Hakkinen: "Mercedes kan dominantie niet meer voor lief nemen door Red Bull"
- Gepubliceerd op 08 aug 2019 11:27
-
- Door: Bjorn Smit
Mika Hakkinen heeft hoge verwachtingen van de tweede seizoenhelft in de Formule 1. De tweevoudig wereldkampioen verwacht dat Red Bull Racing ervoor zou kunnen zorgen dat Mercedes in het restant van het seizoen niet meer domineert.
In zijn column voor Unibet blikte Hakkinen terug op de Grand Prix van Hongarije en ook blikte hij alvast een beetje vooruit naar de tweede helft van het seizoen. Volgens de Fin is de Formule 1 momenteel in een gezondere staat dan vier races geleden, toen Mercedes het seizoen nog leek te domineren. Sindsdien is volgens Hakkinen het seizoen op de kop gezet en dat is vooral te danken aan Red Bull Racing.
"Een van de redenen is dat Red Bull Racing hun auto tot winnaar ontwikkeld heeft, wat leidde tot de zeges van Max Verstappen in Oostenrijk en Duitsland. In Hongarije kon de spannende natuur van de strijd tussen Red Bull en Mercedes niet duidelijker worden, waardoor er een fascinerend gevecht ontstond tussen Max en Lewis."
Hakkinen had eerder al pole voor Verstappen verwacht
Hakkinen vindt het verbazingwekkend dat Verstappen in Hongarije pas zijn eerste pole pakte, maar de manier waarop het wel lukt maakte diepe indruk. "Hij zit in zijn vijfde jaar en had al zeven Grands Prix gewonnen. Zijn kwalificatieronde op zaterdag was indrukwekkend. De aard van de Hungaroring paste goed bij zijn auto, maar het verschil met Valtteri Bottas was slechts 0,018 seconde. Om te illustreren hoe krap dat is, berekende Mercedes dat dit gelijk stond aan 106 centimeter op de meet."
Van de tweede seizoenshelft heeft Hakkinen hoge verwachtingen. "De tweede helft van het kampioenschap van dit jaar zal heel anders zijn dan de eerste helft. Ik verwacht dat Ferrari in België en Italië hard zal pushen voor de overwinning, maar Red Bull en Honda zullen hun auto blijven ontwikkelen. Mercedes kan haar dominantie niet meer voor lief nemen."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
8
Reacties (41)
Login om te reagerenpieterjan
Posts: 148
Red Bull en Honda hebben hun grote achterstand bijna weggewerkt, maar hoe indrukwekkend van Red Bull Honda ook, het is nog niet genoeg. Silverstone was echt een hele positieve verrassing die ik totaal niet had verwacht. Maar ik wil eerst Spa en vooral Monza eens zien. Denk dat de Ferrari daar een betere bolide heeft dan Red Bull.
Mercedes zit ook niet stil en hadden een update in Hongarije. Die update kan ook de komende races nog worden doorontwikkelt. Mercedes was in Hongarije al het beste team en verwacht dat ze dit nog wel een tijdje zijn.
DreamsOfPower
Posts: 963
Ik heb denk ik een andere race gekeken. Mercedes is nog net zo oppermachtig als vorig jaar. Zelfs op Hongarije hebben ze de beste auto, die laatste 10 ronden waren van een andere planeet een klasse apart. Daar komt helemaal niemand nu bij in de buurt, ze spelen met de concurrentie.
Ferrari de betere auto??? Die hebben de auto juist helemaal verprutst de motor die is zeer goed maar de rest... Dat geven ze zelf ook aan daarom word ook het hele team op zijn kop gezet.
tour71
Posts: 1.416
@dreamsofpower, volgens mij was het niet mercedes die op een andere planeet zat, maar jij zelf. Dat hamilton zo hard inliep lag voor het grootste gedeelte aan de banden. Zie het verschil met ferrari. Als alleen mercedes zo oppermachtig was gewees als jij stelt, had max niet veel voor vettel gezeten.
hupholland
Posts: 8.617
in het kampioenschap duidelijk nog wel, maar dankzij Max en soms Ferrari zijn de races iig wel weer wat spannender. Overall heeft Mercedes nog verreweg het beste pakket. Hopelijk kan RBR serieus aansluiting vinden en het volgend jaar echt eens spannend maken. Maar ja, eerst zien dan geloven. Ik heb nog steeds het gevoel dat Mercedes op één of andere manier met de concurrentie speelt...
