Ross Brawn: "In 2020 mogelijk verschillende variaties van F1-weekend testen"
- Gepubliceerd op 30 aug 2019 13:04
-
- Door: Danny Sosef
De Formule 1 kan de raceweekenden in 2020 veranderen om verschillende formaten voor de toekomstige seizoenen te testen, zegt F1-directeur Ross Brawn. Met de nieuwe technische en sportieve regelgeving die in 2021 van kracht wordt wil de F1 de show vernieuwen en nieuwe formaten introduceren om de fans een beter spektakel te bieden.
Brawn zegt echter dat er geen logische manier is voor de F1 om vooruitgang te boeken met de huidige weekendformule, maar het testen van verschillende opzetten zou meer duidelijkheid bieden.
Meerdere variaties van F1-weekend
"Ik zou graag zien dat we in 2020 een paar dingen proberen. Ik denk dat we in 2020 een stabiel platform hebben wat betreft de auto's, de dingen veranderen niet zo veel. Ik denk ook dat het een goede gelegenheid is om variaties te proberen tijdens één of twee races."
"Ik zie geen andere manier om logischerwijs vooruitgang te boeken in de huidige opzet van een F1-weekend. Ik denk dat de basisvorm van de race goed is, maar de vraag is; zou een sprintwedstrijd interessant zijn? Zou enige variatie in de kwalificatie interessant zijn? Ik denk dat de teams er klaar voor zijn om tijdens een zaterdag wat variaties te doen om te kijken of we een betere oplossing kunnen vinden."
Met een F1-kalender voor 2020 met 22 races zijn er zorgen dat de uitbreiding van de kalender ongewenste stress kan veroorzaken voor de teamleden.
Raceweekend inkorten
Brawn staat er echter op dat de F1 het raceweekend voor het seizoen 2021 wil inkorten, zodat de teams op een latere dag op het circuit kunnen aankomen.
"We kijken naar het format, wat er op vrijdag gebeurt. We willen dat de wagens op vrijdag rijden, maar is er een manier om het weekend te verkorten vanuit operationeel oogpunt voor de teams? Ze verschijnen allemaal op een dinsdag, of zelfs een maandag, om zich voor te bereiden. Als we dat konden beperken, een kortere tijd in parc ferme, dan is het mogelijk om de tijd van een team op het circuit onder controle houden."
"Hierdoor kunnen we het operationele weekend voor hen inkorten en er een driedaags weekend van maken. We weten nog goed dat iedereen op donderdagmiddag aankwam, de auto's in de garage zette en ging racen. Nu komen ze twee of drie dagen eerder opdagen, omdat ze alles klaar willen hebben. Kunnen we 's middags twee vrijdagsessies houden? Iets kortere sessies. Dat zou betekenen dat de teams zich op een vrijdagochtend kunnen voorbereiden."
Trending nieuws
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
-
Wolff over Mercedes-terugkeer Bottas: "Kwestie van tijd"22 nov 2024 18:48
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
21
Reacties (14)
Login om te reagereninflatable
Posts: 3.619
Aub niet zeg, sprintraces.. Gewoon kwalificatie laten zoals die is.. Richt je gewoon op het verbeteren van de auto's voor close racing en laat de basis van de F1 voor de rest met rust..
BenettonB194
Posts: 1.396
Ik ben het hier 100% mee eens, sterker ik mis eigenlijk het oude kwalificatie systeem nog 12 ronden en 1 uur. En de warm up (neem hier een ander motor voor).
Dat ze de vrijdag er dan afhalen kan ik mee leven, maar inderdaad geen sprint races. Mijn wensenlijstje:
- Oude Kwali systeem 1 uur 12 ronden waarvan minimaal 6 (of minder maar dan tellen ze niet, in het eerste half uur)
- Warm Up terug (andere motor, zodat er ook daadwerkelijk actie is. Auto's na Warm Up naar parc ferme) Overigens zorgt de warm up deels voor invulling voor wat je anders op vrijdag had.
- Bijtanken terug i.v.m. verschillende strategieën
- Vrije keuze in gebruik van banden maar minimaal 1 pitstop (geen hard voor de hele race op bv Monaco)
- Punt snelste raceronde eraf, onzin regel. Zeker als bovenstaande word doorgevoerd, dan kun je nog beter 1p voor pole geven.
Beri
Posts: 6.386
Goed initiatief door dit te testen. Echter moet een eventuele verandering die voort komt uit deze evaluatie wel een toevoeging worden en geen vervanging omdat men wilt vernieuwen. Ik ben om die reden alleen al heel benieuwd hoe ze de formats willen toetsen. Het is namelijk te makkelijk om dit aan de teams te vragen. Die preken toch voor eigen parochie. Fans zijn lastig om te doorgronden en tevreden te stellen. Dus ik denk dat je al snel uitkomt bij de hoge heren zelf die er een klap op geven. En gezien het geamerikaniseerde element alleen maar verhoogd wordt, denk ik dat we uiteindelijk een verandering gaan krijgen. Iets wat ik absoluut niet aanmoedig. Ik vind het wel goed zoals het nu is.
jd2000
Posts: 6.820
Het is format en formats..... Het stuit mij al tegen de borst dat men het over show heeft in plaats van een wedstrijd. Vervolgens gaat het hele betoog van Brawn er over hoe men de tijdsduur van de gehele logistieke operatie kan terug brengen. Als je nog meer raceweekenden wil hebben, komt het goed uit als je een raceweekend naar 3 dagen kan brengen. Vrees dat het bij LM meer over kwantiteit gaat, dan om kwaliteit.
