Max Verstappen tegen uitbreiding kalender: "Er wordt niet gedacht aan de monteurs"
- Gepubliceerd op 25 sep 2019 16:30
-
- Door: Bjorn Smit
Max Verstappen is niet blij met de uitbreiding van de Formule 1-kalender in 2020. De Red Bull Racing-coureur vreest voor overbelasting van de monteurs door het hoge aantal races.
Voor het eerst in de geschiedenis van de sport zal de kalender van de Formule 1 in 2020 22 races tellen. Het huidige record staat op 21 races, dat onder andere dit seizoen neergezet werd. In vergelijking met de huidige kalender verdwijnt de Duitse Grand Prix, maar daarvoor in de plaats doet het circus Vietnam en Nederland aan. De aflopende contracten van Groot-Brittannië, Spanje, Italië en Mexico werden verlengd.
Verstappen vindt dat echter teveel van het goede. De Red Bull-coureur zou liever een kleinere kalender zien, waarbij alleen de beste circuits overblijven. "Ik vind 22 races per jaar teveel. Ik denk dat we gewoon de beste circuits moeten kiezen. Ik begrijp dat Liberty geld wil verdienen, maar er moet ook gedacht worden aan de monteurs die elke keer naar het circuit moeten komen."
Een van de oorzaken dat Verstappen overbelasting bij de monteurs vreest, is het feit dat de monteurs vaak bijna een hele week van huis zijn in verband met het opbouwen en afbreken. "Als je maar twee dagen per week weg bent, kun je wel 30 races per seizoen doen. Voor de meesten is dat echter al gauw vijf of zes dagen. Ik klaag dan ook niet eens voor de coureurs, maar vooral voor de monteurs. Zij kunnen net zo goed een scheiding aanvragen."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
3
Reacties (47)
Login om te reagerenP. Clemenza
Posts: 10.323
"Zij kunnen net zo goed een scheiding aanvragen."
of gewoon in ieder stadje een ander schatje...
HarryLam
Posts: 4.297
Tuurlijk maar als je dit soort werk doet moet je er ook geen vrouw en koters op na houden.
waylon
Posts: 2.285
HarryLam: Wat ben jij een sociaal denkend figuur dus de monteurs moeten hun sociale leven maar door het putje spoelen en dit alleen voor jouw plezier.
elflitso
Posts: 1.305
Helemaal waar Harry, Er zijn maar genoeg internationale engineers in de machinebouw die constant over de hele wereld machine's opbouwen en in bedrijf stellen. @waylon Als ze in Azie een project hebben gaan die echt niet elk weekend naar huis. Die zijn soms gewoon 3 maanden weg. Trouwens, scheepvaart, uitzending defensie en zo zijn er nog tig beroepen te noemen is het niet anders. Dat weet je als je zo'n baan ambieert. Staat wel mooi op je cv denk als je engineer bent geweest bij een F1 team. ;-)
Hagueian
Posts: 7.311
Het is ook geen werk maar meer een leven dat je kiest. Als je van Harvard of Cambridge komt en je gaat 50.000 euro verdienen moet je echt een liefhebber zijn. Dit zijn mensen mensen die heel bewust kiezen voor de passie. Mensen die op een boorplatform werken bijvoorbeeld zijn net zo vaak van huis en verdienen net zo veel. Die doen het puur voor het geld. Beetje gelul dus allemaal. Week op week af.. er zijn zoveel beroepen die zo worden uitgevoerd.
MrEmilio
Posts: 217
Sommigen moeten juist altijd van huis zijn, anders worden ze gek van de vrouw en de koters, en komt het dan juist snel tot een scheiding!
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Vind het ook te veel. We hebben meer Grand Prix's dan er F1 auto's op de grid staan..
HarryLam
Posts: 4.297
Vroeger hadden we 15 gp's (motor 500 cc) en zeker 15 internationale wedstrijden + ook nog de nationale kampioenschapsraces. Het seizoen begon in maart met Daytona 200 en eindigde in nov met Macao. Geen enkel probleem mee , parchtige tijd gehad...mooier beroep kun je niet hebben. Gezeik van de patat generatie tegenwoordig.
LosersmcWoking
Posts: 62
@harrylam
Och gut, opa Lam laat zijn dementerende hersenen weer even werken, en ja hoor, er komt weer zo’n typische zeik opmerking van een bejaarde sukkel.
Lang leve de patat generatie!
HarryLam
Posts: 4.297
Ben jij 7 jaar of zo......??
