Honda: "Nog geen beslissing over introductie nieuwe motor"
- Gepubliceerd op 18 aug 2019 12:27
-
- Door: Danny Sosef
Na de zomerstop zal Honda een nieuwe krachtbron introduceren in de wagens van Max Verstappen en Alexander Albon. Ook Scuderia Toro Rosso zal die update krijgen, en dus zijn de verwachtingen opnieuw hooggespannen, mede door eerdere uitspraken van Honda zelf.
Eerder dit seizoen heeft Honda de motor al twee keer een update gegeven, en niet zonder succes. De betrouwbaarheid lijkt eindelijk op orde en de snelheid zit er ook goed in. Dit leidde tot overwinningen met Max Verstappen in zowel Oostenrijk als Duitsland en als klap op de vuurpijl ook een pole position in Hongarije.
De volgende races op de kalender zijn Belgie en Italie. Van huis uit zijn dit races waar de motoren veel te lijden hebben, terwijl de huidige Honda-motor inmiddels al vijf races in de wagens zitten. Daarna komt de Grand Prix van Singapore, een race waar Red Bull Racing normaal gesproken grote kans heeft op de overwinning. Het is daarom een lastige keus om het juiste moment uit te kiezen om de nieuwe motor in de RB15 en STR14 te gooien.
Gecompliceerde situatie
De technisch directeur van Honda legt de afweging in keuzes uit. Toyoharu Tanabe vertelde aan Autosport: "We zijn continue in gesprek met onze teams en wanneer we zullen beslissen om een nieuwe motor of update plaats te laten vinden. Op dit moment is er nog geen beslissing genomen over de spec-4 update. Het hangt van de situatie af, de juiste timing en de uitkomst van de gesprekken met de teams. Het is erg gecompliceerd."
Winst in Singapore of Japan?
De lastige en gecompliceerde situatie lijkt aanstaande door de keuze die Red Bull en Honda moeten maken. Drie races na de zomerstop is de Grand Prix van Singapore, vijf races na de zomerstop de Grand Prix van Japan. Zes races na de zomerstop is de Grand Prix van Mexico, ook een grote kanshebber op een overwinning van Red Bull-Honda.
Dat de motoren van Honda zes races mee kunnen gaan zonder problemen of verslechtering in prestaties. Het lijkt Honda er echter alles aan gelegen om in haar thuisland Japan optimaal te presteren en slechts 1 gridpenalty te pakken. Intern zou het discussiepunt zijn om na Singapore maar voor Japan de motor te wisselen; tijdens de Grand Prix in Rusland.
Tanabe: "We hebben twee plannen op tafel, lange termijn en korte termijn. Na de races bekijken we de situatie en de conditie van de motor. Twee of drie races is onze korte termijn. De lange termijn houdt in tot het einde van het seizoen. De keuze blijft echter gecompliceerd."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
4
Reacties (53)
Login om te reagerenMisterT
Posts: 2.103
Gooi die motor erin, onzin om te wachten. Wereld kampioen wordt je dit jaar toch niet meer, hoe eerder je data uit de races hebt, hoe beter je de eventuele fouten eruit kan halen.
Maximo
Posts: 9.139
Zo kijk ik er ook tegenaan MisterT
Pak gewoon 2 gridpenalties en zo kan je de overige races voluit rijden
En zo leer je nog wat extra voor 2020, lijkt mij belangrijker
weeterniksvan
Posts: 1.415
Vrijdag een motorwissel en zaterdag nog 1 erachteraan + de zondag nog 1. Dan heb je er weer 3 tot het einde van het seizoen. en gewoon in Belgie mee beginnen. 1 keer 300 grid plaats straffen pakken en hoppa.
spiff6
Posts: 118
Volgens mij kan dat zo niet meer. Als je 2 motoren wisselt, waarvan je er dus 1 niet in de race gebruikt, zit deze volgens mij niet meer in je "voorraad".
Dale U
Posts: 1.640
Sir Marko had toch Monza gepredikt !! Of zet Honda alles op hun thuisrace in Japan, dat hun planning het meest positief eruit komt, qua verse engine daar.
iOosterbaan
Posts: 1.895
Gaat volgens mij meer om doen we het nu en wanneer precies voor Japan weer. Volgens mij mogen ze nog 1x zonder straf wisselen bij RBR.
