Red Bull Racing schrikt niet van strijdvaardig McLaren

Nee ,dat heb je goed gezien.
Maar vreemd genoeg mag dat op dat punt.
Gedurende elke race aldaar zie ik ze daar \'n wijdere lijn nemen.
Ook terwijl ze niet in gevecht zijn ,gaan ze daar regelmatig wijd.
Later in de race was er nog \'n gevecht tussen \'n Toro Rosso en \'n Sauber op datzelfde punt.
Kon helaas niet zien wie het waren. (wegens het kleine schermpje tijdens de commercials)
En aangezien de BBC herhaling niet synchroom liep met de RTL herhaling ,was omschakelen dit keer ook geen optie.
Maar ook tijdens dat gevecht nam de Toro Rosso de buitenkant van het circuit.
Maar wellicht is dat het verschil wel ???
Ze gaan er wijd ,dus ze snijden niet af.
Maar je hebt gelijk ,eigenlijk had dat ook bestraft moeten worden.

Ja klopt. Bij de BBC zeiden ze dat het mag omdat de ronde hierdoor langer wordt, en niet korter.

Omdat Vettel al in zijn geheel voorbij Button was toen hij van de baan ging. Dan treden andere regels in werking en wordt je pas bestraft als je dat meermaals doet (denk aan Hulkenberg vorig jaar in Monaco). Bij BBC vonden ze het meteen al dat het geen straf zou worden. En McLaren kennende hadden ze echt wel een protest ingediend als ze er aanleiding toe zagen.

dbr659,dat was gewoon een zuivere inhaalmanoevre van Seb bij Button,en jij vraag je af waarom Seb geen drive-trout kreeg?? Beetje vaag.Wat Button bij Massa deed was asociaal om de chicanen af te snijden om hem maar voorbij te komen,en vervolgens die plek niet terug geven.Hamilton was ooit ook gestraft voor zo\'n gelijke actie bij Kimi.

@Vettelinnetje: De inhaalactie op zich was inderdaad \'n mooie.
Maar omdat hij bij deze actie teveel snelheid meenam om bocht 4 nog te halen ,ben ik toch van mening dat hij eigenlijk voordeel heeft behaald.
Wat mij betreft was \'n straf dus zeker op zijn plaats geweest.
Maar goed ,blijkbaar mag je op dat punt wel \'n wijdere lijn rijden en zo winst boeken.
Elke editie weer zie ik diverse coureurs dat doen ,dus....

Maar ach ,wat maken we ons eigenlijk druk ???
Het snelheidsverschil tussen hem en Button was zo groot ,dat Vettel hem voor bocht 10 uiteindelijk ook wel gepakt zou hebben.
En voor de Hamilton fans: Helaas... ,Vettel had toch wel gewonnen.
Het gat was 22+ seconden ,terwijl je er met \'n drive-through maar 14 verliest ,dus....
Alleen \'n stop & go had verschil gemaakt ,en dat zou wel \'n erg zware straf geweest zijn.

Het was geen afsnijden, het was wijd gaan. Daardoor moest Vettel scherper bocht 5 insturen. Geen voordeel dus.

Daar gaan we weer! Typisch dat dit uitspraken van McLaren/Hamiltonfans komen.Ik zal ze nooit begrijpen.

Fans van Vettel zal ik ook nooit begrijpen .....

McLaren en Ferrari
Maar ja ,dat is de arrogantie van Red Bull.
En dat Lewis ze \'n drankjesfabrikant noemde ,maakt die arrogantie alleen maar groter.

Precies, Horner is een beetje dom.

Die bewering is idd twijfelachtig: 2009 had McLaren veruit de beste ontwikkelingstempo (zeg ik met pijn in mn hart).
2010 was de ontwikkeltempo van allemaal uiteindelijk nagenoeg gelijk. McLaren heeft wat problemen gehad in het midden van t seizoen met een update, maar aan t eind was het verschil weer zoals het was in het begin van t seizoen.

De \"upgrade\" van McLaren ten opzichte van de testen is gewoon terugvallen op beproefde techniek die zich in het verleden bewezen heeft. Het was meer op safe spelen dan een risico nemen. Ze hebben een groot risico genomen bij het testen, maar dat pakte helaas niet goed uit. Nu zijn ze terug naar een bewezen basis en kunnen vandaaruit weer proberen te ontwikkelen.
Ik geloof ook niet dat RBR stil staat omdat de basis van de auto al langer meegaat. Je kunt ook zeggen dat ze daardoor de auto veel beter kennen en dus veel beter weten waar de auto nog te verbeteren is.

