Ricciardo verliest zevende positie in Frankrijk door twee tijdstraffen

Tja ze zijn tenminste concequent, en unsafe realiease is nou eenmaal unsafe release...

Je kan er eigenlijk tegenwoordig vanuit gaan dat al het leuke een straf opleverd omdat het ongewoon is. Ongewoon heeft iets bijzonders nodig zoals bijvoorbeeld buiten de lijntjes kleuren, anders zou het precies dezelfde kleurplaat zijn. Helaas zijn de regels op dit moment zo belachelijk streng... dat t net als op vele scholen tegen je werkt als je out of the box doet.
In iedergeval idd hanteren ze de regels nu bij ieder. houdt niet weg dat de regels opzichzelf al compleet fout zijn om te moeten hanteren.

Ze hadden het niet anders kunnen doen, anders was het weer oorlog geweest. Overigens vind ik het terecht ook. Na de hele Vettel discussie, hadden ze niet anders kunnen reageren.

@Smabalbei, Goed verhaal maar ik heb geen idee wat een "unsafe release" met dit verhaal te maken heeft?

Ja, maar racen dient wel te gebeuren binnen de lijnen van het circuit.

Bij Indy lachen ze hier om. Wat ik daar heb gezien was soms nog erger.

@tylahunter, op dit circuit hebben ze juist aardig hun best gedaan op het buiten de lijntjes kleuren. Er zijn heel wat crayons aan opgegaan denk ik.

Deel 1 van de straf is natuurlijk onterecht, maar de inhaalactie op Raikkonen... ik zou hem niet geven al kan ik deze wel begrijpen.

De inhaal actie op raikonnen is terecht. Met vier wielen buiten de baan om inhalen mag niet.

Echter kijkend naar gisteren en het antwoord van de stewards toen. Door de vorming van de baan, werd Ricardo in deze positie geduwd waardoor hij buitenom kon inhalen.

Oftewel weg met dat asfalt en gras terug langs de baan. Dan had Ricardo dit niet kunnen doen en als die wel deed. Tja dan heeft die grote balen.

Uiteindelijk zouden de grasvlakten en de grindbakken weer terug moeten komen en maak er maar een super lang rechtstuk van ipv de chicane.

@ Dizaidup "Daniel Ricciardo mag zijn zevende plek uit de Grand Prix van Frankrijk niet houden. De Renault-coureur krijgt straffen voor zowel onveilig terugkeren op de baan en van de baan drukken van Lando Norris, als het buiten de baan passeren van Kimi Raikkonen." Dit dus

@Sambalbei, ja dat lees ik.
Maar wat heeft dit met een "unsafe release" te maken?
Dat is namelijk wanneer de pitcrew de wagen uit de pit wegstuurt terwijl de omstandigheden dat niet toelaten en de veiligheid daarmee in het gedrang komt.
En deze regel heeft dus helemaal niks met deze situatie te maken.

Ik vond het een gave actie waardoor ik spontaan wakker schrok, jammer van die straffen. De volgende keer maar weer braaf treintje rijden dus.....

En slapen.

Inhalen moet je OP de baan doen en niet ernaast.
Ik vind dit wel een afschuwelijk circuit die schreeuwt om fout in te halen want het is gewoon een kunst om hier schade op te lopen bij het verlaten van de baan.
Het is een testcircuit en geen racecircuit.

Bottas reed in de kwali ook binnendoor (afsnijden van bocht) en die tijd bleef staan. Dus soms mag je wel buiten de lijntjes. Ik snap er niets meer van..... ik ben gekke henkie denk ik.

@VF-Ray, idd zo snel mogelijk dumpen dit circuit. Is nergens goed voor, neem circuits waar naast de baan ook echt naast de baan is

@VF-Ray
Inderdaad, met zo veel asphalt langs de racebaan is het gewoon vragen om track limits te overschrijden, of om eventjes de baan te verlaten als je hierdoor even wat sneller gaat.
Gewoon gras/grind/betonmuren (die laatste vanwege de opmerking van Vettel)langs de muur, dan zullen coureurs het wel even extra goed hun best doen om gewoon op de baan te blijven en op de juiste manier in te halen.

