ExxonMobil geeft uitleg over nieuwe brandstof Red Bull voor Japan
- Gepubliceerd op 10 okt 2019 13:31
-
- Door: Bjorn Smit
Red Bull Racing krijgt dit weekend nieuwe brandstof geleverd van leverancier ExxonMobil. Volgens David Tsurusaki bevat deze brandstof chemicaliën die het bedrijf nog niet eerder gebruikt heeft in de Formule 1.
Honda viert op Suzuka haar thuisrace. De motorfabrikant heeft zelf weliswaar geen nieuwe krachtbron voor de race meegenomen, maar Red Bull Racing en ExxonMobil hebben wel een update meegenomen. De brandstof- en olieleverancier heeft een nieuwe brandstof ontwikkeld die volgens autosport-manager Tsurusaki chemicaliën bevat die het bedrijf nog nooit eerder gebruikt heeft in de Formule 1.
"De standaard van de FIA is behoorlijk beperkend. Het moeten chemicaliën moeten gebruikt en beschikbaar zijn voor consumentenbrandstof, dus op die manier is het geen nieuwe technologie. Maar het is iets wat we niet eerder in F1-brandstof gebruikt hebben en ik weet niet of anderen dat wel gedaan hebben. Er zijn twee of drie belangrijke aanpassingen die ons de prestatieverbetering geven die we zochten."
Geheimzinnigheid over winst van upgrade
De update van de brandstof betreft volgens Tsurusaki 'een van de grootste stappen voorwaarts' die ExxonMobil in de samenwerking met Red Bull gezet heeft. Sinds 2017 werken team en leverancier samen. Hoewel hij het dus heeft over een grote stap vooruit, weigert Tsurusaki uit de doeken te doen hoeveel winst de upgrade oplevert.
"Met volwassen motortechnologie wordt het lastiger en lastiger om die aanpassing te doen. De upgrade is iets waar we lang over nagedacht en aan gewerkt hebben. Ik denk dat het een van onze grotere verbeteringen is. Ik kan echter niets zeggen over de prestatiewinst. Ik weet wat het is, want anders zouden we het niet introduceren, maar het is absoluut een verbetering. Het zou anders niet geïntroduceerd worden."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
1
Reacties (49)
Login om te reagerenbeerkuh
Posts: 3.523
tja het is een hele verbetering maar we zeggen er verder niks over! het is geheim! en dat verklaard alles! je zou zomaar ook iets kunnen zeggen over het avondeten natuurlijk!
Snork
Posts: 20.051
De druïde van de Galliërs heeft ook nooit verklapt wat hij in zijn toverdrankje deed. Maar het werkte wel.
:-)
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Romeinen !
nelism
Posts: 417
ExxonMobil geef je vleugels
mediF1
Posts: 2.841
Snork dan moeten ze de hele RedBull wagen er maar ingooien net als Obelix. Bij hem werkt het ook voor altijd nl.
Commando
Posts: 3.947
Waarom geeft Exxon Mobil geen uitleg waarom het zoooo lang geduurd heeft voordat ze met effing nieuwe brandstof op de proppen komen.
TripleCrown
Posts: 105
@Commando, die "uitleg" hebben ze al eerder gegeven. Paar weken geleden.
Iets in de trant dat het weinig zin had gezien de snelle evolutie van Honda dit jaar.
PallMall
Posts: 5.875
Is een snelle evolutie net zoiets als een langzame revolutie?
nelism
Posts: 417
Commando Ferrari die rijd al 3/4 races met nieuwe brandstof daar heb je toch ook geen uitleg over gelezen
ze gaan toch niet zeggen wat er allemaal inzit
TripleCrown
Posts: 105
@PallMall, in theorie niet :)
VestAan
Posts: 545
Zouden ze ondertussen, net als wij op de weg, met 10% ethanol rijden?
Maxiaans
Posts: 8.134
Top!
ROYALERE
Posts: 24.398
Eerst zien dan geloven.
meister
Posts: 3.769
Wat doet een litertje F1 benzine?
Pipo
Posts: 4.742
Veul...maar dat zit hem vooral in het aantal mensen dat er aan werkt en ontwikkeld.
Is het eenmaal ontwikkelt dan zal de prijs wel hoger zijn, maar niet qua grondstoffen.
Het is vooral zuiverder en de hoeveelheden zijn veel kleiner.
inflatable
Posts: 3.619
Alle beetjes helpen.. Hopelijk draait Honda de boel ook vol open.. Waarom zou je anders een extra motor en straf pakken in Rusland? We gaan het zien dit weekend..
