'Fundamenteel ontwerp W10' aan de basis van koelproblemen Mercedes
- Gepubliceerd op 04 jul 2019 15:45
-
- Door: Bjorn Smit
Mercedes kampte tijdens de Oostenrijkse Grand Prix met een probleem van de koeling van de W10. Het ontwerp van de auto zorgt ervoor dat die lastig te koelen is bij hoge temperaturen.
Het seizoen 2019 wordt tot dusver gedomineerd door Mercedes, maar in Oostenrijk konden Valtteri Bottas en Lewis Hamilton eigenlijk geen vuist maken richting Ferrari en Max Verstappen. De Nederlander verbrak de zegereeks, terwijl Bottas en Hamilton slechts derde en vijfde werden. Na afloop van de race onthulde Toto Wolff dat de Mercedessen kampten met problemen met de koeling, iets wat hoofd trackside engineering Andrey Shovlin beaamde.
"Het antwoord is eigenlijk heel lang, maar fundamenteel gezien heeft de auto niet genoeg radiatoren. We waren erg optimistisch met wat we dachten uit de koelsystemen te kunnen halen. Dat leverde niet op wat we gehoopt hadden te bereiken en het houdt in dat we dit probleem meedragen tijden de warme races. We zullen het lastig blijven vinden om de auto genoeg te koelen."
Mercedes zette bodywork in Oostenrijk maximaal open
Volgens Shovlin heeft Mercedes het bodywork maximaal opengezet. "Vooral wat betreft de koeling van de motor, zodat we die niet beschadigen. Je kan de hoeveelheid koeling vergroten door de gaten in het bodywork te openen. In Oostenrijk was het 35 graden en dat zorgde ervoor dat we op het uiterste zaten met wat we konden bereiken met alleen het openen van het bodywork. We zaten dus op de limiet."
"Vanaf dat punt heb je erg weinig opties over. Je kan lift en coast laten doen of de motor minder hard laten draaien, maar daardoor ben je wel langzamer op de rechte stukken. We werken aan een systeem, en dat deden we al voor Oostenrijk, om het probleem te verbeteren. Het komt allemaal neer op het fundamentele ontwerp van de auto. In het azen op een compacte behuizing zijn we terechtgekomen bij te weinig koeling."
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
1
Reacties (26)
Login om te reagerenTifoso
Posts: 2.991
Nou maar hopen op een hete zomer. Meer van afgelopen race zijn van harte welkom!
Edward M
Posts: 1.054
Geloof er geen reet van ze rijden al jaren mee in de F1 ook Hongarije en hockenheim is altijd warm ook daar winnen ze gewoon inde hitte ,koeling is voor een groot gedeelte afhankelijk van de grote van je radiator die is echt wel meegenomen in het ontwerp van de auto .
Bleekenmolen SR heeft het ook al gezegd en dat is ook al opgepakt naar de buitenlandse media Mercedes kreeg gewoon een bak slecht pr over zich heen omdat ze alles met 2 vingers in de neus won.
tour71
Posts: 1.415
@edward ; staat toch duidelijk w10 en geen voorlopende modellen
kortvdl
Posts: 1.125
En in Bahrein waren ze ook lang zo sterk niet, dus er zit wel een kern van waarheid in.
Mojito
Posts: 4.843
@Edward M
Begrijp jij de sport uberhaupt wel? Nou, kennelijk niet... dus een korte introductie:
Voorafgaand ieder seizoen ontwerpt en ontwikkeld elke constructeur een nieuwe wagen, soms een doorontwikkeling op de voorganger.
Hoe dan ook maakt het ontwerpteam daar compromissen bij om de auto zo snel en goed mogelijk te maken.
Bij de W10 heeft Mercedes dit jaar voor een bepaald koelsysteem gekozen in de veronderstelling dat dit afdoende moest zijn bij warme temperaturen. Iets wat on track nu blijkt tegen te vallen.
Dat ze al jaren meedoen maakt daar geen verschil voor. Ook na jaren meedoen kun je de plank eens ergens mis slaan als je zo op de limiet opereert.
Misschien slim je eerst eens in de materie te verdiepen voor te roeptoeteren dat je er allemaal geen zak van kunt geloven. Maak je zelf ook een wat wijzere indruk mee overigens!
Ferdi12
Posts: 545
@ Edward
Bleekemolen heeft totaal geen insight information, die geen ook alleen zijn mening.
Wat denk je...dat Bottas niet graag een GP wint om dichterbij Hamilton te komen?
Zijn zitje staat op het spel!
Hamilton wil echt wel zo snel mogelijk zijn WK titel binnenhalen.
