Formule 1 keert niet meer terug naar 2018-specificatie Pirelli-banden
- Gepubliceerd op 28 jun 2019 11:41
-
- Door: Bjorn Smit
De Formule 1 zal in 2019 niet meer terugkeren naar de Pirelli-banden van de specificatie van 2018. Bij een stemming op de Red Bull Ring werd er door de teams geen meerderheid bereikt.
De huidige banden zijn een van de grote gespreksonderwerpen in de Formule 1. Een redelijk aantal teams hebben grote moeite om de banden op de juiste bedrijfstemperatuur te krijgen of ze daar te houden. Met name Haas F1 heeft hier extreem veel last van, maar ook bij onder andere Ferrari en Red Bull Racing kwam er een roep om vanaf de Belgische Grand Prix terug te grijpen op de banden die Pirelli in 2018 leverde in de Formule 1.
De teams kwamen vrijdagochtend om 9.00 uur bijeen op de Red Bull Ring om de kwestie te bespreken, samen met Helmut Marko, Pirelli, technische topman Nikolas Tombazis van de FIA en Ross Brawn van de Formule 1. Tevens waren er een aantal coureurs present: het GPDA-bestuur, bestaande uit Alexander Wurz, Romain Grosjean en Sebastian Vettel, terwijl Lewis Hamilton en Charles Leclerc er ook bij waren.
Geen meerderheid van 70 procent voor wijziging
Voorafgaand aan de stemming konden alle partijen hun zegje doen, waarbij Pirelli duidelijk liet doorschemeren dat terugkeren naar de 2018-spec gevaarlijk zou kunnen zijn. Blaarvorming en hogere degradatie werden juist tegengegaan door de nieuwe constructie van de compounds voor 2019, dus terug wisselen naar de banden van 2018 zou gevaarlijk kunnen zijn.
Er dus ook gestemd, waarbij de teams een meerderheid van 70 procent voor het voorstel moesten zien te krijgen. Dat mislukte echter. Ferrari en Red Bull stemden zoals verwacht voor, net als Scuderia Toro Rosso, Haas F1 en Alfa Romeo, niet toevallig de drie teams die gelieerd zijn aan de twee grote teams. De overige vijf teams, Mercedes, Racing Point, Williams, Renault en McLaren, zagen geen noodzaak om vanaf de Belgische Grand Prix van banden te wisselen.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
5
Reacties (31)
Login om te reagerenVettelNR7fan
Posts: 65
Terecht. Moeten de andere teams hun huiswerk maar beter doen.
Tonrossi
Posts: 2.632
Bullshit met altijd 'moeten anderen maar beter hun huiswerk doen'
Mercedes heeft gewoon te grote invloed en worden op hun wenken bediend.
DutchF1
Posts: 12.432
Niks bullshit....gewoon gelijk. Of het nu om motor, auto of banden gaat....heb je de boel niet voor elkaar, harder werken. Niet steeds blijven miepen.
VettelNR7fan
Posts: 65
Het is vooral bullshit om regels midden in een seizoen zomaar te gaan veranderen, omdat het niet loopt zoals gewenst.
JV
Posts: 2.670
Wat een soap, die 70% was vorig jaar ineens niet nodig, maar ja toen was Mercedes ook de aanvrager.
MArnoldi
Posts: 2.481
Het huiswerk komt een bepaald team wel heel erg goed uit. Ook de invoering van de motorformule is dubieus te noemen.
JV
Posts: 2.670
zie: www.gptoday.net/nl(...)erzoek-van-mercedes
JV
Posts: 2.670
als je link weer op zich laat wachten, dan maar een kopie.
Speciaal voor Dutch.
Pirelli gaat een aantal compounds voor 2018 aanpassen op verzoek van het team van Mercedes. Het verzoek van de Duitse renstal kwam na de wintertest in Barcelona waar het team veel last had van extreme blaarvorming op de banden.
Drie Grand Prix
Pirelli-baas Mario Isola bevestigt tegen Auto Motor und Sport: "Het nieuwe asfalt is zwarter en gladder en zorgt voor nog meer grip, dit kan weer leiden tot oververhitting van de banden." Mercedes zou aangegeven hebben dat verkleinen van de dikte van het rubber de oplossing zou kunnen zijn op circuits zoals Barcelona en daar zou Pirelli positief op hebben gereageerd. Maar volgens Isola hadden ze deze wijziging sowieso doorgevoerd.
Als gevolg hiervan zal het rubber dat gebruikt wordt in Barcelona, op Silverstone in Groot-Brittannië en tijdens de Grand Prix van Frankrijk op Paul Ricard, 0,4 millimeter dunner zijn waarmee de auto een kilo lichter wordt. Op al deze circuits is recent nieuw asfalt aangebracht.