Vergeet niet dat ze geen KERS hebben gebruikt, dus daar kunnen ze nog winst mee boeken. Zo zullen er wel meer dingen zijn waar ze winst mee kunnen boeken.
Hoop wel dat Ferrari en McLaren (en a;ls het even kan Mercedes ook) inlopen en dus sneller ontwikkelen tot ze aan elkaar gewaagd zijn. Daarna mogen de coureurs het verschil maken. Dat wil ik namelijk zien, maar zal wel niet gebeuren.

KERS heeft niet veel voordelen voor \'n GP als australië, de winst die RBR gehaald heeft tijdens deze GP heeft te maken met de balans van het remmen. En of RBR met KERS gaat rijden? Een bruin vermoeden van niet, Horner heeft immers al toegegeven dat de huidige auto geen ruimte biedt aan het KERS systeem, vandaar ook dat Newey de nieuwe RBR zo ontzettend smal heeft kunnen ontwerpen.

AirJan, een beproefde techniek? Wat bedoel je?

KERS past gewoon op hun auto, ze hebben er vrijdag mee gereden. Alleen door betrouwbaardheidsproblemen i.c.m. de geringe voordeel op dit circuit hebben ze ervoor gekozen om er niet mee te racen.

Mika4ever,
KERS zat wel op de auto, dat was in de grafiekjes ook steeds te zien. Ze hebben het alleen niet gebruikt, maar het zat er wel degelijk op. En eerder is al aangekondigd dat Red Bull in Maleisië het systeem wel gaat gebruiken.

Hahahaha \'t zou mij ook niets verbazen als Vettel 5 keer op rij kampioen word. Bij welke WK lag het dan niet aan de auto ? Weet je wat zo grappig is ? Dat al de iniders in de autosport weglopen met Vettel, op al de Engelse sites niets dan lof voor die jongen.
Maar nee hier op deze site zijn er nog zat nitwits die nog steeds niet overtuigd zijn van de kwaliteiten van Vettel, ongelofelijk. Alles ligt aan de auto zogenaamd, maar bij wie ligt het niet aan de auto dan ?

Hahaha. Tja, dat is mij ook al vrij vaak opgevallen. Teambazen, mede coureurs en critici menen dat Vettel bij de beste hoort. Hier zijn er nog steeds een paar die het beter denken te weten.
Maar goed wat weten al die mensen die al zo\'n 20 jaar in de business zitten nu... :P

Nou wat is Vettel goed, met zo\'n dominante auto had Lewis / Alonso / Schumacher, om een paar van de beste coureurs te noemen, het WDC al lang binnen gehaald. Ik zeg niet dat Vettel niet goed is, maar inhalen kan hij niet en op het moment hij echt onder druk staat krijgt hij een waas voor zijn gezicht. Vettel moest zich schamen dat hij in de laatste race met zo\'n dominante auto nog moest vechten om het WDC, kijk naar wat Schumacher in het verleden gedaan heeft met auto\'s die niet eens zo dominant waren, tegen race 10 was hij al WDC.

Hahahaha wat is dit nou weer voor een bullshit!

Ik zeg niet dat Vettel niet goed is, maar inhalen kan hij niet en op het moment hij echt onder druk staat krijgt hij een waas voor zijn gezicht.

Omdat Vettel 2 keer de fout is ingegaan met inhalen kan hij het opeens niet? Silverstone 2010 en dit weekend nog op Button? Maar als je meestal vooraan start hebt je weinig in te halen he?

En Vettel was juist sterk toen hij onder druk kwam te staan vorig jaar aan het eind van het seizoen toen hij gewoon veel races won.
De enige die een waas voor zijn gezicht krijgt als het kampioenschap binnen bereik is is Hamilton. Die parkeert zijn auto in de grindbak van de pitstraat of gaat lopen kutten in de laatste race, en precies een jaar later opnieuw maar had nu wel geluk dat hij kantje boord de titel pakte (waarin hij ook een behoorlijke goede auto had net als in 2007 waar de Mclaren best dominamt was).

kijk naar wat Schumacher in het verleden gedaan heeft met auto\'s die niet eens zo dominant waren, tegen race 10 was hij al WDC.

Toen Schumacher na een race of 10 al kampioen werd reed hij in een onwijs dominante auto 2001 2002 2004. T grappige is dat jij niet begrijpt dat de Red-Bull in de race niet zo dominant is als jij denkt. De Ferrari was toch echt heer en meester.

Mika4ever weet het dus beter dan de mensen die al tig jaren actief zijn in de sport...

Denkt ie.

Ik geloof dat ik meer feiten gepost heb dan jij, ik zie bijvoorbeeld niet één feit in jouw post staan waarom jij denkt dat Vettel wederom de man zal zijn die de klok zal slaan tijdens de GP van Malaysia. Het enige wat je doet is McLaren en Lewis bagatelliseren.

