Cyril Abiteboul: "Misschien te naïef geweest in relatie met klantenteams"
- Gepubliceerd op 20 okt 2019 14:42
-
- Door: Rutger Lauvenberg
Renault lijkt vanaf 2021 de enige motorleverancier te worden die maar één team van motoren zal voorzien, wat in hun geval ook het eigen fabrieksteam is. Renault's laatste klantenteam, McLaren, besloot namelijk ondanks een redelijke samenwerking weer over te stappen naar Mercedes. Renault-teambaas Cyril Abiteboul maakt zich nog geen zorgen over het feit dat Renault nu minder data kan verzamelen over hun motor en ook geen referentiekader meer heeft, over hoe sterk hun chassis nu daadwerkelijk is. Dit jaar werd namelijk pijnlijk duidelijk dat McLaren een veel beter chassis gebouwd heeft en zij lijken hun motorleverancier dan ook redelijk ruim te gaan verslaan in het constructeurskampioenschap.
"Misschien zijn we te naïef geweest voor wat betreft de relatie met klantenteams," betoogde Abiteboul tegenover Crash.net. "We hebben nooit geprobeerd onze klantenteams te beïnvloeden als het ging over het stemmen over nieuwe reglementen en hebben dus ook nooit geprobeerd onze band met de klantenteams op die manier te intensiveren. Bij ons kwam het meer dan eens voor dat Toro Rosso, Red Bull of McLaren een andere keuze maakte dan wij. Mercedes lijkt wat dat betreft bijvoorbeeld wel een machtsblok te willen vormen en als er gestemd wordt over nieuwe reglementen stemmen de klantenteams bijna altijd hetzelfde als zij."
"De vraag is echter wat de toekomst gaat brengen, want het lijkt erop dat de teams minder invloed gaan krijgen in de besluitvorming en dan heeft het dus geen zin om zo'n machtsblok te vormen," verklaarde Abiteboul zijn blik op de toekomst. De Fransman maakt zich nog geen zorgen over het uitblijven van nieuwe klanteams voor de Renault-motor: "Williams en Racing Point zijn trouwe partners van Mercedes. Red Bull en Toro Rosso zijn trouw aan Honda en Haas is nauw verbonden met Ferrari. We zullen zien of er wat dat betreft nog kansen komen, maar we zijn niet wanhopig op zoek. Als er een kans bestaat om een strategische deal te sluiten, zullen we dat echter zeker niet nalaten."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
1
Reacties (27)
Login om te reagerenringo
Posts: 3.633
met panthera en misschien andere weer kans op nieuwe klanten, win win :)
ThumbsUp
Posts: 1.248
Ik zie je smiley maar hap toch even ;). Denk je niet dat Panthera als Aziatisch team niet liever met Honda wilt rijden?
Rimmer
Posts: 12.165
Honda heeft aangegeven geen capaciteit te hebben voor een derde team en dit niet te willen.
Televisie67
Posts: 2.303
@Rimmer Wanneer hebben ze dit aangegeven? Naar mijn idee niet recent iig.
@ThumbsUp Dat ze Aziatisch zijn, wat heeft dat met elkaar te maken? Het is toch ook niet zo dat Europese constructeurs liever met Europese fabrikanten werken. Wat je nu stelt is alleen logisch wanneer je doet alsof Aziaten allemaal iets soortgelijks delen, wat een vreemde stelling is.
Hooguit als het andere Japanners waren, dat het logisch kon zijn. Maar als het bijv. een Toyota-gelieerde partij was, dan was het juist zo goed als onmogelijk zijn.
hoogie35
Posts: 823
ik snap niet dat die man nog steeds bij Renault zit. Hij heeft er een grote puinhoop van maken, wanneer zijn ze dat eens in?
Televisie67
Posts: 2.303
@hoogie35 Waarom denk je dat hij er een puinhoop van gemaakt heeft? Ik vind dat hij het juist erg goed doet met het oog op de prestaties (dit jaar wat minder, maar hij legt uit waar dit aan ligt, wat gewoon een redelijk verhaal is) en het opbouwen van de organisatie.
d@nny
Posts: 3.376
@Televisie, hij is die Renault organisatie inmiddels al 5 jaar aan het "opbouwen".
Jij vindt dfat hij het erg goed doet met het oog op de prestaties terwijl eerst RBR en nu McLaren gewoon het fabrieks team verslaat. Met RBR kan ik me dat nog voorstellen maar waar McLaren vandaan kwam en dan al in het tweede jaar met een Renault motor het fabrieksteam verslaan dan zet je jezelf als Abiteboul behoorlijk te kakken als "MD of Ranault Sport F1". Die gast presteerd helemaal niets in mijn ogen, de enige goede zet die hij heeft gedaan was Vasseur als teambaas binnenhalen (om daarna een meningsverschil te hebben met dezelfde man hen hem de laan uit te sturen, ook lekker bezig, waarom haal je hem dan binnen?)
