Aanvragen tickets Nederlandse Grand Prix 2020 start vandaag

en voor een circuit dat nog geen Grade One status heeft en op dit moment dus nog geen F1 races mag houden.

Ook dat inderdaad. Ik ga echter toch gewoon een poging wagen.

Zeker apart over een paar weken al flink geld voor kaarten te moeten gaan betalen voor iets waarvan niet eens zeker is of het wel door gaat in 2020.
En op zich is dat hele verhaal ook weer best vreemd, dat men er nu "ineens" pas achter komt dat bepaalde dingen helemaal niet kunnen
(zoals die bocht voor het rechte stuk)
en dat er uiteindelijk toch veel meer moet gebeuren dan in eerste instantie verwacht was.
Want ze zijn toch al even me bezig met te kijken of dit lukt en de baan was toch al even geleden goed gekeurd door de FIA als er bepaalde aanpassingen gedaan zouden worden.
Dan was daarna toch ook al wel bekend waar al het werk zat ?
Dat upperheufd van de FIA is toch niet voor een paar weken nogmaals terug naar Zandvoort gekomen om daar iets onzinnigs te gaan zitten melden?
Dat zou pas een forse afgang zijn als het dan nu niet door gaat....
Die onzekere factoren zal de ticket verkoop in ieder geval niet bevorderen lijkt mij.

Tip; Lees de Telegraaf vandaag eventjes. Een mooi en duidelijk verhaal over de recente suggestieve berichten mbt de Grade One Status.

Nee natuurlijk, als het in de Telegraaf staat is het waar.

Gek genoeg komt de Telegraaf altijd alleen met positieve berichten over Zandvoort, de Prins zal misschien goed betalen?

In mijn optiek altijd nog 100% beter dan klakkeloos een opmerking van iemand overnemen, zonder enige vorm van onderbouwing of poging om de betrokkenen aan het woord te laten, en deze dan met de titel tussen aanhalingstekens hier te plaatsen.
Ergste vind ik nog dat mijn reacties op dat topic er keer op keer niet door worden gelaten!

@Diszaidup dat verhaal is op basis van de reactie van circuitdirecteur Robert van Overdijk gemaakt. Die gaat natuurlijk niet zeggen dat er problemen zijn. Beetje het wij van wc eend principe...

Hij beweert in dat artikel zelfs dat het grootste deel van de werkzaamheden voor het einde van het jaar klaar zullen zijn terwijl ze begin november gaan beginnen. Dan hebben ze dus 1,5 maand aangezien de bouw tijdens de kerstvakantie plat ligt. Best knap om in zo'n korte tijd het circuit te verbouwen, de pits met 8 meter uit te bouwen etc.

Ik denk dat vietnam ook nog geen grade 1 licentie zal hebben, die hebben nog niet eens een circuit.

Dan lijkt mij zandvoort toch wel zelfs een voorsprong daarop te hebben.

@Diszaidup..helemaal met je eens.

Ik zie dat anders Kermit. Zandvoort heeft nog evenementen die lopen tot november. In tussentijd kan je niks doen aan de infrastructuur. In Vietnam is er nog niks, maar die kunnen nu al wel van start.

Ik heb ze besteld en kreeg de bevestiging mail 12:33, dus minut 33 na de start van de verkoop. ;-)

@Rice, dus de enige persoon die het correcte antwoord weet mag het niet zeggen?
Blijf jij er maar lekker op los speculeren, zonder feiten, zonder onderbouwing.
(Dat schijnt tegenwoordig helemaal de trend te zijn maar ik dacht dat dit slechts voorbehouden was aan Facebook)
Peroonlijk hecht ik echter meer waarde aan de woorden van betrokkenen dan aan die van een willekeurig forumlid.
(...als je het niet erg vindt.)

@ Diszaidup

Wat bedoel je met dat ik klakkeloos een mening over neem ?
JIJ doet dat niet wil je zeggen ?
Je vind een bericht uit (het roddelblad) de telegraaf dus wel geloofwaardiger en dat van een willekeurig andere media of bron onzin of zo ?