RBRFIRST
Posts: 518
Honda heeft het ook over een spec 5 update gehad voor Japan. En niet Marko maar Honda heeft aangegeven dat Monza de beste optie zou zijn voor de spec 4 update, waar Marko en consorten het ook over eens waren i.v.m. de inhaalmogelijkheden.
RJHvandaag
Posts: 7.105
Ze kunnen beter niet wachten tot Japan. Mocht het ding daar onverhoopt misschien ploffen, dan zou dat een pr ramp zijn. Zeker gezien hoe betrouwbaar het tot nu toe allemaal is.
meister
Posts: 3.818
5 overwinningen, daar had Marko het ook over.
Pietje Bell
Posts: 26.523
@RBRfirst,
Honda heeft het helemaal niet over een spec 5 gehad voor Japan.
De spec 4 wordt goed getest voordat ze 'm in Japan open draaien.
Dát heeft Honda gezegd.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Er zijn wel geruchten geweest dat Honda met een speciale versie voor Japan wou komen voor eigen publiek die ook echt maar 1 race zou meekunnen maar wel flink meer power eruit zou gooien . maar ik heb dit nergens officeel bevestigd gezien
spiff6
Posts: 118
@maximum
Heb dit gerucht vd week ook gelezen inderdaad! Die willen ze zo graag winnen, dat ze daar 1 motor voor zouden willen "opofferen".
Tieske73
Posts: 2.831
Maximum en spif. Hoe zie je dat voor je? Een motor voor 1 race inzetten betekent een gridstraf...
ROYALERE
Posts: 24.398
Meister, Die komen er nog wel. Het seizoen is nog niet afgelopen. 4 Zou ook kunnen en misschien wel 3. Maar zover zat hij er niet naast.
spiff6
Posts: 118
@Tieske, je kan de race ervoor toch al wisselen? Pak je dan de straf en draai je in Japan het vermogen vol open.
Ok, dan zou je er 2 races mee doen.. In 1 weekend meerdere nieuwer motoren inzetten kan volgens mij niet zomaar meer. Dat hebben ze op 1 of andere manier verboden dacht ik. Maar de knappe koppen vinden daar vast een oplossing voor.
Pietje Bell
Posts: 26.523
@spiff6, je hebt 2 á 3 races nodig om een nieuwe motor te fine tunen.
(Engine mapping.)
Je kunt niet zomaar een nieuwe motor helemaal open draaien.
En wat die nieuwe motor voor Japan betreft .......
dat komt uit iemand zijn dikke duim.
Die "speciale" motor was een foutieve vertaling van het Japanse artikel.
bschuit
Posts: 11.990
Tja, als Verstappen , en zelfs RB als team , nog voor P2 wil gaan moeten ze daar op focussen, in principe dus géén één race kunnen laten lopen,,, en al helemaal niet persé alle belangen op één race in Japan, hoe logische ook voor Honda belangen... Zullen zelfs de Quali uitslagen en de resultaten van de concurrentie op zaterdag mee wegen in de beslissing...
ringo
Posts: 3.633
Als ze tijdens belgie de spec4 aan TR geven hebben ze zoiezo al data wanneer ze het beter kunnen doen..
schwantz34
Posts: 38.790
Vooral Gasly kan wel wat extra hulp gebruiken.
ringo
Posts: 3.633
gaat zoiezo in data van betrouwbaarheid...in snelheid betwijfel of gasly maximale bij toedraagd. Voor honda is natuurlijk alles als japan slaagt.
Pietje Bell
Posts: 26.523
@Ringo,
ik moet altijd een beetje gniffelen als je zoiezo schrijft,
terwijl je sowieso bedoelt.
Mag je zelf weten hoor, maar wist je dat
"Zoiezo" een Grafisch ontwerpbureau uit Tilburg is?
Daar moet ik dus altijd aan denken als je hun naam schrijft. ;-))
MisterT
Posts: 2.103
Kom jij uit die mooie stad Pietje Bell?
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Tilburg is de schonste stad van ut laaand ;)
Pietje Bell
Posts: 26.523
@MisterT, nee hoor, maar ik ken dat bedrijf van naam. :-))
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Weet er iemand of het mogelijk is om 2 verschillende motoren in een weekend toe te voegen in de poule?
