Max Verstappen: "Al met al geen slechte dag"
- Gepubliceerd op 21 jun 2019 19:05
-
- Door: Tom van Hooft
Max Verstappen en Pierre Gasly waren na afloop van de tweede vrije training redelijk tevreden over de prestaties van hun RB15. Verstappen eindigde de tweede vrije training als zesde en had 1.112 seconden achterstand op Valtteri Bottas. Pierre Gasly eindigde als achtste en was bijna vier tienden langzamer dan zijn Nederlandse teamgenoot. In de ochtend eindigde Verstappen en Gasly als vierde en zesde. Het verschil was in de ochtend iets kleiner dan in de middag.
Verbeteren voor morgen
Max Verstappen vertelde aan GPToday.net dat er nog wel wat werk te doen is: "We zagen er redelijk uit ten opzichte van Ferrari. Mercedes is hier nog steeds te snel. We zullen vanavond de gegevens moeten kijken en er voor zorgen dat we verbeteren morgen."
Ook verklaarde Verstappen dat het verschil tussen de Medium en Soft band op het circuit van Paul Ricard niet zo groot is: "De banden zijn niet zo voorspelbaar. Het lijkt erop dat de zachtste compound niet veel sneller is dan de medium, waardoor het tijdens de kwalificatie interessant zal worden."
"Al met al was het geen slechte dag en konden we veel veranderingen doorvoeren. Vanochtend hebben we de set-up voor de rest van het weekend nog was bij kunnen stellen."
Trending nieuws
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
3
Reacties (17)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Klopt, Long runs zagen er redelijk uit. Mercedes is weg natuurlijk. Hopelijk voor een podium. Kwalificatie komen ze nog net te kort denk ik voor de top 3. En die Gasly moet zelfs gaan oppassen dat een verdwaalde Mclaren of Renault niet voor hem eindigt. Wat een zwakke rijder btw.
PatrickM
Posts: 115
Ik vind het vooral opvallend dat hij het gat niet weet te dichten naar Verstappen. Er lijkt geen progressie in zijn ontwikkeling te zitten daar waar nieuwkomers als Norris en Albon met de race lijken te groeien. Nou is het niet makkelijk om teamgenoot te zijn van iemand die 110% uit een auto weet te krijgen. Maar hij zou toch op zijn minst tot minimaal tweetiende van de tijd van Verstappen moeten kunnen komen. Op zijn minst.
Polleken
Posts: 936
Heb net ook gelezen dat ze de motor nog op kunnen schroeven
snailer
Posts: 26.129
Polleken, dat is eigenlijk sinds de spec 2 al zo. ze doen tijdens de vrije trainingen behoorlijk rustig met de motor. Dat zie je vooral aan de race pace. Vergelijk de race pace van Vt2 maar eens met Ferrari de laatste races. Relatief gezien won Red Bull enorm daarmee tijdens de race. Kan me zelfs een race herinneren waar ze in de race nagenoeg even snel waren als Mercedes. Maar die managen wel het gat vaak. Dus dat is niet helemaal representatief.
Tifoso-01
Posts: 3.714
"Het verschil tussen de medium en de soft band is niet zo groot"
Q2 weer starten op de medium misschien maar pas op Max dat je weer niet buiten de top 10 valt als er nog te weinig tijd is om een goede run op rood te doen door bijvoorbeeld een code rood situatie.
Pipo
Posts: 4.742
Nou moet er voor een code rood wel heel wat gebeuren in Frankrijk, met al die uitloop stroken.
In vergelijk met Canada natuurlijk.
Reno
Posts: 1.575
Inderdaad, direct naar buiten met geel en rood daarna direct eronder binden en tijdig de baan op.
Vorige keer was dat pfffffff.
snailer
Posts: 26.129
Dat is zeker waar, maar een slinger op het verkeerde moment en je moet van het gas door dubbel geel. Er zal altijd een risico blijven.
Hika Makkinen
Posts: 574
Norris staat gewoon voor beide rbr’s Ik zie rbr alleen maar verder wegzakken. Kinderhand is snel gevuld als je dit een redelijk goede dag vind.
neppatsrev
Posts: 4.828
En jij weet ook hoe alles verlopen is.? is het je niet opgevallen dat Norris heel erg bezig was met snelste rondes te rijden en RB veel minder? Ze hebben bij in het midden van de training een keer geprobeerd om snelle rondes te rijden. Verder niet.
Pietje Bell
Posts: 26.483
@Hika Makkinen
Norris heeft alleen maar snelle rondes gereden en geen enkele longrun.
De RB coureurs reden met de motor in een lage modus,
omdat deze nieuw was. Morgen wordt de motor opgeschroefd.
Max en Pierre reden wel longruns.
Raad je aan eerst eens de mclarenf-1 site te bekijken, voordat je
conclusies trekt die verkeerd zijn.
Cherokee
Posts: 5.119
Die McLarens zou ik me maar niet zo druk over maken. Wat mij meer opvalt is dat Max zegt dat het verschil in de banden eigenlijk niet veel voorstelt - en als dat zo is, is het gat naar Ferrari groter dan ik gedacht had.
da_bartman
Posts: 5.319
@Cherokee, ik denk dat het wel meevalt hoor, het is Max vandaag alleen niet gelukt een fatsoenlijk rondje te rijden b.v. met bij dat incidentje metLewis, was hij goed op weg, ik denk dat daar gewoon de prioriteit bij RBR ligt, die weten dat ze het vooral van de racepace moeten hebben.
da_bartman
Posts: 5.319
NIET ligt
Snork
Posts: 20.225
Max heeft voordeel dat hij 4 setjes medium bij Pirelli heeft besteld. Want de soft houdt het geen 20 ronden vol en het zal er niet beter op worden. Het wordt komende dagen alleen maar warmer daar. Max kan met zijn extra setje mediums t.o.v. Ferrari wel eens een voordeeltje hebben.
Tjezee
Posts: 56
Ik hield de sector tijden live in de gaten en zag dat de eerste en tweede sector paar tienden weg was van de Merc tijden en was dus vertraagd in de derde. RBR zit echt niet in de problemen. De long-run tijden zijn erg competitief dus ze hebben een goeie raceauto ( te vinden op reddit f1 thread zoekend naar "Race simulations from 2019 French Grand Prix FP2" )
snailer
Posts: 26.129
Eigenlijk zie je dit altijd. Norris is tijdens de VTs sneller dan Sainz of even snel. Tijdens kwalificatie is normaal gesproken Sainz sneller. Sainz is gewoon nog een stuk beter dan Norris. Ik zie in norris steeds minder super topper. Zeker goed genoeg voor F1. Niet voor een top team.
Overigens een vraag voor de specialisten hier.
Tijdens dat rondje dat Max last had van Hammilton had Max een paarse eerste sector. Maar dat is toch een sector met twee lange rechte stukken en DRS. Haar haalde hij dat vandaan? Zou die nieuwe honda onderin het toerental meer koppel hebben?