Renault-motoren ingesteld op rijker verbruik voor blown diffuser
- Gepubliceerd op 07 apr 2011 11:51
-
- Door: Rob Veenstra
Motorleverancier Renault denkt met haar klanten mee. De blown diffuser is een belangrijk concept dit jaar en om daarbij te helpen hebben de Fransen het verbruik van hun V8 anders geconfigureerd. Tegen de milieuvriendelijke lijn van de FIA in consumeerde de Renault-motor in Melbourne tien procent meer brandstof.
Lotus Renault GP, Red Bull Racing en Team Lotus hadden daardoor meer uitlaatgassen om de blown diffuser te voeden en downforce te genereren. Simpel gezegd, hoe hoger het brandstofverbruik, hoe meer uitlaatgassen. Renault Sport F1 verklaarde: Aangezien het brandstofverbruik van de RS27-motor extreem goed is waren de met Renault-krachtbronnen uitgeruste renstallen in Melbourne in staat om tien procent meer brandstof te verbranden, zonder daarbij zonder benzine komen te staan, om op die manier voor meer uitlaatgassen richting de blown diffuser te zorgen.
Lotus Renault GP, Red Bull Racing en Team Lotus hadden daardoor meer uitlaatgassen om de blown diffuser te voeden en downforce te genereren. Simpel gezegd, hoe hoger het brandstofverbruik, hoe meer uitlaatgassen. Renault Sport F1 verklaarde: Aangezien het brandstofverbruik van de RS27-motor extreem goed is waren de met Renault-krachtbronnen uitgeruste renstallen in Melbourne in staat om tien procent meer brandstof te verbranden, zonder daarbij zonder benzine komen te staan, om op die manier voor meer uitlaatgassen richting de blown diffuser te zorgen.
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
11
Reacties (24)
Login om te reagerenBassfighter
Posts: 380
lekkere \"groene\" gedachte is dat weer zeg...
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Al dat groene gezanik ook. Vettel zij het afgelopen week ook al. De F1 wil \"groen\" worden maar zoals we nu bezig zijn met KERS enzo is er niets groens aan. Die batterijen zijn zeker goed voor het milieu. En nu alle flapjes verboden worden en de dubbele diffuser verboden zijn gaat men opzoek naar downforce. Het resultaat > hoger verbruik. Het is van de gekken.
Als men nou gewoon eens de motor-ontwikkelingsstop opheft en een maximale hoeveelheid brandstof voor een race insteld en dat ieder seizoen naar beneden schroeft. Wedden dat het verbruik omlaag gaat.
Mirani
Posts: 3.067
Feitelijk is er een maximum aan hoeveel brandstof je gebruiken mag/kan. Je mag namelijk niet bijtanken. Waarschijnlijk ligt het verbruik lager op Albert Park dan op andere circuits, waardoor ze dit truukje konden toepassen.
Uiteindelijk past er een bepaalde hoeveelheid benzine in de tank. Laten we zeggen 100 liter, maar je hebt 90 liter nodig om de race uit te rijden, dan heb je precies 10% procent over om extra benzine te verstoken. Terwijl je op bv Monza het eigenlijk net niet red met 100 liter, waardoor je daar de moter iets zuiniger moet afstellen.
Machdag
Posts: 198
inderdaad niet echt lekker voor ons groene milieu! verder wel goed gevonden.... maar of dat het waard is!
Smukkie
Posts: 131
Geef elk team 200 miljoen en de vrije hand, dan krijg je veel mooiere races. De Superleague en voorheen de A1 GP hadden altijd mooie races, maar in de F1 wordt het steeds meer zeuren met al die regeltjes.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
de A1GP vond ik echt geen bal aan.. superleague gaat nog wel
Big El
Posts: 367
Je vergeet even dat de A1GP ook een heel beperkte ontwikkelingsmogelijkheid had: je moest het doen met de auto en motor die je van de organisatie kon huren/kopen/krijgen. En iets dergelijks geldt ook voor de superleague.
Of te wel: allemaal dezelfde auto\'s.