F1Marshmallow
Posts: 334
@LosersmcWoking Te hopen voor je dat jij ooit bejaard wordt neem aan dat je in het dagelijks leven ook niet iedere oudere of je ouders een bejaarde sukkel noemt.
F1Marshmallow
Posts: 334
@HarryLam Denk dat 7 nog te hoog geschat is maar ach staat niet voor niets loser in z'n naam
brabham-bt50
Posts: 11.760
Klets niet zo dom joh McLW.
Harry heeft denk ik net ff meer meegemaakt en er van genoten dan jij je kan voorstellen. Patatgeneratie klopt niet idd. Wii generatie is t ?
Zijn vooral jonge gasten die opbouwen etc. Is niet dat ze moeten ofzo.
Jij bent volgens mij van de Wii
@HarryLam, volgens mij is de patat generatie ook al bijna bejaard hoor, daar behoor ik volgens mij toe ?
Of komt daar steeds een nieuwe van?
P. Clemenza
Posts: 10.323
Hoor je met je 43 jaar tot de patatgeneratie? Geen idee, ben overigens geen patat liefhebber..
Dat gezegd hebbende, 16/17 races per seizoen toen ik begon met volgen van F1, mij maakt het aantal niet zoveel uit, wel de kwaliteit van het aanbod.
Als we een heel seizoen gp's krijgen voorgeschoteld zoals die van begin dit jaar dan vind ik 17 races per seizoen al veel
meister
Posts: 3.830
Ach als je op de grote vaart zit ben je ook zo maanden achtereen van huis.
Maximo
Posts: 9.155
Ja, en dat zijn daarom ook allemaal goedkope krachten uit verre oorden want geen westerling die dat er thuis nog door krijgt thuis.
Niels race fan
Posts: 271
En ook weer een flinke periode thuis daarna.
mario
Posts: 12.642
Zandvoort is nog zo'n onzekerheidje..... dan zit je dus alweer op 21.....
schwantz34
Posts: 38.981
In Assen is alles zo geregeld. Daar gaan ze deze winter sowieso het hele circuit al opnieuw asfalteren (vergunningen daarvoor zijn al lang binnen zoals het hoort), en plakken ze er zo een extra recht stukkie bij aan bij de Ruskenhoek ;)
NicoS
Posts: 18.304
Kan dat zomaar met het stikstof gezeik?
Zal vast wel een milieu beweginkje bezwaar gaan maken......opnieuw asfalteren......pfffff hoe halen ze het in hun hoofd, het ligt er toch al?
Tifoso-01
Posts: 3.725
@Schwantz: daarom sluit ik mij dan ook volledig aan bij Thijs Zonneveld gisteren in zijn column, wat is er mis met Assen, die zijn er wel klaar voor en dat stukje aanpassing kost circuit slechts 2 mljn.
mario
Posts: 12.642
Dat is maar de vraag of ze in Assen zomaar mogen asfalteren..... Van die 18.000 projecten die nu stilliggen had het merendeel de vergunningen ook al rond....
elflitso
Posts: 1.305
Ik hoorde dat ze in Zandvoort met een soort elektrische visnetten naast het circuit de stikstof gaan afvangen. Brillie had nog een partijtje op marktplaats gevonden
josdaboss
Posts: 1.092
Scheiding.. kijk naar je vader en die hadden maar 16 races
Ferrari412T1
Posts: 331
Hij heeft het over de monteurs!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pietje Bell
Posts: 26.959
Verdiep je eens in de feiten voordat je hier
zo'n z**kerige opmerking plaatst!!
Jos reed in 2003 voor het laatst in de F1 en is in 2008 gescheiden.
En Jos was geen monteur, waar Max het over heeft.
f1 benelux
Posts: 4.106
Oh man, jij hebt !!!!!!!!!!!!! in de uitverkoop. Shit, heb er net online besteld. ;)
schwantz34
Posts: 38.981
Met Joss the scheidingsboss, is elke vrouw de klos!
P. Clemenza
Posts: 10.323
waarom zoveel uitroeptekens!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
josdaboss
Posts: 1.092
@iedereen maar Pietje Puk in het bijzonder... sarcasme komt niet voor op het kamp merk ik..
red slow
Posts: 3.080
Misschien toch geen budget plafond en twee teams maken aan monteurs. Ene gp het ene team en andere gp het anderen team.
Zo zijn de monteurs niet constant op pad.