Wat een wanvertoning was het gisteren. Ik heb denk ik de helft van de race gemist, omdat ik in slaap was gevallen. Iets dat me maar zelden overkomt bij een F1 race. Er was over de gehele linie deze race gewoon he-le-maal niets te beleven.

Leuk dat Russel en Kubica even met elkaar aan het racen waren, maar niets speciaals.
Verder maar minimale inhaal acties. Het spannendste was de VSC van 1 minuut om die pollard van de baan te halen en de laatste ronde die hierboven beschreven wordt en daar komen dan ook nog eens 2 straffen uit.

Ik ben normaliter helemaal niet van het zeiken, maar dit was gewoon niet om aan te gluren. Wat een verschrikkelijke race.

Idd saaie race maar vvooral ook nauwelijks te volgen door die vreselijke strepen. Je bent zo afgeleid dat de wagens niet opvallen.
Raikkonen heeft gedaan wat hij kon met blokken van de binnenkant, hij kon nidt verder naar recht want toen hield de baan op. Dat ric dan nog gebruik maakt van het asfalt naast de baan is zijn keuze en dus fout, ook een circuit fout mi. Raikkonen had moeilijk nog 2 meter breder kunnen verdedigen

Hierdoor stijgt alles tm Gasly een plekje op. Dus geen punten voor Ric, wel voor Gasly.

Was eigenlijk wel te verwachten, had alleen niet verwacht dat het 2 tijdstraffen werden.

En terug draaien gaat niet, anders moeten ze Max ook de 3e plek in Amerika van 2017 geven, en Vettel in Canada laten winnen. Best wel een stoute jongen die, smiling killer, Ricciardo.

Ik had ook zeker een straf verwacht. Maar ze roepen nu keihard dat ze consequent moeten handelen, en dat hebben ze dus gedaan deze race. Vandaar twee straffen. Komt door het gezeur van iedereen en ik denk dat ze zich daar iets van aangetrokken hebben na Canada. Het waren immers dezelfde mensen.

Eens.

Tevens goed dat RIC weer met beide benen op de grond komt ook. Wel opvallend weinig strafpunten.

Overigens ben ik vóór vrij racen (tenzij het echt overdreven gevaarlijke acties zijn). Maar dan moeten de regels éérst aangepast worden. En pas m.i.v. een nieuw seizoen. Andefs worden degenen die in dit seizoen reeds gestrafd zijn onevenredig benadeeld.

@politik

De bolides zijn niet meer aangepast om de geldende baanregels te volgen.
Ook het verstand van de rijders is niet aangepast, dit kan je echter wel in de lagere klassen leren.

Dit keer ben ik het volledig met je eens. Bij het zien van de late (te?) inhaalactie kon ik me al niet voorstellen dat het zonder gevolgen zou bijven.

@Gigi: hoe bedoel je “wel opvallend weinig strafpunten”? Het gebeurt zelden dat iemand 3 strafpunten in 1 race krijgt. Het is trouwens 25% van het aantal strafpunten welke je in 1 jaar (lees 21 races) mag halen, voordat je een schorsing van een race krijgt.

Het is gewoon een terechte penalty. Norris verliest 3 posities door het geklungel van Ricciardo. En dat terwijl er uitgerekend een strijd in het kampioenschap is tussen Renault en McLaren. Dat kun je niet onbestraft laten. Dit is een terechte penalty. Niet vergelijkbaar met het moment van Vettel vorige race. Daar veranderde namelijk helemaal niets aan de posities.

Nou Politik ik ben het de laatste tijd de hele tijd volledig met je eens.
Kan me herinneren dat we ooit eens een aanvaring hebben gehad, weet niet meer waar over.
Ik weet wel dat ik inmiddels respect voor je mening heb.
Je hebt er 4271 posts voor nodig gehad, maar bij deze ;)

Helemaal mee eens

Riccciardo remde te laat in zijn inhaalpoging, schoot van de baan, dwong vervolgens Norris van de baan en haalde daarna ook nog een keer buiten de baan Raikkonen in. Als je dit allemaal toelaat kan je net zo goed geen circuit meer tekenen op het asfalt. Ik snap niet dat mensen nu nog roepen dat wat Ricciardo deed iets met racen te maken had. Ik vond het redelijk schandalig wat Ricciardo hier allemaal deed.

