Todt: "Races waarbij inhalen onmogelijk is zijn onacceptabel"
- Gepubliceerd op 08 apr 2011 04:52
-
- Door: Rob Veenstra
De aandacht van het internationale racepubliek voor de Formule 1 is tanende. Dat is een zorg voor Jean Todt, president van de internationale autosportbond FIA. Grands Prix zonder inhaalacties zijn volgens de Fransman de boosdoener.
Todt liet aan Auto Motor und Sport weten: De Formule 1 is nog altijd een zeer populaire sport, maar dat is wel aan het veranderen. De jongste data wijst uit dat toeschouwersaantallen en het aantal televisiekijkers dalen. Mensen hebben veel mogelijkheden om hun vrije tijd in te delen en die willen vermaakt worden, dus we moeten ons dagelijks afvragen wat we kunnen doen om de show te verbeteren. Races zoals Abu Dhabi 2010, waarbij inhalen onmogelijk was, zijn onacceptabel.
Todt verdedigde ook de nieuwe motorformule voor 2013, wanneer de Formule 1 over gaat naar 1,6 liter viercilinder turbomotoren. Er komt een tijd dat overheden bepaalde auto's en krachtbronnen gaat verbieden. De FIA moet het voortouw nemen voor de toekomst, ook al levert het geen nieuwe fans op. Hoe groter je bent, hoe groter de voorbeeldfunctie.
Todt liet aan Auto Motor und Sport weten: De Formule 1 is nog altijd een zeer populaire sport, maar dat is wel aan het veranderen. De jongste data wijst uit dat toeschouwersaantallen en het aantal televisiekijkers dalen. Mensen hebben veel mogelijkheden om hun vrije tijd in te delen en die willen vermaakt worden, dus we moeten ons dagelijks afvragen wat we kunnen doen om de show te verbeteren. Races zoals Abu Dhabi 2010, waarbij inhalen onmogelijk was, zijn onacceptabel.
Todt verdedigde ook de nieuwe motorformule voor 2013, wanneer de Formule 1 over gaat naar 1,6 liter viercilinder turbomotoren. Er komt een tijd dat overheden bepaalde auto's en krachtbronnen gaat verbieden. De FIA moet het voortouw nemen voor de toekomst, ook al levert het geen nieuwe fans op. Hoe groter je bent, hoe groter de voorbeeldfunctie.
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
0
Reacties (18)
Login om te reagerenEdwin_YZF
Posts: 18
Schappelijke tijdstippen zouden ook meewerken. Inplaats van elke zondagmiddag om 14:00.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Waar doel je op met \"schappelijke tijdstippen\"? Bedoel je vroeger op de dag? Voor races als Australië, Maleisië, China, en Japan wil ik best eerder m\'n bed uit komen. Dat vond ik juist leuk. Maar de Europese races kan men moeilijk om 11:00 uur in de morgen starten. Dan is er de rest van de middag geen klandize meer op de circuits. En dan draait iedere GP verlies. Dan is het zo over met de F1, althans met de Europese races.
Kootje
Posts: 587
Wat is er mis met 14.00uur ???
Of wil je dat alle niet Europese races ook om 14.00uur Nederlandse tijd gereden worden ???
Ik begrijp je probleem niet helemaal.
Beamer
Posts: 1.622
Ik zou zeggen, begin met uitsluitend races uitzenden zonder reclameboodschappen tijdens de race. Als ik iets irritant vind, dan is dat het wel. Doen ze toch ook niet tijdens voetbal!
Bassfighter
Posts: 380
nee dan prakken ze die kwartier rust vol met reclames:P
helaas heb je in de F1 dan geen kwartier rust, want anders was het wel een idee geweest
Kootje
Posts: 587
Hou toch eens op met dat eeuwige gezeik over die reclames.
Zijn julllie dan echt zo dom om te begrijpen dat de uitzendrechten zonder reclameinkomsten amper te betalen is ???
En kom dan aub niet met \"de BBC kan het ook\" aanzetten.
Groot Brittannie heeft 60 miljoen inwoners die \'n bijdrage leveren aan het publieke bestel ,wij maar 16.
Das nogal \'n verschil hé ???
