Charles en Max op de eerste rij, dat zou best een mooie start kunnen opleveren inderdaad!

Dat heb ik met de meeste Max fans ;P

Voor ons is het ineens. Voor Ferrari was het al heel vroeg in het seizoen duidelijk waar ze fout zaten en hebben ze sindsdien gewerkt aan verbeteringen die zich na de zomerstop zijn gaan bewijzen. Daarnaast heeft Shell ook e.e.a. ontwikkeld aan de brandstof, wat de nodige winst heeft opgeleverd. Shell heeft al eerder aangegeven dat 20% van de vermogenstoename in een seizoen afkomstig is van de ontwikkeling die ze aan hun brandstof doen.

Hehe, de Leclerc fans komen btw ook ineens overal vandaan. Zelfs Nederlanders. Gewoon puur omdat ze anti Max zijn. :p

Zo vreemd is het niet. Een goede aero update kan gewoon veel brengen. Kijk bijvoorbeeld naar Red Bull eerder dit jaar, die eindigde in Canada op bijna een minuut van de nummer 1 en in Frankrijk op 34 seconden. In Oostenrijk introduceerde ze een nieuwe voorvleugel + aantal kleine aero updates en plots wonnen ze de race in Oostenrijk en deden ze daarna mee vooraan in veel races.

Gek genoeg hoorde je toen weinig mensen die het vreemd vonden waar die snelheid "opeens" vandaan kwam. Nu Ferrari zo'n zelfde sprong heeft weten te maken komen termen als vreemd en illegaal regelmatig voorbij...

Goeie conclusie idd Roy. Nederlanders die niet voor Max zijn maar voor een andere coureur zijn dus Max haters. man man man wat een onzin weer.

Royalere je bedoeld zeker de anti leclerc fans ;) Die groep heb ik namelijk explosief zien groeien in Nederland na zijn overwinningen in Spa en Monza. Diverse forumleden hier bijvoorbeeld die in het begin van dit jaar nog erg positief waren over hem, zijn nu opeens in fanatieke anti's veranderd en maken hem maar al te graag zwart in ieder bericht over hem...

Rice, volgens mij is dat stemmingmakerij. Leclerc wordt door de meesten enorm gewaardeerd.
Plots zouden er ook Albon harders zijn. Ik snap die redenatie niet eigenlijk.

@Rice,
Zo zijn er ook al jaren fanatieke actie Verstappen fans, die Max zwart maken....
Kortom, niets nieuws onder de zon....of is iedereen nu wel verplicht om in de Leclerc polonaise mee te lopen?

*actie* - anti

Ik ben al Ferrarista sinds 1979, toen ik voor het eerst een Grand Prix zag. Dat is net zo makkelijk als fan zijn van Feyenoord, volgens mensen die dat weten kunnen ;)

Verder ben ik fan van Max. En dat past best samen.
Leclerc heb ik niet zo hoog zitten als mens, wel als coureur. Ik vind Seb in ieder geval puurder, maar ieder zijn mening. Voor de Scuderia Ferrari ben ik heel blij dat er eindelijk weer iets van niveau begint te ontstaan, nu doorzetten.

En Max dan? Die komt er wel, wordt zeker één of meerdere keren kampioen - mits in de juiste wagen, niet zijnde de RB. Tenminste, nu nog niet en voor volgend seizoen geloof ik er ook nog niet in. Pas als de regels wijzigen per 2021 geef ik RB weer een grotere kans. Of Max er dan nog rijdt is natuurlijk de vraag. Hij mag van mij naar Ferrari, maar nog liever zie ik Max en Leclerc vechten om het WDC in verschillende wagens.

Haters enzo heb ik niets mee. Als iemand als Lewis het goed doet zou daar waardering voor moeten zijn. Natuurlijk is dominantie niet leuk (dat vond ik zelfs in de periode 2000-2006) maar wél wezenlijk onderdeel van de sport. Wat we nu meemaken met Lewis en eerder met Michael blijft uniek en ik ben blij dat ik het live meegekregen heb.

@Q3FI, prachtige mening. Wat je zegt mag een strik om en hoeft niet te worden aangepast.