Veiligheid
Normaal gesproken moet minimaal 70% van de teams achter zo'n wijziging staan, maar Pirelli beroept zich op veiligheidsmaatregelen. Maar de andere teams zijn niet blij, zo zegt Ricciardo: "Onze wagen is zuiniger op de banden dan die van de Mercedes." En een teambaas die niet genoemd wil worden zegt: "Wij waarom moeten de banden aangepast worden omdat Mercedes een probleem heeft?"
VestAan
Posts: 586
Meer huiswerk betekend ook veel hogere kosten en dat terwijl de kosten al de pan uitrijzen. Mercedes heeft geld genoeg dus zij vinden dit prima.
red slow
Posts: 3.082
Ja, toch wel. Zoiets stond mij inderdaad bij dat vorig jaar de banden wel zijn aangepast met het toverwoordje "veiligheid".
Ook zoiets wat in dit artikel staat, het kan gevaarlijk zijn is net zoiets als je kan de lotto winnen. Alleen om zeker ervan te zijn dat je hem kan winnen moet je wel een lot kopen. Dat is ook met dit. Om er zeker van te zijn dat het gevaarlijk is moet je de banden onder een 2019 bolide gooien. Gebruik van mijn part een VT of een testdag hiervoor, geef alle teams een setje van 2018/2019 en gooi deze onder de bolides. Oftewel een rijder heeft 2018 en de ander de 2019. Laat het team niet weten welke band onder welke wagen ligt en laat ze testen.
Kan heb je data en kan je daadwerkelijk zeggen of het wel of niet kan.
P. Clemenza
Posts: 10.323
"beter je huiswerk doen"
hadden ze vorig jaar tegen Mercedes moeten zeggen...
MrStef85
Posts: 6.328
Niks bullshit....gewoon gelijk. Of het nu om motor, auto of banden gaat....heb je de boel niet voor elkaar, harder werken. Niet steeds blijven miepen.
Dat had Mercedes dus vorig jaar moeten doen: niet miepen.
Tonrossi
Posts: 2.632
Het blijft te idioot voor woorden dat een banden boer bepaald welke banden er gebruikt worden tijdens een race.
Cherokee
Posts: 5.159
Dat is dus ook niet zo. De FIA bepaalt en de bandenboer levert.
Soccer98
Posts: 1.860
Ah. De veiligheidkaart wordt weer getrokken. Alsof ze allemaal massaal hun benen breken met de 2018-banden.
NicoS
Posts: 18.315
Zo zie je maar weer dat politiek weer de boventoon voert in de F1, natuurlijk zullen krantenteams van Mercedes niet voor stemmen.
Was wel te verwachten dat er niets ging gebeuren, terwijl er vorig seizoen wel actie is ondernomen door Pirelli voor Mercedes. Waarom heeft Pirelli toen niet gezegd "zorg maar dat je je huiswerk beter doet Mercedes". O wacht, mercedes neemt natuurlijk voor hun straat auto de nodige bandjes af van Pirelli....zakelijk belang dus......;)
Politik
Posts: 8.936
Zwaar terecht!
Tijdens de wedstrijd de spelregels veranderen is not done.
Iedereen die.het over politieke spelletjes heeft, is in míjn ogen redelijk hypocriet.
Want als de banden in het voordeel van hun favoriete team en de daaraan loyale teams hadden gewerkt, hadden we deze mensen niet gehoord.
Of is er hier iemand die een scenario mogelijk acht, dat RB voor en TR tegen zal.stemmen?
Die zouden, wanneer het hun uitkomt, exact hetzelfde doen, als waarmee ze nu de deksel op hun neus krijgen.
Wingleader
Posts: 3.228
Zwaar onterecht, vorig jaar werd Mercedes op haar wenken bediend, ze kregen andere banden voor andere races onder het mom van veiligheid. Nu moet er 70% instemmen. Ik ben overigens Hamilton en Mercedes fan, niks hypocriet, gewoon eerlijk blijven FIA.
Politik
Posts: 8.936
Maar Mercedes bepaalt toch niet welke banden er komen?
Zij kunnen er niets aan doen dat er nu banden zijn die.hun goed passen.
Volgend jaar is er weer een ander team wat ergens voordeel bij heeft.
Zo werkt dat nu eenmaal in de F1.
