Vasseur: "Alfa Romeo heeft redenen en bewijs om in protest te gaan tegen straf"
- Gepubliceerd op 29 jul 2019 08:39
-
- Door: Bjorn Smit
Alfa Romeo lijkt van plan te zijn om in protest te gaan tegen de tijdstraffen van Kimi Raikkonen en Antonio Giovinazzi. Teambaas Frederic Vasseur stelt dat het team bewijs heeft dat het probleem met de koppeling buiten hun macht lag.
Raikkonen en Giovinazzi pakten de tweede dubbele puntenfinish van 2019 voor Alfa Romeo tijdens de knotsgekke Duitse Grand Prix, maar na afloop van de race kregen ze beiden een tijdstraf van 30 seconden voor een onregelmatigheid in de koppeling. Hierdoor vielen de coureurs terug van P7 en P8 naar de twaalfde en dertiende posities, terwijl Lewis Hamilton en Robert Kubica profiteerden en alsnog punten pakten.
Vasseur looft prestaties Raikkonen en Giovinazzi
Teambaas Vasseur kondigde na de race aan dat Alfa Romeo in beroep gaat tegen de straf, omdat het probleem met de koppeling zich voordeed tijdens de opwarmronden voor de start en buiten de macht van het team lag. "Het is extreem teleurstellend dat beide auto's bestraft zijn en uit de punten zijn geduwd na zo'n spannende race. De situatie ontstond tijdens de ronden die we achter de safety car doorbrachten voor de staande start."
"We hadden last van een probleem in de koppeling dat buiten onze macht lag en we zullen het probleem verder onderzoeken. We respecteren het proces van de FIA en het werk van de stewards, maar we zullen in beroep gaan tegen deze straf. We geloven dat we de redenen en het bewijs hebben om dit te laten overrulen. Wat dat betreft zullen we snel in contact met de FIA komen."
"Kimi en Antonio hebben erg goed gereden in uitdagende condities, en P7 en P8 waren de terechte beloningen voor hun prestaties. Het team werkte wederom hard om beide auto's in de punten te krijgen en we lieten wederom zien dat we de snelheid hebben om met de top van de middenmoot te strijden. Dit was een geweldige vertoning voor de Formule 1 en het is jammer dat het op deze manier geëindigd is."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
9
Reacties (23)
Login om te reagerenscheppie
Posts: 123
dan had je moeten pitten lijkt mij en starten uit de pits. Denk helaas niet dat ze ermee weg gaan komen.
Martin0465
Posts: 92
wel grappig. iets met een koppeling wat de verwaarlozen is 30 seconden. Meneer Hamilton gaat bewust de pits verkeerd in en krijgt maar 5 seconden.
silsur
Posts: 1.053
ja verhouding voelt niet ok :-( Dit soort fratsen is waar nou zoveel commentaar op is binnen de F1
BenettonB194
Posts: 1.396
En dan de straf voor Ferrari van 5.000 euro i.p.v. een tijdstraf voor Leclerc zoals Max die kreeg in Monaco. Ook erg ziek.
Al zou ik als dit de nieuwe tendens is dit zeker prettig en eerlijker vinden. De coureur kan er immers niet veel aan doen.
Consistent is het i.i.g. allerminst.
Motori-arte
Posts: 1.358
Het is niet de koppeling die niet goed werkt welk de straf geeft. Ze hebben een vorm van TC geconstateerd en dat wordt zwaar bestraft.
Remedy81
Posts: 5.880
Hoezo te verwaarlozen. De feiten weten we niet. Als de koppeling een verkapte launche control doet maak je bij de start veel plekken goed, dit kan resulteren dat je niet langere tijd achter een auto klem hoeft te zitten wat over een race afstand veel kan schelen. Tevens wil niemand meer traction control in de formule 1. Dit is heel moeilijk te voorkomen met drive by wire en alle kers systemen waardoor de koppeling via software aangestuurd wordt. Daarom zit de FIA er vol bovenop dat de stand van het pedaal moet overeenkomen naar de vraag aan vermogen. Hetzelfde geld voor de koppeling....
