Gasly tevreden na eerste dag: "Kan nog beter, maar gevoel is goed"
- Gepubliceerd op 12 jul 2019 19:56
-
- Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken
Het is dit seizoen nog niet vaak gebeurd, maar Pierre Gasly maakte op de vrijdag van de Britse Grand Prix een sterkere indruk dan teamgenoot Max Verstappen. De Red Bull-coureur sprak na afloop over een 'erg goede dag'.
Gasly had vrijdag een klein hoogtepuntje tijdens de eerste vrije training. De Fransman noteerde in die sessie met afstand de snelste tijd. Een herhaling daarvan zat er in de tweede vrije training niet in, maar met een vijfde tijd wist hij Verstappen wel voor te blijven. Hoewel Gasly niet helemaal tevreden was met zijn snelste ronde in VT2, sloot hij de dag wel met een goed gevoel af.
"Ik ben blij. Van onze kant was het een erg goede dag. We hebben veel veranderingen doorgevoerd sinds Oostenrijk en we hebben een goed plan voor hoe we dingen kunnen verbeteren, zowel van mijn kant als vanuit het team. Het lijkt vooralsnog te werken. Het is pas vrijdag en we moeten morgen afwachten, maar het gevoel van vandaag is een stuk beter."
Wind op Silverstone zorgde voor balansverschillen
De omstandigheden op Silverstone waren vrijdag behoorlijk lastig. Het gloednieuwe asfalt bleek aanvankelijk nog wat glad te zijn, maar met name de wind bleek uiteindelijk een belangrijke rol te gaan spelen. Gasly merkte dat vanuit zijn RB15 ook: de balans van de bolide was per bocht anders.
"Er stond superveel wind, dus de balans van de auto verschilde per bocht en je gleed veel. De middagsessie was niet super en ik weet dat ik nog wat meer kan vinden. Ik denk dat het voor iedereen lastig is en het wordt belangrijk om morgen geen fouten te maken."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
8
Reacties (41)
Login om te reagereninflatable
Posts: 3.619
We gaan het morgen en zondag zien waar hij echt staat na dit weekend.. Deze vrijdag was in ieder geval zijn beste tot nu toe bij Red Bull..
Arran
Posts: 1.520
VT1, zegt absoluut niets, Gasly zal wellicht alleen maar kwali en race pase tests moeten doen om zijn snelheid te krijgen, terwijl max meer de technischere testen doet voor de ontwikkeling en afstelling van de wagen waarbij meer focus heeft op die testen als snelheid.
ROYALERE
Posts: 24.398
Meh, Max pakt hem gewoon morgen. Niks aan de hand. Goede vrijdag hoor maar ik geloof er niet in dat hij ineens 1 seconde heeft gevonden.
PallMall
Posts: 5.875
Al verwacht ik het niet toch zou het helemaal niet erg zijn als Pierre een keer sneller is in de kwalificatie.
Reno
Posts: 1.575
Heb helaas de trainingen gemist vandaag, maar le Pierre lijkt er goed bij te zitten. Max slipt en glijdt alle kanten op. Hebben ze beide hun snelste tijd met de soft gereden? Las ergens dat Max alleen nog maar de mediums heeft gebruikt. Vandaar het tijd verschil?
PallMall
Posts: 5.875
Volgens Marco werden de banden van Max warmer dan eigenlijk zou moeten. Ergens een foutje in de afstelling wat ze morgen waarschijnlijk wel op kunnen lossen.
VES
Posts: 1.544
Pierre heeft de eerste 9 races maar 8 standjes op zijn stuur gehad voor engine mapping.
Ze hebben hem nu ook een knopje met 11 posities gegeven.
VF-Ray
Posts: 128
Volgens mij hebben ze dat gewoon extra zo gedaan om Gasly wat zelfvertrouwen te laten tanken.
TylaHunter
Posts: 9.817
VF-Ray verbaasd me niks als t waar zou zijn. Gasly liep in topspeed VT1 het snelste van allemaal.
MrStef85
Posts: 6.204
Ik hoop dat het geen misPierre is.
