Carlos Sainz: "Verwacht dit seizoen in het middenveld te blijven"
- Gepubliceerd op 19 aug 2019 09:01
-
- Door: Danny Sosef
Carlos Sainz kent een uitermate goed seizoen met zijn nieuwe team McLaren. De Britse constructeur heeft inmiddels ook de samenwerking met Renault goed op orde en profiteert van allerlei veranderingen binnen het team. Mede hierdoor staat het team op de vierde plaats in het constructeurskampioenschap.
Ondanks de goede eerste seizoenshelft verwacht de Spanjaard niet los te komen van het middenveld. Tegenover Motorsport.com zei hij: "Ik denk dat we dit jaar nog in het middenveld rijden, daar gaan we niet zo snel van loskomen. Zoiets gaat over van het ene jaar op het andere."
Renault lukt het niet
Voorheen kwam de Spanjaard uit voor Renault, maar ook zijn voormalige team lukt het niet om los te komen van het middenveld. "Renault toont aan hoe moeilijk is om uit het middenveld te komen. Ze proberen dat nu al jaren maar het lukt ze niet. Het blijkt om één of andere reden extreem moeilijk. We moeten begrijpen dat dit niet makkelijk zal worden. We moeten vooral kijken naar de teams die boven ons staan en leren begrijpen wat zij beter doen dan ons."
F1 Kampioenschap
Op dit moment bezet Carlos Sainz Jr de zevende plek in het kampioenschap, vlak achter Pierre Gasly. Sainz komt op dit moment vijf punten te kort op de Fransman, maar doordat hij teruggezet is naar Toro Rosso maakt Sainz een grote kans om de zesde positie in het kampioenschap te pakken.
Teamgenoot Lando Norris staat met 24 punten op de tiende plaats in het kampioenschap. McLaren staat keurig vierde in het kampioenschap voor de constructeurs met 82 punten, 39 meer dan Toro Rosso op plaats vijf.
Trending nieuws
-
Ferrari neemt definitief afscheid van Shwartzman23 nov 2024 05:48
-
Bearman verklaart vormverschil tussen F1 en F223 nov 2024 05:11
-
Jack Doohan racet in 2025 met oude startnummer Kimi Raikkonen23 nov 2024 06:24
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
8
Reacties (11)
Login om te reagerenTheStijg
Posts: 3.920
Ik zie de naam van Gasly voorbij komen en ben benieuwd hoe hij het nu gaat oppakken. Mijn gevoel zegt beter dan Kvyat indertijd omdat dit niet helemaal uit de lucht kwam vallen.
Volgens Kees van de Grint is Norris de meest getalenteerde rookie op dit moment.
Oh wacht Sainz nog: hij doet het goed dit seizoen en heb me af en toe afgevraagd of achteraf gezien RBR hem niet liever had willen behouden.
Politik
Posts: 8.896
Dat zou RB in principe ook wel, maar het is ook belangrijk dat je 2 coureurs hebt, die goed door 1 deur kunnen.
Bij Max en Carlos is dat gezien hun verleden bij TR maar de vraag.
TheStijg
Posts: 3.920
Ik vraag me af of dat nu nog zo zou zijn en of het echt zo erg was dat ze niet door een deur konden.
Politik
Posts: 8.896
Eerlijk gezegd vraag ik me dat ook af.
Beiden zijn al weer 4 jaar ouder en als het goed is dus ook 4 jaar verstandiger ;)
ROYALERE
Posts: 24.398
Ligt eraan hoe breed de deurpost was :p
Nee zonder gein. Ze waren beide rookie en ze moesten het laten zien. Dan krijg je automatisch een soort rivaliteit tegen elkaar.
Coventry Climax
Posts: 624
@Politik: Max en Carlos konden prima door 1 deur, alleen wel als de 1 erin en de ander eruit ging. ;-)
Zonder gekheid, ik denk dat dit door de media een beetje is opgeblazen. Desalniettemin zie ik Carlos niet zomaar bij RB terugkeren.
Politik
Posts: 8.896
Stiekem hoop ik toch dat McLaren de 2e seizoenshelft in staat zal zijn, een klein gaatje naar het middenveld te slaan.
Een en ander zal ook afhangen van het moment waarop de focus naar 2020 verlegd zal gaan worden.
Want dat is het moment dat een eventuele volgende aanzienlijke stap gezet zou kunnen worden.
Ik ben positief gestemd, de tendens rond McLaren is weer positief, de organisatie oogt professioneel en stabiel. De expertise, visie, faciliteiten en het budget zijn aanwezig.
Ik heb veel vertrouwen in een volgende stap die gezet kan gaan worden.
d@nny
Posts: 3.376
Ik ben ook beniewd wat de gevolgen zullen zijn voor het fabrieksteam van Renault als McLaren inderdaad een klein gaatje naar het middelveld weet te slaan.
Renault staat op het punt om allerlei inversteringen te doen maar als ze om de oren worden gereden door een klantenteam vraag ik mij af of de directie van Renault nog wel heil ziet in een F1 team? Een besluit om de relatie met F1 terug te schroeven tot slechts het leveren van motoren lijkt mij niet al te ver weg als McLaren constant Renault verslaat.
NFS1
Posts: 700
Ik weet niet of dat uitmaakt. RF1 zit iets anders in de deelname aan F1 dan MCL en destijds RBR. Dit was uiteindelijk ook het probleem tussen RBR en Renault. Ik verwacht dat wanneer MCL aansluiting heeft bij de top3 en we van top4 kunnen spreken er ook wel de nodige spanningen tussen MCL en Renault zullen ontstaan omdat de ambities niet dezelfde zijn.
d@nny
Posts: 3.376
Weet ik zo net nog niet NFS1, renault zit in de F1 om te winnen (ook al doen ze dat al een tijdje niet)
Waarom denk jij dat RF1 anders in de F1 zit als McLaren en dat de ambities anders zijn? Is dat ergens uitgesproken door Renault?
Renault wilt wel maar het lukt ze niet. Dat betekend niet dat ze de ambitie niet hebben in mijn ogen. Als ze blijven falen kan ik begrijpen dat de directie op een gegeven moment de stekekr uit het team trekt en bijvoorbeeld doorgaan als motorleverancier.
NFS1
Posts: 700
Ik meen me te herinneren dat vanuit Renault zelf iets werd gezegd in de richting van; Deelname F1 tegen zo laag mogelijke kosten en van wezenlijk belang voor brand marketing..
Dat betekent voor mij enige nuance. natuurlijk zal RF1 zeggen dat de sportieve prestaties het belangrijkst zijn. Maar HQ Renault is de partij die de financien beheerd en zolang het de brand pushed kan het zijn dat doelstellingen behaald worden. Daarom denk ik ook dat ze er best wel zuur van zijn dat RBR weg is en heel blij zijn met een MCL die de weg naar boven gevonden heeft. Ze zijn ook realistisch genoeg hun plaats te weten gezien de investeringen. Maar dit jaar hebben ze de plank mis geslagen met de nieuwe voorvleugels, De motor is goed genoeg om races te winnen dat heeft RBR wel laten zien vorig jaar.