Pipo
Posts: 4.742
Als je commentaar hoorde van Hamilton in de race, i"m pushing all i can.
Dan weet dat ze gewoon niet over hebben.
Wat ze dus in Hongarije hebben laten zien is ook bij Mercedes op de limiet.
Dan zijn ze nog steeds het snelste, maar dat ze zomaar wat over hebben en de boel extra open gooien als ze dat nodig hebben geloof ik niet.
Bovendien heeft Mercedes een brandstof upgrade gekregen in Hongarije die ze (naar het schijnt) 18 pk extra brengt.
RBH2019
Posts: 6.430
Hamilton zal alles gegeven hebben, maar dat wil niet zeggen dat de motor ook op de maximale stand stond. Die moeten een tijdje mee en dan is 1 overwinning minder belangrijk dan de lange termijn.
Pietje Bell
Posts: 26.515
@RBH, Hamilton heeft zelf gezegd dat hij na de bandenwissel
kwalificatie rondjes had gereden, dus al het vermogen aangesproken.
Arran
Posts: 1.521
Er is een Stream van de hele onboard van Lewis tijdens de Hongarije race, en daaruit maak ik echt wel op ze de motor in die laatste fase van de race echt helemaal open hebben gezet in Kwalimode om dat enorme gat dicht te rijden, met Lewis sputterend dat hij dat tempo niet lang kon volhouden, en zelfs in begin dacht een onmogelijk taak kreeg.
Lewis gaf later ook aan hij bij pitstop dacht hij absoluut geen kans had op dat gat dicht te rijden, pas toen Verstappen zijn banden op waren en hij bijna 2 a 3s per lap begon in te lopen, begon Lewis in te zien dat het een geniale move van hun strateeg was en dat ze perfect hadden ingeschat hoe lang Verstappen nog had.
Was juist grappig te horen hoe het Team meer geloof erin had als Lewis zelf.
chao
Posts: 1.039
Team geloofde er ook niet in, maar moest Hammilton pushen.
hupholland
Posts: 8.617
dat klopt, maar ze waren qua racepace toch eigenlijk ook oppermachtig zondag? Juist op die momenten dat ze eens voluit moeten zie je de ware potentie van Mercedes en die was toch wel indrukwekkend. Soms komt er even iemand langzij of er zelfs voorbij, maar de snelheid waarmee Mercedes steeds weer orde op zaken stelt geeft mij een beetje het gevoel van een kat en muis spelletje. Laten we hopen dat het Max en RBR niet zo vergaat als Vettel en Ferrari. Ik blijf er wel vertrouwen in houden, maar Mercedes is pas echt verslagen als ze verslagen zijn. En dat zijn ze al 6 jaar op rij niet zometeen.
bschuit
Posts: 11.990
Allemaal onzin dus,, Hamilton had het namelijk over ‘lift and coast’ (Remmen koelen) dus wie denkt dat Hamilton de ballen uit zn broek gereden heeft snapt er niks van of let niet goed op....
Politik
Posts: 8.896
RB zit er echt al heel.erg dicht op, maar heeft daarvoor wel circuits nodig, die hun auto goed liggen. De laatste stap moet dus nog gemaakt worden en in dat kader ben ik nieuwsgierig naar de spec 4 motor.
Dit is alleen maar een goede ontwikkeling voor de sport, stiekem hoop ik erop, dat Ferrari ook nog een serieuze rol van betekenis gaat spelen de 2e seizoenshelft.
Het houdt Mercedes én Hamilton scherp. Met hopelijk mooie gevechten tot gevolg.
Billgates307
Posts: 9.443
Ik heb zo m'n twijfels af en toe of het nog zo spannend gaat worden.
En die zijn tijdens de GP van Hongarije alleen maar versterkt.
Forumlid Mr.Monza haalde het al aan. En op de Aut0$p0rtsite staan een filmpje genaamd; The fear Mercedes is playing with its Formula 1 rivals. Daar suggereren ze dat ze bij Mercedes nog wel wat "up their sleeves" hebben.
De ronden van Hamilton na zijn 1e pitstop naar de harde band laat dat ook zien in Hongarije.
Verstappen Hamilton
Ronde 33 1:21.767[1] 1:19.653[2] +2.114
Ronde 34 1:21.341[1] 1:19.331[2] +2.010
Hamilton reed in no time het gat van bijna 6 seconden dicht.
Er zat 6 rondjes verschil in die banden maar, 2 seconden per ronde verschil? WTF.
Zoals Horner al opmerkte in een interview; Alleen door een major f*ckup kan Mercedes overwinningen en de titel nog ontlopen.
