Max Verstappen heeft tijdens de Grand Prix van Oostenrijk al vroeg in de race geluk gehad. De Red Bull Racing-coureur ontsnapte aan een straf voor het starten uit de verkeerde positie.
De stewards waren scherp bij de start, want Kevin Magnussen kreeg tijdens de race een straf. De Haas F1-coureur rolde voor de start iets te ver door bij zijn startvak. Daar waar de coureurs hun band op of voor de gele lijn moeten neerzetten, reed Magnussen te ver door en plaatste zijn voorwiel juist achter de gele streep. In de race kreeg de Deen daar dus een drive-through penalty.
Na de race op de Red Bull Ring verklaarde wedstrijdleider Michael Masi dat Verstappen geluk gehad heeft bij de start. Ook de Nederlander stond namelijk niet helemaal op de goede positie, want net als Magnussen stond hij ook met zijn wiel achter de gele streep van zijn startpositie. In tegenstelling tot Magnussen werd Verstappen niet gestraft, wat volgens Masi kwam omdat de sensoren van de Red Bull niets aangaven.
"Magnussen rolde iets naar voren bij de startprocedure, voordat de lichten uitgingen. Hierdoor werd de sensor onder de auto geactiveerd en kregen we de melding binnen. Bij Max was er geen melding: De sensoren reageren alleen op beweging en Max Verstappen stond bij aanvang al op de witte lijn bij zijn startplek. Omdat hij stopte met bewegen, zijn er geen sensoren afgegaan."
Na afloop van de race kwam Verstappen alsnog in aanraking met de stewards. Hij moest toen het een en ander komen verklaren over de gang van zaken bij zijn inhaalactie op Charles Leclerc in de slotfase van de race. Uiteindelijk besloten de stewards het contact tussen de twee als een race-incident te beschouwen, waardoor Verstappen de zesde zege uit zijn carrière gewoon kan behouden.
Reacties (69)
Login om te reagerenM@ximumOverdrive
Posts: 7.080
Er was iets maar er was toch iets niet?
Rogier hier
Posts: 6.569
Ja, het was een ‘poepstart’ volgens de legendarische woorden van Olav Mol
Coventry Climax
Posts: 624
@Rogier: Ja, Olav is een legendarische, oeverloos inhoudsloze zwetsmachine. Ik zet met grote regelmaat het geluid uit, maar ja dan mis je ook het andere geluid.
Andere legendarische uitspreken van Olav:
-daar moeten we reeel in zijn
-zo reeel moet je ook zijn
-zo moet je het ook zien
-0,499 (en dan vier tienden roepen...)
-hoe het gaat ontvouwen
-in principe .... klaar, zo is het
-de rust en de kalmte
-punt komma uitroepteken
En deze was helemaal hilarisch:
"De harde band, die gaan we -vandaag in elk geval- niet zien,
althans je weet het nooit, maar vandaag zeker niet. Zo is het."
Ik ben ontzettend jaloers op de mensen die SKY kunnen kijken.
snailer
Posts: 26.799
@Coventry Climax, iedereen bezit slang. Mol dus ook. Toch vind ik hem op een aantal gebieden enorm storend:
- Vloeken en dan vervolgens verkondigen dat vloeken in Nederland mag. Dit kan een persoonlijke irritatie zijn aangezien ik opgevoed ben met de boodschap dat vloeken een teken is van onmacht en respectloosheid.
- Ik vind zijn punt, comma, uitroepteken. mateloos irritant. Het getuigt van Narcisme: hij vindt zichzelf the bomb.
- Het ergst vind ik dat hij als hij iets hoort of ziet hij een slag slaat naar wat het betekent of een betekenis ergens aan geeft. In deze race twee voorbeelden. Clipping... Geluiden uit de motor met opschakelen? Als je het niet weet, laat dan Plooi even informeren bij het team wat er speelt. De pitstop van Vettel... Verkeerde banden klaar? Wacht gewoon even de verklaring van het team af of stuur wederom Plooi er op uit.
