Tweestopper snelste strategie volgens Pirelli, eenstopper vrijwel uitgesloten
- Gepubliceerd op 14 jul 2019 09:33
-
- Door: Bjorn Smit
De Grand Prix van Groot-Brittannië zal volgens Pirelli geen race worden waarbij het hele veld eenvoudig een eenstopper kan doen. De bandenleverancier denkt dat het vrijwel uitgesloten is om de race met maar een pitstop uit te kunnen rijden.
Voorafgaand aan iedere race brengt Pirelli een prognose uit van wat op papier de best mogelijke strategie is. Meestal zijn de verschillen tussen strategieën klein en zijn de eenstoppers om en nabij het snelste, maar op Silverstone lijkt dat volledig anders te zijn. De race uitrijden met een pitstop is volgens Pirelli zo goed als onmogelijk.
Twee- en driestoppers sneller dan een pitstop
De snelste strategie uit de data van Pirelli is het twee keer naar de pits komen voor nieuwe banden. De coureurs die de race op softs aanvangen, zoals beide Ferrari's, worden na 13 ronden in de pits verwacht om een nieuw setje softs te halen, terwijl ze in ronde 26 nogmaals naar binnen komen om de harde banden onder hun auto te laten monteren.
De coureurs die op mediums zullen vertrekken worden rond ronde 15 in de pits verwacht, waarna ze 13 ronden op softs zullen afleggen en voor het restant van de race hards onder hun auto laten schroeven. Dat Pirelli weinig vertrouwen heeft in een eenstopper, blijkt wel uit het feit dat zelfs een strategie met drie stops als sneller gezien wordt. Die coureur start met 8 ronden op softs, om daarna nog twee stints van elf ronden op softs te rijden en te eindigen op harde banden.
Een andere optie die volgens Pirelli goed had kunnen werken, is een tweestopper met twee stints op de harde banden. "Het probleem is echter dat geen enkele coureur meer dan een setje harde banden beschikbaar heeft", vertelde de bandenleverancier daarover.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
0
Reacties (34)
Login om te reagerenRBH2019
Posts: 6.469
Het kan ook dat ze na de eerste stop op de harde band gaan en richting het einde weer terug naar medium of soft. Dat zal afhangen van hoe het veld is op dat moment. Ik denk dat Ferrari een keer de juiste keuze heeft gemaakt, mits Leclerc minimaal een Mercedes voorbij komt en Vettel de RB's kan passeren op z'n zachtere band.
PallMall
Posts: 5.875
Ik zou ook de middelste stint op hard doen en de laatste op soft.
Of Ferrari de juiste keuze heeft gemaakt valt nog te bezien, zelf denk ik van niet.
Cherokee
Posts: 5.151
Geen idee of Ferrari de goede keuze heeft gemaakt. Maar ik denk dat ze wel moesten. Als je als Ferrari dezelfde strategie hanteert als Mercedes weet je zeker dat je niet wint. Dus moet je een alternatief hanteren. Dat kan goed gaan, maar uiteraard ook fout.
Benno329
Posts: 2.786
Wat @PallMall zegt; starten op medium, dan hard en laatste ronden op soft. Voor diegene die op softs moeten starten; softs, dan hard en als laatste nog run op softs of eventueel op medium, naargelang de degradatie van de banden en de ontwikkeling van de race. Ik denk dat je licht voordeel hebt mbt flexibiliteit als je op de softs start.
Pietje2013
Posts: 9.079
Middelste stint op hard geeft een groot window voor een evt SC
ringo
Posts: 3.633
Denk dat ferrari zoiezo mikt in de eerste deel en een goede start, en hopen dat de degradatie mee valt... Maar denk dat ferrari in de laaste stuk van de race wat bidden word denk.
Max wereldkampioen
Posts: 358
Het verschil tussen softe 13 ronde en medium 15 ronde vind ik erg klein. Als je 25 ronde op de medium rijd dan kun je hem uitrijden op hard.
Tieske73
Posts: 2.831
Vond ik ook een opvallend klein verschil. Sowieso blijkt achteraf meestal dat Pirelli nou niet echt meestervoorspellers zijn wat dat betreft. Ik zou als team in ieder geval mijn eigen plan, op basis van de eigen data trekken
TradeMark
Posts: 3.554
Ja en meestal gaan de banden langer mee dan Pirelli denkt. Ik denk dat Red Bull en Mercedes voor 1 stop gaan tenzij er een sc of VSC komt. Alles wat op zacht start zal wel richting 2 stops gaan waar zacht-hard-medium me het meest logisch lijkt. De zachte band is zelfs in kwali nauwelijks sneller dan medium..
