Michael Masi staat open om sportieve regels te veranderen
- Gepubliceerd op 26 jun 2019 08:37
-
- Door: Tom van Hooft
Formule 1-Racedirecteur Michael Masi zegt dat hij open staat voor het idee om de sportieve regels voor 2020 aan te passen. Met name coureurs en teams zouden dit een goede zaak vinden om te doen. Sinds de Grand Prix van Canada is er controverse ontstaan over de tijdstraf die Sebastian Vettel kreeg nadat hij op een 'gevaarlijke manier' terugkeerde op het circuit.
Heel veel mensen (waaronder een groot gedeelte van de fans) zijn van mening dat de Formule 1 overgereguleerd is en dat het spektakel 'vermoord' wordt omdat coureurs niet meer 'wheel-to-wheel' kunnen racen omdat een eventueel incident bestraft zal worden. Afgelopen weekend was Daniel Ricciardo de klos toen hij in de laatste ronde tot twee keer toe een tijdstraf kreeg wegens 'gevaarlijke situaties'.
Tijdens de Franse Grand Prix heeft de GPDA een lange vergadering gehouden om de situatie te bespreken. De GPDA heeft een aantal suggesties gedaan hoe de FIA haar International Sporting Code zou kunnen verbeteren.
Masi had een ontmoeting met de coureurs op het circuit van Paul Ricard, maar het was duidelijk dat de coureurs eenstemmig waren over de huidige problemen in het sportieve reglement. Tijdens de persconferentie vroeg men opnieuw naar de situatie van Vettel in Canada, Masi antwoordde daarop: "Wij behandelen iedere 'case' exact hetzelfde."
"Mijn mening is dat we een regelboek hebben voor het gehele seizoen 2019, ik denk niet dat het verstandig zou zijn om dit aan te passen gedurende het lopende seizoen. Maar ik denk dat wij open moeten staan voor het voortdurend evolueren van alle lopende zaken."
Volgens de voorwaarden en de statuten van de FIA moet elke wijziging omtrent de sportieve regels voor 2020 unanieme steun krijgen van alle huidige teams. "Ik denk dat als alle teams het er mee eens zijn, wij iets anders kunnen doen betreffende deze reglementen", verklaarde de Australiër. "Maar er is ook een ISC die bepalingen bevat, deze gebruiken wij voor de gedragscode. Dat het gehele proces niet alleen specifiek voor de Formule 1 is, lijkt mij duidelijk."
"Het is iets waar we gezamenlijk naar moeten en zullen kijken." Masi verklaarde als laatste dat het waarschijnlijk een kwestie van tijd zal zijn dat de werkgroep de veranderingen aan het sportieve reglement kan gaan bespreken.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
22
Reacties (23)
Login om te reagerenMr Marly
Posts: 7.576
Afschaffen van de tijdstraffen en alleen nog maar drivethrough of stop and go straffen geven (met eventuele tijdstraf). Voor kleine vergrijpen een reprimande (geval Vettel in Canada) en bij 3 reprimandes in een weekend een drivethrough, race weekend erop teller weer op 0.
DutchF1
Posts: 12.432
En dan gaan we daar weer wat van vinden....wet je je nog dat Vettel "per ongeluk " Hamilton raakte in het "heetst" van de strijd. Ik vond dat Vettel veels te zwaar gestraft werd haha
Mr Marly
Posts: 7.576
Het gaat mij erom dat kleine vergrijpen bestraft moeten worden nu, dat komt door de introductie van de tijdstraffen. Ik geloof nooit dat ze (voor het introduceren van de tijdstraffen) Vettel een straf hadden gegeven. Door het geven van reprimandes bij kleine vergrijpen weet een coureur wanneer hij "op scherp" staat. Vandaar afschaffen van de tijdstraffen.
ringo
Posts: 3.633
ben niet zo zeer voor en tegen de straffen... Je tijdstraffen geven maar wedstrijd leiding zou advies kunnen geven om Hamilton voor te laten dat moment een reprimande dan hoef die 5sec niet. Maar dan zou vettel zich instaat stellen om toch weer te gaan voor de wedstrijd te winnen. vooral de grootste is de botteleneck : consequentie, die is er niet. je kan ook teams erbijzetten als adviesboard
betreft advies :)
DutchF1
Posts: 12.432
Een reprimande wil zeggen....je komt er mee weg voor nu....de gemiddelde coureur denkt dan....mooi. Dat kan denk ik nooit een oplossing zijn want dan is een ander zijn race klaar.
Mr Marly
Posts: 7.576
Dat is noujuist de bedoeling Dutch, dat was eerst toch niet anders? Echte incidenten bestraft je (drivethrough, stop and go) en anders laten racen Wheel tot Wheel, tracklimits, lichte touché, beetje buiten de baan drukken, bewegen op de racelijn ter verdediging, enzovoort. Racen met die hap en niet trutten om alles maar te moeten bestraffen.
Arie54
Posts: 4.960
Er gaat dus geen ruk veranderen want 'allemaal instemmen' gaat 'm echt niet worden.