TV Drenthe bijvoorbeeld, let wel.... het is slechts een voorbeeld, het heeft in meer media gestaan...:
En ja ook deze bron is net als jou bron (de directie van de baan in zandvoort) uit je telegraaf stuk inderdaad niet geheel onpartijdig vanwege de ligging van Assen...maar er wordt geciteerd, niet iets verzonnen)

Dit meldt De Telegraaf. op 2 november...2018 ...
Ik heb dit als bron omdat JIJ dat blijkbaar een geloofwaardige vind...
Prins Bernhard van Oranje, eigenaar van het circuit, bevestigt tegenover de krant de toenadering door de F1-organisatie. 'Als wij nu tekenen, dan heeft Nederland in 2020 weer een Grand Prix.

Als alles al zo vast stond...alleen nog maar hun handtekening ontbrak...waarom is er dan nog steeds tot op de dag van vandaag niet getekend en waarom is het aldus nog steeds onzeker of het in 2020 wel doorgaat ??

Een artikel uit 2 oktober 2018
Circuit Zandvoort hoeft maar enkele kleine ingrepen uit te voeren om het geschikt te maken voor een grand prix in de Formule 1.

Dat zegt racedirecteur Charlie Whiting van de internationale autosportfederatie FIA op de website Autosport.

"Minimale veranderingen zijn nodig'', aldus Whiting,
die onlangs een inspectie uitvoerde op de racebaan in de duinen,

waar Niki Lauda in 1985 de laatste winnaar was van de Grote Prijs van Nederland.

Hij benadrukte dat alleen de layout van het circuit is beoordeeld.

"Over commerciële zaken ga ik niet.

Ik heb het circuit puur bekeken vanuit veiligheidsaspecten en geschiktheid voor de moderne Formule 1-wagens en dan ik zie ik veel potentie.''

Ofwel, in okt. 2018 was er nog spraken van dat er maar zeer weinig gedaan hoefde te worden...
en nu is het ineens veel meer werk ?
Wordt het ineens weer veel duurder dan voorzien?
en is het twijfelachtig of dit in 2020 wel door gaat...

maar waar je dan wel eerst dit jaar nog even voor de kaartjes mag betalen.
Je praat bij 6 kaartjes dus wel ff over zo'n 1000 euro wat je "even voorschiet" zonder enig zekerheid.
Ach, dat geld krijg je vast ook wel een keer terug als het niet doorgaat... excl. rente vrees ik

We zullen zien...
Maar kom bij mij niet aan dat ik klakkeloos maar wat aan neem terwijl je zelf met een bron als de telegraaf en een directie van die baan komt aanzetten...want die gast gaat zijn eigen toko niet afzeiken natuurlijk.

@Ik dus,
Goed verhaal, lekker kort.

En geen eigen broodjes en dergelijke meenemen. Deed ik al sowieso niet, maar er wordt wel een soort schrikbewind gevoerd.

niet alleen de datum is onbekend, het is zelfs nog niet zeker dat die race doorgaat omdat de FIA na de verbouwingen eerst moet keuren of het circuit dan wel een grade 1 status krijgt.

Je mag de kaartjes doorverkopen voor de prijs die je ervoor hebt betaald.

Ik heb al kaartjes via via gekregen en heb dat nagevraagd omdat de datum nog niet bekend was.

Het is strikt verboden om een ticket door te verkopen of aan te bieden op iedere andere commerciële wijze. Het is wel toegestaan tickets over te dragen of door te verkopen aan andere natuurlijke personen (van wie de gegevens online gekoppeld worden aan de kaarten) op voorwaarde dat:
-de entreekaarten voor persoonlijk gebruik zijn;
-deze doorverkoop nooit geschied tegen een vergoeding hoger dan de gepubliceerde prijs van de entreekaart op www.dutchgp.com, eventueel vermeerderd met handling fee zoals betaald door de ticketeigenaar; en
-de nieuwe tickethouder, de algemene voorwaarden aanvaardt zoals die gepubliceerd zijn op deze website.
Degene die de tickets toegewezen heeft gekregen, is te allen tijden verantwoordelijk voor een correct gebruik van de tickets. Bij (poging tot) doorverkoop of commercieel gebruik in strijd met de voorwaarden van de organisator, is Formula 1 Dutch Grand Prix gerechtigd de betreffende aanvragen/tickets ongeldig te maken.

dat mocht in Frankrijk wel, maar de prijzen bij de standjes achter de tribune vielen ook best mee en er waren gratis WC's

Juist als je niks mee mag nemen, kunnen ze in principe vragen wat ze willen voor het eten en drinken.

