Officieel: FIA diskwalificeert beide Sauber-coureurs
- Gepubliceerd op 27 maa 2011 13:48
-
- Door: Robin Smeets
Kamui Kobayashi en Sergio Perez zijn na afloop van de Grand Prix in Australië uit de uitslag gehaald. De FIA besloot over te gaan tot diskwalificatie vanwege overtreding van artikels 3.10.1 en 3.10.2 wat betrekking heeft op het bovenste gedeelte van de achtervleugel.
Een precieze lezing van de FIA of een verklaring is er nog niet, maar wel is duidelijk dat Kobayashi zijn achtste plaats is kwijtgeraakt en dat debutant Perez zijn sterke zevende stek in rook ziet opgaan. Hierdoor krijgt Felipe Massa de zevende plaats in handen, gevolgd door Sebastien Buemi en krijgt het Force India-duo Adrian Sutil en Paul di Resta alsnog punten.
Een precieze lezing van de FIA of een verklaring is er nog niet, maar wel is duidelijk dat Kobayashi zijn achtste plaats is kwijtgeraakt en dat debutant Perez zijn sterke zevende stek in rook ziet opgaan. Hierdoor krijgt Felipe Massa de zevende plaats in handen, gevolgd door Sebastien Buemi en krijgt het Force India-duo Adrian Sutil en Paul di Resta alsnog punten.
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
14
Reacties (15)
Login om te reagerenalonso fan
Posts: 10.412
mooi op tijd.:P
Gompie
Posts: 4.951
Schiet mij maar lek, ik snap er niets van:
Article 3.10.1 Any bodywork more than 150mm behind the rear wheel centre line which is between 150mm and 730mm above the reference plane, and between 75mm and 355mm from the car centre line, must lie in an area when viewed from the side of the car that is situated between 150mm and 350mm behind the rear wheel centre line and between 300mm and 400mm above the reference plane. When viewed from the side of the car no longitudinal cross section may have more than one section in this area. Furthermore, no part of this section in contact with the external air stream may have a local concave radius of curvature smaller than 100mm. Once this section is defined, \'gurney\' type trim tabs may be fitted to the trailing edge. When measured in any longitudinal cross section no dimension of any such trim tab may exceed 20mm.
Article 3.10.2 Other than the bodywork defined in Article 3.10.9, any bodywork behind a point lying 50mm forward of the rear wheel centre line which is more than 730mm above the reference plane, and less than 355mm from the car centre line, must lie in an area when viewed from the side of the car that is situated between the rear wheel centre line and a point 350mm behind it.
Np-F1
Posts: 917
James Key:
\"This is a very surprising and disappointing result,\" said technical director James Key.
\"It appears that there is a question over the top surface of the uppermost rear wing element, this area is not the working surface of the component and therefore relatively unimportant to its function.
\"Certainly this has not lead to any performance advantage. We are checking the design of the parts now to better understand the situation and we intend to appeal the decision made by the stewards.\"
mitch
Posts: 86
wat raar ze kunnen het hele weekend toch alles checken.. aan de auto of alles volgens de regels is jammer voor de saubersdie reden erg goed..
little-nightmare
Posts: 2.289
balen
maar dit zoude ze vooor de race al hebben moeten gezien...
Kevin
Posts: 5.341
Hadden ze dit niet aan Sauber kunnen vertellen voordat de race verreden werd? Ik vind dit belachelijk.. Redbull en Ferrari reden afgelopen seizoen ook met illegale onderdelen. Tegen hen werd gezegd dat ze dat de race erna niet meer mochten. Maar Sauber word gelijk uit de uitslag gehaald.. Meten met 2 maten.
Np-F1
Posts: 917
Hetzelfde vroeg ik mij ook al af! Hebben ze in PF vandaag andere brillen op dan op vrijdag en zaterdag? Beetje jammer.
Tenzij de FIA aan kan geven dat Sauber hier ongeloofelijk veel profijt van heeft gehad, blijf ik dit een tikje radicaal vinden..
De Zeswieler
Posts: 7.307
Ik voel precies hetzelfde Kevin. Ik vind het schrijnend dat Sauber meteen zo hard meedogenloos gediskwalificeerd wordt. Is dat niet eerder bij de check opgevallen dan? ja oke, mss is t slordig van sauber, maar ik vind dit zoo extreem streng als ik dit vergelijk met vergelijkbare situaties uit t verleden. Bah! meteen een dikke domper voor dit sympathieke team en onuitstaanbaar dat de rest dan doorschuift en lacht. nogmaals Bah!
Jermaine
Posts: 7.015
Beetje vaag die voorvleugel van Redbull beweegt teveel en dan krijg je dit opeens...
Kenney
Posts: 2.250
Echt zielig, die wagen gaat al heel het weekend naar Scrutineering en dan nu gaan ze klagen. Toyota had in 2008 ook een illegale achtervleugel en werd toen in de pitstraat gezet om te starten. Nu komen ze ermee af als het al helemaal te laat is.
sheraad190
Posts: 116
was 2009
Misteryadas
Posts: 276
\"The issue is the upper rear wing element. The rules say the local concave radius of curvature may not be smaller than 100mm, and both cars breached that.
The rules concerned is new for this year. The test is conducted with a template and would not have come to light until after the race because not all FIA tests are conducted routinely every weekend.\"
Dennoow
Posts: 962
Dit is wel een erg zware straf voor zoiets kleins. En dat terwijl Perez en Kobayashi allebei zo\'n geweldige race hebben gereden!! Zonde voor het team en die gasten, hopelijk slaagt hun beroep!
mclaren1
Posts: 331
Wie heeft dit bedacht die moeten ze meteen naar huis sturen
Schandalig en nog eens Schandalig.
zoals hier ook al sta vermeld het heleweekend heeft men kunnen zien of de achterveugel oke was of niet geen feedback gekregen
en prompt naar de race alle 2 Saubers er uit gehaald van de lijst.
En waar is J T. voor uitleg nergens want ze hebben nog geen uitleg gevonden
ArrowsF1
Posts: 23
Heeeel jammer zeg ,wat een super race hebben die jongens gereden en dan dit