Politik
Posts: 8.896
@Bill,
Klopt, die verschillen waren enorm.
Toch denk ik dat het nog wel meevalt:
-Max was duidelijk zijn banden aan het sparen
-Lewis reed in schone lucht
- Niet Mercedes maar RB pakte pole
-Mercedes had een afwijkende strategie nodig om Max in te halen.
Met een verschil van 2 seconden per rondje na zijn eerste pitstop, zou het eigenlijk een koud kunstje geweest moeten zijn om Max op het rechte stuk in te halen, maar toch lukte het niet.
Ik denk uiteindelijk dat Max iets te hard gepusht heeft deze race, wat hem zijn banden kostte en waardoor zijn rondetijden uiteindelijk kelderden.
Desondanks hebben ze (dankzij een fenomenaal rondje van Max) toch pole kunnen pakken en bijna een hele race met een Mercedes kunnen vechten, waar de Ferrari' s dat niet konden.
Modest71
Posts: 3.851
Beste @Politik,
Oprechte vraag aan jou.
In de winter periode schreef je vaak de hoe en wat en vraagtekens bij dat Honda motortje. Ben je matig, gemiddeld of zeer positief over het pakket dat RBR nu heeft en de Honda motor? Waarom ik dat vraag is dat jij behoorlijk wat twijfels had en overtreft dit je verwachting van de winter tests?
Politik
Posts: 8.896
@Modest71,
Dank.voor je vraag.
Het klopt dat ik lang heel erg sceptisch ben geweest over de relatieve progressie van Honda.
Dat Honda progressie boekte, was overduidelijk, maar dat deden de concurenten ook. Dat is iets wat hier ook vaak door elkaar werd gehaald, wanneer er op mij gereageerd werd; want vooruitgang is in de essentie iets heel anders dan relatieve vooruitgang.
Tot aan Oostenrijk was ik nog steeds sceptisch over Honda, maar vanaf die race zijn ze duidelijk dichterbij gekomen, een progressie waarbij RB zoals.ik het zie, ook een hele belangrijke bijdrage heeft geleverd.
Waarom? Het chassis is essentieel in het overbrengen van het vermogen op de baan en dient tegelijkertijd voor voldoende koeling te zorgen, zodat die PU maximaal belast kan worden.
Om op je vraag terug te komen; over het pakket van RB ben ik zeer positief, ik denk dat hun auto momenteel wederom het beste chassis heeft op dit moment.
Over Honda ben ik gemiddeld tot aardig positief. Ik ben van mening dat ze hun relatieve progressie niet zelf in de hand hebben, want als zowel Mercedes als Ferrari opnieuw met flinke vermogens updates komen, zullen ze weinig inlopen.
Al met al vind ik de progressie die RB-HONDA als team geboekt heeft vanaf de winterstop, erg indrukwekkend.
Modest71
Posts: 3.851
Beste @Politik,
Wat een leuk en duidelijk antwoord van je. Ook dat jij voor mijn vraag ook tijd voor mij vrij wilde maken. Hartelijk dank en natuurlijk een plusje van mij en ik denk dat anderen dat ook wel willen doen.
Ik kan inderdaad zien dat jij niet gelooft in het "gevoel van" wat Honda of RB doen. Ik bedoel ermee dat jij meer op de grond staat en op papier kijkt wat Honda in de vorige jaren statistisch gedaan hebben (of niet). Ik heb dus respect voor je nuchterheid en dat jij meer de stelling hebt van "Zien is geloven" en niet "Geloven en dan zien."
Ofwel, hulde voor je antwoorden en dat de progressie van Honda i.c.m. RBR maar gaat klimmen. Ik ben iemand dat gelooft en dan ziet ;) En dat ook wat betreft McLaren. (Fan van Senna in de Honda jaren.)
Snork
Posts: 20.232
Ik denk dat er te vroeg gejuigd wordt. Oostenrijk was verrassend door de hitte die voor Mercedes minder goed uitpakte. Silverstone liet zien dat Red Bull dichterbij komt, maar zo ook Ferrari. Hockenheim was door de regen een tombola waar de coureur en team het grootste verschil maakte door zowel perfect te rijden én strategisch juiste keuzes voor banden te maken. Hungaroring is geen powercircuit en daardoor kon de kwaliteit van het RB chassis zich laten gelden.