Gewoon genieten van wat er gebeurt. Overigens heeft Vettel bij mij ook al jaren de gunfactor. Daarbij is op dit moment alles beter dan al weer Mercedes kampioen worden met 2 vingers in de neus. Echter heeft mercedes juist mijn respect omdat ze hun zaakjes al jaren lang voor elkaar hebben.

@QRF3, leuk betoog. Vraagje, waarom heb je Leclerc niet zo hoog zitten als mens? Ik bedoel, ik vind Max en Leclerc elkaar niet veel ontlopen als persoon (mening baserend op interviews ed), beide zijn bloed fanatiek, tikkeltje arrogant (bij Max heet dan ineens zelfvertrouwen volgens sommige), hebben veel talent, zijn niet heel sympathiek en zijn chagrijnig als het niet loopt zoals ze willen. Ik zeg dit als liefhebber van beide waar Max een lichte voorkeur krijgt van mij omdat hij Nederlander is.
De anti of pro reacties komen puur omdat beide partijen weten dat het geduchte tegenstanders gaan worden het komende decennia, waar Max door zijn ervaring, nog, de bovenhand heeft.

@Mr. Marly, ik moet bekennen dat ik dezelfde mening ben toegedaan als Q3FI overigens ook (Ferrari en Verstappen fan, met een zwak voor Seb al sinds zijn RB tijd)

Toch snap ik wel wat je bedoeld met dat ze best gelijk zijn op sommige harde criteria ik heb daar ook over nagedacht, dat ze op harde feiten best veel op elkaar lijken. Maar er is iets in Charles wat ik heel naar en pedant vind. Omschrijven kan ik het niet precies. Dit is overigens al sinds zijn F2 periode.

Kan iemand dan niet gewoon een mening hebben zonder dat deze met harde feiten gestoeld en beargumenteerd dient te worden ?

@ Mr Marly: zonder er te diep op in te gaan: je wint samen en je verliest samen. Daarin is Max verder dan Charles, vind ik. En het Frans/Monegaskisch arrogante vind ik niet fijn om naar te kijken. Masr nogmaals, hij is een enorm talent en als Ferrarista ben ik enorm bij dat hij bij ons rijdt!

Ze hebben op motorisch vlak echt veel meer gevonden dan de concurentie. Daarnaast hebben ze vast ook wel iets in de aero gevonden. Mss hebben ze ineens een goeie vloer meegenomen.
Als Shell een groot aandeel heeft gehad in de vermogenstoename waarom zien we dat dan niet bij Alfa en Haas?

Voor mij zijn ze dit weekend ook favoriet.

Edgar: ook Red Bull in eens na Oosterrijk, dat noemen ze door ontwikkeling.

Precies, en de poletijd was 1:31.387.

Er gaan dus nog wel 4 seconden af de komende sessies.

Hij zit er i.i.g. nu wel dichtbij. Vorige week zaten ze nogal van de tijd van vorig jaar af in Singapore.

@rhj. Vorige week 1e tijd op vt 2 toch?

Goed nieuws Pietje! is nu alwel de derde keer dat ze aan de kant staan met iets kleins....

ik heb het laatste half uur niet gezien, die van ronde van Max zou best wel eens een halve gloryrun kunnen zijn geweest. Even die motor testen. Heeft hij lang binnen gestaan voordat hij naar buiten ging voor zijn snelste ronde?

Voordat hij zijn snelste tijd reed had hij wel even binnengestaan. Ik denk 10 minuten. Maar of het een gloryrun was? Ik weet het niet. Kan heel goed zijn dat ze helemaal nog niet met de nieuwe motor rijden en nu alleen aan de afstelling van de auto werken. Reken maar dat ze die nieuwe ICE zo min mogelijk willen belasten. In Japan moet die motor fit en fris zijn.
Ik verwacht dat ze morgen die nieuwe ICE er pas in leggen. Maar ik kan het uiteraard enorm mis hebben.

Volgens de berichten was het bij Kvyat wel de gloednieuwe spec 4 die om zeep ging?

Hij was een aantal rondes op de baan en reed de tijd dus met wat 'oudere' banden. Had niet het idee dat het glorie was. Ik dacht dat Albon de ronde of twee rondes er voor ook een sprongetje maakte qua tijd.

Maar ik denk dat Mercedes er gewoon bij zit. Die deden het op geel.
Verder zegt vt1 niet zo veel.