Voor wat betreft de overtreding. Alsnog moet Max maar een straf krijgen van 18 seconde wat hier een drive through aan tijd kost. Grapje...
TheOutSiderNL
Posts: 71
@Coventry Climax U vergeet hij is zijn Hybride aan het opladen, om dat later als verdediging te gebruiken. WTF zij hybride systemen?
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
De batterij maakt toch deel uit van het hybride systeem wat word opgeladen ? wat is daar fout aan?
schwantz34
Posts: 39.009
Ik zit ook regelmatig een beetje te duwen en trekken aan m'n senseo, meestal met "no further action" als gevolg.
ikwilookreageren
Posts: 257
Het opentrekken van een blikje of het aanzetten van het koffieapparaat
Crossfan
Posts: 166
@Coventry Climax en toch blijf je kijken naar Ziggo terwijl er genoeg streams beschikbaar zijn met commentaar van Sky.
Zo erg zal je het dus allemaal wel niet vinden.
Kennie
Posts: 2.687
@Coventry Climax, ik heb ooit een Olav Mol soundboard gemaakt in het Flash tijdperk. Ik heb hem niet meer helaas, maar je hebt wel gelijk, daar moeten we reëel in zijn. in de 90's was hij goed en scherp, het ging een beetje mis vanaf '05,'06 met als dieptepunt Glock missen in Brazilië 2008. Toen was hij klaar.
MustFeed
Posts: 9.661
Ik vond het wel grappig dat Olav Mol tijdens de pitstop van Vettel beweerde dat er linksvoor iets niet helemaal goed ging. Toen nogmaals de herhaling kwam van de pitstop waarbij je duidelijk zag dat de monteurs nog naar buiten kwamen rennen met banden herhaalde Mol zichzelf nog eens. "Ja, linksvoor, dat ging niet helemaal lekker". Of iets dergelijks.
Ik vraag me soms wel af waar Mol naar aan het kijken is.
Maar wat me vooral stoorde was hoe Mol reageerde toen Gasly niet eenvoudig voorbij Raikkonen kwam. De taal die Mol gebruikte is in ieder geval niet iets waar ik op zit te wachten voor de verslaggeving van een F1 race. Het is niet dat ik persoonlijk moeite mee heb, maar het is gewoon onnodig en niet voor ieder publiek geschikt. Het niveau mag dan wel wat omhoog vind ik.
Soccer98
Posts: 1.860
Dat Mol dingen mist, is één ding. Hij is niet de jongste meer en moet vijf schermen tegelijk volgen, dus heel makkelijk is het ook niet. Dan is één optie logisch en dat is duo-commentaar, maar daar is Ziggo opeens mee gestopt.
Zijn houding is echter wel storend. Ook al zou hij het niet zo bedoelen, het komt over alsof hij zichzelf het orakel van Nederland vindt. Je ziet het ook in sommige televisie-optredens van hem. Het zal vast een aardige man zijn, maar er zit een bepaalde air om hem heen waar ik niet echt tegen kan.
Ziggo's coverage daarnaast is goed, althans hetgeen wat ze bieden. Ze neigen verder heel erg vast te houden aan de vaste namen als Kamphues, Coronel, Plooij en Mol. Dat vind ik zelf persoonlijk jammer, omdat je daarmee weinig ambitie tot doorgroeien toont. Formule 1 is nu groot in Nederland, dus vind ik dat er wel een wat professionelere coverage bij hoort. Al ben ik bang dat dat pas minder wordt als het hossanasfeertje, ook onder fans, wat minder is.
spiff6
Posts: 118
@kennie Volgens mij was het nog veel erger! Hij gaf zelf in een eerder stadium aan dat hij glock ging bijhalen. Vervolgens miste hij het moment inderdaad compleet! Heb het nog wel eens terug proberen te zoeken, met zijn commentaar, maar kon het niet met vinden.
