Toto Wolff stelt voor om regels te 'bevriezen' om andere teams dichterbij te laten komen
- Gepubliceerd op 16 jun 2019 18:34
-
- Door: Tom van Hooft
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft gesuggereerd om de Formule 1-regels met rust te laten omdat stabiliteit zal helpen het veld aan te laten sluiten. Wolff gelooft dat de Formule 1-bazen lering moeten trekken uit de wijzigingen in het verleden.
De nieuwe regels en voorschriften, die in 2021 van kracht zullen worden, zijn erop gericht om auto's dichter bij elkaar te brengen, waardoor de sport spannender en competitiever wordt.
Het duurde even voordat zowel Mercedes als Ferrari hun goedkeuring gaven, maar dit had meer te maken met het budgetplafond.
Wolff is er niet zeker van dat regelwijzigingen de beoogde doelen zullen bereiken: "De standaardreactie in het verleden is dat men denkt dat met door regelveranderingen het veld dichterbij elkaar kunnen brengen."
"Ik denk dat het precies andersom is. Ik geloof in stabiliteit van de regels waardoor alles op natuurlijke wijze bij elkaar kan komen. Ik denk dat als we de chassis-gerelateerde regels hetzelfde laten de kans groter is dat team kunnen gaan aansluiten."
Wolff doet vervolgens een suggestie om het veld dichter bij elkaar te brengen. "De enige manier om dat te doen is om de regels met rust te laten. Elke keer als je een regel gaan veranderen zullen de grote teams met meer middelen weer wegrijden", sloot hij af.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
4
Reacties (35)
Login om te reagerenTonrossi
Posts: 2.615
hypocriet...
Mojito
Posts: 4.843
Maar dan wel een hypocriet die in zekere mate gelijk heeft.
schwantz34
Posts: 38.436
Wolff heeft hier gewoon gelijk. Hoe langer de regels hetzelfde blijven, des te gelijkwaardiger de auto's (qua chassis, motoren en aerodynamica) aan elkaar zullen worden. Wat weer goed is voor meer strijd en een eerlijkere, en spannendere competitie.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ja en nee, binnen de huidige reglementen en complexe en dure motorformule heeft Mercedes wel zo'n enorme machtspositie dat ik ze bij gelijk blijven van de reglementen hun dominantie nog wel een jaar of 5 á 6 zie vasthouden, althans wie gaat er een bedreiging vormen voor het huidige Mercedes, buiten heel misschien Ferrari kan ik me geen team bedenken..
Wolff praat natuurlijk in het belang van Mercedes, men moet eerst zorgen voor een reglement is wat goed is voor de sport alvorens het voor jaren bevroren wordt.
Bovendien moeten ze wel veranderingen doorvoeren, met deze bakken is sowieso slecht te racen en te strijden
Edward M
Posts: 1.054
Dit had vorig jaar moeten gebeuren nu hebben ze weer een voorsprong voor minimaal 2 jaar.
919
Posts: 2.843
It's a trap!!
Maxiaans
Posts: 8.134
It’s a trip!! P.Elstak
P. Clemenza
Posts: 10.323
Toto probeert iedereen in het Ootje te nemen!
Commando
Posts: 3.947
Juist alles doen wat Toto zegt... maar dan het tegenovergestelde.
Aad Vlag
Posts: 5
Hehe eindelijk. Wijziging van regels heeft tot gevolg dat topteams met het meeste geld en de beste mensen weglopen en het gat wordt groter.
Als het blijft zoals het is, dan is de ontwikkelingsrek bij de topteams eruit en kunnen de andere bijkomen.
P. Clemenza
Posts: 10.323
zo is het in het verleden gegaan ja..
Maar deze dominantie duurt al een jaar of 6, en zie jij de rest van het veld met verloop van tijd richting Mercedes verschuiven?
gp
Posts: 4.795
Deze dominantie heeft ook veel met de rijder te maken. de vorige twee seizoenen had Ferrari over het geheel gezien de betere auto.
P. Clemenza
Posts: 10.323
@GP
Je lijkt wel een woordvoerder van het Mercedes team :)
Kom je daar nou bij, eerste helft vorig jaar had Ferrari een betere wagen, dat was na de zomerstop alweer afgelopen.
gp
Posts: 4.795
Het hele jaar genomen was de Ferrari meer dan goed genoeg om het kampioenschap te halen. Hamilton was in de Ferrari ook kampioen geworden en het jaar ervoor ook.
gp
Posts: 4.795
Wat ik eigenlijk wil zeggen is dat de Mercedes weliswaar heel goed is maar de twee vorige seizoenen niet meer dominant. En dit jaar ben ik ook er ook niet van overtuigd dat de Mercedes dominant is. Ferrani maakt veel fouten en Vettel maakt ook weer fouten onder druk.
P. Clemenza
Posts: 10.323
als je dit seizoen de dominantie van Mercedes nog niet ziet dan weet ik het niet meer...