Beamer
Posts: 1.622
Waarom is dat nu gezeik?! Todt geeft aan dat het aantal kijkers afneemt en ik ben van mening dat de vele reclameblokken tijdens een race zeker niet helpen!
Ik geef verder de omroepen niet de schuld (want die moeten de veel te dure uitzendrechten betalen) en verwijs ook niet naar de BBC. Maar wees nu eerlijk, wat kijkt prettiger, een race met of zonder reclame? En wat is de kans dat iemand afhaakt tijdens een race met of een race zonder reclame?
Kootje
Posts: 587
Ik ben het gewoon zat dat elke keer weer dat reclameverhaal opduikt.
Nu was jij het toevallig ,morgen is het weer \'n ander.
Dat is dat gezeik waar ik op doelde.
Dat kijkers afhaken door reclame zou zomaar kunnen.
Er zijn er \'n hoop die daarom BBC kijken of BRT keken.
Zelf zap ik tijdens commercials ook weg.
Maar keer altijd weer terug.
Mensen die definitief stoppen met kijken ,vind ik geen echte fans.
Echte fans staan midden in de nacht op ,en kijken elke race van begin tot eind.
Hoe saai het soms ook is ,en hoe vervelend de reclameblokken ook zijn.
Beamer
Posts: 1.622
Ik denk dat de FIA niet veel hoeft te doen om jou en mij als kijker naar de F1 te behouden!
Om de minder \'die hard\' fan vast te houden, dan is het ook belangrijk dat de uitzending op televisie goed geregeld is. Ik denk dat de BBC wel een goed voorbeeld is (of je nu van bent van EJ en DC of niet) hoe men de F1 goed in beeld kan brengen, waardoor je extra kijkers kunt aantrekken en vasthouden.
Inhalen alleen is in mijn ogen niet de oplossing. Ik kan ook erg genieten van een race waarbij de snellere coureur de langzamere coureur die voor hem rijdt niet voorbij kan (b.v. Massa en Button in de vorige race).
basf1
Posts: 85
@Beamer
Reclame is nodig om de uitzendrechten te financieren, daar ontkom je niet aan.
Al is dit artikel dan weer positief in dat daglicht. Minder kijkers = minder populariteit F1 = minder sterke onderhandelingskracht FIA voor verkoop van uitzendrechten = lagere kosten uitzendrechten = eventueel minder reclame!
Ontopic:
Meer show is zeker van belang, echter dit zou beteken dat Monaco beter kan verdwijnen... Als er 1 race is die ik (en ik denk meer mensen) hoe dan ook wil zien is het Monaco (wetende dat inhalen onmogelijk is, maar het heeft gewoon iets speciaals). Daarnaast laat de FIA ook proberen de F1 een beetje stabiel te houden, het is elk jaar weer een verrassing wat er nu weer op de schop gaat.
Beamer
Posts: 1.622
@Basf1: volgens mij moet het zijn:
Minder kijkers = minder populariteit F1 = minder sterke onderhandelingskracht FIA voor verkoop van uitzendrechten = lagere kosten uitzendrechten = lagere prijs per minuut reclame = nog steeds evenveel reclame!
Ik begrijp dat reclame nodig is, maar het loopt soms gewoon de spuigaten uit, je kijkt als het ware naar een reclameblok met fragmenten F1 ertussen. Wat gebeurd er : mensen kijken naar de start, eerste reclameblok, mensen gaan zappen en blijven weg (als ze geen echte F1 fan zijn).
Rodawa
Posts: 2.418
Ik hoop dat Todt dan dus ook inziet dat naast Abu Dhabi ook Singapore en Valencia geen goede circuits zijn om in te halen. Vaak zijn juist de traditionele circuits (Spa, Silverstone, Suzuka, Melbourne, Sao Paulo, Montreal bvb) de circuits waar ook de mooiste races worden gereden vind ik.
Ecclestone kan wel naar de landen gaan waar het meeste geld zit, maar als je dan zo\'n circuit krijgt waar niks te beleven is, dan verlies je je publiek en daar gaat het uiteindelijk toch om. Ik blijf zelf wel alle races gewoon kijken, maar ik kan me voorstellen dat mensen die wat minder fan zijn van de F1 hun tijd beter gaan besteden dan kijken naar een optocht.
