Saward: "Overstap naar Ferrari desastreus voor carrière Verstappen'

Waar kan ik tekenen?

#sainzterug

Met hoe die nu rijdt snap je niet dat zowel Red Bull als Renault hem hebben laten gaan.

Hij wilde zelf weg bij RB

@Tieske

Niet waar ..

Hij MOEST weg .. dat heeft ie zelf ook verklaard , en niet zozeer vanwege zichzelf , maar zijn Pa heeft meer goed dan slecht gedaan om de media te bewerken door roddels de wereld in te sturen dat Max in onderhandeling met Ferrari was ..

-edit-
Meer goed dan slecht moet meer slecht dan goed zijn natuurlijk

Blijven óf naar Mercedes. Anders niks

Nee maar hij gaat er niks op vooruit. Nu is hij de man met een team om zich heen en absolute nr 1 status. Ik zou ook voor de wat langere termijn gaan, succes komt vanzelf, denk ook eerder bij RB dan Ferrari. En bovendien smaakt een titel in de RB dan denk ik des te zoeter. Beter dan morgen naar Mercedes en daar de titel ophalen. Geeft toch minder status.

Die van Vettel vertoont wel scheuren inmiddels..

En Leclerc lijkt er ook niet vrolijker op te worden.

Ergens begrijp ik zijn opmerking wel, er is de laatste jaren teveel politiek bedreven bij Ferrari, teveel nieuwe teambazen , interne machtsstrijd enz. Maar toch is er aan het einde van de rit niks mooier dan kampioen te worden in zo’n rode bolide.

Veel verder vooruit dan dit was Vettel de afgelopen jaren ook niet gegaan bij een ander team. Uiteindelijk heeft Vettel voor zijn carriere de juiste beslissing genomen.

Ik zie Leclerc zijn carriere ook niet snel kapot gaan. Dat zit voorlopig wel in orde lijkt me.

Ik persoonlijk denk dat we ons zelf de vraag moeten stellen wie wij de betere coureur vinden op dit moment Max of Vettel. In mijn ogen is dat op dit moment beslist Max, die met het mindere materieel het beste er uit weet te halen. In Oostenrijk bewijst hij gewoon dat hij met goed materiaal races kan winnen. Iets wat Vettel tot nu toe heeft nagelaten. Ik zeg hier niet mee dat Max perse RBR moet verlaten, maar zou het wel kunnen voorstellen dat hij dit doet mocht Honda besluiten na 2020 niet verder te willen. Dat Ferrari op dit moment ontkent belangstelling te hebben in Max is niet anders dan logisch te noemen. Ik denk persoonlijk namelijk dat Mercedes en Ferrari op de loer liggen om Max in te palmen op het moment dat Max zijn management aangeeft dat Max weg wil bij RBR. En naar Ferrari gaan hoeft helemaal niet nadelig uit te vallen voor de carrière van Max. Aangezien Max in tegenstelling tot Vettel wel in staat is op dit moment meer uit een bolide te halen. En dat zien Ferrari en Mercedes ook.

@PallMall, "Maar toch is er aan het einde van de rit niks mooier dan kampioen te worden in zo’n rode bolide".
Dat is maar een mening, ik heb zelf nooit zoveel gehad met Ferrari.

De laatste 10+ jaren is niemand er beter op geworden door naar Ferrari te gaan..... In 2007 was Kimi de laatste WK bij Ferrari en dat was ook alleen te danken aan andere interne en externe zaken.....
De enige die bij Ferrari nog echt succes heeft gehad is Schumacher.... en bij de rest is hun carrière er alleen maar minder op geworden....
En dan zijn er velen die zeggen en willen beweren dat iedereen wel voor Ferrari zou willen rijden.... Ik ben het niet met die mening eens..... Ferrari maakt meer kapot dan je lief is.... En daarbij, voor de prijs van een Ferrari zijn er veel mooiere auto's te vinden, dus zo bijzonder is dat merk nou ook weer niet..... ;)

Dat is uiteraard een mening ;)

@Mustfeed; nee, zeker niet. Maar Saward is vrij goed op de hoogte en de zinsnede 'Waarom zou Verstappen naar Ferrari gaan, om zijn carrière kapot te maken? Dat is wat gebeurt als wie dan ook naar Ferrari gaat, met het huidige management." is vrij duidelijk, met de nadruk op 'het huidige management...' Kunnen ze t weer ff mee doen in Maranello en ik denk dat het de spijker aardig op de kop is.

Ik begrijp alleen nog niet op welke manier het management van Ferrari een carriere kapot maakt. Als je geen wereldkampioen wordt is je carriere dan kapot gemaakt? Volgens mij heb je nog steeds een grandioze carriere gehad als je een aantal jaar in de Formule 1 bij Ferrari hebt gereden en mee hebt gestreden voor overwinningen.