En nee, zinloos om te refereren aan de topspeed van Ferrari, Mercedes is op de meeste circuits de veel betere wagen.
Ook een foutloze Vettel is kansloos ten opzichte van de Mercedes
Wingleader
Posts: 3.173
tuurlijk blijven ze nog langer eenzaam aan de top. Wordt Hamilton 10 x kampioen. Van mij mag dat overigens.
mediF1
Posts: 2.841
1 ding zou ik veranderen dikker loopvlak op de banden en het dan zo laten .
jd2000
Posts: 6.820
Uit de mond van Wolff klinkt dit geloofwaardig....... Dus niet. Mercedes heeft geen redenen om te veranderen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Toch heeft ie wel gelijk. Kijk maar naar raceklasses als NASCAR. Daar rijden ze sinds 1721 met een ongewijzigd regelement.
jd2000
Posts: 6.820
Dit is wel heel erg lang @brabham-vt50..:)
DutchF1
Posts: 12.432
Dus jij ziet de regels het liefst veranderen en de teams met het meeste blijven domineren....zoals de afgelopen 2 decennia.
DutchF1
Posts: 12.432
Moet zijn=meeste geld.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja geld maakt t makkelijker mee te bewegen. Tenminste meestal. Toen de regelgeving nog allerlei gaten bevatte konden mensen als Chapman of Murray nog met relatief kleine budgetten stunten. Maar helaas is alles inmiddels zo verfijnd en afgetimmerd dat je dat niet meer zal zien. Misschien moeten ze het wat PU’s betreft omdraaien en zeggen: Een volledig seizoen leveren mag een X bedrag kosten. Kijk wat je daarvoor kan leveren.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ze liepen destijds erg voor jd2000
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.211
Dutch, mij schiet net te binnen dat jij 'n tijd geleden zei dat je naar Metallica ging. Omdat ze van de week in Amsterdam waren was ik benieuwd......
DutchF1
Posts: 12.432
Goed onthouden @ouwe....was er samen met mijn zoon. We hebben afgelopen dinsdag een wereld avond gehad in de JC Arena. Enige minpuntje was dat het voor ons te kort duurde ?
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.211
Nog 'n minpuntje dat je mee hebt moeten zingen met bloed zweet en tranen haha.
DutchF1
Posts: 12.432
Ach, dat was gewoon leukigheid...
SEN1
Posts: 2.548
Fijn, als je al die jaren met deze regelgevi g zo hard hebt gedomineerd... dan zou ik ook willen dat ze deze niet gaan aanpassen. Als een Williams oid nou met dit idee zou komen, dan was het al een ander verhaal gweest.
Gasoline alley
Posts: 222
idd SEN1 net zoiets als je tegenstander de stok om mee te slaan ontnemen.
nelism
Posts: 417
Wolff zijn tweede naam is Vos
als die nou aankaart een budget plan voor iedereen gelijk bvb 350 miljoen incl salarissen
want vossen zijn slim
DreamsOfPower
Posts: 963
Hoe geloofwaardig is deze man? Het is natuurlijk een ontzettend slimme man maar zijn prioriteiten liggen enkel bij het succes van Mercedes.
bschuit
Posts: 11.990
Is ook zo, soms denk je wel is dat ze regels veranderen “om het veranderen”... Wat zullen we vandaag is doen?? Heee,laten we weer is wat onzin regeltjes verzinnen en de specs is op de schop gooien.... Zitten ze heel gewichtig te doen over een budget plafond maar vergeten blijkbaar dat ze vaak zelf zorgen ,er voor hebben gezorgd, dat het onbetaalbaar is geworden zodat je niet of nauwelijks ooit nog echt nieuwe teams krijgt , over de verschillen in prestatie nog maar niet gesproken.... Als notabene de grootste fabrikant ter wereld van verbrandingsmotoren al gigantische veel moeite heeft om op een goed niveau te komen,,, hoe lachwekkend is het dan niet dat ze hoopte dat er nieuwe fabrikanten zich zouden inschrijven ... We zitten nu op een punt dat Toto gelijk heeft, maar dat komt ook door de machteloze situatie van de “lm en fia bazen”
jbeeren
Posts: 59
Toto heeft gelijk. Bij nieuwe regels hebben de grote teams meer middelen om dit te vertalen naar het snelste ontwerp. Vanuit deze basis wordt verbetert. Eerst met grote stappen en vervolgens worden die stappen steeds kleiner. De rek is er dan een beetje uit. De kleinere teams leren van de ontwerpen van de grote teams en zijn langer in staat om door te ontwikkelen. Ja, Toto wil winnen, maar ook Toto is door en door sportman. Hij wil uitgedaagd worden. En ook Mercedes heeft er geen belang bij om rondjes om de concurrentie te draaien. De spanning moet terug, ook voor Mercedes.