Nitro McClean
Posts: 633
Zwaar terecht? Tijdens de wedstrijd de spelregels veranderen is not done. Precies !! De banden zijn aangepast na de wintertest. Dat was dus in 2019, tijdens de wedstrijd. Teams hebben hun auto's voor andere banden gebouwd dan waar ze nu mee rijden. Toen Mercedes er achter kwam dat ze hun huiswerk niet goed genoeg hadden gedaan, zijn de banden in hun voordeel aangepast, tijdens de wedstrijd .
Dus wie is hier nu hypocriet?
JV
Posts: 2.670
Nitro mcClean het seizoen begint in maart en de banden zijn veranderd voor de race in Barcelona dus niet na de test maar gewoon tijdens het seizoen.
Als je ook eens de reacties leest en daarna reageert dan ... je niet zo uit je nek.
JV
Posts: 2.670
Sorry @ Nitro ik moet ook eens leren BEGRIJPEND lezen......
Wingleader
Posts: 3.228
Maar Mercedes bepaalt toch niet welke banden er komen?
Is dat zo? Toeval wil dat alleen Mercedes voordeel haalt uit de huidige banden, de rest heeft nadeel. Nu anno 2019 is het team wat GEEN hulp nodig heeft van de FIA Mercedes. Laat dat nu het enige team zijn dat wel hulp heeft gekregen door precies de band te krijgen die ze willen. Dat is een gemiste kans om het speelveld wat gelijker te krijgen. Vorig jaar, einde seizoen waren er 3 teams die een overwinning binnen konden slepen, nu is het maar 1, gemiste kans van de FIA.
Politik
Posts: 8.936
@Nitro, Als het echt zo is, dat de banden na de wintertests zijn aangepast, dan neem ik mijn woorden terug!
@Wingleader,
Dan ben ik het absoluut met je laatste post eens.
Fanboy1
Posts: 3.514
rare discussie:
alle regels geldt voor iedereen en is tijdig bekend. Dus als je bezwaar hebt, dan op voorhand aankaarten en niet achteraf als je niet kunt aanhaken
red slow
Posts: 3.082
Het is jammer dat Michelin niet in plaats van Pirelli is gekomen. Zij hadden namelijk het plan om ieder team een team van specialisten te geven waarmee niet de wagen voor de banden gemaakt worden maar andersom. De bandenfabrikant maakt de band voor het team.
Dit doet Michelin ook in de endurance races. Hierdoor krijg je een soort interne bandenoorlog. Het grote voordeel zou dus zijn dat een team als Haas dit jaar niet zulke problemen zou hebben met de banden.
ap
Posts: 953
Zo zien we maar weer een meerderheid is lastig te krijgen! Klanten van merc die kijken wel uit! En dat Renault nee zegt snap ik niets van die doen het ook niet best op deze banden!
FIA moet ergens ingrijpen niet de teams, als FIA ballen heeft dan zou ik gewoon terug gaan naar 2018 banden en die gelijk ook voor 2020 vast zetten!
FIA kan hoop leren van indycar daar is elke race spannend!
PWNieuw
Posts: 649
Renault hoeft nu niet te vechten met Haas, iets wat vorig seizoen wel het geval was. Het was ook Renault die liep te klagen over de samenwerking tussen Haas en Ferrari
Nitro McClean
Posts: 633
De banden van 2018 zijn op verzoek van Mercedes aangepast. Dat zijn nu de banden van 2019. Nu blijkt Mercedes geen moeite met deze banden te hebben en andere teams wel. Hoe kun je dan zeggen dat die andere teams maar hun huiswerk moeten doen? Als de banden zonder 70% zijn aangepast op verzoek van Mercedes, is opmerkelijk dat nu ineens wel 70% nodig is om deze verandering ongedaan te maken.
Door de grote voorsprong van Mercedes op de rest zijn de races nu saai. Die voorsprong wordt door een deel veroorzaakt door de op verzoek van Mercedes aangepaste banden. Dat is en niet sportief en slecht voor de populariteit van de F1. Wij Nederlanders hebben daar een vertekent beeld van. In Nederland is de F1 door Max Verstappen veel populairder dan voorheen. In de rest van de wereld is de F1 een stuk minder populair dan voorheen. Ik begrijp daarom niet waarom de FOM hier niet op in grijpt. Strikt genomen gaat de FIA over de regels, maar uiteindelijk heeft de FOM het wel voor het zeggen.
PWNieuw
Posts: 649
Gewoon beide aanbieden, laten teams dan zelf uitzoeken met welke banden ze willen rijden.
Veldhuis
Posts: 606
Als het contract van Wolfje afloopt bij Mercedes (lees aandelen overdracht van Wolfje naar Mercedes), vertrekt Wolfje naar de Fia. Dus natuurlijk zal de Fia alles doen in het voordeel van Wolfje. Als Wolfje maar naar de Fia gaat.