Pietje2013
Posts: 9.053
Ik vind die boetes voor een unsafe release niet de goede weg. Een rijder moet niet gestraft worden maar je weet dat vanaf nu iedereen een unsafe release doet. Is gewoon 5000 euro betalen voor een plekje winst.
Aftrek constructeurspunten lijkt mij een veel betere oplossing.
MosyB
Posts: 324
flink tijd verloren bij die pits, maar uiteindelijk nog altijd voordeliger dan het rondje rijden met een kapotte neus.. was terecht geweest als er een drive through penalty erover kwam..
de koppeling software is hetzelfde als bij haas en Ferrari, wat is er anders bij hun tov Alfa?
Motori-arte
Posts: 1.358
@pietje
Helemaal mee eens, een
Geldboete is niet interessant. Constructeur aftrek zou een mooie tussenoplossing zijn. Ieder team gedurende een seizoen constructeurs aftrekpunten verzamelen.
Freek-Willem
Posts: 5.220
Il ben van mening dat een unsafe release gewoon een tijdstraf moet zijn voor de coureur. Deze heeft tenslotte het voordeel ervan dat hij op een betere plek terecht komt. Alleen dsn houd je de vraag welke release wel en welke niet unsafe is.
silsur
Posts: 1.053
Ik ben benieuwd of ze ermee weg komen. Fout is fout, maar ergens vind ik dit soort achteraf correcties in een race altijd irritant en afbreuk doen aan de race zelf.
MustFeed
Posts: 9.424
Als ze werkelijk met een soort van traction control rond hebben gereden dan doet Alfa Romeo hier afbreuk aan de race. Die hebben dan met een zwaar onreglementaire auto rond gereden en onder dat soort omstandigheden kan je daar een enorm voordeel van hebben.
Remedy81
Posts: 5.880
Doet misschien wel afbraak aan de race maar als je illegale auto's niet gaat bestraffen dan is het hek van het lam ;)
sailor
Posts: 11.131
Russell zal ze bijstaan ;-)
schwantz34
Posts: 38.441
Ik ook, Kimi was mijn turbodrivert ;)
MustFeed
Posts: 9.424
"We hadden last van een probleem in de koppeling"
En dan zo ongeveer de beste start van het veld hebben. Niet heel geloofwaardig.
RBH2019
Posts: 6.358
Dat is juist de reden dat ze de beste start hadden..
k.w
Posts: 1.114
Zoals in de Note book op Sky sport verteld werd ..gebeurd dit doormelden bij de start van welke setting te gebruiken continu ook bij andere rijders, maar gebruikt men een soort code zin.... 30 sec voor beide rijders is wel een heel zware straf vindt ik..
RBH2019
Posts: 6.358
Ze zouden gediskwalificeerd moeten worden, ze rijden met een auto die niet aan de reglementen voldoet.
hennie013
Posts: 1.598
RBH2019 ;
Misschien heb je gelijk, een onreglementaire auto behoord eigenlijk gediskwalificeerd te worden , MAAR is dit een gevalletje van Alfa of een gevalletje Ferrari ?
De motor en versnellingsbak en dus ook de koppeling en software word door Ferrari geleverd, toch ?
En eerlijk gezegd vond ik alle Ferrari aangedreven wagens beter wegkomen bij de start terwijl de rest van het veld stond te malen op de natte baan en kwamen haast niet weg.
RBH2019
Posts: 6.358
Het maakt toch niet uit wie er schuldig is? Onreglementair is onreglementair.
hennie013
Posts: 1.598
RBH2019 ;
Ik bedoel niet dat de schuld ergens anders zou liggen, mijn vraag is of het een Ferrari "probleem" betreft of alleen iets dat Alfa Romeo zelf heeft veranderd aan de Ferrari aandrijflijn.
Volgens mij waren de 2 Alfa's niet de enige Ferrari aangedreven auto's die een zeer goede start hadden, zowel Vettel als Leclerc schoten ook heel snel vooruit terwijl de rest met moeite weg kwam. De Haas auto's volgens mij ook.
James Raven
Posts: 2.419
Straatje is weer wat schoner. Protest volgt niet meer maar het imago is nu minder bezoedeld.