Pirelli: "Wij hebben nog geen verzoek tot verandering banden ontvangen"

Het regent momenteel klachten over de banden die Pirelli dit seizoen in de Formule 1 levert, maar volgens Mario Isola heeft de Italiaanse fabrikant nog geen enkele formele klacht ontvangen.

De banden zijn dit jaar een van de grootste gesprekspunten in de Formule 1. Dit jaar werden er compounds geïntroduceerd met een dunner loopvlak om blaarvorming tegen te gaan. Mercedes is daar het beste mee omgegaan, terwijl een aantal andere teams er juist moeite mee hebben. Haas F1 is een van de teams met de meeste klachten, maar ook Red Bull Racing en Ferrari lijken er moeite mee te hebben. Helmut Marko riep zelfs op om de compounds dit jaar nog aan te passen.

Tegen Autosport verklaarde Isola echter dat er nog geen verzoeken voor veranderingen bij Pirelli binnengekomen zijn en ook zei hij dat het daadwerkelijk veranderen van de banden schier onmogelijk is. "Het is heel duidelijk hoe je de constructie van de compounds gedurende een seizoen kan veranderen. Tot nu toe heb ik geen verzoek daarvoor gekregen. Als we een verzoek krijgen dat met logica onderbouwd is, dan nemen we dat in overweging."

"We zullen overwegen wat we met moeten doen om de banden aan te passen en dat zullen we overleggen met de FIA. Wij, Pirelli, kunnen de constructie van de compound of de compound zelf, de specificatie van de band, alleen aanpassen voor de veiligheid. Zelfs als ik een verzoek zou indienen bij de FIA, dan zou ik niet weten wat ik moet schrijven, omdat ik geen reden kan bedenken die gerelateerd is aan de veiligheid. Qua veiligheid zijn er geen zorgen."

Geen voorkeursbehandeling voor teams bij Pirelli

Mercedes lijkt het team te zijn dat het meeste geprofiteerd heeft van de banden die Pirelli in 2019 geïntroduceerd heeft. De banden, die een loopvlak hebben dat 0,4 millimeter dunner is, werden vorig jaar al uitgeprobeerd tijdens de Grands Prix van Spanje, Frankrijk en Groot-Brittannië en dat waren races waar het Duitse team ook ijzersterk was.

Desondanks zetten de teams er volgens Pirelli toen geen vraagtekens bij, ook niet na de tests eerder dit seizoen. Isola benadrukt dat gelijke behandeling bij Pirelli hoog in het vaandel staat. "Het is aan de teams om hun auto te ontwerpen, downforce te genereren en ophangingen te ontwerpen. We moeten nog werken aan het operationele window, maar het meeste werk hebben we gedaan en nu is het aan de teams om de energie op te wekken."