In Spa kan het er wel eens heel anders uitzien. Ik verwacht daar weer dominantie van Mercedes en een gevecht tussen Ferrari en RB daarachter. Het gat is nog niet dicht, wel kleiner, en de trend doortrekkend zou je kunnen verwachten dat het gat gedicht gaat worden, hetgeen een megaprestatie zou zijn.
Maar ik ben er nog niet gerust op en heb niet de illusie dat de RB15 al nagenoeg gelijkwaardig is aan de Mercedes.
neppatsrev
Posts: 4.828
ze lopen in, maar ze zijn er nog niet, echter Ferrari is wel duidelijk dat die het moeilijk hebben met voornamelijk Max.
NoBullshit
Posts: 4.650
De trend is duidelijk: RedBull-Honda komt gewoon dichtbij Mercedes nu anders pak je geen pole in Hongarije en bijna op Silv en Hock. Vanaf Monza komt er 40pk bij: 15 van de benzine en 25 van de motor. Eens zien wat dat tot resultaat heeft.
Pietje Bell
Posts: 26.515
@NoBullshit, niemand weet hoeveel pk's er bijkomen, maar mochten
dat 25 zijn, dan wordt daar in Monza eerst iets van 10 pk van
vrijgegeven en elke volgende race iets meer en dan in Japan
het hele vermogen.
Het is dus niet zo dat ze in Monza ineens een klap vermogen er bij hebben.
NoBullshit
Posts: 4.650
@Pietje uiteraard.
bschuit
Posts: 11.990
Het wachten is op november , als de aandeelhouders toestemming geven om het Daimler Benz concern te “herstructureren” grote kans dat AMG verdwijnt binnen de nieuwe opzet van het concern... Wat dat voor Mercedes F1 gaat betekenen weet nog niemand... En dat is het echte nieuws ,, wat je bijna nooit leest op dit soort sites.... Zouden autosport journalisten is wat meer aandacht aan moeten besteden, hoe al die bedrijven reilen en zijlen ... Zie je maar aan al dat gedoe bij (voormalige) force india en haas,, lijkt altijd in eerste instantie allemaal rozengeur en manenschijn omdat niemand de moeite neemt om zich er is in te verdiepen... Die berichten over Mercedes moet je notabene op een beurs pagina lezen , terwijl het een gigantische impact kan hebben op de F1 , namelijk het voortbestaan van Mercedes F1 als team en motorleverancier....
Benno329
Posts: 2.786
@bschuit, ik moet je hierin gelijk geven. De f-1 is maar een (klein) onderdeel van marketingafdeling van MB. Uiteindelijk bepalen de aandeelhouders de toekomstige koers van MB. Maar aangezien dit een f-1 site is en geen beurspagina maken "wij" ons daar terecht of onterecht geen zorgen om.
Gamert
Posts: 740
Als je puur naar de uitslagen kijkt. Is Mercedes dit seizoen tot nu toe alleen maar dominanter geworden dan vorig seizoen. Dit seizoen tot nu 10 overwinningen en vorig seizoen maar 5. Ik ben bang dat Mercedes nog wel meer in het vat heeft zitten.
ROYALERE
Posts: 24.398
Komt met name omdat Ferrari niet loopt. die hadden er ook al 2 moeten winnen.
Japiootje
Posts: 328
Begrijp het pessimisme niet van een aantal mensen hier ..
Mercedes zat ook op de limiet en natuurlijk vliegen de tijden van Hamilton naar beneden.
Niet alleen nieuwe banden maar ook een snellere compound.
Ik heb de zorgen na de zomerstop helemaal niet.
Ook RB krijgt nieuwe brandstof en een upgrade ( spec 4 ) van minimaal 25 pk (Bij Sky werd gesuggereerd dat deze waarschijnlijk zelfs meer is dan 25 pk).
We gaan het zien maar alleen al met die 25 pk ben ik al hoopvol gestemd
Fijn weekend
Billgates307
Posts: 9.443
Geruchten gaan ook rond dat Merc nu 18 pk meer heeft door alleen een brandstof update.....
Pietje Bell
Posts: 26.515
Die hebben ze in Hongarije al gebruikt @Bill.
Billgates307
Posts: 9.443
Hey Pietje,
Ja klopt, daarom zei ik ook "nu"
misschien wat onduidelijk van mij.
Maar dat is toch weer een mega stap van Merc imo.
De rest mag weer in de achtervolging.....
Pietje Bell
Posts: 26.515
Ik was niet erg duidelijk @Bill, want ik bedoelde te zeggen dat die
18 pk al te zien was afgelopen race en we de verhoudingen toen
al duidelijk hebben kunnen zien. RBR zit er dichtbij.
