Het uitdelen van gridstraffen is binnen de Formule 1 en bij fans geen populaire strafmaatregel, maar volgens Haas F1-teambaas Günther Steiner is het moeilijk om een goed toepasbaar alternatief te vinden.
In de afgelopen jaren is er steeds meer kritiek gekomen op de gridstraffen, met name als deze uitgedeeld worden voor het overschrijden van het maximum aantal motorcomponenten per seizoen. Er wordt regelmatig gesproken over andere maatregelen om deze gridstraffen te voorkomen, zoals financiële straffen voor de teams, maar Steiner ziet daar het nut niet van in.
"Het is lastig om een andere oplossing te vinden. Als de straf te licht is, bestaat de kans dat je iets doet door gewoon meer geld uit te geven, waardoor je makkelijk een voordeel kan oplopen. Het is hetzelfde als je een boete krijgt voor een unsafe release. Voor Formule 1-teams is 5000 euro niets. Als je een tiende voordeel kan behalen voor 5000 euro, dan doe je dat iedere dag."
Het introduceren van ballastgewicht vindt Steiner ook geen goed plan. "Ik denk dat het nog verwarrender is dan gridstraffen. Gridstraffen leg je voorafgaand aan de race uit en dan is het prima. Het wordt voor de commentatoren erg lastig uit te leggen dat de ene auto langzamer is dan de anderen als je met ballast of minder brandstof gaat werken. Op dit moment hebben ze geen betere oplossing gevonden, dus blijft het zoals het is."
Lees ook: Officieel: Grosjean en Magnussen ook in 2020 bij Haas F1
Reacties (12)
Login om te reagerenonetimer
Posts: 593
Ik las: Steiner: "Momenteel geen goede vervanger beschikbaar voor Grosjean"
Had een hoopt verklaard.
masf1
Posts: 7.074
Las dat ook zo.
kortvdl
Posts: 1.125
Great minds think alike;-)
Ik dus
Posts: 950
Behalve bij fouten die een coureur zelf maakt... een stevige punten aftrek voor het team naast behoorlijke geldboetes voor alle andere zaken ?
Rimmer
Posts: 12.165
Het is wel sympathiek dat Haas het gebrek aan goede straffen probeer te compenseren door zichzelf maar vast te straffen met een langer verblijf van Romain.
Daardoor kunnen ze in 2020 ongestraft een vierde motor wissel doen of in het pace ferme aan de auto sleutelen. Zij hebben immers de zwaarste straf al aan zichzelf opgelegd. Het schijnt dat de overige teambazen gezamenlijk hebben besloten dat Haas vanwege deze zware zelf opgelegde beperking idd gevrijwaard wordt van verdere straffen. Ook de FIA is daarmee akkoord gegaan en spreekt van een unieke situatie.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ach wat maakt het uit, wat is een circus zonder clown, eigenhandig de muur in spinnen achter de SC en over de radio Ericsson de schuld geven, of na de start in een spin raken het gas erop houden en een kwart van het veld mee de vernieling in nemen, je kunt soms best lachen met die Romain, ik wou dat ik over Hulkenberg hetzelfde kon zeggen maar dat is saaiheid ten top..
Laat m maar schuiven die Crêpes Suzette
P. Clemenza
Posts: 10.323
bovendien is het morgen Romain-dag, dus een beetje respect voor hem svp
MrStef85
Posts: 6.258
Morgen? Ik sla de baguettes en Paturain vast in.
verfuktf1
Posts: 511
Je ziet al aan de foto dat hij totaal niet meer weet waar hij (haas) mee bezig is.
Of hij heeft net besloten dat Grosjean blijft.... over ballastgewicht gesproken.
Aarts
Posts: 1
Waarom niet aangeven dat de team die race geen punten voor de constructeurstitel krijgen, maar de rijder wel zijn punten?
Snork
Posts: 20.217
Iets met de constructeurspunten doen. Aftrek van wat se al hadden, of aftrek van punten in eerstvolgende race. Zoiets.
Lei van Sjra vanne Kueb
Posts: 205
Ouwe ijdeltuit die Günther, die wil weer de hoofdrol, dat is gegarandeerd met die getalenteerde Fransman. Die gaat 2020 gebruiken om een spin-off af te dwingen bij Netflix.