Edit: Trouwens, het weer zit in die olielanden ook niet mee. Hoe vaak regent het nou in Abu Dhabi of Bahrein? Daar zijn nooit echt leuke races en de regen redt het niet, want het is vrijwel altijd droog daar. :P
Kootje
Posts: 587
Ben het op zich wel met je eens.
Maar om nu per definitie de traditionele circuits beter te vinden ,klopt ook niet.
Hoe vaak ik al geen optochten heb gezien op Imola ,de Nürburgring en Hockenheim (oud en nieuw) wat toch ook traditionele banen zijn.
Notabene ook nog banen waarvan de meerderheid vind dat ze tot de mooiste van de wereld behoren.
patrickl
Posts: 11.414
Of het een traditioneel circuit is heeft er niet zoveel mee te maken. Er zijn traditionele circuits waar goed ingehaald kan worden, maar er zijn er ook een hele hoop waar voor geen meter in te halen valt.
Op Suzuka, Melbourne en Silverstone wordt minder of nauwelijks meer ingehaald dan in Singapore. In Monza wordt zelfs nauwelijks meer ingehaald dan in Abu Dhabi.
De circuits waar het meest ingehaald wordt zijn Montreal, Interlagos, Istanbul, Hockenheim en Bahrein. Daar zitten dus ook 2 nieuwe circuits tussen en Hockenheim kunnen we eigenlijk ook wel als nieuw circuit zien.
De circuits waar het minst ingehaald wordt zijn Barcelona, Hungaroring, Monte Carlo, Valencia en Abu Dhabi. Waarbij de laatste jaren Suzuka daar ook ergens tussen zit. Wat dat betreft scoren de \"traditionele\" ook het slechtste ook.
Rodawa
Posts: 2.418
Oke, ben het wel met jullie eens. Ik heb het sowieso ook niet helemaal goed verwoord. Ik bedoelde ook trouwens niet dat ik alle nieuwe circuits weg wil hebben, want bvb Istanbul en Shanghai bevallen ook gewoon goed.
Het klopt trouwens ook wel dat er op bijvoorbeeld Suzuka niet zo veel wordt ingehaald, maar op de een of andere manier is daar toch vaak wel actie. Ik weet niet precies waar het aan ligt... misschien wel de grindbakken vlak langs de baan, waar op de nieuwe circuits blijkbaar altijd een uitloopstrook moet liggen. Dat lijkt gewoon bij het moderne te horen. Maar zoals ik al zei, ik ben het wel met jullie eens. :)
patrickl
Posts: 11.414
Races op een traditioneel circuit zijn wel \"leuker\" inderdaad. Traditie doet een hoop. Een tenniswedstrijd op Wimledon is toch heel anders dan een partij op het Melkhuisje (er even vanuit gegaan dat het tussen dezelfde spelers zou zijn). Zelfs voor de spelers is het anders.
Daarom is Monaco wel te pruimen en bijvoorbeeld Valencia niet.
Wat dat betreft gooit Ecclestone dus inderdaad een hoop \"waarde\" weg als hij steeds maar weer nieuwe circuits aan blijft trekken.
julianf1
Posts: 3
Monaco zullen ze wel nooit van de kalender halen. Daar valt helemaal neit in te halen en wisselen ze alleen van positie als er weer eens één in de vangrail eindigt.
Mirani
Posts: 3.066
Het is niet alleen het gebrek aan inhalen. Maar het is het totale plaatje. Een paar gevechten zijn belangrijk. Maar net zo goed als de volle tribunes. Probeer eens te kijken naar een voetbal wedstrijd zonder suporters, het is toch anders. Saaier en moeilijker om vol te houden.
De traditionele circuits leveren echt niet altijd betere races op. Maar het totaal plaatje is gewoon beter. Stel je voor dat Alonso Vettel inhaalt op Barcelona of dat Massa pole pakt op Interlagos, een 1 - 2 voor McLaren op Silverstone of in Duitsland Vettel en Schumacher op het podium. Plaats nu die gedachtes op Bahrein of China. Toch anders!