Rimmer
Posts: 12.189
Ja dat kan maar personeel is zeer moeilijk te vinden en idd dan kan het budgetplafond overhoop gooien. Deze mensen zijn namelijk dan ook full time in dienst en mogen dus 365 dagen per jaar betaald gaan worden. Praktisch bijna niet uitvoerbaar en al tientallen keren door teambazen, coureurs en insiders uitgelegd.
Ik voel een keiharde veto aankomen van Ferrari.
NicoS
Posts: 18.304
Dan heeft elke monteur maar 11 races......beetje weinig, dan krijg je weer scheidingen omdat ze teveel op moeders lip zitten.....;)
louc_
Posts: 2.303
Die van Zantvoort valt al weg volgend jaar!
F1Marshmallow
Posts: 334
Oud nieuws gegoten in een ander jasje maar Verstappen heeft hier wel gelijk voor de coureurs is het makkelijker.
F1Marshmallow
Posts: 334
@HarryLam Je moet absoluut geen gezinsleven hebben als je dit werk doet. Maar als ik zo om me heen kijk lijkt het wel of iedereen in de F1 werkt wat scheidingen betreft.
HarryLam
Posts: 4.297
Er zijn wel vrouwen die er mee kunnen leven....de mijne kon dat ook. Maar er zijn veel beroepen die nog zwaarder zijn voor een relatie dan race monteur. En dit beroep geeft zo veel voldoening is zo afwisselend en avontuurlijk dat vrouw en kinderen m.i. totaal irrelevant zijn.
bschuit
Posts: 11.990
Tja in NL gaan we richting 40% echtscheidingen , ALLEMAAL F1 monteurs natuurlijk,... LMFAO.....
bschuit
Posts: 11.990
Geleuter is het ...
schwantz34
Posts: 38.981
Gesleutel in de ruimte...
Zambiorix
Posts: 1.317
Was het Steiner of Tost die de volgende opmerking gaf, nadat hem gevraagd werd of het niet wat zwaar zou worden voor de monteurs met het verhogen van het aantal races?
"Wat de monteurs ervan denken kan mij geen ene reet schelen"
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
Der Franz was ut
sailor
Posts: 11.131
Ach , wat zijn voor watjes , ik ga daar wel in die garage staan.
Als Max een probleem heeft aan dat kreng , maak ik dat wel voor hem 24 uur per dag ;-)
Hinwil
Posts: 17
ik werk ook 5 dagen per week en dat vanaf wisselende plaatsen. Is toch normaal 5 dagen werken, bovendien Is het loon denk ik ook wel hoger als dat van een normale monteur.
Erwinnaar
Posts: 4.945
Ik vind het vooral teveel om het niet teveel te laten worden. Niet zo'n exclusief is het dan nog allemaal.
21 of 22 alleen doen als het 2 dagen weekeinde gedaan wordt. Tevens ook om de 2 weken standaard invoeren.
Er is uiteindelijk zoveel voor te zeggen en wat hier inderdaad ook gezegd wordt, het is een keuze om die brief te schrijven en in deze f1 wereld te stappen. Voor de meesten en hun diploma's is er ook wat anders te vinden.
7 weken op en 7 weken af een boorplatform? 6 dagen per week internationaal chauffeur (en manlief of manvrouw niet op televee met de pitstops). Kan ook allemaal en is meestal keuze....zoals zoveel.
@HarryLam, Varsselring?
HarryLam
Posts: 4.297
Vaak geweest als rijder en monteur.
AirJan
Posts: 1.382
Ze zouden natuurlijk ook af kunnen stappen van het meenemen van die belachelijk grote hospitality units. Lijkt me ook een stuk beter voor het milieu als ze stoppen die dingen door heel europa mee te slepen.
Ook het aantal monteurs wat per team mee mag kunnen ze inperken.
Maar 22 races is ook echt veel Liever 18 races en 4 testweken gedurende het seizoen. Dan kun je tenminste nog een inhaalslag maken als team mocht je de plank misgeslagen hebben met je ontwerp of mocht je een coureur hebben die bij het testen voor het seizoen je auto in puin heeft gereden.
Testen kan gewoon in de buurt van de fabriek, dus dan kunnen de monteurs ook normale dagen maken en thuis slapen. Bij testen zou je ook andere monteurs in kunnen zetten.
Nieuwe coureurs kunnen zo ook weer op een normale manier ervaring opdoen met een F1 auto in plaats van zo in het diepe gegooid te worden.