Vettel: "Kwalificatie Hongarije bevestigt beeld van Ferrari in 2019"
- Gepubliceerd op 04 aug 2019 08:19
-
- Door: Bjorn Smit
Sebastian Vettel herkende tijdens de kwalificatie in Hongarije een patroon voor Ferrari. De Duitser zag hetzelfde plaatje als dat hij gedurende het seizoen eigenlijk al vaker had gezien.
Ferrari was consistent het snelste team in de eerste sector gedurende het weekend, maar verloor ten opzichte van Red Bull Racing en Mercedes in de tweede en derde sector. Ferrari's voordeel op de rechte stukken maakten snelle eerste sectoren mogelijk, maar daardoor verloor het tijd in de bochten waar het minder grip had in vergelijking met haar rivalen. Charles Leclerc en Vettel werden op bijna een halve seconde vierde en vijfde in de kwalificatie.
"We moeten realistisch zijn", zei Vettel na de kwalificatie tegenover GPToday.net. "We komen snelheid tekort in de bochten, niet op het rechte stuk. Daarom is sector 1 redelijk goed. We hadden het lastig om de banden heel te houden en hadden in de laatste bochten niet genoeg grip. Daar verloren we het meest. Het was een lastige sessie, maar het is een bevestiging van wat we de afgelopen weken en maanden al zien. Onze auto is goed op de rechte stukken, maar niet de beste in de bochten."
'Inhalen niet onmogelijk in Hongarije'
De Hungaroring is een krap circuit met veel bochten op gemiddelde snelheid, wat inhalen traditioneel lastiger maakt. Vettel ontkent dat inhalen onmogelijk is op het circuit, maar hij bevestigt wel dat de auto consistent sneller moet zijn dan de auto die gevolgd wordt. "Het is zwaar voor de banden, dus ik hoop dat het heet en lastig wordt in de race. Dan kunnen we ten minste wat druk zetten en iets doen."
"Onder normale omstandigheden houden de banden het en is het een een-stopper, wat minder spannend is. Inhalen is hier mogelijk, maar je moet sneller zijn. We zullen zien wat we morgen kunnen doen. Ik sta op de derde rij, dus heb wat meters goed te maken. Onze starts zijn meestal wel goed. We zullen zien, want de race is op en nieuwe dag. Misschien had ik vandaag nog wat meer kunnen tonen, maar niet genoeg om voor de top 3 te gaan."
Trending nieuws
-
McLaren-coureurs spreken elkaar tegen omtrent teamorders21 nov 2024 14:09
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
-
Chat live mee tijdens de Grand Prix van Las Vegas21 nov 2024 13:25
1
Reacties (17)
Login om te reagerenZelosF1
Posts: 182
Tja het wordt weer niks voor Ferrari dit jaar dat lijkt nu wel een feit.
Ferrari was de eerste paar races nog snel, maar ze zijn slap in het doorontwikkelen van de auto gedurende het seizoen (kijk ook naar vorig seizoen).
Nu je ziet hoever RB+Honda en Max zijn gekomen staan ze nu ook al achter die dodelijke combinatie.
BRUCE McLAREN
Posts: 656
Wat heeft RBR Max hiermee te maken? @ZelosF1.
Sebastiaan gaf och aan dat ze in et begin sneller waren, maar naarmate de races vorderde het probleem zichtbaar werd.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik zie ze in Monza wel winnen. Spa denk ik dat ze ook redelijk sterk zijn.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Ja dan moet wel de motor en turbo ook heel blijven willen ze op Monza winnen, spa heeft ook veel bochten dus het zal erom hangen
ROYALERE
Posts: 24.398
spa heeft idd wel bochten maar die zijn bijna allemaal vol gas.
NoBullshit
Posts: 4.644
Zelfs op Spa zie ik Ferrari niet meer winnen simpelweg omdat ze qua racepace niet snel genoeg zijn. Alleen Monza zie ik het nog gebeuren.
ringo
Posts: 3.633
inderdaad starts zijn ze beter, hoop dat max ze achter kunnen laten :)
hennie013
Posts: 1.598
Heb ergens gelezen dat de slechte starts van RBR een motor mapping/sofware foutje was en dat het hersteld is, als dat zo is gaat het wel goed komen denk ik.
da_bartman
Posts: 5.218
Aan het begin vam het seizoen werd er nog gezegd dat Marcedes en RBR de verkeerde weg in waren geslagen qua ontwerp. Het is echter duidelijk dat juist Ferrari op een fout spoor zit. Ze kunnen niet genoeg downforce genereren met deze auto en eigenlijk is dat voor volgend seizoen pas weer recht te zetten.
Tieske73
Posts: 2.831
Ja weet je nog. We moesten als de wiedeweerga aan een andere voorvleugel
Joeppp
Posts: 7.686
Die nieuwe voorvleugel hebben ze toch gekregen in Frankrijk?
Pipo
Posts: 4.742
Maar nog steeds een voorvleugel volgens het eerste concept en niet het concept van Ferrari.
MustFeed
Posts: 9.424
Behalve dan dat Ferrari nu ook aardig wat te kort kwam omdat de ronde van Vettel verre van perfect was. Als ze op deze baan niet winnen dan is dat geen ramp, op papier is dit een van de minst geschikte banen voor Ferrari en zo ver zitten ze er niet van af.
Snork
Posts: 20.060
De voorvleugel kan wel gewijzigd worden, maar dat vraagt dan om wijziging van alles aan de auto daarachter. Denk aan de aanstroming richting barge board area. Dat samen noemt men een concept, hetgeen normaal gesproken niet gewijzigd wordt tijdens een seizoen.
Joeppp
Posts: 7.686
Ik dacht juist dat het concept wel klopte maar de voorvleugel niet en dat ze dat in Frankrijk eindelijk hadden opgelost met de nieuwe vleugel die de hele auto beter laat werken.
schwantz34
Posts: 38.441
Een voormalig engineer van Force India zei na de wintertests al dat Ferrari met hun aero concept minder mogelijkheden had om door te ontwikkelen dan Mercedes en RBR. Die man heeft de spijker vol op de kop geslagen, en zou eigenlijk een telefoontje van Binotto moeten krijgen ;)
BRUCE McLAREN
Posts: 656
Duidelijk!! Ferrari heeft een bochten probleem, het raam is niet rond te krijgen, vanwege de band, door het rond te maken is er een betere wegligging nodig, dus de warmte van de baan vormen de banden mee zodat zij geen blaarvorming hebben. Duidelijk!!