mee. Er speelt zoveel politiek mee. Er moet gewoon één iemand zijn bij de FIA of het FOM die zegt: ‘Dit wordt het’."
Reglementen langer laten gelden om dominantie te voorkomen
Een ander groot probleem in de Formule 1 is volgens Verstappen de dominantie van één team. "De Formule 1 is altijd zo geweest. We hebben vaker gezien dat één team domineert. Er zijn maar weinig jaren geweest waarin twee, drie of vier teams voor de overwinningen of de titel meededen. Dat er een team vier of vijf jaar domineert, is redelijk normaal. Ferrari was vijf jaar achter elkaar de sterkste, Red Bull vier jaar en nu zes jaar Mercedes."
"Ik denk dat het beter is als je op een gegeven moment de regels heel lang gelijk houdt", ziet hij daarvoor als oplossing. "Dan komt alles naar elkaar toe. Op een zeker moment moet je zeggen: dit zijn de regels en daar houden we de komende tien jaar aan vast. Dan gaat het na vijf of zes jaar echt wel dicht bij elkaar zitten. Ik denk ook dat als ze vorig jaar de regels hadden gelaten zoals ze waren, het nu allemaal dichter bij elkaar had gezeten."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
4
Reacties (31)
Login om te reagerenAdenauer Forst
Posts: 1.115
En zo is het gewoon
PallMall
Posts: 5.875
Yep, geen woord aan gelogen.
Tuurlijk!
Posts: 1.569
Tuurlijk zegt Max dit.
Daar heeft hij dan het meeste aan want hij is de beste coureur!
Praten voor eigen parochie heet dat Maxie...
schwantz34
Posts: 39.007
Hij spreekt zich uit in het belang van de sport in het algemeen, en daar zit geen woord Spaans bij.
Tuurlijk!
Posts: 1.569
was ook maar een grapje he ;)
BromBrom
Posts: 41
Tuurlijk
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.793
Zie jij ons lachen dan? Tuurlijk niet.
wibi
Posts: 4.519
Daar kan ik dan weer om lachen :-) Sjagerijn
VES
Posts: 1.547
En ik dacht dat het kampioenschap voornamelijk daarom ging, kijken wie de beste coureur is.
Maar daar gaat het al jaren niet meer om.
Je hoeft alleen je teamgenoot maar te verslaan, en de rest is aan de auto die je beschikbaar gesteld wordt.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.793
Was wel 'n leuk grapje hé.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
Chagerijnige mensen horen geen grappen te maken , die moeten gewoon chagerijnig zijn ;)
sailor
Posts: 11.131
Ze moeten de regels niet veranderen omtrent die dominantie , Mercedes heeft gewoon het beste hun huiswerk gedaan , dan mag je daar ook de vruchten van plukken , dat is over de hele wereld zo.
Wat is dan de volgende actie , wat blokken lood aan de auto van Hamilton plaatsen zodat Bottas ook weer een keer wint?? nee Bottas moet maar harder rijden , zo is het
CTRA
Posts: 4.060
In principe heb je gelijk, alleen jammer dat in het verleden andere teams wel werden tegengewerkt als deze een voorsprong hadden en Mercedes zelfs geholpen wordt een kampioenschap veilig te stellen.
Iets met 2 maten meten.
Tuurlijk!
Posts: 1.569
Ik denk dat dat wel meevalt. Als ze de banden niet veranderd waren had het er veel anders uitgezien. Vorig jaar had mercedes de grootste problemen, nu de minste.
De regels niet veranderen.....dan de banden ook niet.
Misschien onbedoeld maar de dominantie is alleen maar groter geworden door verandering...
sailor
Posts: 11.131
CTRA,
Kan mij nog herinneren dat Ferrari in hun dominante jaren ook een bandenvoordeel hadden , zij hadden volgens mij eigen banden van Bridgestone , het precieze weet ik er ook niet van , maar is mij iets van bijgebleven
HarryLam
Posts: 4.304
Klopt Sailor, toevallig ken ik uit de kartsport een van de chauffeurs die de banden van de importeur Swiss hutless naar de F1 circuits bracht. Alle banden naamloos behalve die voor Schumacher/Ferrari daar stond wel de naam op...........