BMW E30
Posts: 767
@maximumoverdrive, als je twee motoren in een weekend wisselt gaat alleen de motor die je in de race gebruikt mee in de poule. Die andere motor ben je dus 'kwijt'.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
@BMW E30
thanks !
DRS-zone
Posts: 315
Even een soort van off-topic. Die foto bij dit artikel is wel briljant :)
NoBullshit
Posts: 4.650
Dat zeker, maar zie haar toch liever zonder bikini aan.
JDinkelman
Posts: 2.585
Ik weet niet of je dan haar ziet.
Tifoso-01
Posts: 3.715
Honda heeft over meer zaken nog geen beslissing genomen en dat is n.l. of ze überhaupt nog wel door gaan na 2020, zo was gisteren te lezen.
Managing director Yamamoto vreest n.l. dat het senior management van Honda al een beslissing heeft genomen ondanks dat ze nu wel succes hebben (hij vreest dat het succes te laat is gekomen n.l)
En wat als Honda nu of begin volgend jaar zou aankondigen dat ze stoppen na 2020.
Wat betekent dit dan voor de doorontwikkeling van de PU van 2020 ?
Het feit dat ze heel goed beslagen ten ijs willen komen in Suzuka zou ermee te maken kunnen hebben dat ze de top van Honda toch nog willen overtuigen om door te gaan na 2020.
Pietje Bell
Posts: 26.523
Sorry, @Tifosi-01, maar je zit nu een beetje onterecht onrust te zaaien.
Yamamoto vreest helemaal niets. Hij heeft alleen gezegd dat HIJ
er geen invloed op heeft welke beslissing ze nemen.
De Honda top wil even rustig afwachten waar de FIA allemaal mee komt
voor 2021.
De Honda top is zeer tevreden met de werkzaamheden van het
Honda team en RBR en STR.
Tifoso-01
Posts: 3.715
@Pietje Bell:
However, the return to winning ways might have come too late for Honda. There have been months of persistent rumours that senior management in Japan is due to decide whether or not to pull the plug on the F1 operation after next season, regardless of the results.
Daar zegt Yamamoto nog achteraan inderdaad dat hij er verder ook niet veel aan kan doen en dus zal moeten afwachten.
Pietje Bell
Posts: 26.523
@Tifosi,
Hetgeen jij hier quote is afkomstig van de mening van de F1i.c*m site en is geen quote van wat Yamamoto zegt. Pure aanname van de site zelf.
Na het door jou gequote stukje staat het volgende:
“There is not much we could do more than this,” Yamamoto said, sounding somewhat pessimistic about the prospects. ( vindt F1i.c*m dus)
“It’s true we’re discussing it [Honda's future in F1] within the company," he admitted. “But we can’t really say when we can announce it, at the moment.
“I think it’s going to encourage us for continuation,” he offered of the recent run of successes. "I think it’s going to be very good for us."
Yamamoto besluit zijn antwoord hier erg positief en dus niet pessimistisch zoals de site zegt.
Als je iets quote kun je beter alles quoten en niet alleen het negatieve stukje anders haal je de zaken uit z'n context.
snailer
Posts: 26.249
Ik benredelijk goed in Engels en voel een gezonde dosis achterdocht van wat op internet wordt geschreven.
Strip alles buiten de quotes weg. Dat is gewicht door de journalist toegevoegd.
Dan blijft over wat blijkbaar is gezegd.. Ook dat weten we alleen zeker als we de opname zien van het gesprek. Dus ook voor de tekst is een gezonde achterdocht nodig helaas. Het is heel simpel om regels weg te laten of woorden weg te laten. Of zelfs de volgorde te veranderen.
Echter kan ik de volgende zin me niet van voorstellen dat het is aangepast of niet gezegd:
“I think it’s going to encourage us for continuation,”
Bovenstaande haalt namelijk de ingezette teneur naar beneden.
Het is voor mij maar voor 1 ding interpreteerbaar. Er is besloten en ze gaan door, maar hij mag het niet zeggen.
Of ik gelijk heb doet er niet toe, want ook onze san kan signalen vanuit management verkeerd hebben geinterpreteerd.
