Trulli: "Banden zijn inconsistent en zorgen voor verwarring"

  • Gepubliceerd op 23 maa 2011 14:31
  • 29
  • Door: Rob Veenstra
Team Lotus-rijder Jarno Trulli heeft in zijn column voor Repubblica een kritische noot over de banden voor 2011 gekraakt. Wat nieuwe bandenleverancier Pirelli heeft geleverd voldoet niet aan de kwaliteit die de Italiaan van Formule 1-rubber verwacht.

Trulli: “Sprekende met mijn collega's ontdekte ik dat iedereen – zonder uitzondering – problemen heeft met de slijtage. Na amper vijf ronden verliezen de banden een groot deel van hun efficiëntie. De wagens met de beste balans kunnen dat misschien tot zeven rondjes rekken, maar daarna raakt de prestatie van de band in een vrije val. Coureurs kunnen een run van veertien rondjes doen, maar zonder performance.”

“Daarom klagen we. Het is niet zo dat, zoals sommigen beweren, wij als coureurs om snel slijtende banden hebben gevraagd. We zouden zoiets nooit vragen omdat een constante band van fundamenteel belang is voor een rijder. Dat stelt je in staat om andere variabelen van de set-up af te stellen. Met inconsistente banden begrijp je nooit echt wat de snelheid van je auto ten goede komt en wat juist niet.”

“De hoge slijtage van de banden zal ook voor verwarring zorgen, met minimaal drie stops per auto. Dat is een gemiddelde van 72 pitstops per race, die situatie is niet te managen. De FIA en ook Pirelli hebben dit opgemerkt. Niemand wil een race aan het lot over laten. Pitstops zijn een willekeurige variabele die lastig onder controle te houden valt, daarom hoop ik dat de situatie voor zondag al verbetert.”

Reacties (29)

Login om te reageren
  • kortom moraal van het verhaal: het komt je niet meer aanwaaien dus je zal zelf je best moeten doen jarno, iedereen rijdt in dezelfde omstandigheden. ik zeg laat maar komen met die 72 pitstops kan lekkere chaos opleveren

    • + 0
    • 23 maa 2011 - 14:38
  • Trulli, doe er je voordeel mee als het ook geen voordeel voor topteams is. (Pratende over auto\'s met top balans) Verder is zijn verhaal over pitstops onzin. dat was met bijtanken ook wel eens 3 x. Gewoon gaan racen en anders lekker opr%^ten en iets anders gaan doen.

    • + 0
    • 23 maa 2011 - 14:40
  • iedereen heeft te maken met dezelfde banden. als ineens de pacecar op de baan kwam stopte voorheen ook bijna alle team, en dat ging bijna altijd goed. nu stoppen ze iest vaker maar die pitmensen zijn ervaren genoeg. en als je het gevaarlijk vind na die grote drop off na 5 ronden ga je dan toch lekker naar de pits, ik denk nu wel dat de grote courceurs zullen opvallen in positieve zin dat ze de banden goed onder controllen houden en de pitstop kunnen uitstellen.

    • + 0
    • 23 maa 2011 - 14:43
  • die Pitcrew zal wel een forse salaris verhoging gekregen hebben

    • + 0
    • 23 maa 2011 - 14:56
  • ik ben echt benieuwd naar canada. Die baan staat erom bekend dat de banden het daar zwaar hebben. Dadelijk moeten ze op die baan 5x stoppen. Dan zit je aan 120 pitstops in de race........

    • + 0
    • 23 maa 2011 - 15:08
    • alleen maar leuk toch? genoeg spectakel dan op de baan. die races zijn daar ook bijna altijd leuk om te zien. ik zeg 1 en 1 is 2:)

      • + 0
      • 23 maa 2011 - 15:21
    • Vorig jaar reden ze daar met de supersofts. Dat zullen ze dit jaar wel niet doen.

      • + 0
      • 23 maa 2011 - 15:42
    • Dan zou het voor ons als kijkers al geslaagd zijn!

      • + 0
      • 23 maa 2011 - 15:46
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Patrick; Ja, dat vond Schumacher ook erg leuk... ;)

      • + 0
      • 23 maa 2011 - 16:05
  • NHVP

    Posts: 135

    Ik snap niet dat Trulli hier wordt afgebrand. Hij spreekt namens alle collegæ, staat er toch? Dus ook namens je eigen favoriet. Dan zijn dus alle coureurs huilbaby\'s en moeten ze allemaal maar opzouten?

    Natuurlijk zijn de banden voor iedereen gelijk, maar net wat Trulli zegt: een coureur wil banden die constant blijven presteren, omdat dat nou eenmaal het meeste vertrouwen geeft in de auto.

    • + 0
    • 23 maa 2011 - 15:23
  • berreal

    Posts: 240

    Kunnen ze bij RTL al helemaal geen reclame meer tonen!! TOP!

    btw hoe kan truli nu zeggen dat je ongeveer 5 rondjes met een band kan doen.... dat betekend dat als je voluit wil, je +/- 60:5 = 12x moet stoppen, per auto! en niet de 3 die hij aangeeft. dus de vrije val zal dan wel meevallen, als je er nog rustig een ronde of 15 op doorkan (niet voluit welliswaar..)

    • + 0
    • 23 maa 2011 - 15:26
  • ives

    Posts: 1.259

    Als er een paar grand prix\'s gereden zijn en die staan weer bol van de spanning door verschillende pitstopstrategieën en coureurs die ineens veel sneller zijn op nieuwe banden, hoor je niemand meer klagen over de banden.

    Ben ik blij dat we van die bridgestones afzijn, waar ze 40 ronden op reden!