Nee, die Abitenboul preteerd echt helemaal niets.
d@nny
Posts: 3.376
@Ringo, er zit toch een ex Renault man achter Panthera of vergis ik me nou?
Pietje Bell
Posts: 26.444
@D@nny,
Benjamin Durand, oa de algemeen directeur van SMP Racing,
is de co-founder van het Panthera team. Heeft niets met Renault gehad.
Wel heeft hij veel mensen uit de F1 aangetrokken, waaronder het toekomstig hoofd van aerodynamica Tim Milne, die ervaring heeft van zijn verleden bij de Formule 1-teams van oa Renault en Honda.
De ander co-founder is Michel Orts. Beiden zijn Frans en het hoofdkwartier ligt nabij Silverstone.
hoogie35
Posts: 823
@donny, dankjewel.
d@nny
Posts: 3.376
Dat zal het zijn @ Pietje. Ik had ergens een link gezien naar Renault maar dat bleek meer een gevoel van iemand te zijn (omdat de twee beste mannen Frans zijn ziet hij er ene Renault B team in) op unracedF1 PUNT com
schwantz34
Posts: 38.758
Alle klanten (+inkomsten) vallen weg, maar Abitebull mag altijd maar lekker blijven zitten bij Renault. Unglaublich!
Rimmer
Posts: 12.165
Rien ne va plus, deze klant is niet meer van u.
Skimi
Posts: 1.023
Idd, dat is vast 1 van de redenen dat renault nog altijd het slechts presterende team is met een renault motor. Arme renault heeft nooit echt vriendjes gehad....calimero
StevenQ
Posts: 9.375
Denken dat klanten veel willen betalen voor een onbetrouwbare motor met lang niet genoeg PK's is inderdaad behoorlijk naïef
Leclerc Fan
Posts: 3.501
Geen nood als Honda stopt kan die motor weer in de Red Bull (lol)
Zucht
Posts: 939
Dan heeft RBR inderdaad een probleem.
Off topic. Weet jij of het nu zeker is dat Leclerc volgende race 20 seconden straftijd krijgt?
neppatsrev
Posts: 4.828
De Mercedesmotor zou naar verluidt simpelweg goedkoper zijn. En betrouwbaarder
meister
Posts: 3.806
Maar heeft wel een limiter tov team MERC.
Renault geeft hun klanten teams gelijk materiaal.
Bernie Ecclegnome
Posts: 22
@meister
Ik meen toch dat de motoren leveranciers de klanten van gelijkwaardig materiaal MOETEN voorzien. Hooguit de updates later vrijgeven aan de klanten maar verder geen limiters oid.
ThumbsUp
Posts: 1.248
Als ik het goed heb, hebben Racing Point en Williams zelfs de nieuwe spec van Mercedes eerst gekregen voordat Mercedes er zelf mee ging rijden.
StevenQ
Posts: 9.375
@Bernie
Klopt, het is leveranciers verplicht precies hetzelfde materiaal te leveren
meister
Posts: 3.806
Ik meen mij te herinneren dat klantenteams van MERC maar beperkt partymode kunnen gebruiken tijdens een race.
StevenQ
Posts: 9.375
Mercedes zelf kan ook maar beperkt party mode gebruiken in een race, die party mode is er om te gebruiken in de kwalifikatie.
als je die motor teveel belast met die party mode gaat hij niet lang mee
Pappous
Posts: 846
Kwaliteit verkoopt zichzelf in het algemeen en al helemaal in dit wereldje.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Imo heeft Cyril Abiteboul gelijk dat de band die ze hebben met hun klantenteam McLaren anders is dan bij Ferrari en Mercedes met hun klanten.
Als Renault klant schijnen de teams toch bepaalde vrijheden te genieten die ze met andere motorleveranciers niet zouden hebben.
Red Bull is jarenlang met de Renault motor is staat geweest elk ander team te bevechten en te verslaan, inclusief het Renault fabrieksteam, ook probeert Renault op politieke hun klanten niets op te leggen.
Deze vrijheden zijn voor McLaren vanaf volgend jaar verleden tijd...
Het mag dan zo zijn dat MB de betere PU levert, en wie weet kunnen ze hier en daar meestrijden om de laagste podium trede, maar Toto zal van bovenaf meekijken en ingrijpen waar nodig als ware het een puppeteer...
Leclerc Fan
Posts: 3.501
Heb een beetje het idee dat Mercedes gaat stoppen over een paar jaar.