RBRFIRST
Posts: 518
Wat een lulkoek verhaal. Ze hebben Max geen straf gegeven omdat hij bij de start gelijk 8 plaatsen in heeft geleverd. Hem dan nog een 5 seconde penalty geven zou iedereen belachelijk hebben gevonden. Ik betwijfel dan ook ten zeerste of Max idd verkeerd stond.
gp
Posts: 4.808
Dat is eigenlijk het grootste probleem met die straffen, de inconsistentie. De ene keer wel een straf de andere keer weer niet. Iedereen vind die straffen eigenlijk vervelend maar als je ze toepast dan moet iedereen gelijk zijn voor de wet.
Trelas
Posts: 1.027
@RBRFIRST Klik eens op de play knop van het filmpje wat erbij zit, dan kan je duidelijk zien (althans net zo duidelijk als bij MAG) dat hij over de streep staat.
bschuit
Posts: 11.990
Frappant , als trouwe SkyF1 kijker wilde ik toch graag de herhaling zien, dus wat doe je als ziggo abbonee ? Je gaat op de tv , gelukkig kan je dan al de overloze onzin vanuit de studio gelijk doorspoelen gelijk naar de wedstrijd,, maar wat een teleurstelling, ik heb het ongelofelijke oeverloze,, volkomen ondeskundige , geleuter van Mol 5 minuten volgehouden . Daar ik niet instond voor het niet kapotgooien van mn TV heb ik hem maar uitgezet en download de race van SKY F1 wel vandaag... Ziggo, kan ik korting krijgen op mn abonnement ?? Ik vind de gedachte dat ik meebetaal aan de salarissen van die Clowns echt mentaal/geestelijk een kwelling, .
inflatable
Posts: 3.642
Ik kan me herinneren dat Hamilton paar races geleden ook voorbij die gele lijn stond, ook daar werd toen niks mee gedaan.. Kennelijk gaat men dus alleen op bepaalde sensors af die dat moeten bewaken.. Vreemd dat het nu bij Max wel ter sprake komt en destijds bij Lewis helemaal niet, het is maar net waar men op let he..
MrStef85
Posts: 6.325
Mij viel op dat Olav tijdens de race stiekem peukjes aan het roken is. Rookt hij?
Kennie
Posts: 2.687
@spiff6
Ik zal eens kijken, ik heb tussen 2007 en 2012 alle races gecaptured van RTL7. Je zou best gelijk kunnen hebben.
spiff6
Posts: 118
Ben benieuwd kennie! Zou het ook graag nog eens terug zien. Laat maar weten!
JV
Posts: 2.670
@mr stef ja hij rookt, dat zie je ook wel aan die grauwe kop.
Jullie vergeten het ALLER slechtste bij Ziggosport, Plooij doet het commentaar bij VT3, dat is echt niet om aan te horen.
Nee daarbij vergeleken is Olav super goed.
Stirling Boss
Posts: 476
Dat was weer een dingetje !!
Kennie
Posts: 2.687
@Spiff, kijk zelf maar, hij heeft het er wel over dat Glock niet wisselt, maar Mol is het overzicht kwijt in de opwinding dat Hamilton een foutje maakt en Vettel hem inhaalt 2 ronden voor het einde. Het commentaar is zo crap van kwaliteit omdat er vlak voor de start een blikseminslag een einde heeft gemaakt aan de isdn lijnen en Mol via zijn mobiele telefoon verslag doet.
wetransferdotcom/downloads/4c633e045af13d4405109691e77bcfd820190701191003/6ae1c6afab8b4e84661834a07835260720190701191003/e6be36
VestAan
Posts: 586
Vergeet ook niet de uitspraken:
-Johee joho f1 commentator zijn doe je zo.
-Het is zoal het is en het zal altijd zo blijven.