@Tieske,

Leuke reactie, dank je.
We hebben denk ik allemaal.een beetje ons best gedaan om de sfeer op dit forum te verbeteren en dan blijkt dat sommige meningen dichter bij elkaar liggen dan gedacht en dat sommigen gasten gewoon okay zijn, ook al hebben ze een andere favoriet.
Ach en een beetje gekleurd zullen we altijd blijven toch, maar dat hoort er ook bij ;)

@Politik

De straf mag dan volgens de 'letter vd reglementen' (gatver) terecht zijn,
ze hebben het helemaal in de hand gewerkt al deze zeer terechte kritiek op stewards en FIA.

Als de baan omgeven was door een graskant hadden we deze hele discussie niet.
Racen op een f*cking parkeerplaats voorzien van lijnen maakt het reglementenboek eens zo dik en zorgt voor een stortvloed van zielige straffen.

Daarbij opgeteld was dit het enige actie moment in deze draak van een race,
echt frustrerend voor de racefans.
Als het aan mij zou liggen zetten we Todt en de stewards op een rijtje op start finish volgende gp en laten er het complete veld op inrijden

@Peter C.

Tuurlijk gaat dit in tegen wat we als fans graag willen zien, zo ook Vettel in Canada.
Heb hier al eerder geschreven; de coureurs moeten minder piepen en elkaar wat gunnen.
Wat dat betreft gaf Max afgelopen weekend tijdens VT al het goede voorbeeld na het incidentje met Hamilton.

Verder ben ik het met je eens dat een deel van de.oplossing in het herplaatsen van grindbakken ligt.

Rondvliegend grind willen we zien!

en mijn idee om het hele veld op de stewards te laten inrijden zodat die als een stelletje Jansen van Vuuren's de lucht in vliegen?
Vond dat zelf wel het hoogtepunt van mijn pleidooi namelijk

sorry ben beetje melig na zo'n saaie race ;)

Zeker laat geworden gisteren ;)

En Bottas mocht zijn snelle ronde gewoon behouden ondanks dat hij de binnenbocht nam en er voordeel uithaalde . Hoezo consequent? Max zijn ronde werd in q2 angenomen maar in q3 niet.

Manuel, het schijnt dat je daar 1x een waarschuwing en dan een straf voor kreeg. Dus niet elke keer was bingo oid.

Gewoon opzouten met die asfaltstroken, en gras en gridbakken ervoor in de plaats (terug) aanleggen. Dan regeld het circuit zelf wel hoe, en wie, er gestraft gaat worden bij een ingezette actie, en de afloop daarvan. Op die manier hoeven de stewards nog maar amper in te grijpen (zoals vroegah), en kunnen ze rustig achteroverleunen en genieten van de race net als wij.

idd

Gasly heeft de 10 van P10.

Desondanks valt Gasly geheel door het ijs met meer dan een minuut achterstand achter zijn teamgenoot.
Gasly mag zich nu echt zorgen maken tenzij er een wonder gebeurd en hij zo h totaal hervind, iets wat ik niet zie gebeuren. Als Rbr coureur moet je op zijn minst 6e plek behalen. Misschien bij een penalty dat dat een plekje of 2 plekjes lager dan is,: maar dan nog.

Op de kleuterschool moest je al binnen de lijntjes kleuren , tzelfde geld voor de Formule 1 , dat je op zn minst een band op de baan hebt

Wat geluid betreft is het al een stille (op) tocht die f1.

Formule 2 is momenteel de klasse die ik met meer interesse volg alsmede de formule 3 en IndyCar.

IndyCar kijk ik naar en brengt wat f1 nostalgie bij me naar boven vwb het moeten 'rijden en vechten' met de wagen en meer vrijheden rondom het racen.