En dat wil de Formule 1 nu juist niet...
mitchell
Posts: 2.267
dan ga je dat toch lekker kijken! De F1 gaat om de techniek, gelijk, de sfeer, en enkel om mooie races...
Geef een vrije hand? Uit welk ei kom je?? Uit een paasei?
mitchell
Posts: 2.267
gelijk = geluid
Runningupthathill
Posts: 18.168
Want het seizoen 2004 zat bol van de mooie races? Of 2003? Het is net die enorme hoeveelheid geld en de vrije hand die ervoor gezorgd hebben dat inhalen zo moeilijk is geworden.
AirJan
Posts: 1.382
Als ze 10% meer brandstof verbranden moeten ze toch ook met een 10% zwaardere tank van start? Dat scheelt toch ook aardig in de rondetijden lijkt me.
Bassfighter
Posts: 380
blijkbaar is het rendement over een race gezien toch hoog genoeg om dit de doen
Adnan
Posts: 31
Ik begrijp niet dat je een sport als F1 groen wilt maken. F1 is state of the art racing. Ze moeten mi terug naar de oude tijden, waarin racen, nog echt racen was, de jaren 80 en 90 en het begrip \"groen\" niet bestond. Geweldige tijd.
mitchell
Posts: 2.267
vroeger was alles beter toch?
Mr.Assange
Posts: 561
haha gelukkig dachten de romijnen e.d. oude volken er anders over hadden we nu nog F1 paardrijden gehad haha Nee verleden is leuk maar nooit beter dan het heden!
sloggerke
Posts: 646
@ AirJan
Dat dacht ik ook.
Dit moet een dijk van een motor/wagen zijn!
Anderzijds hadden ze misschien daarom net KERS van boord gelaten?
Het extra gewicht van KERS hebben zij gebruikt voor extra benzine... en dus extra downforce ipv power.
AirJan
Posts: 1.382
Daar zou je wel eens gelijk in kunnen hebben, hoewel andere bronnen zeiden dat KERS wel aan boord was in Australie maar losgekoppeld was vanwege betrouwbaarheidsissues.
Als Red Bull en Renault zo flexibel zijn hebben ze wel een sterke troef in handen. Ze zouden per GP kunnen bekijken wat het beste pakket is, alleen KERS of alleen extra downforce of allebei.
PSmulders
Posts: 144
@redactie
Citeren werkt niet..?
PSmulders
Posts: 144
Vroeger....hadden we gaten in de weg inplaats van drempels
Refuse
Posts: 428
Maar de F1 is al zo groen :)
Veel mensen schijnen te vergeten dat de F1 motoren zo efficient zijn en de verbranding zo goed dat de hoeveelheid \"vuil\" per verbrande kilo brandstof lager is dan van bijna elke andere verbrandingsmotor. (lekkere lange zin :) ).
Das toch behoorlijk groen als je het mij vraagt!
-Baron-
Posts: 3.091
Inderdaad. De efficiëntie van een \'gewone\' benzine motor lag in 2009 rond de 20 procent. De efficiëntie van een f1 motor zat toen tegen de 80 procent.
Ik las een paar jaar geleden ergens een stukje dat het aanpakken van de uitstoot van de vrachtwagens en al het andere vervoer dat de teams gebruiken veel meer uitstoot vermindering zou opleveren dan het huidige plan van het \'groener\' maken van de f1 bolides.
-Baron-
Posts: 3.091
Oops.. 80 moet 50 zijn.
Gary Hartstein
Posts: 69
Het zijn altijd van die linkse rakkers die over het milieu zitten te zaniken. Moeten alle F1 wagens met een windmolen op hun motorkap gaan rijden ofzo?
(ben wel voorstander van recycelen, dat is milie bewuster dan het verminderen van brandstof verbrassen)
felix50
Posts: 5.792
ach de fia is toch al bezig om de f1 op elektrische motoren te laten racen over een paar jaar.Eerst de 4 cil en dan diesels en op het end elektrische motoren .Dat zal toch wel groen genoeg zijn alleen kijkt er dan niemand meer..