En over \'voorlopig the man to beat\' mag je praten als Vettel \'n race of 3/4 the man to beat is geweest, niet na \'n race waarbij Alonso \'n verkeerde strategie gekozen heeft, waarbij Button \'n (verdiende) straf kreeg, waarbij Webber meerdere problemen had en niet te vergeten Vettel\'s grootste bedreiging Lewis \'n kapotte auto had.

Tja, en over de octopus, wat zal ik zeggen. Toch knap dat McLaren op een 2e positie weet te eindigen met een interim uitlatensysteem. :) Geniet er nog even van Crizz, ik denk dat RBR het erg zwaar gaat krijgen van Ferrari en McLaren de komende races.

deze vent was eerst voor Ferrari had ik op z\'n profiel gezien, nu is hij voor RedBull.. Je bent zielig man..

Ik ben ook van mening dat deze Mclaren nog heel veel potentie heeft en het Redbull lastig kan maken binnen een paar GP\'s maar het is wel een feit dat Redbull tot zover weer de beste papieren in huis heeft. Het zijn alweer Mclaren en Ferrari die een achterstand goed moeten maken. Ik hoop dan ook dat het gat zo snel mogelijk dicht is en dat het niet zo lang duurt als vorig seizoen. En het is zo dat als Redbull ervoor kiest om toch KERS te gebruiken voor de snellere circuits dat ze weer kampen met betrouwbaarheidsproblemen en een veel groter risico lopen om met lege handen het circuit te verlaten. KERS past gewoon niet in hun ontwerp, daarom is hij zo smal aan de achterkant.

Hoezo generaliseren? Ik ben ook McLaren fan, ik dacht vooraf helemaal niet dat Hamilton kans had om te winnen, maar uiteindelijk heeft iedereen \'kans\' op de overwinning, zelfs onze belgische vriend, geen realistische kans, maar wel degelijk een kans.

Dat er in de McLaren nog \'potentie\' zit lijkt mij ook wel, of dacht jij dan van niet, crizz? Die auto had tot gisteren nog geen volledige race afstand afgelegd.

@crizz,ik heb de McLarenfans nooit begrepen.Ik ben ook fan van Kimi al vanaf zijn Saubertijd.Helaas heeft Kimi bij McLaren nooit WK kunnen worden omdat die betrouwbaarheid van de auto hem op keer op in de steek liet,omdat de onderdelen er zowat vanzelf aflazerde.Toen Kimi naar Ferrari ging moesten die McLarenfans hem opeens niet meer.Ze vonden hem een \"overloper\" Toen hij daar WK werd konden ze niet eens blij voor hem zijn,en dat terwijl het de zelfde Kimi is.Dezelfde koele Iceman.Het enige verschil dat hij in een rode auto met een steigerd paard rijdt ipv in die zilveren.En tot op de dag van vandaag bezuurt het ze enog steeds.En idd ze kraken met name Red Bull af,en kirren hoe geweldig McLaren wel niet is.

@Vettellinetje: Je doet nu hetzelfde als waar crizz het al over heeft, allemaal over 1 kam scheren. Ik ben een fan van McLaren en van Hamilton, maar toen hij nog F1 reed was ik juist voor Raikkonen. En dat \'we hem niet meer moesten\' klopt niet, ik was nog steeds fan van hem en was blij toen hij WK werd, ook al was dat in een Ferrari.

Je zegt nu ook wel dat je de McLaren fans niet begrijpt en dat we allemaal elke kans grijpen om Red Bull af te zeiken, maar jij grijpt deze kans ook maar al te graag om alle fans van McLaren over 1 kam te scheren en te zeggen dat wij allemaal zo zijn. Dat is dus niet zo.

Als Mclarenfan heb ik veel respect voor Kimi! Ik zal hem nooit vergeten tijdens zijn Mclaren jaren en het team denk ik ook niet.
Dat hij bij Ferrari kampioen is geworden is hem van harte gegunt, alleen vind ik het jammer dat ze bij Ferrari voor Alonso hebben gekozen en nu hebben we geen Kimi meer in de F1.

Ik zie liever Kimi in een Ferrari dan een Alonso..

Ik heb die tijd wel mee gemaakt. Ik zie gewoon het liefst een strijd tussen een paar top teams. Of dat dan tussen Ferrari, McLaren en Williams of tussen HRT, Sauber en Virgin gaat maakt mij niks uit.

In 1955 had Ferrari ook geen \"historie\", toch keken de mensen toen graag naar de races. Zo zie ik het nu ook. Zolang de snelheid blijft zal ik F1 blijven kijken.

@ Baron:
AMEN