De vraag is hoeveel pk de nieuwe spec van Mercedes brengt.
M@X
Posts: 1.286
Een optimist ziet een realist als een pessimist ?
da_bartman
Posts: 5.325
Ik denk dat afgelopen race RBR de nadruk heeft gelegd op het behalen van de polepostie en dat daardoor de race setup een stukkie minder was. Nu die eerste Pole binnen is, zouden ze (afhankelijk of er op het circuit we of niet ingehaald kan worden) zich vooral weer moeten richten op de racepace.
Benno329
Posts: 2.786
Volgens mij vindt RB racewinst belangrijker dan pole...
inflatable
Posts: 3.627
Ach, zelfde verhaal hoorde we ook toen Ferrari in begin 2018 de zaken voor elkaar leek te hebben.. Uiteindelijk is het toch altijd weer Mercedes die er met de prijzen vandoor gaat tijdens dit hybride tijdperk in de F1.. Ik verwacht dit seizoen niks anders, ondanks de verbeteringen bij Red Bull Honda.. Spa en vooral Monza zullen belangrijk zijn om te zien of Red Bull Honda nu ook op dat soort banen Mercedes kan bedreigen.. Ferrari zal daar ook weer sterk zijn, maar net als Red Bull hebben die dus het probleem dat ze niet sterk genoeg zijn op alle banen, wat Mercedes dus wel is..
neppatsrev
Posts: 4.828
voorbarige conclusie voor een team dat het eerste jaar met een nieuwe motor rijden en mega veel vooruitgang boekt. Iets wat na de zomerstop alleen maar beter gaat worden. Ze zijn Ferrari inmiddels voorbij en Bottas gaat die P2 niet lang meer houden. Dat betekent voor volgend seizoen wel degelijk kopzorgen bij Mgp.
sailor
Posts: 11.131
Maakt niets uit , de titel is toch al binnen , en volgend jaar beginnen ze weer met een beest van een auto ;-)
ROYALERE
Posts: 24.398
geweldig toch? Zet 1 van de beste rijders in de ene wagen en een slaaf in de andere. Genieten wordt dat weer.......
Man man man.
schwantz34
Posts: 38.779
Ik wacht eerst Spa en Monza ff af, maar als Max daar ook dichtbij Mercedes/Hamilton (die imo gewoon de gedoodverfde winnaar van beide GP's zal zijn) kan blijven, dan zou ik dat een wederom een enorme prestatie vinden van RBR/Honda.
Ik geloof er overigens ook helemaal geen ene zak van dat Mercedes met de concurrentie zit te dollen (sandbaggen), die willen gewoon alles winnen wat ze ook maar kunnen winnen. Net zoals in de beginperiode van dit hybride tijdperk met Hamilton/Rosberg.
zorba
Posts: 1.715
Spijts de prachtige races de laatste tijd kan ik mij niet van de gedachte ontdoen dat Mercedes linke broer speelt.Er zitten teveel schommelingen in hun prestaties
Waarom hadden ze nu precies in Oostenrijk koelings problemen in Castellet was het even warm en daar was er totaal geen sprake van.Wel het algemeen ongenoegen dat de race een saaie bedoening was en werelds gemor dat dit geen F1 waardig en was plotseling komen Redbull en Mc laren dichterbij.Heeft Mercedes angst gekregen dat de reclame tegen hen begint te werken ipv voor hen ,zelfs hier op het forum voelde je haat tegen de suprematie van Mercedes.Plotseling hhadden ze nu in Duitsland banden problemen(Hamilton verklaart na de race dat ze de Aero updates nog niet verstaan en verder moeten zoeken naar de juiste afstelling ??? Om dan in Hongarije zo een race ten berde te spreiden .Ik ben zeker dat Hamilton indien van de tweede startplaats gestart de kop zou genomen hebben en met de noorderzon verdwenen zou geweest zijn ,om dan zijn voorsprong rond de 8-10sec te houden en zo verder naar de finish te cruisen ,Nu is er door Max en Ham een hulp aan de FIA geweest om hun gezicht te redden.Maar als ze nu nog zulke pocket baantjes als Zandvoort(Nederland verdient de race) tussen schuiven dan zullen Max en Ham er niets meer kunnen aandoen om het aantrekkelijk te maken.
Boneka
Posts: 149
Ach zinloos gelul, zolang Hamilton de fenomeen daar rijdt maakt Verstappen kans