-Seens heeft een goede qualy gereden.
spiff6
Posts: 118
Gaaf om er teug te zien kennie!! Ben lang op zoek geweest naar dit fragment met nl commentaar!
Maar dit bedoelde ik dus; op een gegeven moment zegt ie: "als het door gaat regenen is glock het bokkie". Toen ik het live zat te kijken was ik juist dáár op gefixeerd. Vettel ging te snel, dus ik hoopte dat hij glock nog zou pakken. (Ik was geen massa fan, zal ik maar zeggen). Hij bleef maar over Vettel praten, maar door die zin dacht ik steeds; Vettel maakt niet uit, het gat om glock. Dat was ie dus zelf al weer vergeten...
Maar inderdaad, het foutje, Vettel, achterblijvers, hij was aan het eind de draad behoorlijk kwijt. Mooi die twijfel in z'n stem direct na de finish als ie vertelt over de teleurstelling bij McLaren. Mee dat ie het zegt ziet ie Nicole dansen en begint ie te haperen.
Wat ik zei; heb hier lang naar gezocht. Bedankt voor het terug zoeken!!
Kennie
Posts: 2.687
@spiff graag gedaan.
Glock het bokkie inderdaad, dat was gewoon goed om te melden, maar dat Molletje het helemaal kwijt is als Hamilton een fout maakt en Vettel er voorbij komt, is wel een beetje treurig. Moet je de BBC van toen horen, die waren wel scherp. Maargoed, die doen het ook met 2 commentatoren en dat had Mol als heel lang moeten accepteren. Gewoon iemand erbij, het is gewoon beter.
Wachtwoord
Posts: 640
OK, is goed, bedankt.
Remedy81
Posts: 5.886
Als de sensor niet afgaat heeft hij dus niets verkeerd gedaan, die bepaald of je je aan de regels houd... weer een bericht van niets....
masf1
Posts: 7.074
Die mode 11 was wel een lekkere mode zeg.
VER
Posts: 524
11 is in het limburgse het leut getal heh, party modus dus ;)
Lexman
Posts: 32
Best sensors ever
Commando
Posts: 3.953
Sensoren kunnen uitgezet worden. Tenzij je een sensor op de sensor hebt zitten. Maar die kan ook weer uitgezet worden.
Motori-arte
Posts: 1.358
@commando, een sensor kun je uitschakelen, je kunt ervan uitgaan dat in het geval van deze sensoren er dan een afwijking ontstaat die direct verraad dat je de sensor hebt uitgeschakeld.
bschuit
Posts: 11.990
Ja tuurlijk ,, de sensor die registreert dat de sensor stuk is heeft gefaald ... ;) Vliegtuig technologie zeker?
masf1
Posts: 7.074
Als Max wel goed gestart was had hij het hele veld op een hoop gereden zowat,toch bizar.
Diszaidup
Posts: 1.564
Ja, en nu helaas niet?
P. Clemenza
Posts: 10.323
slechte start van Max was feitelijk een geschenk, had hij eerste bocht aan de leiding gelegen dan was de race verder niet om aan te gluren, nu waren we getuige van een mooie pot racen!
P. Clemenza
Posts: 10.323
Oh okay, nou dat is ehm pff ja hoe zal ik het zeggen, tja nou, ik ehm ja toch? of niet dan?
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Lullig voor Magnussen die dus voor hetzelfde vergrijp een drivethrough kreeg.. Of kreeg Max geen straf omdat hij zelf al ik de antistall schoot.
red slow
Posts: 3.080
Best raar ja, regels zijn dat de wagen op de gele lijn voor de witte lijn moet stilstaan.
Ga je voorbij de gele lijn sta je niet goed. Wat dus voor de start zou moeten inhouden, nieuwe formatie ronde met degene die verkeerd staat achteraan.
Rol je op het moment dat het licht op rood staat naar voren dan is dat een jumpstart. Iets wat magnussen is gebeurd. Dan krijg je een drive trough.