Ik vind toch al de nuance ontbreken bij deze uitspraken. Red Bull maakt allerlei carrieres kapot en nu gaat bijj Ferrari je carriere ook al kapot. Is Mercedes dan soms een betere plek? Ik vraag me af of Ocon en Wehrlein daar hetzelfde over denken.

@MF Nee, maar ze worden er ook niet beter van. Bij Ferrari wordt gewoon met de botte bijl gehakt. Het is het Ferrari van vroeger niet meer. Te veel verkeerde figuren aan de top

Je moet het bij Ferrari natuurlijk wel even laten zien waarom zij zoveel geld in je gepompt hebben. En Vettel laat gewoon verstek gaan op dit moment, dat is duidelijk. Max is gewoon snel, in welke bolide je hem ook op pad stuurt. Max laat zien dat het aan de bolide en de motor ligt en niet aan hem. Dat heeft hij weer even duidelijk laten zien het afgelopen weekend. Je maakt mij niet wijs dat ze bij Ferrari het afgelopen weekend niet een moment gedacht hebben "goh, hadden we Max maar in de auto zitten".

Ik snap hier ook niets van. Pff ik ben het eigenlijk overal mee oneens. Als Max naar Ferrari gaat roeleert hij daar. Gaat hij naar Mercedes roeleert hij daar etc. etc. Het is maar net wat het materiaal toestaat.

Gasly moet er nu uit en dat weet Red Bull donders goed. Maar ik geloof nu 55% dat Vettle naar Red Bull komt in 2020. Samen met Max. Dus ze gaan Kvyat niet nu overzetten anders moet hij volgend jaar weeeer terug. Als dit niet zou spelen zou Kvyat al lang in die wagen gezeten hebben.

Dus Saward praat grote onzin.. maar ieder zijn mening natuurlijk.

Materiaal? Bij Ferrari is materiaal niet het grootste probleem. Saward geeft aan wat iedereen ziet. Strategische fouten, keer op keer, race of race. Starten op soft, te vroeg naar binnen, mislukte pitstop die Vettel weer een podium kost. Leclerc had kunnen winnen zonder deze slechte strategie. Met dit management kan ook Verstappen geen kampioen worden bij Ferrari. Dat is toch geen onzin?

@Commando

Kvyat heeft gewoon het vertrouwen beschaamd van Marko. Bij RBR door de mand gevallen. Vervolgens de kans om zich zelf te rehabiliteren bij STR niet gepakt. Denk je nu echt dat Marko hem opnieuw in de RB15 gaat zetten? Dacht het niet.

Leclerc keek alsof hij net zijn bek gruwelijk had gebrand aan een bloedheet bitterballetje ;)

???

Nou, ik snep ook helemaal.niets van die ontsneppingclausule ;)

ontsnep is codetaal van de gekken voor ontsnap vandaar

?

Telkens terugwijzen op dat "NO" hoeft nou ook weer niet. Is 1 keer gebeurd. Verstappen heeft een sterke eigen mening maar het is nou niet echt het geval dat hij (op de boord radio) continu tegen Red Bull ingaat.

Als Max naar Ferrari zou gaan hoeft ie denk ik ook geen NO te roepen...

Precies d@nny, die NO was geheel terecht en het is natuurlijk niet zo dat hij dit iedere race zegt.

Van een Ferrari rijder wordt verwacht dat hij in het keurslijf gaat. Het team Ferrari stijgt boven de coureur uit, je rijdt in dienst van Ferrari en hebt je te voegen aan haar wil. Daar is Verstappen nog lang niet aan toe, die rijdt vooralsnog maar om 1 reden, zichzelf.

In het keurslijf bij Ferrari lijkt me lichtelijk overdreven imo.
En bij RBR heeft Max ook niet alles te vertellen ofzo. Ook daar worden gewoon dingen verwacht van een coureur die hij gewoon moet uitvoeren.

hij rijd ook in dienst van RBR

Een paar overwinningen van Max en heel Italie ligt aan zijn voeten. Dan kan Max Niets meer fout doen

Kom op nou 919, je doet nu net of Ferrari slaafse volgers als coureurs wil.

Schumacher was een leider die Ferrari naar zijn hand zette. Van Vettel werd hetzelfde verwacht (alleen lukt hem dat (nog?) niet)

Ben het niet echt met je eens in deze.

"NO roepen is niet iets wat erg gewaardeerd wordt."