Snork
Posts: 20.051
Die extra motor was enkel en alleen een verbeterde ICE, waarvan Honda wist dat die specificatie in combinatie met de nieuwe brandstof een vermogenswinst zou opleveren.
Dat Honda die motor "vol open" gaat zetten en desnoods na Japan weer een wissel doet, is niks meer dan een aanname.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
@snork
Na Japan hoeft er niet gewisseld te worden , ze hebben 2 powerunits nu op de plank liggen die maar 1 race zijn gebruikt
Commando
Posts: 3.947
Er is veel geofferd de laatste wedstrijden voor Suzuka... ze mogen beter dat torretje 150% openzetten. Max wint en we kunnen weer wekenlang speculeren hoe hard Max volgend jaar wk wordt.
PallMall
Posts: 5.875
Elders heb ik gelezen dat ze dit seizoen nog een 5e specificatie gaan gebruiken. Als dat zo is hebben ze echt wel veel motoren gebruikt aan het einde van het seizoen.
Benno329
Posts: 2.786
@PallMall, vijf dus. Twee meer dan toegestaan. Oh nee, ik vergis me. Zes natuurlijk. Vind ik nog niet zo vreemd tijdens een ontwikkelingskosten.
Pietje Bell
Posts: 25.807
@PallMall, 5e specificatie? Daar klopt niets van. Honda heeft gezegd
de spec 5 niet meer te gebruiken dit seizoen.
Dit bericht was alleen te lezen op F1 maxi...., klopt niets van.
PallMall
Posts: 5.875
Thanks Pietje ?, had ik denk ik daar gelezen ja.
Lees elke dag wat verschillende berichten via newsnow, dus weet niet meer zeker van welke site het was.
PWNieuw
Posts: 649
Is vliegtuigbrandstof commercieel?
Snork
Posts: 20.051
Welke vliegtuigbrandstof bedoel je? AvGas, voor piston engines? Of kerosine voor turbine engines?
harry stotter
Posts: 1.013
Eerst een dieselblokje erin takelen, dan misschien.... Diesel is diesel en kerosine is petroleum, en aangezien ik een restant van 700 liter petroleum in mijn cdi heb opgereden, zou het moeten kunnen, maar niet in een huidige F1 auto.
PWNieuw
Posts: 649
Honda maakt volgens mij alleen turbine engines
Beemerdude
Posts: 7.716
@Harrystotter; tuurlijk kan het, alleen petroleum mist wel wat essentiële additieven die wel in diesel zitten... Zou je CDI niet graag overnemen...??
Snork
Posts: 20.051
PWNieuw, en wat denk je dat de Honda motor in de Red Bull voor een type motor is? Juist, een piston engine, met een door een turbine opgebouwde voordruk (de turbo). Maar de primaire krachtbron is de zuigermotor (ICE).
Pipo
Posts: 4.742
Zo bijzonder is kerosine inderdaad niet.
Het is voornamelijk veel veiliger dan benzine, omdat het niet zo brandbaar is als benzine.
Het is zoals Harry zegt hetzelfde als petroleum.
harry stotter
Posts: 1.013
Hoeft ook niet Beemerdude, de auto is het klokje rond, en rijd nu in Afrika één of andere olieboer rond...
Beemerdude
Posts: 7.716
@HarryStotter; ah, doe je goed. Je hebt 't ding in ieder geval goed voorbereid op brandstof van belabberde kwaliteit....?
PallMall
Posts: 5.875
Dus er mogen alleen componenten gebruikt worden welke ook voor consumenten brandstoffen gebruikt worden? Maar hoe zit het dan met de verhalen van vorig seizoen toen men zei dat Shell zulke kostbare en schaarse grondstoffen voor de benzine van Ferrari gebruikte dat Sauber en Haas deze brandstof niet konden betalen?
PallMall
Posts: 5.875
Update 24-8 13.30u: Ferrari investeert godsvermogen
Auto, Motor und Sport is in hun technische vooruitblik op de Grand Prix van België teruggekomen op de wonderbenzine waar Ferrari mee rond schijnt te rijden. De Scuderia investeert naar verluidt hevig in een speciaal additief van brandstofpartner Shell.
De performance van de Ferrari-motor is voor velen een puzzelstuk geweest aangezien klantenteams Sauber en Haas duidelijk minder vermogen uit de motor genereren dan het fabrieksteam, terwijl er toch duidelijk in de reglementen staat dat klantenteams hetzelfde pakket (motor, olie en benzine) aangeboden moeten krijgen.