Natte Slak
Posts: 437
Low fuel runs volgens David Croft.
bschuit
Posts: 11.990
Vermakelijk
silsur
Posts: 1.053
@pallmall mee eens, zou top zijn als Gasly een keer sneller us. Goed voor het team en zet VER op scherp, en ergens gun ik het Gasly wel (tenzij VER pole pakt ;-) wat onwaarschijnlijk is)
silsur
Posts: 1.053
Hmm kwam niet in goede draadje terecht
PallMall
Posts: 5.875
Zo bedoelde ik het inderdaad ook.
PallMall
Posts: 5.875
Off topic: een nieuwe aflevering van The Rich Storey
De Rich Energy-saga is aan een nieuwe omwenteling toe. Whyte Bikes, het fietsmerk waarvan de Haas-sponsor het logo geplagieerd zou hebben, onderneemt gerechtelijke stappen omdat Rich Energy de legale kosten niet heeft overgemaakt na de verloren rechtszaak.
Rich Energy kwam in opspraak omdat het merk van de energieblikjes het gewei in het logo zou hebben gestolen van het Britse fietsmerk Whyte Bikes. De rechtbank gaf Whyte daarin gelijk en daardoor moest Rich Energy het gewei verwijderen uit de logo’s van het Haas Formule 1-team. Rich Energy moest ook de legale kosten op zich nemen, maar heeft de deadline om die te betalen overschreden. Whyte onderneemt nu gerechtelijke stappen om die kosten terug te krijgen. Het gaat in totaal om een bedrag van een slordige 40.000 euro. Whyte dreigt nu om het faillissement van Rich Energy en diens CEO William Storey aan te vragen.
MrStef85
Posts: 6.204
Man man...het is nog spannender als de Lord of the Rings saga.
Arran
Posts: 1.520
Storey of the Lord of the Tins, and William Greybeard.
PallMall
Posts: 5.875
Stay tuned ;)
MclarenWoking
Posts: 649
Prima eerste dag voor Pierre. Morgen maar proberen om samen met zijn teamgenoot de subtop aan te voeren.
schwantz34
Posts: 38.436
Als RBR subtop is, wat is Mclaren dan wel niet? Middenmotortje?
DutchF1
Posts: 12.432
RBR is subtop met hier en daar een uitschieter en McLaren is een topper in nabije wording. Daar kom je vanzelf wel achter.
MrStef85
Posts: 6.204
McLaren zit er aan te komen ja, maar ze zijn er nog niet. Red Bull is nog een brug te ver.
MclarenWoking
Posts: 649
@schwantz,
Wat DutchF1 dus zegt.
Red Bull zal de komende jaren gewoon stagneren zoals de voorbije jaren en tekort komen om serieus mee te doen om de titel..hun gebruikelijke 2 a 3 successen zullen ze wel houden. McLaren daarentegen is een grootmacht wat met een serieuze comeback bezig is. Wait and see.
Nomar
Posts: 790
? jij blijft grappig McLarenWoking
PallMall
Posts: 5.875
Hahahaha te grappig gewoon.
PallMall
Posts: 5.875
Die enkele uitschieter is al lastig zat. Gaat McLaren nog wel achter komen zonder exclusieve motor leverancier
MclarenWoking
Posts: 649
Joh herinner mij er anders even aan hoe het met die jaarlijks terugkomende 'volgend jaar doen we mee om de titel' en 'we gaan zoveel x aantal wedstrijden winnen' zit..
Haha idd, over grappig gesproken..
PallMall
Posts: 5.875
Ach ja,...
schwantz34
Posts: 38.436
@McW In maar liefst 1998 heeft Mclaren voor het laatst het WCC gewonnen, en in 2008 hun laatste WDC met Hamilton, met slechts 1 sober puntje voorsprong op Massa doordat hij Timo Glock in het allerlaatse bochie wist in te halen op Interlagos. Ik zie in mijn gedachten nog steeds die Ferrari monteur die dat wandje kapot "kopte" in de pitbox, en een pappa Massa die van tranen van vreugde ineens krokodillentranen begon te huilen. Meer geluk als wijsheid door de regenachtige, en opdrogende baan als omstandigheden. En doordat Toyota een "g(l)ockie" nam, en Timo buiten hield op slicks wat helemaal verkeerd uitpakte.