PallMall
Posts: 5.875
Andere tijden Sailor. Destijds Concurreerde Bridgestone met Michelin en was het dus logisch dat ze hun oren het meest lieten hangen naar het team met de grootste win kansen.
bschuit
Posts: 11.990
Zal toch de kant op moeten dat iemand die wint volgende race domweg een handicap krijgt,,, Blokkie lood van 50 kg om mee te beginnen... Veranderen van auto,s zal alleen maar moeilijker worden omdat ,,, heeeeeee merkwaardig he??? , men de auto,s ,,motoren, chassis etc etc,, alleen maar nog verder zal verbeteren... Wat is er makkelijker om het een beetje competitiever te maken dan invoeren van zo,n simpele maatregel?
aesop
Posts: 659
Per punt een extra kg ballast
ROYALERE
Posts: 24.398
Nee dit is een ruk plan. gewoon de regels heel lang hetzelfde laten dan kruipt het vanzelf naar elkaar. Maar dat snappen ze niet. Nu weer met die vleugels en banden.... echt ik snap dat niet.
bschuit
Posts: 11.990
Verzwaren van een dominerende auto is al een heel oude maatregel in diverse takken van de autosport,,,, beter dan al dat peperdure gedoe van aero, motor etc, en weer regeltjes veranderen , die dan achteraf weer niks helpen... Dus je kan dan sowieso de regels gelijk laten... Die 2021 soap is ook al zo,n lachwekkende vertoning aan 't worden.
ROYALERE
Posts: 24.398
Reglementen langer laten gelden om dominantie te voorkomen
dit dus! roep ik al 2 jaar. ze hadden vanaf 2017 niks moeten veranderen. Dan had je nu 3 teams gehad die om het wk vochten.
ROYALERE
Posts: 24.398
Wanneer schuift max eigenlijk op naar p8 voor de race vanavond? er heeft al een tijdje niemand meer een plek verloren :p
LimboF1
Posts: 6.407
Ik kan mij grotendeels vinden in wat hij zegt, maar de regels moeten nu wel echt drastisch veranderen en met verstand worden veranderd.
Teams lullen ook alleen voor eigen parochie en daar moet de Fia ook niet naar luisteren. En ja, er zijn teams jaren achter lkaar dominant geweest, maar niet zoals Mercedes en dat is wel een groot verschil. Indien ze de motor formule niet aanpassen, dan zal Mercedes nog jaren domineren.
Zolng er geen andere bandenleverancier komt, zal het altijd prut plijven met Pirelli. Maar er zijn veel meningen en er zal niemand zijn die de beste ideeën heeft voor het probleem. Ik weet wel een ding heel zeker en dat is dat deze motor formule de slechtste keuze van alles is geweest.
RBRFIRST
Posts: 518
Wie zijn de rechtmatige eigenaren van de F1, juist Liberty. Wie gaat over de regelgeving, juist de FIA. Wie zouden het dan in feite moeten uitmaken hoe deze sport uitgevoerd gaat worden. Juist. Liberty en de FIA in samenspraak met de FOM. Het wordt echt tijd dat de grotere teams minder inspraak gaan krijgen in het hele verhaal.
Diszaidup
Posts: 1.564
Max for president!
sailor
Posts: 11.131
Het lijkt wel alsof Red Bull de meeste moeite heeft met de dominantie van Mercedes, Marko had zich ook al fel uitgesproken over die dominantie van Mercedes, terwijl Red Bull zelf ook jaren met de scepter heeft gezwaaid, toen waren ze ook stil..
Komt misschien ook door die kersverse samenwerking tussen Red Bull en Honda , en in plaats dat Red Bull misschien wat dichterbij zou kunnen komen ( Helmut dacht zelfs veel meer) is Mercedes alleen maar machtiger geworden en dat vreet misschien aan Red Bull
ROYALERE
Posts: 24.398
Waar heb jij het nu weer over? Natuurlijk dachten/hoopte ze dichterbij te komen. Maar dit artikel gaat daar helemaal niet over. verleden jaar aan het einde van het jaar zat de top 3 redelijk dicht op elkaar. En dan gaan ze weer de banden en de vleugels veranderen. dat is wat er mis is.
RBRFIRST
Posts: 518
"terwijl Red Bull zelf ook jaren met de scepter heeft gezwaaid, toen waren ze ook stil." ???????????
En wie waren toen tegen het gebruik van de geblazen diffuser van RBR? Juist onder andere McLaren - Mercedes en Ferrari.
sailor
Posts: 11.131
Ach geen enkel dominant team zal klagen over dominantie , titels binnen halen is nu eenmaal veel cashen , je gaat als dominant team toch geen voorstander zijn van regels die ervoor zorgen dat je in toekomst zelf minder geld kunt generen
sailor
Posts: 11.131
genereren moet het natuurlijk zijn