Seidl: "Pas in 2020 effecten zichtbaar van veranderingen binnen McLaren"

McLaren heeft in de afgelopen periode een flinke herstructurering ondergaan, waarvan de laatste puzzelstukjes de afgelopen maanden in elkaar vielen. Echte resultaten daarvan verwacht teambaas Andreas Seidl pas in 2020 te zien.

Seidl begon in mei met zijn klus als teambaas van McLaren, nadat hij daarvoor de teambaas was geweest van het LMP1-project van Porsche. Daarmee sloot hij een reeks veranderingen, zoals het aanstellen van James Key als technische directeur, binnen de Britse renstal af. Met deze veranderingen hoopt McLaren de weg omhoog weer in te slaan, nadat de afgelopen jaren ver ondermaats gepresteerd werd.

Effect veranderingen McLaren pas in 2020 merkbaar

Inmiddels staat McLaren vierde bij de constructeurs, maar de echte verbeteringen zullen pas in 2020 merkbaar worden volgens Seidl. "De wagen van dit jaar is een goede stap voorwaarts ten opzichte van de auto uit 2018, maar door alle problemen die we vorig jaar hadden zijn we pas laat begonnen met de ontwikkeling van deze auto. Het echte resultaat van alle veranderingen die binnen het team zijn doorgevoerd zien we pas volgend jaar."

"Dit is feitelijk de eerste wagen binnen een normaal ritme van de ontwikkeling. En wanneer start dat doorgaans? Zodra de voorgaande auto de baan op gaat tijdens de wintertests. We zien direct sterke en zwakke punten en dat is de eerste keer dat je gaat nadenken over wat je nog tijdens het seizoen kunt aanpassen en verbeteren, en wat je voor het daaropvolgende jaar moet aanpakken."

Sfeer binnen McLaren goed na goede seizoensstart

De concurrentie in de middenmoot is moordend en het lijkt in de lijn der verwachting te liggen dat McLaren dit in de komende weken gaat ondervinden. De vierde positie bij de constructeurs zal met het sterk ogende Renault lastig te behouden zijn, terwijl Haas F1 ook een factor is om rekening mee te houden zodra het team de problemen met de banden onder controle krijgt. De huidige klassering zorgt wel voor een goede sfeer binnen het team.

Seidl: "We hebben een auto die reageert op de veranderingen die we doorvoeren. Er heerst veel positief momentum, een positieve sfeer binnen het team. Dat maakt mijn werk ook een stuk gemakkelijker. En ik ben er pas net. Zes weken: tweeënhalve week op pad en drie weken in de fabriek. Ik heb nog wel even tijd nodig om alles in de fabriek te leren kennen."