De FIA is klaar om dit jaar meer op maat gemaakte paaltjes uit te zetten in de run off-zones. De invoering van de paaltjes moeten ervoor zorgen dat coureurs geen misbruik maken van de 'track-limits'.
Op de achtergrond van het groeiende debat over hoe je rijders ervan kunt weerhouden om bochten te nemen, probeerde de FIA tijdens de Franse Grand Prix van afgelopen weekend een uitgebreider gebruik van de baan te 'tackelen' door 'bollards' te plaatsen. Elke coureur die van de baan schoot moest een speciale route nemen om weer veilig terug te keren op het asfalt.
De lay-out van de baan in Paul Ricard zorgde ervoor dat Sergio Perez een straf kreeg omdat hij een voordeel zou hebben behaald nadat hij tijdens de eerste ronde van de baan was geschoten. Formule 1-racedirecteur Michael Masi zei dat het plan nu is om deze problemen te 'tackelen' met het gebruik van flexibele paaltjes. Dit gebeurde nadat hij een verzoek kreeg van de coureurs.
Op de vraag of er meerdere circuits zullen worden voorzien van de paaltjes antwoordde Masi: "We zullen dit per circuit moeten bekijken. Het is duidelijk dat de coureurs om deze oplossing hebben gevraagd."
"Na een discussie die we in Canada hadden tijdens de rijders briefing kwam we naar een circuit met veel run off-zones. Het was een goede situatie en omstandigheid om het daadwerkelijk te proberen. De situatie in de tweede bocht efficient te werken tijdens de Formule 2 en Formule 3-race."
"De situatie in bocht 5 was niet zo effectief als we gehoopt hadden, desondanks werkte deze goed. Over het algemeen is het een van de dingen die we zullen blijven onderzoeken en proberen."
Sergio Perez gaf na afloop van de race de suggestie dat deze situatie oneerlijk was en Masi wil kijken naar de lessen die men heeft kunnen leren. "Het is niet een exacte wetenschap. Voor ons is het testen en analyseren. Ik denk zeker dat er een aantal zaken zijn verbeterd uit het veiligheidsperspectief. De coureurs hebben in elk geval hun feedback kunnen geven."
"Deze oplossingen dragen bij aan het herzieningsproces, een proces wat wij hebben ingezet om een verbetering te hebben in de eerlijkheid van onze sport", sloot Masi af.
Reacties (29)
Login om te reagerenVF-Ray
Posts: 128
Gewoon weer gras en grind, probleem opgelost....
skibeest
Posts: 1.628
waterbakken zouden het nog spectaculairder kunnen maken, zeker in een race als in Frankrijk
skibeest
Posts: 1.628
En natuurlijk moeten de rijders dan voor hun veiligheid wel een zwemvest om
Mojito
Posts: 4.843
@skibeest
Leuk idee, die waterbakken! Zullen we meteen wat hellingen en andere obstakels invoeren?
Oude Te Land Ter Zee En In De Lucht tijden herleven!
Pietje2013
Posts: 9.053
Paul Ricard: Blauwe uitloopzone is water. Rood is lava.
szixxx
Posts: 4.764
Ik zou zeggen dat ze op banen met grote uitloopstroken zoals in Frankrijk etc. ze alleen maar een metertje grind hoeven neer te leggen direct naast de baan. Probleem opgelost. Zo moeilijk hoeft t niet te zijn.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.211
De baan 'n halve meter hoger leggen.
P. Clemenza
Posts: 10.323
waarom zetten ze geen Amsterdammertjes weg
DutchF1
Posts: 12.432
Gewoon die dingen van gewapend beton maken...
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.211
Dat zal forumlid Mario leuk vinden, staat hij daar tussen al die andere Amsterdammers.
mario
Posts: 12.507
Ik zal me wel thuis voelen dan hahahaha ???
mario
Posts: 12.507
Ga ik d'r een groepsselfie van maken ?
Diszaidup
Posts: 1.564
Tuurlijk! Kunnen ze de VSC weer inzetten als die dingen over de baan rollen...
Wat is er mis met grindbakken?
P. Clemenza
Posts: 10.323
Mijn inziens helemaal niets, grind of gras als het aan mij ligt, maar Todt denkt daar anders over, uitloop van asfalt is veiliger
Stoffelman
Posts: 5.913
Laat ze maar doen.
Vroeg of laat gaan de rijders beseffen dat het FIA menens is met de track limits.
neppatsrev
Posts: 4.828
ik snap het ook niet. de wagens zijn zo veilig. Dat is al zoveel keer bewezen, op Jules na, maar dat is een ander verhaal. Gras en grind. dan zijn we van heel veel regeltjes af. Simpel en goedkoop.
Stoffelman
Posts: 5.913
Het gaat dan ook niet over veiligheid, wel om track limits.
De laatste alinea is een duidelijk uitspraak van Masi.
F312
Posts: 932
Spijkermatten zijn ook vast heel effectief.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.211
Sluipschutters ook.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Bermbom is er voor gemaakt zelfs
PKracing
Posts: 812
Kijk en aan dit soort grappen gaat F1 ten onder. Gewoon een grindbak en evt gras. En daarbij drs afschaffen en ouderwets slipstreamen. Dan nog die MGH U er af en alleen ICE met kleine hybride component en grotere turbo. Aërodynamica meer basic en gewoon het hele jaar twee type slinks hard en zacht.
bschuit
Posts: 11.990
Turbo,s die ze nu gebruiken zijn al extreem groot, mede door het gebruik van de MGU-H,, vandaar dat je ook nog nauwelijks fatsoenlijk uitlaatgeluid hoort, Turbohuis werkt als een demper.... Alle hybride rommel er af en bi-turbo toestaan, hoeven ze de verbrandingsmotor niet te vervangen, scheelt weer geld...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Zijn idd enorme dingen die ze electrisch opspoelen om lag te elimineren. Supergave techniek maar omdat men echt niks verloren laat gaan hoor je ook weinig meer. Komt niet eens zozeer door het formaat, maar geen anti-lag device en geen pop-off. Maar volgens mij is de verbrandingsmotor ook helemaal geoptimaliseerd voor al deze techniek en zal ie met een eenvoudiger twinturbo setup niet efficiënt zijn.
Jim Clark
Posts: 3.102
Iedereen heeft het maar over de terugkeer van de grindbakken. Die zijn afgeschaft uit veiligheidsoverwegingen. De auto's gingen vaak stuiteren waardoor ze niet genoeg afremden en de boarding invlogen. Gras is natuurlijk nog erger. Het voordeel van asfalt is dat je je wielen kan blokkeren en sterk afremt.
Diszaidup
Posts: 1.564
Soms wegen de voordelen niet op tegen de nadelen. ;)
Tuurlijk!
Posts: 1.569
tja, dan schaf straatraces ook maar af, overal muren, die zijn ook gevaarlijk. Toch?
twslex
Posts: 570
Zouden ze dan ook een scoreboard bij gaan houden van wie er de meeste afkegeld?
Grotestappen
Posts: 1.168
Lijkt me wel verstandig, want het enige vermakelijke tijdens de race. Ze doen er alles aan om kijkers te trekken.
mario
Posts: 12.507
En dan met z'n allen afspreken om ze er in de eerste ronde al vanaf te rijden.... Deden ze bij Le Mans ook ;)