Het is jammer dat de wedstrijdleiding zo inconsequent is. Als men zich aan de regels hield was er een extra formatie ronde geweest.
hennie013
Posts: 1.756
Er zit één verschil tussen, Max stond net met het voorwiel voorbij de gele lijn maar stond stil, terwijl Kevin Magnussen heel duidelijk een halve meter vooruit rolde of reed voor het uitgaan van startlichten.
red slow
Posts: 3.080
@hennie voorbij de gele lijn ben je er nog steeds voorbij of het nu een meter is of 20 centimeter je overtreedt de regel en er is zelfs in dit geval duidelijk beschreven wat de procedure is, een extra formatie ronde met degene die fout is start achteraan.
Coventry Climax
Posts: 624
Tjonge, daar hebben we dat filmpje met die demente italiaan ok weer. Kan iemand svp bij dat filmpje op de del-toest drukken?
DutchF1
Posts: 12.432
Max was druk aan het opbouwen tijdens de start en liet toen een dikke ruft richting de stewards.....ze dachten eerst aan rotte eieren van de plaatselijke fabriek....no futher action.
schwantz34
Posts: 39.009
Ze moeten een keer kappen mat al dat "gefuther", gewoon keihard racen met die handel...
Coventry Climax
Posts: 624
Als je hiermee geluk kunt hebben, geeft dat dus aan dat er geen consistentie is.
Remco98
Posts: 16
Ik heb even voor mezelf de resterende GP’s op een rijtje gezet, en naar mijn inziens gerangschikt naar de kans voor RBR om die GP te winnen. Ik heb eventuele penalties voor motorcomponenten hier buiten beschouwing te laten. Ik ben benieuwd wat jullie van dit lijstje vinden.
1 Mexico
2 Singapore
3 Hungaroring
4 Suzuka
5 Cota
6 Hockenheim
7 Interlagos
8 Spa
9 Sochi
10 Silverstone
11 Abu Dhabi
12 Monza
Deze motorwissels zullen waarschijnlijk nog in Spa/Monza en Suzuka/Mexico komen. Interessant feitje is dat COTA en Mexico dit jaar op de kalender zijn omgedraaid, waardoor de bijna traditionele motorwissel van RBR op COTA nu niet meer voor de GP van Mexico is. Ik neem aan dat RBR in Mexico niet achteraan wil starten, maar wel met een motor wil rijden die is geüpgraded. Dat zou betekenen dat ze in Suzuka nog een gridstraf moeten pakken.
Fretznet
Posts: 266
Ik zou Sochi nog onder Silverstone zetten. Dat is me toch een Mercedes circuit. (koud en snel)
NoBullshit
Posts: 4.658
Op de Hungaroring wint RedBull al jaren niet meer en zijn ze ook niet bijzonder snel.
Motori-arte
Posts: 1.358
Ik denk dat wanneer de buitentemperatuur weer ‘normaal’ is dat de Mercs weer het veld domineren. Die auto is subliem, alleen heeft een koelprobleem. Ik hoop dat de updates van RBR hen consequent sneller gaat maken dan Ferrari. De progressie van Ferrari is de laatste jaren naar mijn idee het minste gedurende een seizoen.
Clubbtraxx
Posts: 572
Iets ovor de gele lijn, maar verder niet bewogen zoals magnussen. Kennelijk binnen de marge want als je echt te ver naar voren staat geven die sensors dat ook aan. Niks aan het handje gewoon dus.
OrangeArrows
Posts: 3.073
Vraag mij af of hij ook geluk met de motor had? Hadden ze nou die bak volledig opendraait? Met risico alles of niets?
Remedy81
Posts: 5.886
Volgens mij hebben ze wel meer risico genomen. Ik volg altijd op mijn laptop de race van Max onboard. Afgelopen race heb ik ze altijd horen praten over engine mode 6 tmt 8 tijdens de race... Nu hadden ze het de laatste 20 ronden constant over engine mode 9 tmt 11....
