Haas F1 doet haar best om Pietro Fittipaldi zijn superlicentie te laten behalen, maar teambaas Günther Steiner kan door de huidige situatie van het team niet beloven dat hij daarbij alle hulp krijgt.
Fittipaldi is sinds eind 2018 verbonden aan Haas F1 als test- en reservecoureur. Zowel tijdens de wintertests als tests tijdens het seizoen kreeg hij de kans om de VF-19 uit te proberen. Het grote probleem van Fittipaldi is echter het gebrek aan punten voor zijn superlicentie. Van de vereiste 40 punten heeft hij er 36, waarvan er 30 stammen uit 2017, toen de Braziliaan kampioen werd in de Formule V8 3.5.
"Hij heeft zijn superlicentie nog niet", stelt Steiner. "Dat is een van de problemen van de jonge coureurs op dit moment: er zijn er weinig met een superlicentie en het is lastig om er een te behalen. Er is nu een oplossing. Er werd duidelijk gemaakt dat het team punten voor de superlicentie kan krijgen door een coureur in te zetten in VT1. Als hij er vier punten vandaan zit, dan zullen we zien wat we kunnen doen."
Dit seizoen rijdt Fittipaldi in het DTM, waar hij de zestiende plek in het kampioenschap bezet. Daarmee zal hij de vier benodigde punten niet binnenhalen. Haas heeft momenteel echter grotere problemen dan de superlicentie van Fittipaldi. De prestaties van het team vallen tegen, waarbij de races veel moeizamer verlopen dan de kwalificaties. Steiner kan daarom niets garanderen aan Fittipaldi.
"Voor ons is het momenteel lastig. We zouden het voor hem doen zodat er iets aan heeft, maar in onze huidige situatie gaat het op en neer en moeten onze huidige coureurs zoveel mogelijk in de auto zitten. Anders doen we iets dat niet gericht is op het juiste, omdat onze focus nog steeds ligt bij het niet negende staan in het kampioenschap en beter worden. Daarom kan ik Pietro niets beloven."
Reacties (7)
Login om te reagerenvettigeherder
Posts: 1.664
Mooie geste. Vind dit overigens direct de zwakte van het huidige systeem. In de wintertests heeft hij namelijk laten zien dat hij de juiste snelheidheid heeft en geen gekke dingen doet.
masf1
Posts: 7.074
Wat moeten ze toch altijd met matige rijders?wat ik helemaal beschamend vind is dat een team als TR dat helemaal geen geld nodig heeft ene Sean Geleal laat testen,voegt helemaal niks toe,probeer dan een Nyck de Vries uit.
TylaHunter
Posts: 9.821
Logisch toch? Indonesie is een regio waar Krating Deang niet verkocht wordt. Dus RB mag die markt veroveren. Wat levert een extra nederlander in een testsessie nou op? Sean Geleal levert goedkope publiciteit op door headlines. Nyck de Vries wordt in dit kikkerland een keer benoemt in F1 cafe.
Fittipaldi is niet het meest gigantische talent, maar ook Haas is gewoon een commercieel bedrijf dat graag inspeelt op de emotionele brazilianen die een enorme industriele groei doormakeken. Haas ontwikkeld industriele machines! Testsessies verkopen is puur reclamewerk geworden.
Damon Hill
Posts: 18.551
En we kunnen het toch weer opnieuw met elkaar eens zijn dat er gewoon veel te weinig stoeltjes zijn in de F1? 20 zitjes is gewoon te weinig, daar waar er vroeger 24 of 26 plekken waren (ook in 2010 hadden we nog veel stoeltjes).
Hoe meer plekken, hoe meer zitjes voor jonge talenten om zich te bewijzen en zo kun je ook meer rijders van bijvoorbeeld de F2 door laten stromen.
Ook in de MotoGP is dit echt 10x beter geregeld en krijgen Moto2 rijders vaak een kans in de hoofdklasse.
HarryLam
Posts: 4.217
Omg weer zo een halfgebakken rijder met 0,0 F1 ervaring ? Zo ga je never nooit niet vooruit komen er moet een toprijder in die auto..............
Damon Hill
Posts: 18.551
Simpele reactie. Dat heeft meer met het systeem te maken, want Fittipaldi heeft op zich best wel talent en deed het tijdens het testen gewoon meer dan prima.
jd2000
Posts: 6.820
Dit is een van de meest zielige ontwikkelingen in de F1. Middelmatige coureurs met (grote) namen uit het verleden in de F1 proberen te krijgen. Dit is een belediging voor de intelligentie van de gemiddelde F1 kijker.