RJHvandaag
Posts: 6.980
Brawn praat met een heel grote politieke agenda in zijn broekzak. Het idee van sprintraces als extraatje in een F1 weekend, i.p.v. 1 training sessie, is helemaal niet nieuw (en helemaal niet zo verkeerd in mijn ogen, maar goed), maar dat kosten bespaard moeten worden, en dat teams niet meer een hele week op het circuit aan het werk mogen zijn, dat is het enige nieuwe wat Brawn in het interview zei...
en volgens mij is dat nou echt wel een heel onbeduidend iets om naar voren te brengen.
Dus ja, erg politiek allemaal: Veel praten, weinig zeggen.
RJHvandaag
Posts: 6.980
Ik mis een beetje de aanleiding van wat Brawn hier zegt, het verband waarin hij dat zei.
Het ging over de kostenbeperking van de sport, dat uitbreiding van de kalender naar potentieel 25 races dat plan juist veel onrealistischer maakt.
Daarom draafde hij hierop door met deze ideeën.
Uiteindelijk zegt hij dat 10 teams meer dan genoeg is voor Formule 1, en dat de 2021 regels er wel voor zullen zorgen dat alles op zijn pootjes terecht komt.
Het is misschien een idee om niet zomaar 1 kruimel uit dat interview te vergroten, maar het hele verhaal met alles in perspectief te berichten.
Kennie
Posts: 2.683
Ze moeten bij Liberty gewoon het testen afschaffen en 2 of 3 non championship races houden eind februari, begin maart in Portugal (Portimao, Estoril) of Spanje (Jerez, Valencia). Dan kunnen zowel de teams als de FIA naar hartelust dingetjes proberen. Is een stuk interessanter voor de teams, FIA en het publiek. Brawn had het al over non championship races na de overname door Liberty en zijn aantreden, het is er niet van gekomen. Om er nu werk tijdens het seizoen van te maken lijkt me niet handig.
TylaHunter
Posts: 9.821
Laat ze lekker testen met simracen of ga lekker sleutelen aan F2 of iets. Zo'n blamage als het Knock-Out systeem sloeg nergens op.
flyineddy
Posts: 3.768
Ik zou de race op zondag en de kwalificatie laten zoals ze nu zijn. De trainingen zouden ze van mij wel dingen aan mogen veranderen. Bijvoorbeeld het afschaffen van de huidige VT1 en in die plek de persconferenties doen, als dit het voor de (kleinere) teams makkelijker maakt met de steeds drukker wordende kalender.
Ook de toevoeging van een sprintrace op zaterdag zou ik niet op tegen zijn.
Dit zou ik wel een goed weekend format vinden:
Vrijdag ochtend: Persconferenties (in plek van de huidige VT1)
Vrijdag middag: VT1 van een uur (in plek van de huidige VT2)
Zaterdag ochtend: VT2 van 30-45 minuten (een uur eerder dan de huidige VT3)
Zaterdag middag: Kwalificatie zoals deze nu is, dus met Q1, Q2, Q3 (1 of 2 uur eerder dan de huidige kwalificatie)
Zaterdag middag: Na de kwalificatie een sprintrace van 30 minuten met rollende start en reversed-grid. Puntenverdeling zoals voor 1990 (Dus alleen top 5 of 6, winnaar 8 of 9 punten)
Gekker dan dit moeten ze het wat mij betreft niet maken. Dus geen kwalificatie races of andere rigoureuze veranderingen aan de race of kwalificatie.
Maar ze mogen het van mij ook zeker zo laten zoals het nu is. Daar is niks mis mee en ik vind dat ze eerst de prioriteit moeten leggen op de auto's.
Eddy.
Baksteen
Posts: 706
Ik ben zeer content met Brawn. Een quali-sprintrace lijkt me geweldig. Een 45 minuten race op de zaterdag, x aantal punten verdelen onder de eerste 10 en de dag daarop reverse grid. Zo krijg je meer show, meer inhaalacties, auto's die ontwikkeld worden om in te kunnen halen in vuile lucht en niet alleen maar de technische focus op vooraan rijden en verdwijnen aan de horizon. Het enige obstakel om dit soort moderne toekomstgerichte veranderingen door te voeren en Formule 1 levendig en fris te houden, van deze tijd, zijn al die oude conservatieve zoutzakken van fans die verandering haten, een obsessieve hang maar het verleden koesteren en vanwege conservatieve denkbeelden alles kapottrappen wat maar een stukje progressie voorstelt. Nu zal ik vast en zeker een hoop op de pik trappen met deze opmerkingen van mij maar dat maakt niet uit. Ik weet dat jullie diep van binnen snappen dat alles verandert, ook Formule 1. En als jullie je agressie hierover op mij willen afreageren ga jullie gang maar houdt t een beetje netjes.
Rocks
Posts: 867
Het is rood en slecht voor je tanden B-)
jd2000
Posts: 6.820
Nou ja. @Baksteen, je kan alleen maar concluderen dat niemand het interesseert wat jouw mening is in deze....
ringo
Posts: 3.633
minder testen kortere weekend meer races.... lekker is dat
ives
Posts: 1.259
Het is natuurlijk funest voor alle fans die race op het circuit zelf kijken, maar voor de tv kijkers: breng de single lap qualifying terug. Dat was altijd tot de laatste ronde spannend want dan gingen de toppers voor pole. En een foutje strafte direct je race af, waardoor ook de 'groten' wel eens vaker vanachter moesten vertrekken en de achterhoede rijders door een sublieme ronde zich ineens rond de 10e positie konden terugvinden.