Honda: "Italiaanse Grand Prix lastig en ongelukkig voor ons"
- Gepubliceerd op 09 sep 2019 10:25
-
- Door: Bjorn Smit
Honda heeft uit de doeken gedaan waardoor Daniil Kvyat uitgevallen is tijdens de Grand Prix van Italië. Een olielek zorgde ervoor dat de Toro Rosso-coureur zijn bolide tijdens de race aan de kant moest parkeren.
Kvyat was op Monza de tweede uitvaller van de dag. De Rus viel in ronde 29 uit met een olielek. Daarmee was hij een van de drie uitvallers, want ook Carlos Sainz en Kevin Magnussen wisten de finish niet te bereiken. Technisch directeur Toyoharu Tanabe van Honda kondigde na afloop van de race aan dat er onderzoek gedaan wordt naar de reden achter het olielek.
"We moesten de auto aan de zijkant van de baan stilzetten en samen met de engineers van Toro Rosso onderzoeken we de exacte aard en locatie van een olielek. We hebben desondanks veel data verzameld door voor het eerst met vier auto's de Spec 4-motor te gebruiken, wat bruikbaar is in onze voorbereiding op Singapore."
Lastig weekend voor Honda
Het resultaat tijdens de Italiaanse Grand Prix was voor Honda misschien wel een kleine tegenvaller, met Alexander Albon en Max Verstappen op P6 en P8 als beste coureurs van de dag. Tanabe sprak dan ook van een lastige race. "De race van vandaag was lastig voor ons. We hadden wat ongelukkige incidenten en een straf voor Albon, die wat plaatsen verloor na het incident met Sainz in de openingsfase."
"Hij heeft hierna prima een aantal plaatsen goedgemaakt en is zesde geworden. Verstappen startte achteraan de grid, nadat hij gridstraffen pakte voor het in gebruik nemen van onze Spec 4-krachtbron. Hij heeft zich echter goed teruggevochten, nadat hij vroeg in de race al naar de pits moest komen voor een nieuwe neus."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
4
Reacties (26)
Login om te reagerenSnork
Posts: 20.232
Veel was er voor Honda op dit circuit toch niet te halen. De motor is nog niet 100% op niveau van Mercedes (uitspraak die Tanabe zelf eerder gedaan heeft over de spec-4), en juist Monza is een puur power circuit. Dat Max nagenoeg dezelfde tijden reed als de top 3, helaas volledig onzichtbaar door de "briljane regie" die alleen oog voor het voorveld had, is op zijn minst bemoedigend. Het kleine gat wat er nog is, kan de RB15 wellicht dichten op de aankomende circuits. Het gaat uiteindelijk om het totale pakket.
Data dus verzamelen, analyseren en er in Singapore staan voor een plek in de top-3. Moet haalbaar zijn.
Feldwebel
Posts: 142
In de vrije lucht reed Max aanvankelijk zelfs snellere tijden.
kortvdl
Posts: 1.125
Ja Snork, maar toch een kritische noot onboard hoorde ik hem weer klagen over het oppakken van de motor. Iets wat het hele jaar al is, en gok ik ook zijn ruk starts kan verklaren. Dat is dus met de spec-4 nog niet verholpen.
Cherokee
Posts: 5.125
In de vrije lucht snellere tijden rijden dan Lewis en Charles was niet zo moeilijk. Die twee zijn de hele race in gevecht geweest en dat drukt de snelheid. Zelfs Bottas was sneller dan die twee en reed er weer naar toe.
NicoS
Posts: 18.225
@Cherokee,
Nou de hele race in gevecht? De eerste 20 ronden was er nog min of meer een wapenstilstand, Lewis reed toen nog op anderhalf a twee seconden van Leclerc. Het echte gevecht begon pas op het moment dat de banden van Leclerc wat minder werden vlak voor de eerste stop.
JV
Posts: 2.662
De motor is nog niet op niveau Mercedes maar is zeker heel goed.
Kijk maar naar het lijstje van de maximum speeds in Italie
Speed trap 1: Vettel 359,7
2: Verstappen 357,4
Finish line 1: Verstappen 327,7
2: Leclerc 321,1
Intermediate 1 1: Verstappen 335,6
2:Perez 333,8
Intermediate 2 1: Vettel 346,1
2: Verstappen 345,4
Pietje2013
Posts: 9.061
Als Fer of MB met zo'n skinny achtervleugel reden, dan gingen zijn nog 10km/h harder.
Topsnelheid is veel meer dan alleen een motor.
JV
Posts: 2.662
@ pietje ben je bij de eerste zin begonnen met lezen?
Pietje2013
Posts: 9.061
Hier in Europa binnen wij links bovenaan met lezen. Jij begint rechts onder?
Pietje2013
Posts: 9.061
Gebrek aan olie door een olielek lijkt mij aannemelijker, gezien de geluiden die uit het blok kwamen.
bschuit
Posts: 11.990
De olie “lekte” weg langs de uitgelopen lagers en het gat in de zuiger... ha ha ha....