Hoe ga je dat handhaven met 105. 000 mensen ? Kan niet eens

Net als bij concert of vliegveld, strenge toegangscontrole..... Duurt dus eeuwigheid voor je op het circuit bent

@Madmax33 : Festival 'Rock Werchter' in Belgie. Vier dagen lang, 80.000 mensen per dag -> Daar mag je ook geen eten en drinken meenemen, zelfs niet op de camping! (schandalig) En toch wordt voor iedereen eten en drinken voorzien. Kan dus wel! De prijzen zijn trouwens ook schandalig hoog sinds ze met dit concept werken.

Hebben de Fransen geleerd van vorig jaar? Wat ik ervan begreep is dat er niks veranderd is behalve dat de kaartverkoop 70% lager lager dan vorig jaar en dat was te zien aan de tribunes.

Kaarten werden de laatste weken ook met 40% korting verkocht.

er waren wel wat lege plekken maar het was ABSOLUUT niet 70% leeg, dat is echt onzin, het was gewoon veel beter geregeld op de aanvoerwegen met verkeersregelaars en agenten.

Op een Franse site heb ik gelezen dat er 50.000 waren op de zondag dus dat lijkt me substantieel minder dan vorig jaar.

verleden jaar waren er 65.000 op zondag, dit jaar waren er over 3 dagen 165.000 waarbij de zondag het drukste was dus 70% minder zuig je gewoon uit je duim

en ja, bij de F2 en F3 races was het nog leger, er kwamen een hoop mensen alleen voor de F1

Gelukkig heeft de prins heel veel huisjes waar je verhaal kan halen als dat gaat gebeuren...

Die is slim genoeg dat hij financieel geen enkel risico loopt, dat soort gasten leggen de risico's wel bij de "gewone" man neer, oftewel de kopers van de kaartjes.

Idem dito hier, plus betaling binnen vijf dagen (niet werkdagen) in de vakantieperiode. Lekker slim.
Maar goed, ze hebben dan het geld voor de verbouwing al wel vast binnen :-)


Ik sla maar even over.

Mee eens J. Villeneuve. Als ik kaarten ga aanvragen wacht ik iig tot het laatste moment tot er meer bekend is.
Ik vraag me ook af hoe de toegewezen kaarten bindend kunnen zijn als je nog niet hebt betaald.

De boekingsvoorwaarden zijn overigens pas te vinden in het aanvraagportaal.

En wat als je met meer dan 6 personen naar de gp wil? Laten we zeggen 8 personen. Dan moeten de kaarten sowieso over meerdere aanvragen verdeeld worden, met sls risico dat de ene aanvraag wel toegewezen wordt en de andere niet...

Eten rn drinken mee is ook nog eens verboden.

Misschien ligt het aan mij, maar ik krijg er een ongemakkelijk gevoel bij

@Nikos; bedankt! Maar dat betekent dus ook nog eens dat de voorwaarden vooraf niet door te lezen zijn

Op het moment van aanvragen kan je ze inzien denk ik

Wij wilden ook met een groepje van 5 of 6 man kaarten aanvragen maar als er meerdere worden ingeloot heb je weer heel veel administratieve rompslomp om er vanaf te komen.

Een doordeweekse werkdag als deze dinsdag is ook echt te vergelijken met een race weekend voor de meeste een vrije zondag ;)

Ik weet niet wat de dag ermee te maken heeft want de aantallen dagjesmensen waren er toch?
Maar de verkeersinfarcten dus niet.

Ik denk niet dat je begrijpt wat ik zeg. Hoeveel mensen zijn op een doordeweekse dag tegelijk vrij t.o.v. een weekend. Daar zit het verschil in. Je kan een doordeweekse dag op het strand niet vergelijken met een dag o p het strand in her weekend met zon. 3x raden welke dan drukker is

Sowieso snap ik je vergelijking niet tussen een dagje strand en een weekend internationaal evement.

Misschien had je dan niet moeten reageren?