Knalpijp
Posts: 1.682
Albon naar spec4 in Spa en Max in Monza naar spec4. Dan kan Albon in Monza de boel ophouden zodat Max weer in de punten komt.
Zo moeilijk is dit toch niet te plannen.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Slim idee,want je kan vooral in Monza lekker de boel ophouden met zijn smalle wegen en krappe bochten en niet te vergeten die venijnige vangrail die pal naast het asfalt staat.
Dus als je ergens de boel kan ophouden dan is het wel in Monza......
Knalpijp
Posts: 1.682
Dat zeg ik toch sterretje!
Knalpijp
Posts: 1.682
Die honda gaat zo snel met die spec4 dat op de lange rechte stukken er niemand voorbij komt en in de langzamere bochten kan hij de boel ophouden, snap je het sterretje..
Pietje2013
Posts: 9.061
Google even sarcasme
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Oh zo bedoel je!
Ik dacht al op de lange rechte stukken juist flink van het gas en dan in de chicanes flink het gas erop gooien,maar jij bedoelt juist andersom.
Stom van mij dat ik je niet begreep.
Nu snap ik 't.
Mijn welgemeende excuses.
F1FAN76
Posts: 1.192
Gewoon tijdens het weekend op Monza in de kwalificatie en in de race een nieuwe motor erin.
Ben je klaar voor de rest van het seizoen.
NoBullshit
Posts: 4.650
Denk het niet want dan moeten ze 8 zaterdagen en zondagen met de spec 4 overleven. Er komt vrijwel zeker dus nog een 5e motorwissel ergens later in het seizoen.
HarryLam
Posts: 4.272
Heb je iets nieuws en snellers direct erin dan maar een gridstraf op Spa, je kunt daar nog redelijk inhalen.
NoBullshit
Posts: 4.650
Ik zal onze twijfelende japanse vrienden even helpen: Op Spa de thuisrace van Max wil je geen penalty en de spec 3 kan die race nog wel aan, een week later is Monza dus een ideale mogelijkheid om de spec 4 erin te gooien. Op Monza kan je namelijk makkelijk inhalen en heeft RedBull veel minder kansen op een overwinning. Het is echter onwaarschijnlijk dat de spec 4 het de rest van het jaar uit houdt dus zal je ergens NOG een penalty moeten pakken. Liefst doe je dat op een baan als Abu Dhabi maar probleem is dat dat pas de laatse race is. Mijns inziens kom je dan weer uit op COTA. Max heeft al eerder bewezen dat hij kan inhalen daar.
Ik verwacht dus spec 4 in Monza en spec 5(?) in Amerika.
Cicero
Posts: 1.357
Als het in spa zou regenen, dan daar de motor wisselen.
MisterT
Posts: 2.103
Gewoon wisselen die hap, kom snel door gaan met de ontwikkelingen. Alles op 2020 spelen.
HarryLam
Posts: 4.272
"thuisrace" is emotionel geklets........als je racet dien je te rijden met het snelste wat voorhanden is.....penalty of niet.
HarryLam
Posts: 4.272
Trouwens met een mooie inhaalrace is je thuisrace ook geslaagd.......
snailer
Posts: 26.249
Het nadeel van Spa is wel dat je op weinig plekken in kan halen. Daarbij is het een lan circuit. Ferrari en Mercedes
lopen per ronde hard weg op het vierde team. Men zal al relatief ver in de race het veld hebben opgerold en dan is het gat al enorm. Ik denk dat tactisch gezien Spa niet de Beste keuze is voor Max. De twee STR's is een ander verhaal.
Ben het dan wel weer eens dat een inhaalrace erg leuk is en dat de overwegingen anders zijn als het regent.
33MV
Posts: 106
Zijn Ferrari en Mercedes vwb motoren helemaal veilig? Of hebben die ook kans op het gebruik van een 4e motor?
Tieske73
Posts: 2.831
Als er 1 stuk gaat
inflatable
Posts: 3.627
Ik vermoed nog 2 nieuwe Honda motoren dit seizoen voor Red Bull, in Monza en Sochi.. Met die 2 extra motoren in de poule moeten ze het seizoen af kunnen maken..