Dat klopt. Tenzij het klantenteam er zelf vanaf ziet. Dat schijnt in het geval van Haas en Sauber het geval te zijn. De kosten voor de benzine waar Ferrari mee rijdt schijnen zo hoog te zijn dat zowel het Amerikaanse als het Zwitserse team de ontwikkelingskosten niet kan betalen en daarom afgezien heeft van het gebruik van de brandstof.
Shell, de benzinepartner van Ferrari, heeft namelijk een additief voor de brandstof ontwikkeld waarin een zeldzaam en peperduur molecuul is verwerkt. Bovendien is het vrij zeldzaam. Voor twee Ferrari-auto's is er voldoende, maar niet voor drie teams.
Dit was een bericht van augustus vorig jaar.
walteij
Posts: 2.026
Nou ja, de eis is:
Het moeten chemicaliën moeten gebruikt en beschikbaar zijn voor consumentenbrandstof, dus op die manier is het geen nieuwe technologie.
Er staat niets over de hoeveelheden waarin de chemicalien in consumentenbrandstof voor moet komen. Al is het 1 molecuul per (deci)liter brandstof, dan mag je het gebruiken. Als je vervolgens dat molecuul in een hogere verhouding in de brandstof stopt (dus van 0.00001 ppm naar 5 ppm) kun je ineens best een flinke vermogensboost genereren.
En ja, ik heb de verhoudingen nu even sterk gechargeerd om mijn punt duidelijker te maken :).
Spielberg
Posts: 4.249
@walteij, het is me volkomen duidelijk nu . ;-)
NvA94
Posts: 17
Het is eigenlijk niets meer dan de rest van het seizoen. Vooraf verwachtingen creëren en op zondag na de GP weer iets de schuld geven dat het niet lukte.. We'll see.
schwantz34
Posts: 38.436
Voor RBR, en vooral Honda telt eigenlijk maar één ding, en dat is winnen op Suzuka. Dan hebben ze samen allebei hun thuisraces gewonnen, en dat zou een enorme boost geven aan de samenwerking, en de wil om langer samen door te gaan enorm versterken (lees: ze smijten er nog meer geld en middelen tegenaan).
bschuit
Posts: 11.990
Dat is ook het leuke van chemie he,, je kan er lekker mee knutselen ... Dat het beschikbaar moet zijn voor, of in , consumentenbrandstof zegt niet veel, eigenlijk niks...
KiekisNL
Posts: 1.913
zou het iets met de geur te maken hebben, oftewel, dat ze er achter zijn wat Ferrari doet met de brandstof...
schwantz34
Posts: 38.436
Bij Ferrari flikkeren ze afgewerkt frituurvet in die tank, net zoals mijn buurman. Dus het mag ;)
Spielberg
Posts: 4.249
@KiekisNL, dat verhaal over die rommel die ze in een parfum stoppen heb ik ook eerder gelezen .
KiekisNL
Posts: 1.913
dat was tijdens de wintertesten al, dat ze een bepaalde geur roken die van de Ferrari's af komen.
Ben echt heel benieuwd wat het gaat worden komend weekend.
DreamsOfPower
Posts: 963
Klinkt als 10 pk
f1 benelux
Posts: 4.072
Klinkt goed bij je nickname ;)
meister
Posts: 3.769
Klinkt als nog minimaal drie overwinningen, aldus Marko.
Gasoline alley
Posts: 222
Ik tank altijd in Duitsland bij de ARAL, die zeggen ook niet wat er niet in de E10 zit.
Grotestappen
Posts: 1.168
Wat ik zoal heb kunnen lezen zal het een vermogenstoename zijn van ongeveer 15pk. Net zoveel al de toename van spec.3 naar spec.4. Totaal heeft de spec.4 dan 30pk extra gebracht wat op 0,3 a 0,4sec per rondje nee komt.
Opzich een behoorlijke toename. Misschien zijn ze daarmee op gelijke hoogte gekomen met Mercedes.
Mirani
Posts: 3.066
‘Het moeten chemicaliën moeten gebruikt en beschikbaar zijn voor consumentenbrandstof, dus op die manier is het geen nieuwe technologie.’
Wat een zin is dit zeg. Ik wil niet zeuren maar dit had simpel voorkomen kunnen worden door stuk zelf nog even door te lezen voordat het op de site komt. Neem aan dat het had moeten zijn ‘ Het moeten chemicaliën zijn die beschikbaar zijn voor consumentenbrandstof, dus op die manier is het geen nieuwe technologie.‘?