GHM65
Posts: 1.018
Het probleem is groter dan regelgeving of tijdstraffen alleen. Het veld moet echt dichterbij elkaar komen anders heeft het geen zin. Maar het is goed dat het eventueel op de schop kan. Hoop dat het concreet wordt in aanloop naar 2020. 2019 Kunnen we afschrijven tenzij het gaat regenen etc. Snel zaken doen voordat de grote lobbys ervoor gaan liggen.
ringo
Posts: 3.633
grootste probleem is inqonseqientie. Volgens mij werd bij max een ronde geannuleerd terwijl van russel nie ? straffen is geen probleem maar vaak was bij eenwedstrijd was het zo andere niet
Diszaidup
Posts: 1.564
Gewoon de oldskool grindbakken terug langs het asfalt.
Dan kan men alleen maar de tracklimits respecteren en wordt iedere offtrack "afgestraft".
De circuits zijn veel te clean geworden waardoor men zonder consequenties fouten kan maken, of zelfs tegenstanders naast de baan kan drukken om deze (tijdelijk) achter zich te houden.
Maar de teams willen geen grind aan de banden (en in de radiators) want dat zou zomaar de race kunnen beïnvloeden.... Ja precies! Een goede extra reden om grindbakken te plaatsen!
Joyride
Posts: 25
Denk niet dat dit een keuze was van de teams, maar meer van de FIA in hun poging om de F1 veiliger te maken. Inmiddles veilig genoeg lijkt me, dus storten maar dat grind.
Droopy
Posts: 632
Ga dan eerst eens beginnen met een vast racesteward. Niet elk weekend een ander. En laat de coureurs racen.
hennie013
Posts: 1.747
DROOPY ; Dat zou in elk geval een goed begin zijn en om dat voor elkaar te krijgen hoeven ze niet tot volgend jaar te wachten.
Als ze nu ineens andere regels invoeren betreft de straffen krijg je een hoop gezeik van de personen die nu al straffen hebben gekregen, zo van : .... deed dat vorige maand ook en kreeg een 5 sec straf dan is het niet eerlijk dat .... nu geen straf krijgt.
Er zal zeker veel moeten veranderen betreft de straffen, zoals het nu gaat is veel te ver doorgeslagen, de coureurs racen niet eens meer omdat ze bang zijn een straf te krijgen en dus alle moeite voor niets geweest is, en dat kost kijkers, zonder kijkers geen Formule 1 !!!
RBH2019
Posts: 6.452
Ricciardo haalde in buiten de baan, dat moet natuurlijk gewoon onmogelijk zijn..
hennie013
Posts: 1.747
Ja, maar dat nodigt dat circuit ook uit, zet dan rijen van die gele paaltjes ( op een afstand van halve auto of 1 meter van de witte lijn bv neer op de uitnodigende plaatsen, 1 paaltje maakt niets uit voor de auto, maar een rij kan voor schade zorgen en dan laten ze het wel uit hun hoofd buiten de baan te komen.
d@nny
Posts: 3.389
Hahaha idd hennie013, om de vijf meter een geel paaltje en niet een meter of halve auto breedte buiten de witte lijn, gewoon op de witte lijn :-) Dat is de baan en daar houdt je je aan, racen met die banaan en anders paaltjes happen!
LimboF1
Posts: 6.407
"Wij behandelen iedere 'case' exact hetzelfde" hier zit dus ook het probleem in. Je kunt de regels niet zwart/wit toepassen, dat blijkt wel in het geval van Vettel.
"unanieme steun krijgen van alle huidige teams" Dit is ook een groot probleem, deze regels moeten kunnen worden veranderd door de LM. Dit heeft namelijk niks met de teams te maken, het is in het belang van de sport.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.579
Het grootste probleem waar de stewards ook zelf tegen aan lopen is dat teams bij eekhoorn wissewasje meteen om opheldering vroegen als een stad niet zwaar genoeg was of een situatie op de baan in hun nadeel uitviel (denk aan max VS Vettel ) nu hééft de FIA de zaken zo strak dicht getimmerd dat het onterecht is om hen te bekritiseren, ze voeren gewoon de regels uit.
F1over4ever
Posts: 428
Reed Vettel volgens jouw dan de voorgeschreven tracklimits, ok door een fout kwam hij erbuiten, maar een beetje goede coureur kan ook expres een foutje maken en dus een stuk baan afsnijden. En dan heb ik het nog niet eens over het gevaarlijk terug keren op de baan en daarbij een andere coureur te hinderen, waarvoor hij dan de straf kreeg.
ROYALERE
Posts: 24.398
Eindelijk iemand die het snapt. Sergeant.
schwantz34
Posts: 38.887
Sodemieter eerst die Grosjean er maar uit als voorzitter van de GPDA. Kan me niet voorstellen dat die jankbal ook maar iets toevoegt als het gaat om keihard racen, icm een enorm piepcomplex als je de regels wil gaan aanpassen om minder te gaan straffen in de toekomst.
Arie54
Posts: 4.960
Tja, gekozen door de drivers dus dat gaat niet.
HarryLam
Posts: 4.276
1e incident 1x gele kaart zonder straf
2e incident rode kaart met straf