Ik geloof eerder dat Bigfoot bestaat dan dat Mercedes opzettelijk de motor terug schroeft.
ringo
Posts: 3.633
als men lange rechte stukken hadden (oostenrijk) had het misschien gescheeld :)
Rene84
Posts: 184
Nou laat de global warming dan nog maar even doorzetten.... Als dat de manier is om van de heerschappij van Merc af te komen.;)
Grotestappen
Posts: 1.168
Bij het ontwerp ga je van een design temperatuur uit. En bereken je de kans dat het een keer voorkomt dat er te hoge tempearaturen kunnen ontstaan.
We hebben de 8 voorgaande races gezien dat het voor Mercedes wel uit kan dat ze voor een kleine koeling hebben gekozen. Dit voordeel kan dus die ene keer of keren wel compenseren. En zo maak je keuzes op de te verwachten temperaturen.
Risico = kans x gevolg
Need5Speed
Posts: 2.961
Laten we dan maar hopen op meer warme races... en hoe ze de boel moeten koelen in de ijle lucht van Mexico wordt helemaal spannend.
Speedpuppet
Posts: 9.485
Dan is Hamilton al lang en breed kampioen helaas...
Snelrondje
Posts: 8.625
En vergeet Hongarije niet. Daar kan het ook 35 graden worden.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Ik was vooralsnog erg sceptisch vorige week woensdag toen wolff zn praatje hield dat hij problemen verwachtte met de koeling .
Tot ik gaande weg het weekend de gaten steeds groter zag worden en de auto steeds langzamer
ROYALERE
Posts: 24.398
Zullen ze in Silverstone en Duitsland waarschijnlijk niet veel problemen mee krijgen. dus RB en Ferrari kunnen weer aan de bak.
Tifoso-01
Posts: 3.713
In Zuid Duitsland kan het de laatste jaren ook erg heet zijn met 35+ temperaturen.
Grotestappen
Posts: 1.168
De kans dat tijdens een race nogmaals 35 graden is in combinatie met een baan op hoogte is natuurlijk heel klein.
ingecalculeerd verlies die nog steeds maar minimaal was.
LimboF1
Posts: 6.407
Goh, is dit het nieuwe idee om Mercedes de rol van underdog te geven??
Die problemen zijn niet groot genoeg naar mijn idee, er is nog geen motor kapot gegaan helaas.
deMercer
Posts: 18
Van Hamilton en Bottas inderdaad niet, maar bij Stroll stond de Spec-2 in de fik. Maar of die echt kapot is gegaan of nog steeds bruikbaar is, weet ik niet.
Pietje2013
Posts: 9.060
Hoezo fundamenteel probleem? 1 a 2 races iets minder vermogen en een iets verstoorde aero, om de rest van de races te domineren.
schwantz34
Posts: 38.757
Ik krijg het er warm van.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Ja het lijkt zo'n verschrikkelijk snelle auto, maar is heel erg kwetsbaar. Smelt bijna als het boven de 25 graden is en ze hebben geluk dat we geen regenraces meer hebben tegenwoordig, want hij zou ook niet tegen water kunnen.
Diszaidup
Posts: 1.564
Pssst Mercedes...
Ik ruik "bulshit"!
Snelrondje
Posts: 8.625
Je zit aan de Heineken?
MclarenWoking
Posts: 649
De Mercedes is natuurlijk beestachtig snel wanneer ie on point en in de juiste window zit maar heeft zeker ook zo z'n kinderziekjes. In de ijle lucht en onder extreem warme omstandigheden wordt het gauw al moeilijker voor de wagen. Ook is het volgen van voorliggende wagens op niet-power circuits voor de Mercedes een stuk lastiger als de Ferrari of Red Bull. Uiteraard is hun concept met voorbedachte rade ontwikkeld. Ze weten dat ze met hun wagen karakteristieken het jaarlijks op bepaalde type circuits en omstandigheden het zeer moeilijk gaan krijgen maar dat is meestal hooguit een race of 3 a 4 maximaal. Zolang ze in de overige 17 races altijd minimaal om de winst kunnen strijden is dat een zeer goede ratio.
Ik hoop voor de verandering dit jaar wel een keertje te zien dat zowel Ferrari als Red Bull gedurende het seizoen hun wagens beter weten door te ontwikkelen als Mercedes. Dan zullen we iig nog een boel leuke races krijgen voorin en niet zozeer afhankelijk zijn van de ijle lucht races of extreme hitte.
Fanboy1
Posts: 3.514
Jammer dat die andere topteams teveel blunders gemaakt hebben anders zaten ze bovenop de mer, want ze hebben lang niet overal de snelste auto.
En als als ze snelste zijn dan rijden de mer coureurs foutloos de rit uit.
DreamsOfPower
Posts: 963
Doorzichtige Mercedes leugentjes, vanaf de volgende hete race hebben ze geen koeling problemen meer.