Misschien is dit nu juist iets wat zij nodig hebben. Een coureur met karakter die wel met zijn vuist op tafel durft te slaan. Onder het mom van "als jullie je werk niet goed uitvoeren rijd ik voor Jan l.l op de baan"

@919

Je komt bij Ferrari pas in een keurslijf terecht als je de winst niet binnen sleept. Ik denk dat Ferrari zo mak als een lammetje wordt zodra je races voor ze gaat winnen. Max is zo'n persoon die dit eigenhandig voor elkaar weet te krijgen. Met zijn 21 jaar draagt het RBR team hem nu al op handen.

Financieel intereseerd hem geen ene moer, als doel heeft hij staan dat hij wereldkampioen wil worden , als hij dat doel eenmaal bereikt heeft dan zou het een andere zaak kunnen worden. Persoonlijk denk ik dat hij gelooft in het Honda Project en dat blijkt wel uit zo'n beetje alles, heel treffend waren zijn vingertjes naar het Honda Logo!

Dit bevestigd mijn absolute vermoeden dat hij op dit moment zelfs RB verkiest boven Mercedes , immers de uitdaging is vele malen groter om Kampioen te worden in de Honda met RB

Hem misschien niet maar Raymond des te meer ;)
Ze hebben het contract niet voor niets opengebroken vorig seizoen.

Als hij Hamilton weet te verslaan,dat hij de beste rijder is.

Blijkbaar heeft Verstappen dan ook de Mercedes nodig want ik heb hem nog steeds niet kampioen zien worden in de Red Bull. Elke titel is dan op conto van de wagen en niet van de coureur.

Uiteraard totdat Verstappen straks in de toekomst kampioen wordt..dan heeft het wel aan de coureur gelegen en niet zozeer aan de wagen. Yeah Right.

Das bullshitt @Mclaren. Of lag het afgelopen jaren aan Alonso dat hij geen kampioen werd? Max heeft een gelijkwaardige auto nodig. dan maakt hij het verschil wel. Als Red Bull een concurrenende auto levert is dat afdoende.

Als de auto kampioen wordt, noemt dat de constructeurs titel. De rijderstitel bekijk ik anders.. Om in de beste wagen te komen moet je laten zien dat je zelf ook de beste bent. De meeste kampioenen zijn begonnen bij een minder team en hebben zich opgewerkt. Op 't einde van de rit zit de beste coureur (meestal) in de beste auto.

Hamilton anders niet hoor, die kwam meteen in de snelste auto van het veld terecht ;).

En dat de beste coureur vanzelf wel bij het beste team terecht komt is natuurlijk niet waar. Vaak is het wel zo dat de coureur met de beste wagen ook als beste coureur wordt gezien. Stel de Ferrari was nu al 4 jaar dominant, dan was Seb nu met 8 titels de grootste ooit geweest. Kortom de coureurs moeten toch echt wel een beetje het geluk hebben dat ze op de ontwerp- en motorenafdelingen goed werk afleveren.

@MclarenWoking

Als Max kampioen wordt met RBR, dan weet iedereen wat daaraan vooraf is gegaan. Dan weet men ook dat keihard heeft meegewerkt om dit voor elkaar te krijgen. Dan weet men ook dat Max in een vroeg stadium zijn vertrouwen richting RBR en Honda heeft bevestigt door middel van het vervroegt openbreken van zijn contract. En dan weet iedereen dat het niet alleen aan de bolide ligt, maar wel degelijk ook aan de coureur.

"Ferrari zal nooit wat worden met een Italiaanse teambaas, verleden is het bewijs met Todt en Brawn"

Je beseft toch dat het merendeel van de titels van Ferrari met Italiaanse mensen gehaald zijn?

runningupthathill wat heeft Ferrari dan gewonnen de laatste 25 jaar, vanaf 1993 tot 2007 was Todt de baas en daarna waren het Italianen die het team leiden. Waar haal jij dan die onzin vandaan.

En daarvoor? Ferrari haalde tussen 93 en 2007 veel titels, maar het merendeel haalden ze toch echt voor 93, met Italianen aan het roer.

Voor nu zit Max goed bij RBR, mits er een stijgende lijn in blijft zitten. Zo niet, en hij zou besluiten om te verkassen, vind ik Ferrari het beste team om je te bewijzen als toekomstig wereldkampioen. Proberen problemen te ontlopen en op safe te gaan is niet echt wereldkampioen waardig gedrag vind ik. Ferrari heeft het gewoon in zich om een wereldkampioen te leveren. En dat moet naar mijn idee de insteek en uitdaging van Max wezen. Max heeft al vaak genoeg gezegd dat het hem geen drol uitmaakt of hij nu voor RBR, Mercedes of Ferrari rijd.