Remedy81
Posts: 5.886
Misschien heeft dat de motor heel blij ook voor Honda de ogen geopend dat de motor meer kan hebben dan ze dachten...
snailer
Posts: 26.799
Als het zo werkt als in de spec 2 dan is mode 11 de modus waar ze met de spec 2 40% tot 60% van de race konden rijden. Dus niet de kwalificatie modus, hoewel ik nog steeds denk dat die amper wat toevoegt boven mode 11. Dat gok ik omdat Max daar vaak zijn podiums verliest. Niet in de race.
ALs ik alles zo beluister ook de board radio heeft Max om mode 11 gevraagd. (I need more power) Het was dus niet klagen, maar vragen.
Wanneer men die modus in kan zetten en hoe lang zal afhangen van de Honda engineers en het brandstofverbruik. Het is wel allemaal conclusies trekken uit wat ik hoor. Of conclusies trekken. Het is meer een beetje beleerd raden. Ik kan er totaal naast zitten.
snailer
Posts: 26.799
Owww. Ik lees net Renedy81 zijn reactie. Interessant. Toch heb ik vaker mode 11 gehoord. Het kan ook zo zijn dat Honda nu die 60% van de race modus heeft verhoogd, wat ook betekent dat de onderliggende modi zijn verhoogd. (Ik zit nu met had en tand mijn bewering te verdedigen. hahahahha)
John6
Posts: 9.726
Komt nu een beetje over van Max we hebben je eigenlijk wel gematst deze keer.
Commando
Posts: 3.953
En terecht. Karma. Nu staat het weer quitte tussen Max en de FIA.
AUDI_F1
Posts: 2.941
Misschien deed de sensor het wel, en stond Verstappen klaarblijkelijk nog, net, goed.
beerkuh
Posts: 3.548
als de sensor niet werkt dan had de TC na de race echt wel ingegrepen dit wordt namelijk wel gecheckt
ap
Posts: 953
Denk als Olaf mol er niet zit het wel erg saai gaat worden! Oké hij herhaald iedere keer het zelfde, maar doen we het allemaal niet je moet het maar rond zien te praten! Ik vind het knap wat die elke race weer te vertellen heeft .,!
Trelas
Posts: 1.027
Verkeerde draadje ;-)
patient0
Posts: 18
Geen melding, geen overtreding.
astridf1
Posts: 332
Ik denk dat die sensoren snel aangepast zullen worden!
walter33
Posts: 959
De F1 is echt zielig geworden,triest
bigboots
Posts: 44
De gele lijn is slechts een hulpmiddel omdat de witte lijn niet te zien is voor de coureur. Max staat met zijn banden OP de witte lijn. Bij de meeste sporten is 'op de lijn' nog altijd in. Hoe zit dat hier? Kan geen reglementen vinden hieromtrent
mediF1
Posts: 2.841
Vind eigenlijk dat het wel heel negatief wordt gebracht dat incident met Leclerc . De stewards konden niets vinden wat de een schuldiger maakt dan de ander en toch wordt hier telkens omschreven dat Verstappen door het oog van de naald is gekropen . Allemaal onzin en als Leclerc slim was geweest was hij achter Max door gekruist dan was hij dichter bij geweest dan nu en had hij nog alle kans in zijn eigen hand gehad . Nu probeerd hij het door een aanrijding uit te lokken wat ik uiterst zwak vind omdat hij heel goed wist dat hij verslagen was . Gewoonweg terecht dat de het als een race incident hebben afgedaan en geloof maar dat ze alles tot in den treure hebben bekeken . Dus niet lullen dat Verstappen goed weg komt want er was niets om mee weg te komen .
Stirling Boss
Posts: 476
Wat is jaloezie toch een lelijke menselijke uiting