    • + 0
    • 23 maa 2011 - 15:30
    • Als elke race een chaos is zoals in Canada dan is de lol er ook snel vanaf. Dat elke race alleen door de directe concurrenten alleen maar \"ingehaald\" wordt in de pitstraat zal daarbij niet helpen. Die paar acties waar ze elkaar simpelweg voorbij rijden door extreme snelheidsverschillen maken dat niet goed.

      • + 0
      • 23 maa 2011 - 15:45
    • alonso 68 ronden in Monaco

      • + 0
      • 23 maa 2011 - 15:51
    • szixxx

      Posts: 4.764

      @Raikkonen-FAN(3420) 23 maart 2011 15:51:

      68 ronden op banden kunnen rijden is natuurlijk ook belachelijk. Tuurlijk dat betekent dat het wel goede banden zijn maar ik zie dan toch liever meer pitstops :-)

      • + 0
      • 24 maa 2011 - 10:06
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Het \'grote\' probleem wat de meeste coureur\'s hebben met de banden is niet zozeer dat ze minder lang mee gaan, maar dat ze te snel aan performance inleveren i.p.v. dat het geleidelijk gaat. Als de drop-of over 17 rondjes redelijk gelijk gaat is er niet zoveel aan de hand, maar nu doet het ding het voor 4-7 rondjes oké en dan verlies je per ronde een halve tot hele seconde (globaal gezegd..).
    Zoals Patrick al zegt ga je straks krijgen dat de ene coureur de ander zo makkelijk inhaalt met vers rubber dat het ook weer niet echt spannend wordt omdat een coureur op wat oudere banden dan geen schijn van kans heeft.
    Maar ik denk dat het op den duur wel mee gaat vallen en dat er bij de coureur\'s en teams wel gewenning zal ontstaan om makkelijker met de situaties om te gaan. Denk wel dat Australië veel chaos gaat opleveren!

    • + 0
    • 23 maa 2011 - 16:12
    • NHVP

      Posts: 135

      En dan ga je dus krijgen dat een HRT opeens voorbij gaat aan een Red Bull... ;-)

      • + 0
      • 23 maa 2011 - 16:25
  • guidoF1

    Posts: 898

    Ik hoop dat de FIA, en de tv zenders een duidelijk beeld kunnen geven wie wanneer de pits in gaat anders word het thuis ook al lastig om de f1 te volgen laat staan op de tribune... ik denk dat ze dat pitstop lichten systeem verplicht moeten stellen voor alle teams..

    • + 0
    • 23 maa 2011 - 16:19
    • Live timming op de officiele F1 site, indien internet mogelijkheid bij de tv, werkt best handig.

      • + 0
      • 23 maa 2011 - 21:10
    • szixxx

      Posts: 4.764

      Ik heb de Livetiming app van de FIA op mijn Android telefoontje gedownload. Kan je iedere auto volgen die je maar wil op het circuit. Moet het nog in werking zien maar als het goed werkt dan zet ik de live timing op mijn PC niet eens meer aan.

      • + 0
      • 24 maa 2011 - 10:12
  • x-tech

    Posts: 178

    Het grootste probleem is dat de coureur de hardere band in 5 rondjes \"op\" rijdt en de zachte binnen een paar rondjes.
    Dat zegt Trulli niet alleen maar meerdere coureurs,
    óók van de snelle teams

    • + 0
    • 23 maa 2011 - 17:08
  • roybona

    Posts: 102

    Hmmm, ja zoveel pitstops is een probleem!
    Want dan zie je straks alleen maar pitstops en alleen het begin en de finish van een race ....... jammer.

    • + 0
    • 23 maa 2011 - 22:05
  • PSmulders

    Posts: 144

    Volgens mij draait dit onderhand uit op een natte droom voor de commerciële lui van Bridgestone, die krijgen een behoorlijke portie gratis reclame door al dat negatieve gedoe rondom de Pirelli\'s.

    • + 0
    • 23 maa 2011 - 22:11
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik kan er niet warm voor lopen met het idee dat een F1 wagen na een paar ronden 5 a 6 sec langzamer rond rijd.Dat is toch F1 onwaardig.Je kunt wel zeggen dat het geweldig word door de chaos maar dat is toch geen racen.Het moet gewoon zijn dat de sterke teams vooraan staan en niet dat het `n loterij word.De meeste mensen die daar voor zijn zijn dan zeker fan van de teams die de zaken niet voor elkaar hebben omdat ze op een ``normale manier ,,niet kunnen winnen.Hamilton had ook ehoorliiujk veel kritiek op de banden en ik vind ook dat het verloop veel te snel gaat.Wanneer dat na b.v 15 ronden gebeurt ik daar geen moeite mee heb.We zullen zien .Als je wilt dat HRT de titel moet laten winnen er nog veel meer idiote regelingen moeten komen.

    • + 0
    • 24 maa 2011 - 07:22
    • szixxx

      Posts: 4.764

      Tsja, zullen we eerst eens afwachten tot de race voordat je zo enorm zit te klagen?

      • + 0
      • 24 maa 2011 - 10:16
  • felix50

    Posts: 5.792

    Het zal meer strategie zijn dan racen jammer genoeg.

    • + 0
    • 24 maa 2011 - 08:10
    • szixxx

      Posts: 4.764

      Als je het echt zo erg vind heb ik de oplossing voor je!

      Kijk gewoon niet, hoef je ook niet iedere keer hetzelfde stukje tekst te schrijven.

      • + 0
      • 24 maa 2011 - 10:17
  • Vette-L

    Posts: 265

    Ik denk dat een 4 stopper de beste optie is en zolang er niet één race gereden is weet niemand of het wel of niet goed zal gaan.

    • + 0
    • 24 maa 2011 - 10:50

Gerelateerd nieuws