Kvyat zijn motor was niet om zeep...alleen iets met zijn brandstof toevoer.
Tja...geen brandstof en je staat stil.
Natuurlijk is het even schrikken als een auto met nieuwe motor er mee stopt, maar niks ernstigs dus.

Honda Racing F1
@HondaRacingF1
·
6 m
Investigation complete and there's no damage to @kvyatofficial
's power unit after pulling over in FP1.

He'll be running the same unit in FP2 as he was this morning
?

Bedoel je dat de auto in de bochten met de achterkant iets omhoog komt? Dat is iets wat in de ophanging geregeld wordt. Bij hoge snelheid en downforce wordt de auto achter iets naar beneden gedrukt, om bij lagere downforce iets omhoog te komen (meer rake) en een stand te bereiken die bij lagere snelheden aerodynamisch beter is. Dit alles zonder de vleugelstand aan te passen (wat illegaal zou zijn).
Dit is overigens iets wat ook de andere teams al heel lang doen.
Maar het zou kunnen zijn dat jij iets anders zag dan wat ik hierboven beschrijf?

Snork, dat is inderdaad wat ik bedoel, echter bij veel teams is het meer "overhellen" voorkomen. Bij Mercedes zie je echt de banden en de achterkant/Achtervleugel naar elkaar toe komen. Ik denk dat er iemand een erg slimme aanpassing heeft gemaakt binnen de stangen. Het zit hem waarschijnlijk in die 'knop' net naast de wielen, Maar apart vind ik het wel. Was gewoon verbaasd over het grote verschil bij Mercedes.

Gaat hem ook niet worden met die 5 plaatsen straf. Of hij moet heel veel geluk hebben in de race.

Jemig Roy,
Wat ben jij chagrijnig de laatste tijd.
Stop met dat koppie te laten hangen.

Het is een beetje "Jantje lacht, Jantje huilt" met ons @Roy....
Een mindere periode, en de stemming slaat gelijk weer door naar het negatieve....of zal het jaargetij invloed hebben op zijn stemming...;)

als het goed gaat gaat het goed, Maar als het ruk gaat mag je dat niet zeggen? Zo werkt deze sport nu eenmaal.

Japan/Mexico/Brazilie/USA. Daar moet het gaan gebeuren. 2 winnen en ik ben tevreden. Hier gaat het hem niet worden, Maar je weet maar nooit. Om toch nog een beetje positief af te sluiten :p

Ruk? Tja, als een podium in Singapore al ruk is...?
Valt gewoon op dat het bij jou gelijk omslaat in "ruk", terwijl dat allemaal wel meevalt.

Jongens, niet rukken in het forum. Bah.

Max reed met de nieuwste spec 4 en Leclerc met de vrijdag motor.
Dus zo denderend was de tijd van Max niet.
Snap je bericht trouwens wel hoor, hahaha.

@Pietje,
Elders lees ik dat alleen Kvyat met de nieuwste motor op pad is gestuurd, de rest reed nog met de oudere motor.
De problemen met Kvyat, was een brandstof toevoer probleem.

Zou jij het niet bij een oude Windows Phone houden?

@ Bill,

"Are there any plans to preserve the spec 4 you put this time in the race like the Belgian GP?
Tanabe TD: No, for now. This time there is no “saving”.

――That means you will run and check the new spec 4 on Friday, so you will run on the same spec the whole weekends. It means that you run on the same specifications and the same PU on the whole weekend of the Russian GP.
Tanabe TD: That's right. That will be the case. "

Het hele gesprek ging over de 4 nieuwe ICE's.

Bedankt Pietje Bell. Had ik nog niet gelezen.
Laten we dan maar hopen dat de motor nog op standje "rustig aan" stond.

Oh, sorry @Nicos, mijn tweede bericht was voor jou en niet voor @Bill.
Vergissing.

Bedankt voor de info Pietje.
Wel heel m'n Vettelinnetje-post vernacheld maar oké ;-)

Ssssssttttt......

Wat een juweeltje zeg.

Clemenza wil je aub niet zo denigrerend over het Juweeltje doen ;)

Vettelinnetje, kom er maar in en geef die rotjongens een pak slaag. Stelletje bengels, schavuiten, schobbejakken. Tssss.

Hallo.... het is MIJN pareltje!!!

Gasten doe normaal zeg, mijn hemel(scircuit).