NicoS
Posts: 18.225
Door alle sensoren, veiligheidsmodussen etc, lijkt het mij sterk. Wanneer er ook maar iets met oliedruk, of oliepeil is, zal de motor in een noodloop springen, of zichzelf uitschakelen vermoed ik.
Het leek mij eerder een gesprongen olieleiding o.i.d.
De motor liep ook nog op het moment dat Kvyat de auto aan de kant parkeerde, dus kan het ook iets hydraulisch geweest zijn, we zullen het waarschijnlijk nog wel horen...of niet, want meestal zijn ze niet zo scheutig met het naar buiten brengen van problemen.;)
TheStijg
Posts: 3.920
Wat een buitengewone scherpe analyse van Honda. Terug naar de studio in Tokio..
schwantz34
Posts: 38.779
Terug naar de studio voor take 2 over de spec 4?
Droopy
Posts: 632
Wat mij ik ergens heb gelezen is dat de motor bij Max een keer of 4 tijdens de race in de veiligheidsmodus schiet ivm de toerenbegrenzer die er op zit. No power dus. Andere Honda gebruikers hoor ik daar niet over. Is Max dan de enige? En kan Honda die toerenbegrenzer wat opschroeven?
bschuit
Posts: 11.990
Wordt weer een of ander spelletje gespeeld , de waarheid hoor je toch nooit... Journalisten zijn allemaal te bang om kritische vragen te stellen ...
NicoS
Posts: 18.225
Je kan wel kritisch vragen stellen, maar het antwoord krijg je toch niet....;)
Het kan zijn dat Honda nog niet alles open heeft gegooid, maar het kan ook met de versnellingsbak te maken hebben. Meer toeren dan maximaal is niet mogelijk, het zou dus met de overbrengings verhouding van de versnellingsbak te maken kunnen hebben.
Deze mag tijdens het seizoen niet meer veranderd worden, wie zal het zeggen.
Toerenbegrenzer zegt niets over power, maar is gewoon een beveiliging.
Grotestappen
Posts: 1.168
Het aantal toeren is begrenst door de FIA en dat 12.500 toeren. Je ziet heel duidelijk dat Max amper boven de 240km/h uit komt en dat Perez dat ook rijd. Mijn conclusie is dat de versnellingsbakverhouding niet goed is. Anders had hij hem wel ingehaald.
Tevens beschikt de spec.4 nog niet over de laatste brandstof spec. welke in Rusland komt. Deze moet ook de nodige pk's extra geven.
Pietje2013
Posts: 9.061
"Het aantal toeren is begrenst door de FIA en dat 12.500 toeren"
"amper boven de 240km/h uit komt"
Allemaal fake nieuws of leugens..
Pietje Bell
Posts: 26.512
@Grote stappen heeft weer eens de klok horen luiden, maar weet niet waar de klepel hangt.
Ik zou zeggen, kijk eens op de FIA site en ook vooral naar de top speed tijden van gisteren. 250km/u, hahaha.
NicoS
Posts: 18.225
250 is wel erg langzaam....;)
Geen wonder dat Max Perez niet voorbij kwam.....
Grotestappen
Posts: 1.168
Ik bedoelde natuurlijk 340km/h dat is wat Max gedurende het gevecht meestal als topsnelheid had. Hij kwam gewoon niet dichterbij aan Perez. Beetje het zelfde als Hamilton en Leclerc.
Ik lees net dat het maximale toerental 15.000 rpm is maar door de maximale fuel flow komen ze in theorie vaak niet boven de 13.000 rpm uit.
Dat Max een keer op 350km/h heeft gezeten kan best door een dubbele slipstream zijn.
NicoS
Posts: 18.225
Ik lees hierboven 357.....driedubbele slipstream?;)
Grotestappen
Posts: 1.168
@nicos, hierbij meer dan voldoende beeldmateriaal waarbij Max met DRS precies tot op de staart van Perez komt en een enkele keer er naast. Als je de snelheid ziet die Max bereikt met DRS dan kun je concluderen dat de Honda net te kort komt of dat de verhoudingen van de versnellingsbak door RBR verkeerd zijn ingesteld. Normaal gesproken zou je verwachten dat 340 a 345km/h voldoende zou zijn om iemand in te halen met DRS maar Perez rijdt mss wel 335km/h zonder DRS en dat had men vast niet verwacht.
streamable.com/rax1l
Maximo
Posts: 9.134
Voorlopig lijkt de spec 4 wel het vermogen te bieden waarmee Red BUll definitief het gat nagenoeg gedicht heeft met Mercedes en dat biedt perspectief voor 2020.
FietspompF2
Posts: 107
nadat hij vroeg in de race al naar de pits moest komen voor een nieuwe neus."
raar dat die wat aan zijn neus laat tijdens de race,hij kan toch ook op een andere dag naar de plastic chirurg.ik snap dat niet