Brandon
Posts: 531
Medium ook denk ik. Degradatie is vrij hoog heeft RB ook aangegeven.
Bonsai
Posts: 1.717
Ik vraag het me af. Pirelli is vaak te conservatief in hun voorspellingen. Daarnaast kan een safety car alles omgooien.
snailer
Posts: 26.730
Prachtige foto. Volgens mij heeft Ferrari achteruit getrapt.
sambal
Posts: 1.103
Ik zie toch een Williams voorvleugel.?
DreamsOfPower
Posts: 963
Want je ziet een blauwe voorvleugel???
DvB89
Posts: 58
Aldus een voorspelling van Pirelli. Dat wordt gewoon een eenstopper dus.
MosyB
Posts: 324
Medium naar hard.. terwijl soft waarschijnlijk wel 2 stops moeten doen.. tenminste als de medium starters hun banden onder controlle kunnen houden
Tieske73
Posts: 2.831
Haha idd dvb
snailer
Posts: 26.730
Ik begreep dat een stop 28 seconde of meer zou kosten. Dat is het waard er over na te denken om 1 stop te doen. Aan de andere kant is Ferrari nu gecommitteerd aan een 2 stripper. Die kunnen meer pushen.
Het blijft interessant. Geen idee wat Ferrari over heeft aan ongebruikt rubber. Maar mij lijkt soft - hard - soft meer dan doenbaar en dan gaan ze automatisch een kans op de snelste ronde krijgen.
Pietje Bell
Posts: 26.908
Leclerc heeft nog een nieuwe soft en hard.
Vettel heeft nog een nieuwe medium en hard.
Zie Pirelli motorsport op twitter.
919
Posts: 3.182
Altijd leuk die voorspellingen van 'snelste' strategie vanuit Pirelli.
Ze zeggen alleen niet iets over de realiteit van racen, aangezien je niet alleen op de baan rijdt.
Ik ben benieuwd vanmiddag, dikke kans dat de banden weer het verschil gaan maken, het zou best kunnen zijn dat Mercedes de beste papieren heeft aangezien ze van de top 3 de enige zijn die nog een extra medium band achter de hand heeft gehouden.
Max wereldkampioen
Posts: 358
Maar als je de medium wat langer goed weet te houden en dan naar hard gaat heb je niets aan dat extra setje medium.
919
Posts: 3.182
Eens, maar gezien de snelle achteruitgang van de banden in de trainingen betwijfel ik of een 1 stopper realistisch is. Ik verwacht dat Pirelli het aan het juiste eind heeft en dat een 1 stopper er niet in zit.
ROYALERE
Posts: 24.398
Maxie houdt ze wel een rondje of 23 heel. hard eronder en winnen die handel.
Beetle
Posts: 2.349
Maxie?
Tieske73
Posts: 2.831
Ja zo mag hij m noemen. Inner circle allus
ROYALERE
Posts: 24.398
Hij noemt mij ook Roytje, Dus niks aan de hand :)
Brandon
Posts: 531
Max Medium-Hard-Soft om laatste stint weer te knallen
neppatsrev
Posts: 4.828
Eenstopper vrijwel uitgesloten. Kennen ze Max nu nog niet bij Pirelli?
neppatsrev
Posts: 4.828
Of zouden ze het woordje 'vrijwel' gebruiken omdat ze Max juist wel kennen? :)
schwantz34
Posts: 38.962
Ik zit nu naar de Porsche Supercup te kijken, en de lucht boven Silverstone is behoorlijk donker...
LimboF1
Posts: 6.407
Ach, die uitspraken van Pirelli zeggen geen ruk. Ze slaan zo vaak de plank mis, dat ik ze niet serieus kan nemen.
DreamsOfPower
Posts: 963
Waarom zouden we die voorspellingen willen horen??? Dadelijk gaat Brembo als remmen leverancier ook zijn voorspellingen officieel doen zit toch niemand op te wachten, het moet juist onvoorspelbaar zijn.
DreamsOfPower
Posts: 963
Laat Pirelli lekker zijn snuit houden met die voorspellingen. Enige voorspelling die correct is rondom Pirelli is dat ze de F1 veel te veel beïnvloeden als rubberboer.
inflatable
Posts: 3.641
Pirelli zit er wel vaker naast met hun voorspellingen, dus als er maar 1 stop gedaan door sommigen wordt zou me dat niet verbazen.. Maar we gaan het wel zien..