Mclaren is heel goed bezig momenteel, maar ik schat de huidige, en vooral toekomstige upgrades aan de Honda motor (en RB15) een stuk hoger in dan de ontwikkeling en vooruitgang van de Renault motor. Honda heeft daar het megabudget, de high tech faciliteiten, en de infrastructuur voor om dat voor elkaar te boksen. En RBR heeft een veel hoger budget dan Mclaren dus ik zie het gewoon niet gebeuren dat Mclaren een echte bedreiging gaat vormen voor RBR de komende seizoenen.
Kom net uit de kroeg, en had blijjkbaar ook eens zin om een A4'tje vol te tikken net zoals jij meestal doet. Sorry voor de typo's folks ;)
snailer
Posts: 25.267
Buiten dat ik het knap vind hoe snel ze de top van het middenveld aan het ontstijgen zijn, heb ik niet zo veel met McLaren. Niet mijn team. Echter als een team bij de eerste 3 kan komen, dan is het McLaren.
Maar reken niet op dat ze het de eerste 2 jaar gaan doen. Op dit moment is de windtunnel de achilishiel. Zacharias heeft het dan ook prioriteit gegeven. Nog twee jaar. Dan is de nieuwe klaar. Daarna kunnen ze het gat dichten. Met de nadruk op kunnen. Naast de windtunnel moeten ze ook groeien in budget. Er zal wel gereageerd worden dat er een cap op komt. Echter als je alle kosten er af haalt die er buiten vallen dan gebruikt McLaren een matig budget tov Mercedes en Ferrari.
Overigens mogen de McLarens er bij komen. Ook al heb ik niets met dat team. Hoe meer gevechten vooraan. Hoe liever het me is. De beste rijders komen dan vanzelf bovendrijven.
Rayman642
Posts: 1
De enige van het hele veld die in VT2 z'n tijd van VT1 niet weet te verbeteren...
Supa
Posts: 2.487
Het lijkt alsof Gasly het betere matriaal dit weekend heeft.
bschuit
Posts: 11.990
LOL ......
Taures
Posts: 1.405
Vanaf FP3 gaat Max andere dingen proberen, waardoor Gasly hem niet meer kan volgen.
Gasly heeft de basis afstelling vandaaruit moet hij zichzelf zien te redden.
Nomar
Posts: 790
Ach, ik gun Gasly zijn glory moment wel.
sailor
Posts: 11.131
Wel vreemd , ineens fors sneller dan Max , ook al zijn het trainingen , dat hebben we nog niet eerder gezien.
Of zullen ze die jongen altijd benadeeld hebben bij Red Bull met materiaal
SpaceTime
Posts: 142
Denk dat Red Bull erbij gebaat is dat Gasly zijn zelfvertrouwen terugkrijgt. Dit soort resultaten zijn daarbij helpend. Het zou me niet verbazen dat het team en Max zich daarnaar schikken en Max met een andere (tragere) setting (meer brandstof oid) de baan op gestuurd heeft. Vandaag en morgen zullen de onderlinge verschillen vast weer zijn zoals ze voordien waren.
hennie013
Posts: 1.598
Sailor ; nee hoor, het is gewoon heel simpel, Gasly heeft enkel kwalificatie runs gedaan met de af/in-stellingen gekopieerd van Max.
Max heeft vooral longruns gedaan om te kijken hoe de banden zich houden bij het nieuwe asfalt, met volle tanks.
Ze zijn bij Red Bull racing vooral bezig Gasly wat meer vertrouwen in de auto te laten krijgen, misschien om hem wakker te schudden of zoiets en hopelijk lukt dat.
DBGates
Posts: 3.863
Matchfixing?
BRUCE McLAREN
Posts: 656
Gasly heeft het Max-virus ook.... zwamt ook uit zijn nek.